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bto사례 한국도로공사 민자유치 필요성 민자유치 부동산 개발 사례 bto btl 쟁점 경전철 인천공항 문제점
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"민자고속도로" 검색결과 301-320 / 680건

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    신공공 관리론적 행정개혁사례
    다. 한편 이를 반영하는 구체적 사례로는 조달행정의 다원화나 사회간접자본 확충을 위한 민간고속도로 건설 등을 지적할 수 있다.(2) 정부조직의 개선과 성과관료제적 정부운영이 산출 ... , 민간위탁, 아웃소싱, 민자유치 등을 말할 수 있다. 한편 이러한 개혁대안들은 정부조직 혁신적 개혁대안이라는 점에서 공통점을 지니고 있다.먼저 직접적인 인력?예산축소를 동반 ... 기업의 민영화를 지속적으로 추진하고 있을 뿐만 아니라 지방자치단체들이 공사?공단위탁이나 민간위탁을 가속화시키고 있다.한편 아웃소싱과 민자유치는 정부가 기존에 담당하였거나 앞으로 담당
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    | 리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.28
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    도로망설계논문 A+
    의 효율적 관리방안II. 도로·교통 현황1. 도로시설현황가. 도로망의 구성과 관리체계나. 도로망의 개발 추이○ '60년대 후반부터 '70년대에 본격적으로 개발된 고속도로망은 '70년대 ... 30년간 도로는 산업입지지원 등 경제성장에 주도적 역할을 담당다. 도로투자실적○ 도로부문 예산추이○ 고속도로 투자실적2. 도로이용실태○ 수송분담비중에 있어, '60년대에는 철도 ... 도로규모○ 도로능력기준- 기본전제· 차량보유대수증가에 대한 교통량증가율의 탄력성을 이용하여 목표년도의 교통량을 산출· 고속도로와 국도의 서비스 수준을 현재 수준으로 유지· 고속도로
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    | 리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.07.01
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    교육행정 - BTL
    도로ㆍ철도ㆍ항만 등 산업기반시설을 대상으로 수익형 민자사업(BTO : Build Transfer Operate) 추진인천공항고속도로, 천안~논산간 고속도로, 우면산 터널, 부산신항 ... 합니다.◎임대형 민자사업은 남녀노소 모든 국민이 이용 가능한 보육시설, 초ㆍ중등학교, 도서관, 박물관, 미술관, 대학기숙사, 사내 병무반, 문예회관, 생활체육시설, 노인복지시설 등을 제공 ... 권을 인정하되, 그 시설을 국가 또는 지방자치단체 등이 협약에서 정한 기간동안 임차하여 사용 및 수익하는 방식2. 수익형 민자사업(BTO)와 임대형 민자사업(BTL)비교◎지금까지는 주로
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    | 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.12
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    우리나라 SOC 구축현황과 정책방향
    고속도로의 1/3이 아직도 2차선 고속도로이고 국도의 4/5도 2차선도로에 머물고 있는 실정이다.우리나라 경제성장의 근간이 되는 사회간접자본시설의 낙후와 함께 이러한 시설부족은 기업 ... 을, 일본은 2000년까지 도로, 철도, 항만 등에 3천 5백조 원을 투자했다고 한다. 또한 EU와 말레이시아, 태국, 홍콩 등 동남아 각국도 대형 SOC사업에 투자하고 있는 추세다 ... 발전과 사회간접자본보고서에 의하면 우리나라의 국민총생산은 세계 15위 수준인 반면 포장도로는 34.248Km로 세계 31위, 철도는 3,091Km로 세계 39위 수준인 것으로 나타났
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.15
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    한반도 대운하 찬성의견
    ) 한반도 대운하의 친환경성① 수질 개선, 수자원 보호, 관광사업의 발전② 대기오염 감소③ 고속도로 건설로 인한 살림훼손 방지4) 수자원의 효율적 활용으로 인한 홍수와 가뭄 방지5 ... ㎞의 운하가 있다. 전체 고속도로 길이의 20%에 해당한다. 운하를 통해 수송되는 화물의 양은 매년 6억t에 달한다. 플로리다에서 텍사스까지 이어지는 총 연장 1700㎞의 걸프만 연안수로 ... 에면, 현재 고속도로 길이만큼의 고속도로를 더 만들어야 한다. 고속도로는 국토 전체에 걸쳐 산맥을 훼손할 수밖에 없다. 운하는 이미 존재하는 강줄기를 그대로 이용하므로 조령터널 외
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    | 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.24
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    한반도 대운하의 본질과 문제점
    과 낙 바뀌면 환경에 맞는 산업이 생기게 되는 것이다.독일운하 하나 때문에 두 개의 대해가 연결되듯이 우리도 서울에서 신의주까지 연결해서 압록강까지 갈 것이다. 고속도로가 지역의 경제 ... 고, 급하고 비싸고 가벼운 것은 예전대로 기차나 트럭으로 가야 한다. 괜히 급하지 않은 화물들까지 고속도로를 이용하니까 운송비용만 비싸지는 것이다. 기업들도 미리 4∼5일 걸리 ... 다. 그리고 화물 터미널을 12개소 만드는 것도 포함되어 있다. 공사비는 14조원, 공사기간은 4년으로 잡고 있다. 공사비는 골재를 팔아서 8조원을 충당하고 나머지는 민자를 유치하여 건설
