"동북아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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유라시아 철도 영종도 도시계획 시베리아횡단철도 인천항만공사 tsr tcr 화물연대조직체계 해저터널

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"동북아물류중심국가" 검색결과 321-340 / 2,177건

참여정부(노무현정부)의 성격, 참여정부(노무현정부)의 의의, 참여정부(노무현정부)의 등장, 참여정부(노무현정부)의 국정목표,국정원리, 참여정부(노무현정부)의 국정관리,국정운영

적으로 필요한 처지에 놓여 있다. 이 때문에 노무현 정권에게 한반도 평화 문제는 '동북아 중심국가 건설'의 전제이자 필요조건으로 등장하고 있다. 따라서 동북아 구상을 정점으로 경제특구 ... 정부(노무현정부)의 국정목표새로 출범한 노무현 대통령의 "참여정부"의 핵심 국정목표는 "동북아 중심국가"다. 노무현 대통령의 동북아 중심국가 구상에는 "새로운 경제성장 동력 모색 ... 와 땅의 물류기반도 구비해 가고 있다"면서 한반도는 동북아의 물류와 금융의 중심지로 거듭날 수 있다고 말했다.한국경제는 지난 1997년 아시아 금융위기 이후 세계에서 유래를 찾아보

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| 리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.27

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남북 공동물류센터 구축 방안

) / TCR (중국횡단철도)을 연결할 경우엔 경제적 이익 발생 및 한반도의 동북아 물류중심 국가 건설을 기대할 수 있다.경의선 철도운행이 정례화 되고, 중장기적으로 대륙철도를 한국 ... 우리제품을 중국, 러시아, 유럽 등으로 적기에 저렴하게 수송할 수 있게 되어 한반도가 동북아 물류 중심국가로 거듭나게 될 것이다.2. 남북경제협력의 긍정적 효과 증대남북 경제협력 ... 투자 등을 검토할 필요가 있다.- 남북 물류·운송 분야 추진 과제1. 종합물류대책 수립정부차원의 종합물류대책 수립이 긴요하다. 특히 개성공단을 중심으로 하는 물류대책이 요구

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| 리포트 | 42페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.11.16

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유럽의 해운,항만,항공산업/프랑스, 독일, 스위스의 해운,항만.항공산업/국제운송론/국제물류론/국제운송물류론

등의 부담이 증가할 수밖에 없다. 그리고 정부기관의 책임과 역할도 강화되고 있다. 따라서 우리나라가 급증하는 항공화물을 적절히 처리하고 동북아 물류 중심화를 위한 정책을 지속 ... 의 항공 산업1) 스위스 항공 산업의 개관2) 독일 항공 산업의 개관3) 몬트리올 협약상 국제항공화물운송과 유럽 항공 산업3. 유럽 국가 해운, 항공 물류 보안에 대한 법규 및 정책 ... 프랑스, 독일, 스위스의항만, 해운과 항공 산업I. 서론1. 항만, 해운, 항공 산업과 무역의 관계2. 프랑스, 독일, 스위스 항공, 항만 산업의 변화II. 본론1. 유럽 국가

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| 리포트 | 34페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.07.06 | 수정일 2018.10.11

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[국제경제] 다자안보와 동북아 공동체

) 가교국가 동북아의 평화와 번영을 위한 아이디어의 중심 ( 비전 제시자 ) 이자 역내 네트워크의 거점 역할 수행 ( 예 : 금융 , 물류 , 관광 , 평화의 허브 ) 거점국가 평화 ... 한 비패권 중견 국가로서 동북아시대를 주도할 국격보유 대륙세력과 해양세력을 이어 통합과 협력의 새 질서를 창출하는 가교 역할 수행 ( 예 : 평화 , 에너지 및 물류 네트워크 구축 ... 적 의미의 안보 현대적 의미의 안보 국가중심 군사중심 여전히 국가안보의 핵심 새로운 양상의 위협들 국가중심 군사중심의 한계 (ex : 911 테러 ) 개인 / 인류 단위 중심의 연구

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| 리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.10.28

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[항만물류시스템] 해상교역구조의 변화 - 중국의 일대일로 정책에 의한 해상교역구조

% 를 차지 니카라과는 농업중심 산업구조를 수출지향적 산업구조로 전환하기 위해 현재 제조업 부문에 관해서 외국인 투자를 장려 한국 기업에 좋은 중남미 진출 기회3 2 1 경제 및 물류 ... 할 수 있는 항만 시설 확충하여 동북아 물류 허브포트로서의 입지를 강화 하여야 한다참고문헌 · 출처 문헌 - 한철환 , 서수완 (2014), ‘ 파나마 운하 확장에 따른 글로벌 ... 중국의 일대일로 정책에 의한 해상교역구조의 변화에 따른 부산항에 미칠 영향 항만물류시스템 해피캠퍼스CONTENTS 01 연구목적 및 배경 02 중국의 일대일로 03 파나마 운하

