"현대자동차그룹 성장원인"의 검색결과 입니다.

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"현대자동차그룹 성장원인" 검색결과 621-640 / 736건

[성공기업과 실패기업] IMF 외환위기 이후 삼성 LG의 성공요인과 현대 대우의 실패요인 분석

12월 현대건설 건설업 순위 1위 성장기반 확립 및 공업화 추진기(1960년대) 1967년 12월 현대자동차㈜설립 1968년 2월 금강개발산업㈜설립 1969년 1월 정주영 사장 ... , 현대그룹 회장 취임기업 연혁 - 현대중화학공업화와 중동 특수기(1970년대) 1973년 3월 대한알루미늄공업㈜설립 1973년 12월 현대조선중공업 설립 1974년 2월 현대자동차서비스} ... 의 문화를 추구하고 있지만, 조금 늦은 듯 하다. 외부에서 보는 현대의 이미지는 강하다. 요즘의 광고는 조금씩 변화되고 있지만, 예전의 현대자동차나 현대 중공업의 광고는 강한

리포트 | 43페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.01.11

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과잉공급과 세계경제

업체와 원가절감 이익 공유사례2. 현대자동차 협력업체와 상생협력 방안Ⅲ.대응방향★세계시장의 공급과잉, 대응방향은?Ⅲ.대응방향★세계시장의 공급과잉, 대응방향은?▷새로운 주력산업을 육성} ... 주도형 성장전략이 공급과잉의 주된 요인 → 특히 중국이 전세계의 생산공장으로 부상함에 따라 공급과잉이 심화Ⅰ.과잉공급 이란?★공급과잉 현상은 앞으로도 더욱 심화될 것 → 과거 18 ... 음!스페인 아세리녹스(Acerinox) 그룹의 자회사인 노스 아메리카 스테인리스(North American Stainless)ⅰ.철강업의 과잉공급 상황ⅰ.철강업의 과잉공급 상황★철강

리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.05.01

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기업간의 전략적 제휴 및 사례

이 복잡해지는 경영환경에서 적절한 제휴를 통해 경쟁력을 높였던 한국기업의 대표적 제휴사례를 정하기 위해 많은 토의를 거쳤다. 삼성과 소니, 기업은행과 한국IBM, 현대차와 다임러 ... 적 제휴원인 --------------------------------- 96) 예상되는 경쟁우위 이점들 -------------------------- 107) 성공적 제휴이후 ... 전자와 LG반도체에서 이원화하여 운영하고 있었다. LG가 LCD 사업과 관련하여 합작투자를 고려한 데는 98년 당시 반도체 시장의 불황과 정부의 구조조정 압력이 결정적인 원인이

리포트 | 24페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.07.17

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[재무관리]포스코 기업내용 및 재무분석

철강가격의 하락, 채산성이 낮은 중국 수출의 확대 등으로 영업이익은 하락.현대자동차와 현대모비스 지분에 대한 평가방법이 변경되면서 지분법평가이익 및 매도가증권처분이익이 발생 ... 을 차지하고 있으며, 정비비·에너지도 적극적으로 절감하고 있다.자동차강판 글로벌 공급망·전문생산체제 구축자동차산업은 지역별 특성이 두드러지는데, 동유럽과 동남아는 높은 성장잠재력 ... 으로, 중국은 세계 최대의 자동차산업 성장시장으로, 북미는 세계 최대의 고가시장으로 각각 주목 받고 있다.포스코는 자동차강판 확대전략의 일환으로 생산은 CGL, 가공은 프로세싱센터

리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.07.03

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자동차산업

우리 나라의 현대 ? 기아차는 2010년까지 생산 500만대로 세계 5위 업체로의 발전을 위해 미국 등에 현지 공장을 짓는 등의 공격 경영을 하고 있다. 하지만 현대차가 단지 생산 ... 능력 500만대만을 달성한다고 해서 미래에도 현대차라는 이름이 존속할 수 있다고는 할 수 없다. 현대차를 비롯한 우리 나라의 자동차 업계는 그 동안 안정적인 내수 시장을 바탕 ... 성장의 견인차 역할을 톡톡히 해내면서 미국, 일본, 독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 스페인, 캐나다에 이어 세계9위의 수출대국으로 성장을 해오고 있다. 우리나라 자동차산업은 95

