"공사구간 용량산정"의 검색결과 입니다.

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"공사구간 용량산정" 검색결과 81-100 / 100건

우리나라 상하수도 관리체계 및 물관리체제의 문제점과 개선방안

원칙?전략, 유역관리 방안 등을 담고 있는 법률을 제정하여 관련법령을 정비하여야 한다.다섯째, 댐용량의 재배분을 위하여 향후 응수수요 등을 기준으로 목적별 소요량 재산정의 필요 ... 수도로 구분된다. 일반수도는 지방자치단체가 공급주체가 되는 지방상수도와 마을상수도 그리고 국가(한국수자원공사에 위탁)가 공급하는 광역상수도로 구분된다. 국가는 수도에 관한 종합적인 ... 구간, 환경지질학정 피해, 수질 등에 관한 환경영향조사를 실시하여 조사서를 제출하도록 하여 사전 예방적 관리를 하고 있다.이와 더불어 음용수 제조업자 및 먹는 샘물 수입판매업자

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| 리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.18

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[환경영향평가사례]가야-봉산도로 2차로 축조공사

로 부근의 주민들이 비산 먼지로 인한 피해를 입지 않도록 하는 방안을 수립 제시* 수질- 공사시 토사유출에 의한 주변하천의 오탁오염을 저감하기 위하여 설치하는 침사지의 용량산정시 ... 2차로 축조공사’는 계획노선이 국가지원지방도 59호선중 합천군 가야면 치인리와 가야면 성기리를 연결하는 총연장 13km의 가야산 해인사 진입도로 미개통 구간으로서 현재 계획노선 미 ... 로 예측되었다.⑥ 위락?경관- 공사시 대 절?성토구간의 사면발생 및 기타 인공구조물(터널, 교량 등)에 의한 인위적인 경관변화가 예상된다.- 본 계획노선 종점부는 지방도 997호선

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| 리포트 | 29페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.06.29

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주요 고속도로의 V/C비 산출 및 비교 분석

는...길이 341km로 경부고속도로에 이어 한국에서 두번째로 긴 고속도로이다. 1990년 12월 27일 착공하여 2001년 12월 21일 완공했다.제1단계 공사구간인 135km ... □ 경부, 서해안, 중부내륙 고속도로의 기점부터 5개 IC의 구간별 v/c비 산출 및 비교분석 (평일 첨두시 기준)우리나라의 주요 고속도로인 경부 고속도로, 서해안 고속도로 ... , 중부내륙 고속도로의 첨두시 교통량, 차로 수, 차로 폭을 조사하여 고속도로의 서비스 수준을 결정하고, 비교분석 하겠다.○ 서비스 수준 산정 절차△ 최대 서비스 교통량 산출? 최대

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| 리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.22

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청계천 복원사업과 교통의 변화

< 도시와 국토 >청계천 복원사업과교통의 변화< 목 차 >Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 청계천의 교통현황2. 복원 공사 이후 정부의 대책 및 효과 분석3. 청계천 복원 공사 이후의 교통 ... 도 청계천 복원 공사는 별다른 사회적 갈등이나 혼란 없이 순조롭게 시작되었고, 120여일이 지난 지금까지도 무난하게 진행되고 있다. 이러한 상황에서 청계천의 복원은 청계고가도로 및 ... 처리능력 의 상대적인 부족 등으로 도로기능이 계속 약화되고 있다.2. 복원 공사 이후 정부의 대책 및 효과 분석* 복원공사 이후 정부의 교통 정책 방향- 서울시는 복원공사를 계기

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.11 | 수정일 2019.08.28

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[건축시공] 시공관리계획

하여 운영o 정기적인 소음, 분진, 개스 등의 측정o 터널 구간에서는 충분한 송기 압력에 의해 자연 배기가 이루어지도록 송기 용량산정o 원지반에서 나오는 개스,지열 등에 주의하고, 필요 ... 도심구간의 본선 및 정차장을 건설하는 공사로서- 설계, 시공입찰방식을 도입한 발주자의 시행의지를 적극 반영하여 도심지를 통과하는 지하철 건설,운영 및 유지관리 측면에서 공학적합리 ... 오염이 없도록 철저 처리후 방류o 공사용 폐기물(아스팔트,폐유)는 관련 법규에 따라 엄격히 처리2. 조명시설 관리가. 개요지하철 공사현장은 터널공사구간 뿐만 아니라 개착공사 구간

