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"해상물거운송협약" 검색결과 301-320 / 463건

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  • 해양사고의 원인, 해양사고의 발생현황과 해양안전(해양안전정책)의 추진 배경, 해양안전(해양안전정책)의 추진 목표 및 해양안전(해양안전정책)의 개선 방안 분석(해양사고, 해양안전, 해양안전정책)
    폭으로 증가하고 있을 뿐만 아니라 미주·구주를 비롯한 아시아 각국으로의 수출입 물량 또한 꾸준히 증가하면서 해상운송에 의한 선박교통량이 폭주하는 수역이다. 게다가 좁은 수역에 연근 ... 해간접요인(구조적 요인)한반도 주변 연근해는 교통량 증가, 해역의 특징상 해양사고와 해양오염 발생위험이 상존(해양 환경적 측면)한다. 해상 운송량 증가에 따라 선박 교통량이 급증 ... 어장시설 설치, 폐로프·폐기물 해상 투기해양교통 사고의 직접적인 원인을 대부분 선박 종사자의 과실로 보고 있지만, 근본적으로는 항만시설, 선박, 종사자 및 국민, 해운·어업
    리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.07.17
  • 신용장 통일규칙
    규정4) 제 4 차 신용장 통일규칙의 개정 배경 및 특징 개정 배경 보증신용장의 등장 복합운송서류에 관한 당사자간의 견해차이 발생 여러 가지 규칙과 협약들이 개정 / 제정됨4) 제 ... 조 적어도 두 가지 다른 운송 방식을 표시하는 운송서류 제 20 조 선화증권제 6 차 신용장 통일규칙 조문 내용 조문 내용 제 21 조 비유통성 해상화물신용장 제 22 조 용선 ... 여 통일적인 해석을 한 것으로 그 채택 여부는 각국 은행에 맡겨져 있음 성문법이 아니라 규칙에 지나지 않지만 신용장 거래에 관해서 현재 가장 권위 있는 국제적 규범이라고 할 수 있음1
    리포트 | 29페이지 | 3,300원 | 등록일 2010.06.13
  • [거래][선물거래][자본거래][국제거래][외환거래][금융거래][할부거래]선물거래, 자본거래, 국제거래(무역거래), 외환거래(외국환거래), 금융거래, 할부거래,파생금융상품거래 분석
    만 그렇지 못한 경우에는 매매계약, 신용장, 대리점계약, 해상운송, 보험 등 각 계약별로 일일이 준거법을 결정하지 않으면 안 된다. 이렇게 적용되는 각 국법 중에서는 국제거래에 차지 ... 적으로 종목 변경 실시2. 종목(선물계약의 만기인 거래최종일에 따라 구분)1) 거래종목: 3.6.9.12월물2) 거래최종일: 3, 6, 9 및 12월의 각 두 번째 목요일* 시중 ... % 이내에서 각 회원이 자율 결정* 주식위탁수수료율 한도(0.6%)에 선물거래시 실제 소요되는 위탁증거금의 율(15%)을 곱한 것임.12. 주가지수선물거래설명서(Risk
    리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.16
  • 세계 경제의 물결
    에서는 세계 경제의 물결이 자유무역주의이며 이것으로 인해 경제가 활성화될 것 이라는 말이 많이 있다. 하지만 현실에서는 지역통합화가 세계적으로 계속 형성되고 있다. 이것은 세계 ... 국 소비자 보호: Mercosur 소비자보호 공동규범 안은 현재 협상 중에 있다. 공동 규범이 채택될 까지 각국은 차별적이지 않은 방법으로 국내법을 적용한다.8) 해상 수송: 운송 ... 하여 세계무역자유화를 촉진시키는데 기여할 것이라는 긍정적 시각과 결국 배타적 경제블록으로 발전하여 세계교역환경을 악화시킬 것이라는 부정적 시각이 교차하고 있다. 이러한 평가와는 별개
    리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.03.16
  • 전자선하증권의 담보력과 문제점
    하였다. 새로운 협약의 목적은 기존의 해상물품운송법을 대체하여 새로운 체제를 통해 복합운송 및 전자서류와 같은 기존의 법률에서는 발견되지 않는 부분을 규율하기 위함이다.선화증권 ... 의 본질적 가치는 계약목적물의 매매 또는 서류 그 자체에 대해 여신을 제공해주는 은행에 담보로서 제공될 수 있으며, 동 서류의 소지인에게 목적물의 운송 중에 서류의 인도로 당해 계약목적 ... 되어야 하는가?”라는 중요한 의문이 제기되고 있다. 본고에서 해상화물운송장과 같은 비유통운송서류가 유통가능선화증권을 완전히 대체할 수는 없으므로 전자선화증권에 관한 법률의 입법을 추진해
    리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.03.24