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.01.12

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[경영전략] 현대자동차의 환경마케팅 전략 보고서

자동차 대기 살리기 운동 ”Save the Air”대한민국 1등 자동차기업 수출하는 기업 but! 대기오염의 원인Ⅳ. CRM 범위와 컨셉의 설정홀대받고 있는 대기 정책은 현대자동차 ... 현대자동차의 이미지 재고를 위한 전략 -환경 공익연계마케팅을 중심으로-목 차Ⅰ. 서론 1. 연구의 배경 2. 연구의 목적 및 방법 Ⅱ. 이론적 배경 1. 기업 이미지 2. 공익 ... 1M 범위와 컨셉의 설정Ⅳ. CRM 범위와 컨셉의 설정현대자동차와 긴밀한 CRM컨셉의 필요성 이슈와 관련이 있는 기업일수록 소비자들이 더욱 그 기업에 신뢰감을 가지고 있다는 것

리포트 | 38페이지 | 2,500원 | 등록일 2004.07.08

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[경영]6 시그마

6시그마의 시작6시그마의 정의6시그마의 문제점과 경계 다같이 경계해야 할 점들6시그마의 경영적의미란..6시그마의운영적 의미란..상기와 같은 방법을 운영함에 있어 현재 국내의 문제점은..6시그마 경영, GE 성공사례기업이 가치혁신(Value Innovation) 관점에서 성공한 사례를6시그마의 시작6시그마는 미국의 모토롤라사에서 1987년에 시작한 혁신적인 품질개선을 목적으로 만든 기업경영 전략이다. 1987년 이후 TI, Asea, Brown Boveri, Allied Signal, GE, IBM, Sony 등의 초우량 기업들이 도입하여 성공을 거둠으로써 세계에 널리 알려지게 되었다.우리나라에는 4년전에 삼성 SDI, LG전자에서 처음 시작했고, 그후 삼성과 LG가 그룹 차원에서 6시그마를 채택함으로써 국내 기업들이 큰 관심을 갖기 시작했다. 최근에는 한국중공업, 현대 자동차, 기아 자동차, 한국타이어, 한국우주항공산업등 많은 기업들이 큰 관심을 보이고 있다.6시그마의 정의6시그마란, 최고 경영자의 리더십 아래 시그마(σ)라는 통계척도를 사용하여 모든 프로세스의 품질수준을 정량적으로 평가·발전시키며 문제해결 과정 및 전문가 양성등의 효율적인 품질문화를 조성해가며, 품질혁신과 고객만족을 달성하기 위해 전사적으로 실행하는 종합적인 기업의 경영전략이라고 정의 할 수 있다. 즉 6시그마는 경영전략이고, 경영철학이며, 과학적이고 통계적인 품질혁신 수단인 것이다.6시그마의 문제점과 경계 다같이 경계해야 할 점들아무리 좋은 약이라도 환자가 적당량을 적기에 적절히 사용하지 못하면 도움이 되지 못하며, 심지어는 해를 끼칠수도 있다. 6시그마는 본질적으로 우리 기업의 경쟁력 강화에 좋은 약이라고 믿는다. 그러나 이의 도입에서 여러 가지 문제점으로 인해 좋은 약이 못되는 경우도 발생할 수 있으므로 6시그마 도입에서 우리가 경계해야 할 점을 몇 가지 들어 보겠다.첫째로, 너무 단기간에 도입하여 획기적인 성공을 보려고 조바심을 피면 실패하기 쉽다는 것이다. 필자의 생각에는 6시그마를기 승부로 나가야 한다는 것이다.6시그마는 그 인프라(Infra) 구축에 장시간이 필요하며, 준비되지 않은 상태에서 성급하게 결과를 보려고 안달하는 것은 실망에 이르는 지금길이 될 것이다.인프라 구축에서 가장 중요한 것은 프로세스의 표준화와 모든 업무의 정보화가 상당부분 이뤄져야 한다는 점이다. 또한 품질을 측정하고 평가하는 시스템이 구축되어 있어야 한다. 