"민자도로"의 검색결과 입니다.

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"민자도로" 검색결과 1,201-1,220 / 1,245건

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[무역학]부산항과 경쟁항만의 비교분석

로테르담 항을 중심으로 공항, 항만, 도로, 내륙수로 등 상호 연계된 우수한 물류인프라를 구축하고 있다는 점이다. 특히 반경 1,300km 내에 인구 3억5천만 명을 보유한 로테르담항 ... 93만평2001∼20133,504억원민자유치부산신항만(주)광양항55만평2001∼20112,122억원제3섹타광양시/컨테이너부두공단자료: 한국국제상학회, 전게서, p.20.7) 관세

리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.11.20

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[전자공학] 위성통신을 이용한 PCS (졸업논문)

이 심화되고 있다. 일반적으로 도로, 항만, 철도시설 등 사회간접자본은 민간이 투자하기에는 규모면에서 엄청난 까닭에 국가의 주도로 이루어진다고 보아왔으나 선진국의 경우 경영 효율면 ... 에서 과감하게 민간에게 이양하거나, 민자를 적극적으로 유치하여 자본투자를 확대해 나가고 있다. 그런데 선진국에서는 당연시되는 사회간접자본 중에 우리에게는 늘 예외로 등장하고 있는것

리포트 | 14페이지 | 12,700원 | 등록일 2003.05.31

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[품질경영] 품질경영을 통한 기업의 성공사례

, 3D업종의 인력 장비 난 일부 해소, 운행차량의 감소로 교통체증 완화 그리고 궁극적으로 환경문제 도로건설 유지.보수등의 간접효과를 이루어 냈다..하역부분하역부분에서는 민자부두

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.10

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[부동산] 지역적 착근성

권지역간의 경쟁도입 논리의 허구성이미 고착된 지역격차를 감안하지 않은 상태에서의 경쟁원리도입은 불공정한 게임을 전제로 하는 것이다. 수도권지역에 각종 기반시설(도로, 상하수도 ... 던 사업들이 지방으로 이양되는 과정에서 과도한 민자유치는 법적 장치들의 미비로 특정 대기업이나 외지자본의 과도한 지역내 투자는 자본종속을 초래할 우려가 있다. 더우기 정보통신

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.06

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[관광사업론] 리조트(Resort)사업

에 인접(당일이용 가능)2. 리조트는 시설이 빈약3. 연수사업 활발중문단지(관광공사)제주도1,134호텔, 골프장, 콘도, 식물원, 해양수족관1. 관 주도의 개발에 민자유치2 ... 원거리에 위치☞ 스키장 주변에 숙박시설이 부족하여 객실예약에 어려움☞ 눈이 많이 쌓여 있기 때문에 도로 사정이 원만치 못하여 대중교통수단 이용 경향▶ 스키장 사업의 배경① 많

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.27

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[재무관리,경영분석,기업분석]LG건설 기업분석

이미지는 국 내 최고 수준. 또한 우량한 재무구조를 바탕으로 한 상장 건설사중 최고의 신용등급을 매개로 금융비용 을 최소화하고 있으며 수익성 위주의 민자 SOC사업을 활발히 전개 ... 도로, 교량지하공간 등토 목E N국 내 ( 6.5%)해 외 (12.4%)도급공사발전, 환경 등E N주 택국 내 (26.6%)국 내 (17.6%)도급공사자체사업APT, 빌라 등주 택기

리포트 | 34페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.31

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[경제학] 철도민영화에 따른 노사갈등에 관하여

는 현독일 49%, 프랑스 45%- 철도영업과 관련된 부대사업으로는 민자역사 운영, 광고, 열차청소, 주차장관리, 물류센터·복합 화물터미널·쇼핑센터 운영 등이 있음.·부대사업 수입 ... 은 연간 507억원 규모이며, 영업수입대비 2.8%수준임.경영 현황- 철도에 대한 투자부진으로 경영기반 취약·부문간 투자비율('95∼'99년 평균) : 도로 61.2%, 철도 21.0