  • CITES조약
    ·포획채취 ·소지 또는 운송을 제한하거나 금지하는 국내조치2. 이 협약의 규정은 표본의 거래·포획채취·소지 또는 운송 등 그 밖의 측면과 관련되어 있으며, 또한 당사국에 대하 ... 국의 조치9. 관리당국 및 과학당국10. 협약 비당사국과의 거래11. 당사국 총회12. 사 무 국13. 국제적 조치14. 국내입법 및 국제협약에 대한 영향15. 부속서Ⅰ 및 Ⅱ ... 의 개정16. 부속서Ⅲ 및 그 개정17. 협약의 개정18. 분쟁의 해결19. 서 명20. 비준·수락·승인21. 가 입22. 발 효23. 유 보24. 폐 기25. 수 탁 자Ⅲ. 고찰Ⅰ
    리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.10.29
  • 《 국제물류에 있어 해상(항만)부문의 안전 및 보안에 관한 내용 》
    1990년대 이후에는 거점 물류체계로 변화하고 있다. 국제물류 전략은 상품의 취급관리에 관한 물적유통과, 상품이 전달되는 경로에 대한 관리로 구분된다. 국제물류관리는 주로 해상운송 ... 간에 쟁점으로 부상할 것으로 예상된다. 앞으로 엄격해지는 보안 강화조치 속에서 화물을 안전하고 신속하게 운송하기 위해서는 선적예약 이전부터 관련업계와 화물정보를 교환하는 등 협조 ... 관계를 유지해야 하며, 이와 관련한 각국의 제도변경을 정확히 이해하고 숙지함으로써 수출입 화물운송 시 받을 수 있는 불이익을 사전에 예방하여야 한다.Ⅲ. 해상안전?보안제도의 주요대상
    리포트 | 10페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.06.30 | 수정일 2014.12.09
  • 관 세 법-과세요건
    이 유체물에 체화되어 있는 경우 그 유체물과 더불어 권리사용료 등도 과세되는 경우도 있다.)3. 과세물건 확정시기?어느 시점에서 물품의 성질과 수량에 대해 과세할 것인가의 문제 ... 관세의 과세물건은 수입물품이다. 따라서 수출물품에는 관세를 부과하지 않는다.2. 수입물품의 범위?수입물품 중에서도 가치가있는 유체 물만이 과세대상이다. 단 무체물인 권리사용료 등 ... 이 외국에서 선적되어 우리나라에 수입신고수리가 될 때까지는 많은 시일이 걸리는데, 이 기간 중에 “어느 시점에서 물품의 성질과 수량에 대해 과세” 할 것인가의 과세물건의 확정시기가 문제
    리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.07.06
  • 대우조선해양주식회사/사회정보분석
    선, 여객선 등 모든 선박특수선 :잠수함, 구축함, 전투함, 잠수구난함, 심해잠수정(AUV) 및 기타선박육해상플랜트: 해상 원유 및 천연가스 개발용 고정식 플랫폼, 시추선(RIG ... ), FPSO/FPU, 화학플랜트, 해수처리 플랜트, 발전설비 등 육상플랜 트, 하역설비 등 산업설비, 강교, 철골등 철 구조물7.기업문화의 핵심가치: 신뢰와 열정2000년 10월말 ... 과 약속 이행을 통해 고객과의 관계를 돈독히 하며, 투명경영으로 직원과 투자자와 회사간의 신뢰를 다지자는 것이다.'열정'은, 하기로 한 일은 근성과 끈기로 끝까지 해내고, 주인 의식
    리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.10.16
  • 해상기업주체의 책임제한에 대하여
    인과 그 선박에 승선하고 있던 갑판원 1명이 사망하고, 부두의 대형크레인 1대가 파손되었다. 이 선박은 B회사가 철광석을 운송하기 위해 A로부터 용선한 것으로서 이 사고로 부두 앞 ... 하여 발생한 인적손해 또는 그 선박 이외의 물적손해에 관한 채권판례: 선박충돌로 인한 손해배상채권도 책임제한채권에 포함된다② 운송물, 여객 또는 수하물의 운송지연으로 인하여 생긴 손해 ... 에 직접 관련하여 발생한 사람의 사망, 신체의 상해 또는 그 선박 외의 물건의 멸실 또는 훼손으로 인하여 생긴 손해에 관한 채권2. 운송물, 여객 또는 수하물의 운송의 지연으로 인하
    리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.12.05
  • 북극을 둘러싼 경쟁이 나아가야 할 방향
    하는 것으로 알고 있다. 빙하가 녹는 것이 해수면 상승의 원인은 맞지만 그 자체로 바로 지구 해수면 상승 현상이 나타나는 것은 아니다. 이는 얼음과 물의 질량은 똑같다는 중학생 정도 ... 의 지식이라면 금방 이해할 수 있다. 반면, 북극의 빙하가 녹으면 해수 온도가 상승한다. 이로 인해 육지 근처의 물이 늘어나는 것이다. 따라서 해수면은 상승한다.또한 북극의 얼음 ... 다.< 그림 3-2-1. 북극 영유권 주요 분쟁 지역 >이 협약을 근거로 하였을 때 북극과 가장 가까운 대륙인 그린란드도 북극을 자신의 것이라 주장할 수 없다. 하지만 북극해를 둘러싼