따라서 6시그마를 도입하고자 하는 기업은 우선적으로 이러한 인프라 구축 작업을 시작해야 한다. 이는 마치 집을 지을 때 토대를 단단히 하는 작업과 유사하다.두 번째로, 최고 경영자의 지식과 열정이 필요하다. 최고 경영자와 임원들이 6시그마에 대한 충분한 지식도 없고 열정도 없이 막연히 6시그마를 도입하는 것은 실패에 이르는 지금길이다.6시그마에 대한 자세한 내용도 파악하지 못하고 다른 기업이 하니까 우리도 해야겠다는 식으로 막연히 시작하면 성공할 확률이 매우 적다. 6시그마는 Top-down 형식의 실행이 많은 만큼 경영층이 제대로 모르면 올바른 길로 가기 어려울 것이다.경영층의 꾸준한 관심과 실천만이 6시그마를 성공에 이르게 하는 첩경이다. GE의 웰치 회장의 열정이 GE를 6시그마의 본산으로 만든 가장 큰 원인이다.세 번째로, 통계적 사고(Statistical Thinking)가 바탕을 이뤄야 한다. 6시그마를 제대로 실현해 나가려면 표준편차(σ), 통계적 품질관리, 실험계획법 등의 통계적 방법을 제대로 이해하고 사용하며, 모든 프로세스에서 과학적 관리방법 적용에 인색해서는 안 된다.이렇게 되기 위해서는 충분한 교육훈련, 프로젝트팀 운영, 인센티브제의 도입 등이 있어야 하는데, 이에 관한 투자는 게을리 하면서 성과만 생각한다면 실망하여 중간에 포기하기 쉽다는 것이다.네 번째로, 지속적으로 장기 비전을 갖고 추진해야 한다는 것이다. 우리가 가장 경계해야 할 사항은 6시그마가 일과성 패션(Fashion)과 같이 갑자기 인기 있다가 갑자기 사라지는 유행이 되지 않게 해야 한다는 것이다.6시그마가 우리 기업에 , 정부관료 등)이 6시그마의 이론과 실제에 대한 깊은 애정과 연구가 있어야 하며, 상호교류를 통해 서로 도와주는 협력관계를 맺어야 한다.6시그마가 미국에서 시작되었으나 이를 우리가 받아들여 우리 기업에 적절한 경영기법으로 토착화시키는 것은 우리 모두의 책임이며 권리인 것이다.기업에서 사장이 교체되면 기업의 경영전략이 자주 바뀌는데, 6시그마에서는 이러한 교체없이 지속적으로 장기적으로 기업의 경영전략으로 자리잡고 추진할 때에 그 성과를 볼 수 있을 것이다.마지막으로, 6시그마로 인해 유형적인 효과가 발생하며, 그 결과를 모든 사원이 공유할 수 있어야 한다는 것이다. 유형효과가 발생하려면 프로젝트의 선정이 잘 이뤄지고 이를 해결함으로써 회사에 금전적인 이득을 주고, 그 결과를 지식경영의 차원에서 모든 관련부서에서 공유할 수 있도록 조치를 취해 줘야 한다. 따라서 6시그마는 지식경영과 밀접한 관계를 갖고 발전되어야 한다.이와같은 점들이 사전에 준비되고 조심스럽게 추진된다면 6시그마는 성공에 이르게 될 것임을 확신한다. 6시그마를 도입할 때에 이런 점들에 특별히 우의 해주기 바란다.할 점경영적의미란..- 회사의 비전, 경영전략, 인사전략등 CEO 및 경영진이 혁신을 활용해서회사의 목표를 달성하게 하고 궁극적으로는 최고의 경쟁력을 갖춘 기업문화를만드는 과정을 말하며,여기서 비전이란 회사의 중장기 발전모델을 의미하고 대부분 달성도를측전하는 KPI를 두는 것이 상례이며,경영전략은 비전을 달성하기 위해 주로 년간 단위의 회사목표를 설정하고이를 부서단위로 하향전개하고 달성하는 것을 말하며인사제도란 인사제도와 이러한 혁신을 연계하는 것으로,고과, 승급/승진, MBO, 사내 핵심인력, 교육제도등에 철저히 규정으로서포함하는 것을 말합니다.즉 경영에 적극적으로 6시그마 활동을 활용하는 것을 경영적의미로 보시고,운영적 의미란..