"대운하란"의 검색결과 입니다.

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"대운하란" 검색결과 641-660 / 1,087건

한국 경제와 전망

은 꼭 내가 추천하는 사람을 임명해야 한다. ☞ 이게 자유와 독립인가? 대운하는 안 하지만, 4대강 정비사업은 하겠다. ☞ 이름 바꾸면 모르나? 강바닥 깊게 파헤치고 콘크리트 바르

리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.08.24

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[대운하]한반도대운하 건립목적 및 현황

) 문화6) 식수④ 한반도 대운하 건설에 대한 찬성의견Ⅲ. 결론Ⅰ. 서론한반도 대운하는 한반도 대운하는 막혀 있는 물길을 다시 트고, 강변의 생활 경제권, 사람과 자연과의 이야기가 함께 ... ,4 만불 시대를 만들어 갈 것이다. 경부 고속 도로, 포항제철, 반도체가 산업화를 이끈 기반이었다면 이제는 한반도 대운하가 대한민국의 선진화를 이룰 것이다. 한반도 대운하는 현재 ... 도로 건설은 많은 일자리를 만들고 희망을 만들어 내었다.한발 앞서서 준비를 하고 어려움을 이겨내고 그것을 실현한 힘이 바로 대한민국의 자랑스러움이다. 한반도 대운하는 또 다시 준비

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.28

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대운하 찬성 반대 발표와 토의

4000억원 등 총 37조5000억원의 편익이 발생한다.4. 박정희 시절때 부터 제기 되었을 정도로 사업성이 있다는 점이다.한반도 대운하는 박정희 대통령 시절인 1966년에도 제기 ... 타당성 조사를 하던 1990년대 초에는 일부 기업에서도 경부운하에 대한 조사 연구를 한 것으로 알려지고 있다.5. 현명한 국가개조전략(SMART Deal)이다.“한반도 대운 ... 가 다녔다. 이 대운하는 뱃길을 되살리자는 취지가 먼저이고, 이왕 하는 김에 모든 하천을 연결하자는 취지로 인공적으로 건설되는 구간은 540km중 40km 정도라고 합니다.첫째, 운

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.20

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경항운하 관련 여행계획서

이러한 한국에서의 논의는 차치하고서, 대운하는 사실 그 이름을 들었을 때 중국 역사의 치수정책의 최고봉으로 불리었던 수대의 대운하를 연상하게 한다. 수양제가 대운하의 기틀을 닦 ... 았고, 시대가 흐르면서 끊겨있는 부분이 존재하지만, 조금씩 개·보수를 거쳐 중국의 대운하는 오늘에 이르고 있다. 최근 세계 최대 규모의 수리공사인 남수북조(南水北? 프로젝트의 중선 ... 과 분 사실 중국에서는 운하라는 개념 자체가 이미 상당 부분 소멸했다. 경항대운하는 이제 이름만 남아있을 뿐 물류 기능 자체는 포기한 상태다. 강소성, 절강성 내의 운하 구간 정도

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.29

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[A+] 한반도 대운하 - 경제적, 환경적 측면에서 바라 본 찬반론

◎ 대운하 건설에 따른 긍정적 의견 : 경제적 측면1) 대운하는 기존 물동량의 14%를 흡수 (수송비용 절감, 교통혼잡비용 절감)2) 건설 유발 부가가치(산업파급효과) : 일자리 창출 ... 해서 주장하는 내용을 알아보자.1) 대운하는 기존 물동량의 14%를 흡수 (수송비용 절감, 교통혼잡비용 절감)물류비용의 절감측면에서 수운은 육로에 비해 경제적이다. 2011년 경부

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.26

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[A+] 한반도 대운하의 긍정적, 부정적 시각 - 경제, 환경, 물류, 유통, 고용, 관광 등

해 환경부 지정 멸종위기 야생 동식물 58종이 서식처를 잃고 멸종 위기에 처하게 될 것이라는 전망이다3) 문화,관광적 측면현정부가 주장하는 한반도 대운하는 물건, 상품 등 물류 ... 을 해소 할 수 있다고 하는 현정부의 주장은 논리에 맞지 않는다. 그리고 대운하는 기본적으로 중장비를 동원해서 하는 사업이다. 그렇기 때문에 신규일자리는 극히 한정되어 있다. 대한민국의