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| 리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.06.28

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참여정부(노무현정부) 국가균형발전정책, 국민연금정책, 참여정부(노무현정부) 교육혁신정책, 산업정책, 참여정부(노무현정부) 주택정책, 참여정부(노무현정부) 해양수산정책, 환경정책

정부(노무현정부)의 산업정책1. 차세대 성장동력의 발굴2. 국가균형발전 추진3. 동북아경제시대 : 물류?비즈니스?금융 허브 구축Ⅴ. 참여정부(노무현정부)의 주택정책1. 최저소득 ... 등규제와 하드웨어 위주의 국가균형발전시책을 추진ㅇ 그럼에도, 수도권과 지방간의 경제력 격차는 계속 확대되어 수도권 중심의 산업집중이 극에 달함* 수도권의 총생산 점유 ... 의 연구개발예산을 집중 지원- 지방대학과 지방기업간의 선순환발전을 유도3. 동북아경제시대 : 물류?비즈니스?금융 허브 구축□ 21세기는 동북아경제시대가 될 것으로 많은 미래학

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| 리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.08.06

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[국제운송론]글로벌 물류 네크워크 구축사업-동북아 물류중심지 전략 및 사례-

글로벌 물류 네크워크 구축사업 - 동북아 물류중심지 전략 및 사례 -추진배경과 방향 동북아 물류중심지 전략의 개요 동북아 물류 중심지화 전략 추진 기대효과 투자의견 및 개선방안 ... 결론 국내 기업 사례 ( 한진 , 대한통운 ) 목차1. 추진배경 정보화 세계화의 추세 동북아 물류 비중 확대 동북아 국가간 경쟁확대 중국의 급부상 2. 추진방향 한국의 지정학 ... ① 지정학적 여건 ② 교통여건 ③ 투자여건 2. 우리나라의 여건분석 1) 긍정적 여건 2) 부정적 여건 동북아 물류중심지 전략의 개요긍정적 여건 지정학적으로 유리 공항 ․ 항만시설

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| 리포트 | 35페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.22

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미국 미네소타 주 분석 자료입니다.

아메리카(Mall of America)’와 ‘세인트폴 미니애폴리스 국제공항’이 소재해 미니애폴리스는 미네소타 주의 물류 수송 중심지로서는 물론 인접 위스콘신 주와 아이오와 주 등 ... .카길Ⅶ미네소타 주와 한국과의 관계Ⅷ나가면서ⅨⅠ서론북미와 동북아, 유럽이라는 세계 경제의 3대 축에서도 가장 영향력 있는 미국은 50개의 주(states)와 1개의 특별구 ... 양안에 자리한 미니애폴리스와 세인트폴은 미네소타 주를 굴러가게 하는 중심축과도 같은 역동의 두 도시이다.미네소타 주에는 미국에서 가장 큰 규모를 자랑하는 쇼핑센터 ‘몰 오브

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| 리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.11.11 | 수정일 2015.11.24

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한-러 대외관계 [리포트]

의 원료를 안정적으로 확보할 기회를 잡았으며 또한 극동지역 항만 및 인프라 건설에도 참여한다. 극동지역은 유라시아 대륙을 연결하는 통로, 동북아 교통과 물류 중심지로 발전할 가능 ... 한다고 지적하고 있다. 즉, 한반도와 동북아 지역, 극동?시베리아 지역, 유라시아 및 세계라는 지역을 지적하고 있지만, 아래에서는 각 지역별로 중요한 키워드를 중심으로 한?러 양국 ... 이 어떠한 교집합을 가지는지 알아보도록 하겠다.3-1. 한반도와 동북아 지역 - 북한관계를 중심으로3-1-1. 러시아의 한반도 정책1990년 이후 1985년 고르바초프의 등장

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.12.12 | 수정일 2025.07.08

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시베리아횡단철도 (TSR)

과 연계되어 반도기능을 회복하고 유라시아의 철의 실크로드 가 완성되어 한반도가 동북아의 교통 및 물류의 중심기지 역할을 할 것으로 예측된다.(3) 경제적 효과남북 정상회담의 결과 경의 ... 쪽 수출시 돌아가기 때문에 시간이 오래 걸린다. 이제 우리나라는 동북아의 허브이기 때문에 이 연결이 더욱 시급하다.그래서 본 보고서에서는 시베리아횡단철도의 효과와 활성화 방안 ... 60여 개의 역에서 정차한다. 유라시아 대륙을 빠르게 횡단하면서 동시에 국경이 맞닿아있는 아시아 국가들 및 유럽을 경유할 수 있는 장점이 있다. 즉 만주횡단철도(TMR),몽골횡단