- 회사의 현안/고질/잠재/미래문제등 각종 문제와 숙제를 모두 우선순위를두어 발굴해 내고 해결하는 과정을 6시그마 DMAIC(DFSS) 의 로드맵과다양하고 정영함에 있어 현재 국내의 문제점은..- 경영적 시각을 CEO, 경영진이 제대로 이해를 못하고 6시그마 사무국은운영측면에 빠져 있음으로 해서 경영에 큰 기여를 하지 못하고 현안문제해결 측면에 주력하므로서- 경영진이 리더십을 발휘 못하고 몇년 못가 명맥만 유지하는 형태가 너무나많다는 것입니다.6시그마 경영, GE 성공사례제너럴일렉트릭(GE)은 6시그마 경영으로 성과를 거둔 기업 중 단연 첫 손에 꼽힌다. 지난 1995년 말 6시그마 경영을 도입한 뒤 그룹 경영전략 의 핵심으로 자리매김시키는 과정에서 눈부신 성과를 일궜다.특히 6시그마 경영에 ‘고객’개념을 도입, 명실상부한 세계 경영전략으로 키워 냈다. GE의 6시그마 경영 뒤엔 잭 웰치 전 회장의 혜안이 큰 몫을 했다. 그는 프로세스와 품질에 국한돼 있던 기존의 6시그마 경영에 고객 개념을 접목, 일사불란한 고객지향적 경영으로 탈바꿈시켰다.GE는 6시그마 경영을 21세기형 경영전략으로 발전시켜 나가고 있다. 다양한 실험정신과 지속적인 실천을 통해 세계 경영을 새롭게 써 나가고 있다.▶고객 관점으로 사물을 바라본다= 모토롤라는 지난 87년 6시그마 경영을 창안했다. ‘어떻게 하면 품질을 획기적으로 향상시킬 수 있을까’하는 고민 끝에 나름의 해법을 찾아낸 것. 이때만 해도 6시그마는 주로 품질개선 운동에 머물렀다.그러나 GE의 경영속에 담겨지면서 새로운 핵심 종합경영전략으로 거듭났다. 모든 제품과 서비스를 고객 관점에서 바라보고 만드는 경영으로 재탄생하게 됐다.GE의 시도는 당시 산업과 소비자의 변화를 정확히 읽은 결과였다. 시장 의 중심축이 ‘생산자 중심’에서 ‘소비자 중심’으로 옮겨지고 있는 흐름을 경영 전략에 그대로 담아 낸 것이다. 이 회사의 6시그마 추진 과정은 ‘일사불란함’으로 압축된다. 최고 경영자의 의지를 현장 직원에까지 전달하는‘톱-다운(top-down) 방식’의 시스템을 구축한 결과다.특히 고객 중심의 경영실현을 위해 다양한 노력을 아끼지 않고 있다. 훌륭한 인력을 선발, 재배치하고 변화된 프로세스검하는 등 물샐틈없는 활동을 벌이고 있다. 촘촘한 그물망으로 한치의 오차도 허용하지 않겠다는 의지를 실현해 나가고 있다.▶놀라운 성과= 6시그마 프로젝트를 처음 도입했던 GE 메디컬 시스템스 (GEMS)는 지난 97년 초 사업 전반에 걸쳐 6시그마 경영을 확대 적용하기 시작했다. 장비납품 설치, 하자보수, 제품디자인 등 5가지 중점 추진 분야를 설정해 목표 달성에 주력했다. 이 프로젝트를 통해 고부가가치 신제품을 대거 쏟아낼 수 있었다. 예를 들어 기존 CT(컴퓨터 단층 촬영장치)의 튜브 기능을 개선해 내놓은 고가의 CT 튜브는 기존 제품보다 10배 이상의 고품질을 자랑한다.GEMS는 이 프로젝트를 통해 지난 97년 무려 4200만달러 규모의 영업이익 증가효과를 기록, 주변을 깜짝 놀라게 했다. GE 전체로는 6시그마 도입 이후 3년 동안 제조과정상의 불량률을 100만 개당 6200개(4시그마 수준)에서 233개(5시그마 수준)로 낮추는데 성공 했다. 이로 인해 불량품을 수리하는 데 들어가는 비용 등 ‘실패비용’을 38억달러나 줄였다. 이로써 지난 2000년에는 6시그마 경영에 6억달러를 투입, 다섯 배인 30억달러 이상의 성과를 거두기도 했다.▶지속 ... 하나다.수행효과 측정항목은 △성장 부문(전략상품의 매출 증대, 전자상거래, 신제품 시장 도입, 신제품의 시장점유율, 판매관련 프로젝트) △국제경쟁력 증대 부문(채권, 재고, 국제생산기

