"정기용선"의 검색결과 입니다.

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해상운송 국제운송물류론 부정기선 용선계약서 화물운송계약서 선하증권 해상보험 판결 복합운송 특징

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"정기용선" 검색결과 321-340 / 665건

판매자 표지

[해상운송] 해상운송의 개념과 특징, 역할 및 선박과 화물

화물선2) 컨테이너선3) 탱커4) 건산물선5) 광석전용선6) 겸용선7) 로로선8) 동선9) 중량물운반선10) 바지 운반선11) 고속컨테이너선Ⅴ. 화물1. 화물의 분류1) 건화물 ... 과 액상화물2) 부정기선화물과 정기선화물3) 산화물과 일반화물4) 컨테이너화물, 재래선화물5) 위험화물, 기피화물, 중량화물, 장척화물2. 화인해상운송1) 해상운송의 개념운송 ... 다.종래의 정기선은 잡다한 화물을 뭉치화(Parcel lot)하여 운송함으로써 하역에 시간과비용이 많이 들었다. 하역시간을 단축하고 하역비용을 절감하기 위해, 화물을 컨테이너라는 용기

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.12.08

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용선계약

계약인 정기용선 및 선박임대차계약인 나용선으로 분류된다.2) 용선자란?선주(ship owner)로 부터 선박을 빌려 화물과 여객을 운송하는 자를 말한다.3) 용선이란?선주나 운송업자 ... 의 이용을 목적으로 하는 계약이라도, 항해용선계약은 그 내용이 일정한 항해를 기초로 하고 있다는 점에서, 정기용선계약이나 나용선계약과는 다르다. 후자는 어디까지나 기간으로 계약하는 용선 ... - 목 차 -ⅰ.서론1. 용선계약의 개념2. 용선계약의 종류ⅱ.본론1. 용선계약의 절차2. 용선계약의 선하증권3. 용선계약서&gencon c/p4. 용선계약의 사례5. 용선시장

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 37페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.07.04

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운송의 원가계산과 가격책정,완전경쟁시장,독점시장,과점시장,서비스 가치주의,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p

의 원칙에 따라 결정된다. 일반적으로 정기선 운송시 항로별로 해운동맹이 결성되어 있어 요율표(tariff)를 보유하고 있으나 역외선사(outsiders)와의 경쟁으로 인해 실제로 선사 ... 가 징수하는 시장운임(market rate)은 표정운임(表定運賃: tariff rate) 보다 낮은 경우가 대부분이며 시황에 따라 변동폭도 크다. 화주가 정기선에 컨테이너 운송 ... 을 의뢰하면 기본운임 외에 할증료(surcharge), 추가운임(additional charges) 및 기타요금도 내야 할 경우가 있다.정기선의 해상운임 기준1.지급시기2.부과방법

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.09.24

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부정기선

부정기선(Tramper)*목 차부정기선의 의의 부정기선의 특징 부정기선 운송사업의 형태 용선계약의 형태 용선계약의 특성 용선계약의 성립 부정기선의 운임 부정기선운임의 종류*부정기 ... 하는 방식*부정기선의 의의주로 산화물(Bulk Cargo)의 운송을 의미1* 특수전용선목재선냉동선*부정기선의 특성2항로선택의 자유성용선운임의 변동성저부가가치 화물의 대량수송성*부정기선 ... 선의 의의운송 수요자의 요구에 따라 수시로 어느 곳에나 항해하는 배1부정기선부정기선운송화물의 수요에 따라 화주가 요구하는 시기와 항로에 해운서비스나 선복을 제공하여 화물을 운송

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| 리포트 | 14페이지 | 25,000원 | 등록일 2009.06.23

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해상기업주체의 책임제한과 사례분석

로 인하여 부담하게 된 모든 손해의 배상책임을 총체적으로 제한하는 총체적 책임제한이다.2. 해상기업주체의 책임제한 근거해상기업주체(선박소유자?선박공유자?선체용선자?정기용선자 등 ... 하여 발생한 손해에 대한 책임부담의 주체는 ‘해상물건운송인’이다(794조, 795조, 796조 2항) 따라서 선박소유자, 선체용선자, 정기용선자, 항해용선자 모두 책임주체가 된다. 또한 ... 여 용선한 이 사건 선박인 제702파인호가 1994.5.10. 05:45(현지일시: 1994.5.9. 09:45)경 남태평양 사모아 근해상을 운항하다가 재항고인 한성기업주식회사(H

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| 리포트 | 7페이지 | 3,900원 | 등록일 2011.11.08 | 수정일 2014.05.19

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해상운송론 (STX Pan Ocean) 조사.