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.09.08

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경부고속전철 사업의 문제점

29%, 해외차입24%, 민자2%)2. 고속전철 건설의 필요성 및 파급효과1) 필요성① 경부축의 교통, 물류난 해소가 시급 : 서울∼부산간 경부축은 우리나라 인구,지역 생산의 70 ... 시설의 건설 이시급한 실정이다.② 현재의 교통시설로는 교통, 물류난 해소에 한계 : 고속도로의 경우 서 울∼수원, 천안∼대전, 김천∼대구 등 전체구간의 38%에서 애로가 발생 하 ... 고 있고 급격한 자동차의 증가로 고속도로 확장에도 불구하고 애로 구 간은 더욱 늘어날 것으로 예상된다, 또한 기존철도는 사실상 전 구간에 서 용량한계에 도달, 대전 이남은 조금 여유

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.08.08

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지역사회개발

을 통해 분양한다.■ 교통.투기방지 대책판교 입주 직전인 2008년까지 양재∼판교∼기흥 영덕간 고속화도로 등 간선도로 9개,판교∼분당 등 지역간선도로 3개, 양재∼분당간 신분당선 전철 ... 을 개통하기로 했다. 이를 위해 용산∼분당간(26㎞) 신분당선을 민자유치 방식으로 조기 착공하되 양재∼분당구간(17㎞)을 우선 개통할 계획이다. 땅 투기를 막기위해 판교 주변 녹지

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.12.05

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[국제경쟁력] '국제 경쟁력'에 대해

을 이루었다. 그 외에도 94년을 경쟁력 강화의 해로 정하고 기업활동을 촉진시키기 위해 각종 행정규제를 철폐 내지는 완화하였고 사회간접자본(SOC)확충을 위해 민자유치를 결정 ... 하였고(도로. 철도. 항만. 공항. 전원. 가스 등 30개시설) 민간기업에 비해 효율성이 떨어지는 공기업의 민영화(68개 공기업의 민영화 및 통폐합 추진)를 추진하였다. 또한 중앙조직

리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.03

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[관광학] 지역관광개발

이 매우 저하되었다.최근 지방자치제가 실시되면서 각 지방자치단체는 도로, 공단 등 기반시설을 확충하고 기업 유치, 각종 수익사업을 전개하는 등 지역활성화를 위한 지방자치단체의 자구적인 ... 한 외화 발전해온 것이 사실이지만 지역경제의 활성화와 지역주민의 복리증진에는 실질적인 기여를 하지 못하였다. 또한 대규모 민자유치에 의한 관광개발이 한계를 드러내고 있는 상황이다. 지역

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.04.06

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지역정책 패러다임의 전환

.39.110.0주?도시용지는 토지, 공장용지, 학교용지, 도로, 철도를 합한 면적임.전국에 대한 수도권의 인구비중은 지속적으로 증가하여 1960년 20.8%에서 1980년 35.5 ... 는 지역개발에 있어서 민간부문의 역할을 확대시킬 것이다. 왜냐하면 국가의 역할 감소로 인해 종래의 국가지원에 의존하였던 지방의 입장에서는 새로운 발전의 동원인 투자자원을 민자 및 외자

리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.03.30

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인천국제공항의 리스크와 해결방안

하지도 않고 어떻게 통행료를 다른 고속도로보다 2~3배 높게 책정할 수 없기 때문이다.인천공항은 2005년 완공 목표로 이달 말 전용철도를 민자로 착공할 예정이다. 개항 이후 최소 ... 교통편 부족인천국제공항의 접근성이 경쟁 공항들에 비해 크게 떨어져 동북아 허브공항으로서의 위치에 불안감을 던져주고 있다. 공항고속도로가 육지와 공항을 연결하는 유일한 교통로이 ... 4~5년 동안 고속도로 하나에 여객이 집중될 수밖에 없는 셈이다. 제2연륙교도 2006년 개통 계획을 세웠지만, 아직 공사계획조차 확정되지 않은 데다 경기 침체로 국내 시공자 선정

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.04.19

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[지리] 대구의 산업단지

부터 향후 5년간 총사업비 6,800억원 (국비 3,670, 시비 515, 민자 2,615)을 투자하여 제직·염색 등 미들스트림(Middle Stream)에 편중된 지역 섬유산업 ... ○ 낙동강을 끼고 있어 공업용수가 풍부함.○ 88고속도로와 구마고속도로의 교차점에위치하는 데다 경부고속도로, 중앙고속도로와 도 가까이에 위치해 교통이 편리함.○ 구미, 포항, 울산, 창원