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.13

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경의선 연결의 의의와 동북아에 미치는 영향

을 좀 더 자세히 살표보면 다음과 같다.1. 운영적 측면운영적인 측면에서 보면 공동 운영을 위한 과제로서는 우선 명확한 선로용량 산정에 따라서 운행계획을 수립하여야 하며, 차량기지 ... 한 후, 2002년 9월 18일 경의선 철도 연결 공사를 착공하여 2003년 6월 14일에 남북 철도 궤도연결행사를 개최하고 2004년 4월 10일 열차운행합의서에 합의 ... ,39 동북 3성(길림성, 요령성, 흑룡강성)의 지하자원, 공산품의 대 한국?일본 수출확대를 위한 육상수송수단 확보가 용이해진다. 중국 동북지방의 철도용량 한계에 따른 철도교통 체증

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| 리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.10.20

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ETCS(HI-PASS) 의 효과분석

을 통한사고예방 및 회피를 통해 교통사고 획기적 감소? 군집운행 및 자동운전을 통한 획기적인 도로교통 용량 증진 및 운전편의성 제공? 첨단차량 및 도로시스템 관련 산업의 발전 및 국가 ... ]? 교통정보의 공간적-시간적 측면에서의 최적정보 제공으로 기존 도로시설의 이용을 극대화? 교통사고, 기상악화, 도로공사 등 각종 교통관련 정보를 종합 분석하여 체계적으로 제공 ... 에 따른 다양한 기대효과? 운영자 측면- 요금소 처리용량의 획기적인 증대로 인해 필요 게이트의 수가 적어지고 요금징수를 하기 위한 인프라 비용의 절감효과가 기대- 요금소 관리 및 운영

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| 리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.04.10

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[편익분석] 청계천편익분석

을 포기하고 하천을 복원하는 것이다. 하천의 복원이라는 측면에서는 서울의 양채천, 대구의 선천, 제주도의 산지천도 유사한 사례이지만 사회책 영향과 공사 규모 면에서 청계천복원사업 ... 고 있다.청계천 복개구조물과 청계고가도로는 건설된 지 30~40여년이 지난 노후된 시설물로서 땜질식 보수공사만으로 지탱하기에는 한계가 있었다. 더욱이 하천바닥은 납, 크롬, 망간 등 ... 및 자문을 받아 하천단면을 계획하였다.청계천복원구간 중 상류 쪽과 하류 쪽은 고수부지와 저수로를 조성하는 복단면으로 계획하였으며, 중류에 해당하는 삼일로에서 난계로까지 3.4

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.24

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지하철 7호선 경제성 분석

이용 인구의 증가효과1990년 12월 공사 시작 1996년 10월 장암~건대 입구 구간(19개역) 개통 2000년 2월 신풍~온수 구간(8개역) 개통 2000년 8월 신풍~건대 ... 체계의 통합으로 인해 아직 스마트 사와 도시철도 공사간에 시스템이 구축되지 않았기 때문에, 교통 통합 이후 지하철 7호선만의 수입을 산정할 수 없었음* 제약조건* 할인율IMF의 영향 ... 선 경제성 분석1990년 사업을 시작 1996년 1단계 구간, 2000년 2단계 구간을 완공 총 사업비는 완공 이듬해인 2001년까지를 포함산정 기간포함 항목04-2건설비경제

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| 리포트 | 41페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.14

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[행정, 도시정책론]부산시의 교통정책

중심의 교통환경 개선, 택시?물류 교통여건 개선, 자동차 수요 관리, 주거지 주차난 극복, 부산교통공사 경영합리화를 역점시책으로 내세웠다.이처럼 교통정책이 광범위하게 이루어지 ... Network 확충버스노선의 합리적 조정대중교통 업체 경영합리화신교통시스템 도입승용차 이용억제정책기업체 수요관리대중교통공사 운영불법주차단속강화광역대중교통체계망 구축승용차억제구역 설정다양 ... 며, 간선도로 기능회복과 도로용량 증대를 위한 교통체계개선을 추진하고 있다. 따라서 도로의 영속성과 연결성 등 선정기준을 최대한 충족하고 향후 지역개발에 따른 인구증가 및 타 노선