다.(2) STX Pan Ocean 의 사업 현황STX Pan Ocean은 크게 부정기선, 정기선, 컨테이너선, 특수선 사업을 하고 있다.① 부정기선우선 부정기선 영업 1본부는 전 ... 수송 서비스에 있어서 Panamax size까지 영역을 확고히 하고 있다.Small Handy size와 Handy loggers size를 중심으로 한 80여 척의 사선 및 용선 ... 선을 보유하고, 연간 150만톤 가량의 Bulk화물을 운송하고 있다. 주로 취급화물은 곡물, 원당, 원목, 비료, 고철, 광물 및 기타 bulk 화물이다. 부정기선 영업1부

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| 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.06

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수출 계약 이행시 주요 고려 사항

나 CFR계약에서는 수출상이 운송계약을 체결하고 운임을 부담한다. 운송게약에서 정기선에 의한 個品운송계약, 부정기선에 의한 傭船운송계약, 그리고 컨테이너를 이용한 복합운송계약등이 있 ... 으며 운송계약의 증거서류로 선화증권, 용선계약서 또는 복합운송서류를 각각 발급 받는다.5. 수출통관수출물품제조가 완료되거나 수출물품을 확보한 후 수출자는 공장이나 창고 등 세관

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| 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.06.22

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국제무역사 준비 무역계약 INCOTERMS조건

ofestoppel)에 따라 LOI의 발행자에게 책임을 전가할 수 있다.38. 정기선시장에서 해운동맹의 기능이 약화된 원인에 대한 설명으로 틀린 것은?① 미국이 1984년 해운법의 제정 ... 을 통해, 이중운임제와 독자행동권을 도입하였다.② 선가의 하락과 공용터미널의 증설로 정기선시장에 대한 진입장벽이 낮아졌다.③ Door to Door 서비스를 지향하는 컨테이너화에 의한 ... 해륙복합운송이 활성화되었다.④ 해운동맹의 가입요건 완화와 교역당사국간 적취권의 공평배분을 규정한소위, UN Liner Code가 발효되었다.39. 항해용선계약에 있어서 정박기간

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| 리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.05.30

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해상법에 관한 정리(시험자료)

권을 가지고 해상기업활동을 목적으로 하여 그것을 항해에 사용하는 사람. 선박공유자 포함.2)용선자선체용선자는 물론 정기용선자와 항해용선자를 포함. 이는 타인이 소유한 선박을 이용 ... 에 이용함.-특정항로에 정기적으로 행해짐.-선형은 대형이고 고속임.-계약 내용은 B/L 약관에 의함.-재운송계약을 허락하지 않음.(2)용선계약1)특정의 하주에 대하여 운송인이 선복 ... 음.-주로 부정기선 운송에 이용함-불특정 항로에 부정기적으로 행해짐-주로 선형은 중소형, 경제속력임-계약내용은 각각의 계약마다 따로 정함-재운송 계약이 가능함.3)용선계약의 정의

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| 리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.11.17

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해운산업과 해운운송 서비스비교 - 현대상선과 STX팬오션의 서비스

여객운송, 화물운송, 해운중개, 해운대리점 등으로 구분되고, 외항화물운송은 정기선(주요 국내업체 : 한진해운, 핸대상선)과 부정기선(주요 국내 업체 : STX팬오션, 대한해운 ... , SK해운)으로 구분됨. 부정기선의 대표적인 화물인 벌크화물은 철광석, 석탄, 곡물 등의 Dry 벌크화물과 유류, 액화가스와 같은 Liquid 벌크화물로 구분된다.해운은 지역적, 국제 ... 선사의 경우 벌크선이나 탱커선보다는 정기선인 컨테이너선의 비중이 다소 높은 반면 중소선사의 경우 벌크선이나 탱커선보다는 정기선인 컨테이너선의 비중이 다소 높은 반면 중소선사의 경우