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.08

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[경영서평]삼성이 두렵다

하는 일본은 삼성에게 패할 수 밖에 없으니 세계시장에 돌진하는 삼성을 배우라고 한다. 청춘어람(靑出於藍)이라는 말이 있다. 이 책의 저자는 미쯔비시에게 배워 커버린 현대자동차를 배신자라고 ... 다. 삼성전자 혼자서 그렇다는 것이다. 삼성전자 하나로도 이미 그룹수준이다. 이 책은 삼성전자와 삼성을 혼동하여 분석하고 있는데 삼성을 삼성전자로 국한하여 보는 것이 나을 것이다. 외환 ... 했다. 저자가 밝히는 일본 실패의 원인은 리더(leader)의 문제다. 일본 리더는 야성을 잃어버리고 리스크 관리만 하고 있다. 전략은 없으며 전술만 횡행한다. 삼성의 리더는 반대다

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.02.10

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[경제] 경제개혁이 경제성장에 걸림돌인가?

과 대안이 무엇인지를 판단할 수 없는 혼란을 가중시키고 있다. 이를 뒷받침하는 사례는 다음과 같다. 현대자동차의 합법적인 파업에 대해서는 정부가 직권중재를 하겠다고 나섰고 조흥은행 ... ? 경제개혁이 경제성장에 걸림돌인가? 아닌가? ?개혁이란 정치 ·사회상의 구(舊)체제를 합법적 ·점진적 절차를 밟아 고쳐 나가는 과정을 말한다. 즉 개혁은 기존의 불안정한 틀 ... 을 안정적인 구조로 변화시켜서 지속가능한 성장을 달성하기 위한 것이다. 혹자는 개혁을 하면 혼란이 발생하여 경제가 어려워진다는 단기성과주의와 경기가 좋지 않을 때에 개혁을 하면 개혁

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.19

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[마케팅원론]현대카드마케팅보고서

24시간SOS보험서비스를 시작한 2001년에 다이너스클럽코리아는 그 사명을 현대카드주식회사로 바꾸었고, 곧바로 현대자동차그룹 계열사가 되어 2002년 1월, 현대[M]카드를 출시 ... 을.2) 현대자동차 그룹의 영업망 활용현대카드는 현대자동차등 과거 현대 그룹 계열사들의 전폭적인 지지를 받으며, 현대자동차 그룹의 영업망을 활용해 고객을 확보하고 있고 범 현대그룹 ... 하여 200 매출을 늘리는데 좋은 그룹이라 볼 수 있다.하지만 이러한 타깃은 외환카드의 타겟고객과 거의 일치하기 때문에, 단시간에 현대카드의 인지도와 매출성과를 성장시키기 위해서는 타겟고객

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.03.03

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한미 FTA 체결에 따른 국내 버스시장의 예상 변화와 그 대응책 - 경제사회학적 관점에서

으로 주력하게 된 이후 도시형버스 시장은 현대자동차의 뉴 슈퍼에어로시티 시리즈와 대우버스의 로얄시티 시리즈만이 생산되고 있다. 중형버스 시장 또한 현대의 글로벌900 시리즈와 대우 ... 이 일고 있다.이러한 상황에 대한 이해를 돕고자 본론에서 다루게 될 내용 중 한국 버스 산업의 성장 과정에 대하여 간략히 서술하고자 한다. 한국의 자동차 산업은 출발 당시 어떠한 기술 ... 가 독점하는 상황에서 현재 공식적으로 수입되어 운행 중인 외국 업체의 버스는 서울시 굴절버스와 청계천 투어 2층 버스, 부산 시티투어 버스(2층 버스)와 삼성그룹 소유의 독일 MAN사