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| 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.09.13

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청계천 복원사업을 추진함에 있어 관련되는 이해당사자 집단을 유형별로 구분하고 집단간의 갈등을 정부가 효율적으로 관리할 수 있는 방안

은 어떻게 산정 할 것이며, 또 어떻게 배분할 것인가에 관한 재원이 민자를 통한 재개발로 마련될 수 있을지도 의문이라는 것이다.그럼 다음에는 지금까지 말한 내용을 종합해 환경 ... 하는 의미를 담고 있다. 정도 600년이 넘는 서울의 역사성을 단절시키고 있는 청계천 복개구간을 복원함으로써 조선시대 석축교 등의 유적을 찾아 원상 회복시키고, 주변에 수변공간 ... 을 웃돈다고 한다.홍익대학교 도시공학과 '이인원'교수는 청계고가도로는 교통 이용률이 서울에서 가장 높은 도로 중에 하나이며 청계고가도로에서 관측된 교통량 때문에 한국의 교통용량편람

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.26 | 수정일 2014.06.26

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[토목]도로시설물관리

도장? 청소작업, 재해복구, 전기/전자시설 보수, 조경작업2) 시설개량 기본체제- 선형개량, 인터체인지 신설 및 개량 등 일반 건설공사와 동일하게 운영되고 있다.2.4 관리 ... (Management)? 유지관리 기본기능 : 긴급 상황처리 및 관리 등 필수 핵심 기능을 말하며 한국도로공사가맡아서 하고 있다.? 기술적 관리시스템과 행정적 관리시스템으로 나누어진다 ... 한 한 비상시에 주차가 가능하도록갓길 폭을 확보하고 있으나 좁고 고장차가 발생할 경우 교통에 혼란을 주어 교통용량이 감소되며 특히 사고의 위험이 매우 높다.이러한 점을 보완하기 위하

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| 리포트 | 78페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.14

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[교량] 교량 신축이음장치

이 반복적으로 작용하며, 더구나 massive한 상부구조의 불연속부에 위치하므로 일반 상부구조에 비해 충격이 증폭되는 구간입니다. 이와 같은 충격증가는 여러가지 문제점을 야기 ... 동안 수차례에 걸쳐 파손될 수밖에 없는 교량의 요소라는 점을 인정하여야 하며, 다만 공사관계자는 무엇보다도 중요한 경제성 측면에서 초기 설치비용만을 고려할 것이 아니라 파손빈도 ... 할 경우 제품의 용량을 증가시켜야 하는 경우도 발생됩니다. 이상과 같은 고무제품의 불합리한 점들로 인하여 90년대 중반이후에는 그 적용추세가 급격히 감소하고 있으며, 다만 신축이 없

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| 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.09.16

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고속철도 환경평가

경부고속철도(KTX) 개통에 따른금정산 터널 공사목 차■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■1. 서 론----------- ... ------------------------------- 74) 금정산 터널 공사 필요성 - 정부, 사업체 입장---------- 95) 금정산 터널 공사 불가 - 환경단체, 불교 ... 에서서울-익산-목포 구간 고속 신선 건설을 통한 호남고속철도 사업을 2010년 이후 개통 사업으로 목표 세우고 있다.2 사업기간과 소요시간. 1단계 사업(1992.6-2004.4)1

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| 리포트 | 22페이지 | 무료 | 등록일 2004.05.26

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[전력전송] 한국전력계통

의정여 주변환경과 조화를 이룰 수 있고 폭풍우 및 빙설 등의 악천후에도 영향을 받지 않아 공급 신뢰도가 높지만, 가공송전선에 비해 공사비가 많이 소요되고 송전용량에 제약을 받 ... 화, 무인화 등 설비 현대화와 함께 공급의 자동화에도 주력하고 있습니다.2001년말 현재 송전선로 회선긍장은 총 27,355C-Km이며, 변전설비 용량은 144,279 MVA입니다 ... 용량(MVA)유인변전소무인변전소765kV1111,100345kV45206512863,577154kV140287224491,32978,11966kV159125811,22522.9kV

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.03.24

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[물류, 고객, 선호조사, 철도, 수송수단]종합물류기업으로 성장을 위한 철도물류의 경쟁우위 분석에 관한 연구