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| 리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2013.11.21

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유통관리 시험문제

), 선하증권,용선운송계약: 특정상대방과 특약, 부정기선, FI, FO, FIO, 용선계약서운임조건: BERTH TERM(LINER TERM) – 선적, 하역모두 선주(배주인)FI – 선적 ... 은 화주(화물주인), 하역은 선주FO – 선적은 선주, 하역은 화주FIO – 선적, 하역모두 화주부정기선계약 구분구분항해용선정기용선나용선선장고용책임선주가 짱선주가 짱임차인 짱책임 ... 선비 + 정기용선선원급료, 식대, 윤할유 + 나용선감가상각비, 보험료용선자의 비용부담없음연료, 항비, 하역비, 예선지선부 비용부담 이외편의치적선주는 한국인이나, 국기는 한국 이외

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| 시험자료 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.06.22

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정기선과 부정기선

운송 계약 (Contract in a general ship) : 선사가 불특정 다수의 화주로부터 화물 운송의 위탁을 받아 운송하는 것으로 정기선에 주로 이용 용선계약 ... 정기선은 정해진 항로를 규칙적으로 운항하는 정기선과는 달리 일정한 항로나 화주가 있는 것이 아니고 화물이 있을 때 마다 또는 화주의 요구가 있을 때만 화주와 용선계약을 체결하고 화물 ... 정기선과 부정기선목 차Ⅰ. 서 론 ▶물류와 해상운송 Ⅱ.본 론 1. 정기선 해운 2. 부정기선 해운 ⊙정기선과 부정기선 차이점 ⊙정기선과 부정기선 해운 기업 *마치며….물류

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| 리포트 | 60페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.10.25

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글로벌무역 해상운송실무 정기선과 부정기선운송

목 차글로벌무역 해상운송실무 정기선과 부정기선운송글로벌무역 해상운송실무 정기선과 부정기선운송1. 정기선운송1) 정기선의 의의선박회사가 동일항로에 정기선(liner) 즉, 정기 ... 적으로 선박을 운항하는 것으로 정해진 기항항(寄港港)사이를 정해진 운항일정(schedule)에 따라 항해한다.2) 정기선운송정기선운송(liner shipping)은 무역화물을 운송 ... 할 때에 정기선을 이용하는 것으로 주 요한 정기항로에는 컨테이너선이 투입되며, 정기선을 운항하는 해운업자를 정기선 해운업자(liner company)라 한다. 주로 완제품이나 반제품

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| 리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.07.25

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핵심인재육성프로그램(기업체 핵심인재 관리)

+인사고과+기타2-2 인재 선발시기 및 탈락기준구 분주 요 내 용선발시기매년 인재 선발 (핵심인재 및 우수인재) : 매년 8월중 선발 (매년 인재 Pool In ~ Out)인재선발 ... 기업 시찰월 1권이상 독서& 독후감 제출(추천도서)Mentoring조직 적응 및 전문지식, 노하우 전수를주 목적으로 함임원을 Mentor로 의무 지정월 1회 멘토와 멘티간 정기면담 ... (비용지원)차~부장중 1인 Mentor로 의무 지정(가급적 핵심인재 중 1인 선정)월 1회 멘토와 멘티간 정기면담(비용지원)자기계발지원상급학교 진학시 최소 2년간은 학자금 100

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| 리포트 | 11페이지 | 8,000원 | 등록일 2014.09.25 | 수정일 2017.08.31

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해상법 판례평석 대법원 1992. 2. 25 선고 91다14215

소외정기용선자는 1999년 6월 1일 양권두 등으로부터 대원호를 1년간 정기용선 하는 한편, 같은 날 피고로부터 예인선을 1년간 정기용선하기로 하면서, 용선기간 중 피고가 선장 ... 기로 약정하였다.위 정기용선계약에 따라 피고는 소외 1을 선장으로 고용하여 예인선에 승선시켰고, 소외1은 1999년 8월 28일 19시 20분경 경남 마산항에서 철구조물 458톤을 적재 ... 하였으에게는 부모와 선원 변씨에게는 자식들인 원고가 실종자들의 재산을 상속하였다.어선의 유족들은 피고에 대하여 손해배상청구소송을 제기하였다. 피고는 정기용선자가 선박충돌에 대한 책임