리포트 | 24페이지 | 3,500원 | 등록일 2007.12.28

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[경제학 원론] 한국경제 발전에 있어서 정주영 회장의 역할과 교훈

은 열아홉살 약관의 나이로 부둣가와 건설현장의 막노동자로 출발하여 '하면 된다'는 불굴의 신념으로 1946년 현대자동차공업사와 1946년 현대자동차공업사와 이어 1947년 10여명 ... 을 구축하였다.해방후 서울 중구 초동에서 현대자동차공업사로 출발한 현대는 창업주 아산의 부치부문의 자기개발과 신용과 성실을 재산으로 항상 새로운 분야를 개척해 왔다.이러한 현대는 자동 ... 최단기간에 건설된 경부고속도로 완공을 실현시킨 것이다.정주영 회장의 일대기가. 40년대아도 자동차 서비스 시대 - 자전거에서 자동차로정주영이 세운 대표적인 기업인 현대자동차

리포트 | 58페이지 | 3,000원 | 등록일 2004.06.08

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저환율 시대의 환율위험관리(원화강세와 수출정책)

최근 나온 삼성그룹 이건희 회장의 샌드위치론(한국경제 위기론)이 주의를 끈다. 일본은 한국과의 기술격차를 벌리고 있고, 중국은 값싼 노동력과 엄청난 경제성장률을 바탕으로 한국 ... 이 쳐지는 한국인데, 가격경쟁에서도 밀린다면 정말 문제가 심각한 것이다. 최근에는 미국시장에서 현대차의 가격이 일본차보다 비슷하거나 약간 싸다는 기사를 보기도 하였다. 이러한 채산 ... 제도와도 관련이 있기 때문에, 획일성의 교육, 입시위주의 교육을 지양하고, 창의성의 교육을 확대하는 것이다. 또한, 얼마전 현대차의 노조파업이 내 가슴을 아프게 했다. 그 분

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.04.30

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[경영]기업윤리와 사회적 책임

의 공통점(2) 사회적 책임과 기업윤리의 차이점Ⅳ. 기업윤리와 사회적 책임의 사례(1) 두산그룹의 폐수 줄이기 계획(2) ‘클로레츠’를 잡아라(3) 현대 자동차 아반떼 리콜(4) 신세계 ... 한 기업들이?한강의 기적?이라 불리었던 경제 성장을 이루어 냈으며, 또한 작금(昨今)의 경제위기도 초래했음은 무시할 수 없는 사실이다. 그렇다면 왜 그러한 결과가 초래되었을까? 많 ... 으로서 기업은 부단히 사회에 의해 영향을 받고 있으며 기업 그 자체가 바로 사회의 산물이다. 사회가 원하기 때문에 그 기업이 존속할 수 있고 또 성장할 수 있는 것이다. 그러나 사회

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.31

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[사회과학]사회협약의 과제-스웨덴, 아일랜드 사례 중심으로

치는 달라지겠지만, 노조활동과 노동시장의 경직화도 그 이유 중 하나로 꼽을 수 있다.현대자동차 노조를 비롯한 많은 기업들의 강성한 노조활동은 사회 전체에도 인식을 나쁘게 주고 있 ... 들어가며IMF 이후 한국 경제는 계속 어려움에 빠져 있다. 다음은 2001년부터의 분기별 경제성장률이다.단위 : %{기간(분기)경제성장률2001.3/43.42001.4/44 ... /43.33/44.4자료-한국은행경제성장률 6-7%를 공언한 정부로서는 꽤 낮은 실적일 것이다. 반면 중국의 경우를 보자.중국 국가통계국의 20일 발표에 따르면, 올 들어 9월말