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.26

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한반도 대운하에 대한 논술

.한반도 대운하는 이명박이 2007년 대한민국 대통령 선거를 맞아 내놓은 건설 공약이다. 이는 경부운하, 경인운하, 호남(영산강)운하, 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획 ... 다. 그리고 선박 수송비는 육로의 1/3~1/5에 불과하다. 따라서 운하를 이용하여 물류수송을 하게 되면 물류비용을 절감하는 효과를 얻을 것이다.셋째, 한반도 대운하는 일자리를 창출 ... , 수량 증대의 상승효과가 나타날 것이다. 또한 운하를 통한 수송은 이산화탄소나 일산화탄소를 전혀 발생하지 않는 친환경적인 수송 방법이다.여섯째, 한반도 대운하는 한강과 낙동강

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.12.08

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한반도 대운하 건설의 장단점과 나의생각

내외, 철도가 6시간 내외, 연안해운이 28시간(환적 시간 제외)이다. 이에비해 대운하는 운하의 폭과 깊이를 충분히 확보해 경부구간 540Km 중 7%(40Km)는 시속 13Km ... 해 한반도 대운하 역시 경부 간 수출입 컨테이너 물동량 (연간 약 761만TEU, 2011년 기준, 해양수산부 자료)의 14%인 연간 104만TEU가량을 흡수할 것으로 추산하고 있 ... %로 낮아졌다.한반도대운하는 한강과 낙동강을 따라 가야, 백제, 유교문화권을 지나면서 단절된 문화관광 자원 복원하여 5000년 역사의 문화유적지가 운하와 더불어 다시 살아납니다. 강변

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.01.03

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노무현정부의 혁신도시정책과 이명박정부의 대운하정책 비교분석

이나 얼마나 국정을 잘 운행하는지를 판단할 수 있다.이번 이명박 정부의 대표되는 정책이라면 대운하라고 말할 수 있다. 물론 아직 시행되지 않았지만 이명박 대통령의 실용주의를 잘 나타내 ... 되었던 사업이다.) 그러나 경제적 및 정치적인 요소로 인해 매번 검토의 수준에서 중단되었다. 이번 한반도 대운하는 과거와 달리 정부의 주도로 민간 자본유치를 기본으로 하여 건설과정 ... 라고 할 수 있으며 사실 초기에는 대운하라기보다는 경부운하라고 불리었다. 한강과 낙동강 사이 40㎞만 연결하면 540㎞ 뱃길 완성할 수 있으며 경부고속도로와 맞먹는 경제적 효과를 기대

리포트 | 21페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.11.11

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[경영+경제+정치] 지구촌 환경위기- 한반도 대운하에 관하여

지구촌 환경 위기 레포트1. ‘한반도 대운하’의 정의와 현재 논의 방향1) ‘한반도 대운하’란대선이전부터 뜨거운 감자로 논란이 되고 있는 한반도 대운하는 우리나라의 물길을 서로 ... 연결시켜 물류, 교통, 환경, 문화에서 초월적 혁명을 이룩할 수 있다는 입장아래 정부가 최우선으로 추진하려 하는 정책이다.하지만 이러한 한반도대운하는 현재 엄청난 국민 반대여론 ... 다면 각 정당들의 입장은 어떠할까?여당인 한나라당을 제외한 모든 정당은 매우 부정적이다. 한반도 대운하는 환경을 파괴할 뿐 아니라 수익성 면에서도 엄청난 관리비용과 그 많은 재정

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.08.09

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한반도 대운하 사업

강을 이어 최종적으로 한반도를 잇는 하나의 물길로 만드는 사업이다.2) 대운하정책 추진 현황- 이명박 대통령의 제 1공약- 08.6.19 한반도 대운하 사업 보류: ‘대운

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.01.08

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서유럽탐방계획서 건국대 뉴프론티어 최종합격

들이 직접 가서 그 기술을 배워온다고 합니다.또한, 현재 우리나라는 한반도 전체 국토개발을 목적으로 한반도 대운하라는 큰 공사를 계획, 일부 실시하고 있습니다. 환경단체와 국민 반대 ... 는 한반도 전체 국토개발을 목적으로 한반도 대운하라는 큰 공사를 계획, 일부 실시하고 있습니다. 이에, 프랑스 여행은 이미 운하를 사용 중인 프랑스를 통해 운하에 대한 새로운 경제적 가치