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.03.16

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[Only A+] 화물운송론 중간고사 대비 정리요약파일

면 곡물만으로 선박이 가득 채워질 때이다. 이때 화주는 1인 또는 소수에 지나지 않으며 주로 부정기운송에서 볼 수 있다.7. Individual consignment of cargo ... Term - 선적과 양륙이 선주의 책임과 비용으로 이루어지는 조건이다. 용선운송시 화주가 적양항의 항만사정에 어둡거나 자체 시설을 갖고 있지 않을 때에 이용된다. 따라서 하역비가 운임 ... 을 염려하지 않아도 된다.Free In ( F.I ) - 선적은 화주의 책임과 비용으로, 양륙은 선주의 책임과 비용으로 이뤄지는 조건이다. 용선운송시 화주가 선적항에 선적시설 등

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| 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.01.29

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[일본해양][일본][해양][해양정책][해양심층수][내항해운]일본해양과 해양정책, 일본해양과 해양심층수, 일본해양과 내항해운, 일본해양과 어업손실보상제도, 일본해양과 선박안전법

정기용선 등(3년 이상의 정기용선, 나용선)의 비율이 총 톤수 또는 재화중량톤수의 60% 이상이어야 할 것- 자본금, 사업형태(법인/개인 구분) : 기준 없음O 관련사항- 허가 받은. ... 자.「해양개발 관계부처 연락회의」는 합의에 의해 정기적인 회합을 1월과 7월 연2회 개최하고 있으며, 1월 회합에서는 해양 관계 법안의 정리 등의 의제 이외에, 복수 부처에 걸친

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| 리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.03.30

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[해상법] 해상법 핵심정리

을 임대한 경우의 선박공유자는 선박에 대한 물권법적 관계만 가진다.(2) 해상운송 기업주체로서의 선박공유자선박을 직접 해상기업에 이용하거나 정기용선을제공하는 경우등을 말하며 해상법 ... 를 광을 진다3) 제3자에 대한 책임제한 문제정기용선자가 용선기간중 선박의 사용으로 제3자에게 손해를 입힌 경우 제3자에 대해 손해배상을 지며 이때 채권자에 관해 책임제한의 주장이 ... 는다2) 선박우선특권이 적용되는 경우가 있다(§766②)Ⅰ. 서1. 의의정기용선자란 일정기간 선원부선박을 임차하여 자신의 해상기업에 사용하는 자를 말한다(상법제812조의2)2. 비교

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| 시험자료 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.12.17

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해상운임

해상운송 해상운임 체계부정기선 일반적으로 정기선보다 더욱 해운시황에 따라 가변적 선적되는 화물의 중량 혹은 용적 “ 톤당얼마 ” 라는 형식으로 표현 Lump sum freight ... 용선자인 화주가 그 부족분에 대해서도 지불하는 운임 Long term contract freight : 원료 및 제품을 장기적 , 반복적으로 수송하기 위한 장기운송계약 체결시의 운임 ... 정기선 항로별로 일종의 카르텔인 해운동맹이 결정되어 있어 운임요율표 (tariff ) 를 보유하고 있음 인코텀즈 상의 무역조건 운임톤 (revenue ton(r/t)) : 용적

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.02.19

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무역운송(총괄적인 무역운송 중심)

로부터 위탁받아 불규칙적으로 운항하는 형태이다. 부정기선이 주로 취급하는 화물은 주로 1차 산업이다. 부정기선은 용선계약에 의해 운송된다.부정기선의 운임은 당시의 수요와 공급에 따라 선주 ... 이 있다.(1) 용선계약부정기선을 이용할 경우 용선계약이 체결되는데 용선계약은 화물을 운송하기 의하여 화주가 선박회사로부터 선복의 일부 또는 전부를 빌리는 운송계약을 말한다. 용선 ... 산업에 파급효과가 높다.바. 전시에 국방목적에도 크게 기여한다.3) 해상운송의 형태가. 부정기선 운송부정기선은 고정항로, 운항일정 등이 없이 주로 단일 제품을 소수의 화주

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| 리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.17

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