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.10.31

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[기업환경] 기업의 사회적 이슈와 환경의 변화

되어 지금은 GM 대우로 예전 대우자동차의 명성을 되 찾아가고 있다. 또 기아자동차가 부도 나면서 현대 자동차가 인수하여 현대 기아자동차라는 기업으로 현재 우리나라 자동차시장의 선두자리 ... 되었다. 당시 대기업의 순위 2위였던 대우는 이 때문에 부도가 났다대우가 부도났을 때도 큰 이슈가 되었다그 외에도 정경 유착 이 심해져서 부도난 해태그룹, 무주 리조트 권 개발 과정 ... 과 형제간의 싸움으로 부도난 쌍방울 그룹, 유동성 위기로 부도난 거평, 나산, 거원 그룹등 기업이 부도가 발생하여 사회적으로 큰 파장을 일으켰다최근에는 현주컴퓨터의 부도로 인해

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.21

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[마케팅]현대∙기아자동차 중국시장 공략 (A+ Report)

생산 현황은 1971년 10만대에서 출발하여 2004년 500만대에 이르기까지 지속적으로 확장한 것을 알 수 있다(표3). 2005년 중국시장의 판매동향을 보면 중국 내 현대자동차 ... 에 나선 폭스바겐은 중국을 전 세계적으로 성장 가능성이 가장 큰 나라로 보고 적극적으로 시장에 진출하였다. 중국시장의 빠른 환경 변화 또한 시장 진출의 원인이 되었다.폭스바겐 ... 는 사주 구속 후 그룹을 끌고 갈 구심점을 잃었음은 물론이고, 크고 작은 투자결정 자체를 못해 성장이 지체되고 있다. 기업의 성장 지체는 단순히 매출이 늘어나고 줄어들고의 문제가 아닌

리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.08.07

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[한국정치]정경유착의 과거와 현재

더라도 삼성을 대하는 검찰 또는 정부의 태도와 현대차를 대하는 그들의 모습은 큰 차이를 느끼게 한다.2004년 삼성그룹 수출 500억달러 돌파,한국전체수출의 21%차지,삼성그룹 ... 도 있정치권에 밉보일 전두환 정권 하에서 당시 재계 7위의 국제그룹이 하루아침에 공중분해 된데 대하여 국제그룹 창업주 양정모가 정부에 밉보였기 때문이라는 소문이 떠돌기도 하였다.정부 ... 을 가져오고 있다. 정치논리에 의해 추진된 고도성장의 그늘에서 우리 사회는 아물기 어려운 구조적 균열을 가져왔다. 먼저 경제가 기득권층 중심으로 발전함에 따라 소득격차가 심화

리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.04.23

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[산업관계론] 현대노동자대투쟁

시키는 등 대대적인 진압공세를 펼쳤다.회사측의 서류 탈취와 어용노조 결성에 맞선 현대엔진 노동자들의 투쟁은 현대자동차·현대중공업 등 현대그룹의 투쟁으로 확산되었고, 전국적 투쟁으로 확산 ... 의 권리에 눈을 뜨기 시작하던 노동자에게 신선한 자극제였고 용기를 심어준 계기였다. 7월 15일 현대미포 조선소 노조에 이어 현대중공업, 현대자동차, 현대 정공노동조합들이 잇달아 결성 ... 1. 시대적 상황80년대 5공 정권은 박 정권의 뒤를 이어 수출과 자본 위주의 성장하에 노동자의 생존은 외면한 채, 외국자본의 급격한 도입 등 독점 자본을 위한 소위 '민간 주도

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.23

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[경영] 우리나라의 기업경영의 특징

다. 현대자동차의 정몽구 회장은 현대그룹에서 분리되어 나올 때 자기 스스로를 전문경영자라고 했다. 하지만 과연 그럴까 하는 의문을 던져본다. 소유경영자는 출자뿐만 아니라 기업을 경영 ... 에 위치하는 중성적 경영자로서의 성격을 가진다.정몽구 회장은 현대자동차의 주요한 출자자이면서 실질적으로 인사 및 사업투자 결정을 내리는 소유 및 지배기능을 수행하고 있으므로 소유경영자 ... 는 대형 사고가 연이어 발생했다. 이와 같은 잦은 사고는 성장을 위주로 한 조중훈 회장과 조양호 사장의 경직되고 독선적인 권위주의적 소유경영자 체제가 근본 원인이었던 것으로 분석

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.03.26

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