시험자료 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.11.30

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4대강 살리기 사업과 대운하

를 만들어서 물을 가두어서 필요한 물은 쓰고 홍수가 날 것 같으면 빨리 뺄 수 있게 하는 게 4대강 이다. 그러면 대운하는 앞서 말한 4대 강에서 영산강을 빼고 남은 3개의 강

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.14

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반포대교에대하여

다. 내륙 운하의 조건이 풍랑도 없고 조류 등의 이유로 배의 운항에 영향을 끼칠 요소가 없기 때문이다. 5000톤급의 바지선이라 할지라도 폭은 12m밖에 되지 않는다. 한반도 대운

리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.10.29

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(중앙대) 행정학원론 - 정책형성과정에 의한 대운하정책

대운하는 당연히 정책의제가 되었다. 하지만 한반도대운하 추진 과정에서 많은 반대가 있었고 이에 따라 한반도 대운하 정책은 유보된 상태이다. 이는 정책의제를 설정하는 과정에서 국민 ... 의 '행정수도'와 목표설정측면에서 비교해보면, 행정수도는 행정수도 그 자체적인 공약보다도 '국토균형발전이라는 정책목표'에 대한 찬성 여론이 높았던 사안이었다. 대운하 같은 ‘사업공약

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.01.05

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우석훈 `직선들의 대한민국`에 대한 독후감(A+서평)

, '미학적 판단'이며, 이 미학적 판단은 '복원'된 청계천을 '아름답다'고 느끼는 '직선과 개발의 미학'이다. 이 직선과 개발의 미학이 대운하라는 거대한 개발을 추동하는 사회적 힘이 ... 를 담고 있었다. '한반도 대운하'를 비롯한 개발지상주의에 찌든 대한민국의 모습을 그리고 있기 때문이다. 이 책을 읽기 전의 대운하는 극소수의 이기주의만을 대변하는 너무도 비합리 ... 등을 알게 되었다.대운하는 두 번의 포인트가 아직 남아 있는데, 정부가 공식적으로 홍보활동을 시작하는 시점과 돈이 풀리는 시점이면 더 이상 돌이킬 수 없게 된다는 주장에도 공감

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.08

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[논문]한반도 대운하 논란,찬 ․ 반의 객관적 관점과 그에 따른 견해

의 논지- 반대 측의 논지3. 공학적 관점에서 본 한반도 대운하의 문제점4. 한반도 대운하가 나아갈 방향5. 결론- 개인적 소견? 참고 문헌? 논문 요약 ?한반도 대운하는 현(現 ... 건설적 문제 등 다양한 문제점을 낳고 있는 한반도 대운하는 많은 사람들의 의견들이 팽팽한 가운데, 대운하가 불러일으킬 물류효과에 대해 중점적으로 논문을 작성하였으며 논문의 방법 및 ... 함에 따라 적법성에 대한 논란이 일었다.2) 찬성 측의 논지)한반도 대운하는 경부 운하, 경인 운하, 호남 운하(영산강 운하), 금강 운하, 북한 운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.07.10

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한국복식사 한국의복식

)과조우상(鳥羽狀: 새의 깃털)이나 녹이상(鹿耳狀: 사슴뿔)을 만들어 달기도 하고, 조미(鳥尾)라고 하여 아름대운 새의 꼬리를 한데 묶어 절풍의 정면에 꽂기도 하였는데 전자를 조우관

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.03.21

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운동생리학-순환계

) = 1회 박출량(SV) X 심 박수(HR)성인 운동 시 심박출량일반 대학생들과 우수 선수들의 휴식시 및 최대운동시 1회박출량(SV), 심박수(HR), 심박출량(Q)심박출량에 영향

리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.07.05

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한반도 대운하 정책에 따른 입장

한다. 우리나라의 경우 관광을 통한 산업은 거의 이루어 지지 못한 상황에서 한반도 대운하는 그 특이성을 통하여 볼거리를 제공하는 등의 관광자원으로서 이용가치가 크다. 청계천의 기적처럼 수 ... 어 대기오염에 관한 문제에 있어서 차량에서 배출되는 이산화탄소를 줄임으로서 해소할 수 있을 것이다.5) 기 타그 밖에도 한반도 대운하는 내륙 항구도시를 개발 가능케 하는데 이 ... 의 상반된 입장1. 한반도 대운하의 찬성입장첫째, 한반도 대운하는 물류비용 절감을 위한 최선의 대책이다.현재 우리나라 제조업의 총매출액 가운데 물류비용이 9.9%를 차지하는데 (미국

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.24

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