    리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.09.30
  • [법학]국제거래법 요점정리
    ) 매매계약에 물품의 운송이 포함된 경우에는, 매수인에게 전달하기 위하여 물품을 제1운송인에게 교부하는 것.(나) (가)호에 해당되지 아니하는 경우로서 계약이 특정물에 관련 ... 의 처분 하에 두는 것.Ⅲ 물품인도에 수반하는 의무비엔나 협약은 매도인의 물품인도에 수반하는 의무로서 물품특정의무, 운송주선의무, 운송보험계약을 체결하기 위해 필요한 정보의 제공의무 ... 으로부터 즉시 물품을 수령해야지, 시간이 지날수록 매도인은 운송인에게 운송료 및 지체료를 부담해야 하기에 비엔나 협약은 매수인에게 계약과 협약이 정하는 바에 따라 목적물을 수령할 의무
    리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.20
  • U-Port 활성화 방안 유포트
    해상수출화물의 40%, 컨테이너 화물의 81% 전국 수산물생산량의 42%를 처리하고 있으며, 북항, 남항, 감천항, 다대포항으로 구성되어 있다.부산항 컨테이너 터미널은 북항에 위치 ... 대상은 “유비쿼터스(Ubiquitous)"이다. ”편재“라고 해석되는 것처럼 이제까지의 공간적 커뮤니케이션 한계를 극복하고 모든 사물에 컴퓨터와 네트워크를 연결해 언제 어느 때 ... /GPS(글로벌 컨테이너 추적 정보시스템)에 실시간으로 전송되어 화물경로의 추적이 가능하다.또한, U-Port를 구축하면 화주, 선사, 운송사 등 물류 주체에게 컨테이너, 차량 등
    리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.03.19
  • 매매법의 국제적 통일
    이 체결되는 것이 일반적이기 때문에 위험부담의 문제는 운송인이나 보험자에 대한 청구권이 누구에게 귀속되는가 하는 문제로 귀착된다.(2) 비용부담의 분기점국제매매에서는 매매목적물이 그 생 ... (CVERED DUTY PAID : DDP賣渡人 -내륙운송- 통관 부두 부두 -해상운송- 하역 부두 통관 -내륙운송- 賣受人공장 (육상, 철도) (수출) 船積 (수입) (육상, 철도 ... 를 지니고 있다. 보다 본질적인 문제의 해결은 국가적인 차원에서의 협력을 통하여 매매관계에 적용될 법을 통일하는 것이며 이를 위해 CISG가 체결되었다.1 헤이그 통일매매법협약국제매매
    리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.10
  • [항만][항만 종류][항만 투자현황][항만 기능][항만 물류거점화][항만 민영화][항만 개선 방향]항만의 의의, 항만의 종류, 항만의 투자현황, 항만의 기능, 항만의 물류거점화, 항만의 민영화, 항만의 개선 방향 분석
    의 지속가능한 개발(Sustainable Development)은 미래세대의 필요를 충족시킬 능력을 저해하지 않으면서 현세대의 필요를 충족시키는 것을 의미한다.항만설계자 또는 관리자 ... 라 류의 화학적 및 생태학적 균형에 영향을 미치고 변화시킨다. 강과 철도와 공로에 의해 항만과 연결된 내륙국가에 대한 이러한 새로운 견해는 특히 새로운 해양법, 국내법규 및 국제협약 ... 하며, port의 경우는 이러한 조건에 수륙연락 시설을 가진 곳을 의미한다.우리나라 말로는 항구, 포구, 나루 등으로 불리어왔다. 항만의 어원적 의미는 육상에서 해상 또는 해상
    리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.19
  • 한국 철도의 오늘과 미래
    나진호보완성이 골고루 갖춰진 지역이다. 연결이 현실화 된다면 이지역의 물적, 인적교류증가로 인한 동북아 국가간의 긴밀한 협조 및 협약이 불가피해 질것이며, 이는 육로를 통한 대륙진출 ... 있을 것이다.둘째, TKR-TSR 연결은 지금까지 해상운송이 독점해 오던 물류운송체계를 철도운송과 분담시켜 양수송수단의 경쟁을 통한 수송요금의 절감효과 및 시간단축효과를 제공 할 ... 것이다.해상운송의 높은 비용은 가격 경쟁력을 악화시키는 요인으로서 한국의 교역 및 투자 확대의 걸림돌로 작용할 수 있다는 것을 나타내고 있다. 하지만 동일한 구간을 철도로 이용
    리포트 | 33페이지 | 4,500원 | 등록일 2009.12.02
  • 상법) 운송인의 손해배상책임에 관하여...