. 결 론 44참고문헌제 1장 서론1. 연구 배경 및 목적최근 철도청의 물류사업은 고속철 개통에 따른 수송용량 확대와 화물부분의 독립운영, 공사화 진행, 3PL 사업 진출 등 그간 ... 물류 프로세스철도운송의 경우 의왕 ICD와 부산진역간에 약 413KM 구간을 운행하며, 인입선이 부두까지 연결된 감만, 신선대, 허치슨(5부두)는 직접 운송되고 인입선이 연결되지 않 ... 은 감천 및 타 부두는 부산진역에서 하차되어 육상운송으로 셔틀 운송된다.철도요율은 운행거리 ㎞당 운임율 40FT : 674원/㎞, 20FT : 408원/㎞을 기준으로 산정하며, 상

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| 리포트 | 49페이지 | 6,800원 | 등록일 2006.02.28

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[도시계획] 지역 교통 계획

수단별 차량대수를 구한 후 이를 다시 승용차 환산대수롤 환산할 수 있다. .-노선배정과 애로구간 판단에 긴요한 도로교통 용량은 도로 한 지점, 한 방향, 한시간에 통과할 수 있 ... 으로 요약할 수 있다. 세 번째 단계는 교통수요를 예측하는 단계이고, 네 번째 단계는 대안의 설정 단계로서 앞의 단계에서 추정된 장래 노선별 배정교통량과 기존 교통시설 용량을 토대 ... 로 교통애로구간을 찾아내고 관련 기존 및 상위계획을 수용하여 교통계획 대안을 설정한다. 이때 교통대안을 투자재원과 각종 교통관련 법규에 의한 설계기준 그리고 계획목표에 부합되도록 선정

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.06

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[교통경찰] 교통경찰

여야 한다.둘째, 지방경찰청장의 교통구제이다.① 도로에서의 위험방지 등을 위하여 필요한 경우에는 구간을 정하여 차마의 통행을 금지 하거나 제한할 수 있다.② 교통을 원활하게 하기 ... 의 금지, 교차로 통행방법의 지정, 서행할 장소 및 일시정지할 장소의 지 정, 정차 및 주차금지구역의 지정, 승차인원이나 적재중량 또는 적재용량의 제한 등을 필 요한 경우 교통규제 ... , 원중 중한 위반행위자만 적용한다. 교통사고로 인한 벌 점산정에 있어 처분받을 운전자 본인의 피해는 고려하지 않는다.3) 긴급자동차긴급자동차라 함은 소방자동차 ? 구급자동차(도로교통

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| 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.02.12

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[아스팔트포장재료]SMA(Stone Mastic Asphalt) 포장

에는 침입도 65 아스팔트가 사용된다. 독일의 경우 중차량이 많이 통과하는 구간에 침입도 65 아스팔트를 적용한다.2.3 안정화 첨가재SMA 혼합물의 특징중의 하나는 가능한한 많은 양 ... 가 작아스팔트(SMA) 시방서1 적용범위본 시방은 쇄석 매스틱 아스팔트 포장의 표층 공사에 적용한다.2 재료(1) 재료의 품질기준(가) 아스팔트아스팔트는 침입도 등급 60-70의 것 ... 서나 공사시 방서에 따라야 한다. 섬유투입량의 허용범위는 소요되는 섬유무게의 ±10%이다.(2) 재료의 입도잔골재, 굵은 골재 및 채움재를 혼합한 혼합골재 입도는 다음 표 3 을 표준

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| 리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2002.01.08 | 수정일 2023.06.20

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[행정학] 공기업의 민영화 (철도사례)

거리 3,120㎞에 1일 3,097회의 열차를 운행하여, 244만명의 여객과 13만톤의 화물을 수송하 고 있으며, 연간수입은 1조 7,000억원 규모임.·복선구간 : 903.4 ... ㎞ (복선화율 29%), 일본 40%, 독일 45%, 프랑스 50%·전철구간 : 664㎞ (전철화율 21%), 일본 60%, 독일 49%, 프랑스 45%- 철도영업과 관련된 부대사업 ... 현황- 철도에 대한 투자부진으로 경영기반 취약·부문간 투자비율('95∼'99년 평균) : 도로 61.2%, 철도 21.0%·시설용량의 부족으로 수송능력 한계 도달·철도시설·장비

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| 리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.15

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