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| 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.11.24

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인천국제공항의 허브공항전략

I.들어가기동북아의 항공교통과 물류산업의 중심지가 될 인천국제공항이 2001년 3월 29일 화물 운송의 효율성을 극대화한 최첨단 물류지원 기능을 갖춘 인천국제공항이 태어났 ... 는 방향과 가능성이 큼을 의미한다. 더군다나 북한과 통일이 되었을 경우, 아니 경의선만이라도 개통이 된다면 한반도를 통해서 가지 못할 국가는 없을 뿐 아니라, 세계 3위의 컨테이너 ... 동북아 허브공항인 인천공항을 이용하는 여행객들이 급속히 늘어날 전망이므로 인천공항 출입국관리사무소와 세관간의 전산망을 연계하여 출입국규제자 검색시 관세우범자도 자동으로 체크되는 관세

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| 리포트 | 46페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.12.10

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동북아 주요 국가의 물류산업의 현황 및 한국의 대응전략

동북아 주요 국가의 물류산업의 현황 및 한국의 대응전략목 차Ⅰ 서론Ⅱ 동북아 주요국가의 물류산업 현황① 한국의 물류산업 현황② 일본의 물류산업 현황③ 중국의 물류산업 현황④ 홍콩 ... (TSR)와의 연계활용으로 한반도의 동북아 물류중심기지 구축 가능성이 높아지고 있다. 유라시아 대륙횡단철도의 발전을 통해 시베리아 횡단철도(TSR),중국횡단철도(TCR)에 이어 몽고통 ... 이 모두 아시아에 위치함으로서 동북아 운송시장이 세계 정기선시장의 중심적인 지역임을 알 수 있다.한편 경의선, 경원선의 재개통에 따른 중국회단철도(TCR), 시베리아 횡단철도

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| 리포트 | 10페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.04.27

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지방 특색을 살린 관광 상품과 철도 관광 연계의 필요성(싱가폴과의 사례 비교를 중심으로)

었다.2) 한국의 현황 : 테마 관광 열차최근 중국의 급부상으로 인해 동북아 경제권이 형성되었고, 이에 따라 우리나라 역시 대 중국 및 동북아의 경제중심지로 서해안축의 중요성을 인식 ... 지방 특색을 살린 관광 상품과 철도 관광 연계의 필요성: 싱가폴과의 사례 비교를 중심으로Ⅰ. 서 론세계 관광 기구 (UNWTO)에 따르면, 세계관광시장은 지속적으로 성장 ... 으로 발전할 수 있는 충분한 잠재력을 지니고 있다.하지만 아직 관광 분야에 있어 미흡한 부분이 존재하고, 이를 개선해 나가야 할 필요성이 있기 때문에 먼저 아시아 1위권 관광 국가인

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| 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.01.25

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복합운송업의 이해 및 현황

동북아 물류 중심을 뒷받침 할 수 있는 항만 · 연계 물류시설 확충 등 경쟁기반 마련 물류시장은 물류전문기업이 담당 , 제조업은 생산활동에 역량 집중 물류 전문인력 양성 , 물류 ... 비즈니스 모델의 발전 국제물류 인프라의 대형화 물류시설의 고부가가치화 물류시설 = 국가 경쟁력 중국의 물류 시장 중국의 물류 시장 _ 특히 다국적 기업들의 진출 형태 중국 물류 ... 화 도로운송 중심 수송망 체계로 시간 · 비용 과다 사용 중심항만 · 집배송 시설부족과 연계철도망 미흡 자가 화물차 의존적 수송구조 ( 제조업의 물류 병행 ) 물류기업의 영세성

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| 리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.07.16 | 수정일 2017.09.25

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동북아시아지역(동북아지역)의 안보협력, 문화협력, 동북아시아지역(동북아지역)의 경제협력, 항만협력, 동북아시아지역(동북아지역)의 군사협력, 동북아시아지역(동북아지역)의 농업협력

하였는데, 한-러 교역의 특징은 상호 보충관계를 형성한다는 것이다.러시아의 동북아시아 국가들에 대한 수출이 점증하고 있으며, 미국, 일본 중심이던 교역 대상국도 이제는 중국, 한국 ... 동북아시아지역(동북아지역)의 안보협력, 문화협력, 동북아시아지역(동북아지역)의 경제협력, 항만협력, 동북아시아지역(동북아지역)의 군사협력, 환경협력, 동북아시아지역(동북아지역 ... )의 농업협력 분석Ⅰ. 동북아시아지역(동북아지역)의 안보협력Ⅱ. 동북아시아지역(동북아지역)의 문화협력Ⅲ. 동북아시아지역(동북아지역)의 경제협력Ⅳ. 동북아시아지역(동북아지역)의 항만협력