리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.12.31

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[여행사 업무론] 여행업의 문제점과 그 해결방안

도로망의 개선, 생활 수준의 향상 등 생활 전반의 환경 변화로 인해 국내 여행의 의의가 변화를 거듭하고 있다.오늘날 국내 여행은 일시적인 향락과 오락의 수준에서 벗어나 국내 다른 ... 하여 개발하거나 기반 시설을 갖추고 민자를 유치하여 숙박 시설, 위락 시설을 설치하고 있다. 민간 부문에서도 대규모 관광 개발이 진행되어 국내 여행의 여건이 좋아짐으로써 내국인

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.01.22

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[행정] 수도권 도시철도산업의 사유화와 자본합리화 전략

을 수립하게 되었는데, 그 대략적인 내용을 살펴보면 첫째, 건설교통부는 수도권 내 교통시설용량을 증대시키기 위해 도시철도와 간선도로망을 확충하되 도로보다는 철도시설의 확충에 중점 ... 되어있던 조항을 개정하는 등 민간자본유치를 위한 발판을 마련하고 있으며 그 결과 9호선은 이미 민자유치를 통해 건설되고 있어 이미 자본과 운영의 사유화가 시작되었다고 볼 수 있

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.08

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[도시행정] 도시의 정치경제학

에서 생산영역에서 직접 이윤창출 기회를 찾지 못한 유휴자본은 토지개발과 도로, 항만, 댐건설 등의 사회간접시설 조성에 투입되거나 노후화된 도심의 재개발과 도시 외곽의 새로운 주거지 ... 는 노동력의 재생산영역에서도 자본의 논리가 보다 치밀하게 침투하여 이를 통해 자본축적을 추구함을 의미한다. 이 과정은 흔히 사회간접시설 사업들의 민영화 또는 이의 건설을 위한 민자유치

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.03

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[경영분석, 재무분석, 회계분석] LG건설경영분석1

을 화두로 해서 일체화된 강한 실행력을 가진 조직을 구축해 나가고자 한다.◆시장상황 및 전망1. 불투명 변수 해소로 주가 강세전년 매출액은 4,532억원의 서울 외곽순환도로 등 공사지연 ... 으로 인하여 0.7%의 외형성장세 기록했지만 수익성 뛰어난 민자 SOC공사외 비용절감 등으로 인하여 영업이익은 8.4%증가, 이자비용 및 일회성손실요인 감소로 경상이익은 7.7

리포트 | 35페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.06.25

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[관광학]어린이 대공원 활성화방안

-045935977452) 시설 현황 어린이 대공원 면적{총면적시 설 면 적녹지광장계조경시설휴양시설유희시설교양시설편의시설관리시설도로광장583,938㎡205,62179 ... , 주차장 3개소(15,300㎡), 동물진료실 1동, 파출소 1동, 동물사 12동, 관리사무실 7동, 창고 5동, 적환장 1개소도로 및 광장광장 4개소 (8,809㎡), 도로 4.1 ... 고 있다. 당초 계획에 따라 진행되던 공사가 중단되어 대 공원의 많은 곳이 공사의 흔적만 남기고 방치된 상태이며, 정작 필요한 민자유치시설 교 체사업은 유보된 상태여서 이용객에게 불편

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.29

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부산관광

개소, 다수의 재래시장이 있다.교통에 있어서 부산은 고속도로, 공항, 항만, 철도 등 광역 접근체계를 잘 갖추고 있다. 국제항공노선과 국제여객노선이 있어 비교적 외국인의 접근이 용이 ... 해저 테마 수족관 및 수상호텔을 민자 유치사업으로 추진 중에 있고, 동부산 그린 시티 조성, UN기념공원 조성, 동삼동 해양문화원 조성, 아시아드 민속촌 및 영화촌 등 4개 사업 ... , 남항 대교, 가덕 대교, 명지 대교, 거가 대교, 북항 대교 및 접속 고가도로)을 적극 추진해 나갈 계획이다.④ 관광개발주식회사 운영부산지역의 관광자원을 장기적·체계적으로 개발

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2001.11.06

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