    관전에 발견하여 사고를 예방할 수 있었을 것인데 그러한 주의의무를 다하지 아니하여 적재한 운송물을 훼손한 것이므로, 이는 해상운송인이 감항능력 주의의무를 다하지 아니한 것 ... 물을 인도 하는 과정에서 손해를 발생케 한 경우, 그 손해의 발생은 항공운송이 종료된 후에 발생된 것이어서 국제항공운송에있어서의일부규칙의통일에관한협약상의 책임제한조항이 적용될 여지 ... 두고 있는 것에 주목할 만하다. 즉, 운송물의 전부멸실 및 연착된 때의 손해배상액은 “인도하여야 할 날”의 도착지의 가격에 따르고(상법 제 137조 제 1항), 운송물의 일부멸실
    리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.30
  • 상법의 `해상보험`에 관하여 요약.
    에자가 선박의 전부나 일부를 물건의 운송에 제공하고 상대방인 용선자가 이에 대하여 보수로서 운임을 지급할 것을 약정함으로써 성립하는 해상운송계약이다.종 류전부용선운송에 제공 ... .다. 선하증권기재의 효력상법 제 814조 제 1항의 규정에 따라서 선하증권이 발행된 경우에는 운송인이 그 증권에 기재된 대로 운송물을 수령 또는 선적한 것으로 추정한다. 그러나 운송인 ... 은 선하증권을 선의로 취득한 제 3자에게 대항하지 못한다.제 3절 해상여객운송계약1. 해상여객운송계약의 의의해상운송인이 여객을 선박에 의하여 해상운송을 할 것을 인수하고 그 상대방은 이
    리포트 | 27페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.14
  • 동아시아 해양분쟁과 중국
    전략상의 요충을 전 세계 해상수송의 25%를 차지할 만큼 중요한 해상 운송로이다. 또한 한국, 중국, 일본 등 동북아와 동남아를 연결하는 해상교통의 요충지로서, 일본 및 극동 ... 하는 주된 요인은 단순히 원유 매장에만 있는 것이 아니라 세계에서 다섯 번째로 많은 수산물을 공급받고 있을 만큼 해양 자원에 대한 의존도가 심한 국가임에서도 찾을 수 있다. 중국 ... 을 점령했던 1990년대 중반에 향후 남중국해의 해상수송로를 통해 철강원료의 50%, 대외무역의 80%, 원유의 30%를 얻게 될 것으로 추정하고 있다. 중국이 수입하는 원유 수송
    리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.30
  • 비엔나협약과 인코텀스2000에 대한 고찰
    다.을 포함하는 경우 - 買受人에게 전달하기 위하여 물품을 최초의 운송인에게 인도하는 것. 위 규정에 해당되지 아니하는 경우로서 계약이 특정물, 또는 특정한 재고품으로부터 인출 ... .셋째, 선박수배의 의무는 賣渡人이 계약 또는 이 협약에 따라 물품을 운송인에게 인도하는 경우에 있어서, 물품이 하인에 의하거나 선적서류 또는 기타의 방법에 의하여 그 계약의 목적물 ... 의무4) CIF 계약에서 서류제공시기와 물품인도시기5) CIF 계약에서 賣渡人의 운송계약체결의무6) CIF 계약에서 제공되어야 하는 서류6. 國際物品賣買契約에 관한 UN협약
    리포트 | 24페이지 | 7,900원 | 등록일 2008.08.23
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2025년 06월 03일 화요일
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