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| 리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15

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제주도의 현황과 미래투자가치 및 장점

(1조 3천억 원)과 감귤산업(3,300억 원)이다.우리정부는 1960년대부터 특색 있는 제주도의 전면적인 개혁·개방을 통해 동북아지역의 중심으로 개발하기 위해 새로운 발전 전략 ... 화되기 시작하였다.2) 제주국제자유도시의 개발전략제주도를 국제적인 관광·휴양·첨단지식산업 등 복합기능을 갖춘 동북아 중심도시로 발전시키기 위한 개발전략은 크게 내·외국인이 선호 ... 될 만큼 매력적인 곳으로 풍부한 관광자원을 보유하고 있으며 동북아 지역의 다른 대도시중심지와 비교하여 오염되지 않은 청정한 환경과 다양한 레저 및 휴양시설을 갖추고 있다.셋째, 공항

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.04.29

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참여정부 물류백서 (2007) 요약정리

지원제도개선 및 물류기업유치, 막힘 없고 서류 없는 물류정보시스템 구축, 동북아 철도망 구축2) 국가 물류 기본 수정 계획*세부 이미지-동북아 공동 번영을 주도하는 물류중심국-글로벌 ... 라는 3극 체제에서 지역 경제권 중심(NAFTA, EU, 동북아)으로 발전해 왔다. 그 후 중국 등 여러 신흥 지역의 급부상으로 다극화 체제로 전환될 것으로 전망되었다.*물류 환경 ... 해서 물류 시설간 불균형 투자와 낙후된 국내물류 개선, 전문물류 기업 육성 등이 문제점으로 나타나고 있다.2. 물류정책 개요1) 로드맵동북아 물류중심 추진 로드맵은 2003년

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.28

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[경제 ] 동북아 중심국가건설 비판(나의 생각)

서론노무현 신정부의 경제정책의 양축은 시장에 기반한 기업(재벌)·금융 구조개혁의 지속과 이른바 동북아중심국가 건설 로 명명된 한국경제의 새로운 중장기 성장전략의 추진이다. 한국 ... 으로는 금융세계화된 세계시장에 이미 상당정도 최적화된 한국경제를 재편입시키기 위한 중장기적 비전을 구체화하는 실천인 것이다. 노무현 신정부의 동북아중심국가 계획은 크게 세 축으로 구성 ... 성에 의문점을 제기하지 않을 수 없는 점들이 있다.본론동북아 중심국가건설의 가장 큰 한계점은 그 실현 가능성과 불투명한 경쟁력이다. 자동차, 철강, 조선에서 동북아 거점으로!!{ 한국

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.12

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[아시아태평양권][동해권][강원도권][충청도권][전라남도권][부산권][영남권][진주권]아시아태평양권, 동해권, 강원도권, 충청도권, 전라남도권, 부산권, 영남권, 진주권 분석

이다. 이 구상은 새 정부의 12대 국정 과제들 중 하나로(두번째) 자리 잡고 있다. 하나는 「한반도 평화체제 구축」이고 다른 하나는 「동북아 경제중심국가 건설」로 구체화하고 있 ... 하겠다”(노무현 부산 공약집 2002)고 밝힌 바 있다. 이는 부산이 인천, 광양과 비교할 수 없을 정도로 동북아 물류 거점 도시의 중심이라는 것을 의미하는 것이다. 부산은 인천, 광양 ... 과 아시아 태평양4. 일본의 부상과 지역모순의 표출Ⅲ. 동해권1. 동북아 시대의 「평화?번영공동체」 추진의 중심도시2. 해상운송과 육로운송의 연결성3. 유럽으로 연결하는 운송망

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| 리포트 | 22페이지 | 7,500원 | 등록일 2013.04.16

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[인천국제공항][김포공항][양양국제공항][청주공항][공항][국제공항][인천][김포][양양][청주]인천국제공항, 김포공항, 양양국제공항, 청주공항 분석(국제공항, 공항, 항공기)

은 1996년경 용량한계에 도달하는 김포공항 시설에 대한 보완역할과 21세기 동북아지역 중심거점공항 역할의 두 가지 건설목표를 가지고 있다. 앞으로 21세기에는 국제공항을 중심으로 역내 ... 의 취항에 적합한 공항시설 완비와 24시간 운영가능하고 소음피해가 최소화되는 전천후 첨단공항 건설을 계획하고 있거나 또는 건설중이다.인천신공항은 동북아 중심거점공항을 목표로 하고 있 ... , 10년내 세계 1위의 물류중심공항으로 발전3. 조직 및 정원1) 조직3본부 1단 26팀(실, 센터)2) 정원720명(임원 7명 포함)4. 재무현황 및 영업실적1) 자본2조 3

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| 리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.03.27

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