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    | 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.07
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    [한반도대운하]한반도 대운하에 대한 경제적 측면에서의 비판
    으로 한다고 하지만 결국 세금을 쓰게 되는 경우가 발생할 것이다. 세금이 쓰이게 되는 이유는 ‘인천공항 고속도로’ , ‘청주 공항’ 등의 사업을 살펴보면 알 수 있다. ‘인천공항 고속도로 ... 란 무엇인가Ⅱ 한반도 대운하에 대한 경제적 측면에서의 비판1. 비용적 면2. 시간적 면3. 민자사업 & 일자리 창출Ⅲ 결론Ⅰ 서론1. 한반도 대운하란 무엇인가현재 우리나라에서는 이명박 ... 는 초대형 프로젝트를 실현하고도 그 결과는 마이너스가 될 수 있음을 염두해야 한다.3. 민자사업 & 일자리 창출우리나라는 현재 기름값의 비상으로 서민들이 어려움을 겪고 있다. 특히
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    | 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.07.16
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    부산항(부산항만)의 특징과 실태, 부산항(부산항만)의 관세자유지역, 부산항(부산항만)의 온도크터미널, 부산항(부산항만)의 SWOT분석, 부산항(부산항만)의 문제점, 부산항(부산항만)의 온도크시스템 활성화방안
    검토3) 항만의 공간적 범위 확장을 위한 법령 개정참고문헌Ⅰ. 개요일본이 동경권, 나고야권, 오사카권이라고 하는 대도시지역의 연계화를 고속철도, 고속도로 등을 통하여 이미 부분 ... 와 방파제를 축조하고 보조항으로서 감천항을 개발하여 정부예산과 민자(民資) 유치로 양곡 ?고철 등을 취급하는 전용부두와 어선 및 조선기지를 조성하였다. 다대포항(多大浦港)을 개발 ... ?육상(도로, 철도)으로 연결, 유럽 관문항으로 발전○ 부두 및 배후부지에서는 최고 수준의 물류서비스 제공에는 다소 미흡하다.- 처리량은 1,149만TEU로 ?컨? 하역능력(598
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    | 리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11
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    인천공항철도
    ..PAGE:1일반철도..PAGE:2일반철도에 대한 이해인천 국제공항 철도소사~ 원시구간 복선전철화contents..PAGE:3..PAGE:4고속철도와 도시철도를 제외한 철도 ... 수요는 해마다 급증하고 있다.이에 따른 다양한 교통시설의 확충은 허브공항으로서의 인천국제공항의 성장을 촉진하는 중요한 요소다.현재는 인천국제공항고속도로 및 일반 주요도로가 그 역할 ... 까지 민간이 주도하는 국내 최초의 복합적인 민자 철도사업이다.② 총 투자액 4조원에 이르는 한국 최대규모의 민자SOC사업으로 자본금 9,313억원, 국고 보조금 8,460억원 및 약 2
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    | 리포트 | 48페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.04.18
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    2011 대구 세계육상선수권 대회 개최와 지역사회발전
    산업 부문에서도 성장의 호기가 된다. 이 밖에도 신서 혁신도시, 성서5차산업단지(세천산업단지), 지하철 2호선 경산연장, 구마고속도로 2단계 확장사업, 서구 상리동에서 수성구 만촌동 ... 는 이미 유니버시아드 대회를 성공시킨 월드컵경기장이 있어 메인 스타디움 건설 투자비가 필요 없어, 전체 투자비는 민자를 포함해 2천3백억 원으로 추정되지만 민자를 제외한 순수 ... 까지 11.5km 구간의 고속철도변 정비사업 등도 2011년 완료돼 대구시의 도심환경과 구조를 바꾸게 된다. 이로 인해 지역경제가 활성화 되며, 고용창출도 증가하게 되며, 대구
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.09.14
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    첨단의료복합단지 유치 성공을 위한 방안
    및 공항과 근접하여 있고, 고속도로와 접하는 간선교통망과의 접근성이 양호한 지역으로 입지선정위원회 평가결과 혁신도시 후보지 8곳 중 최고점수를 획득하였다.(가) KTX와 철도 ... 가 지나는 동대구역과는 승용차로 10분 거리(나) 대구 국제공항과 10분 거리(다) 김해 국제공항과 40분 거리(라) 경부고속도로 동대구IC와 10분 거리(마) 포항, 부산과도 차량 ... 내 전광판에 100년 전통의 의료 인프라, 첨단의료 R&D 환경, 우수한 정주환경 등을 소개하는 광고를 대대적으로 진행하고 있다. 또 대구주변 고속도로 옥외광고판, 동대구역 광
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    | 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.10
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    손수기업분석_현대건설 2011
    ): 터널, 교량, 도로공사, 택지조성,철구조물 제작 및 설치 등-건축/주택 부문(현대건설, HATCO, WUXI): 공공건축물 및 초고층빌딩, 아파트 등-플랜트/전력 부문(현대건설 ... 조를 투자하겠다고 발표했다.현대차그룹의 현대건설 육성을 위한 투자가 각 분야별로 정상적으로 집행된다고 가정할 때 이들 분야에서 예상되는 신규 투자액은 1,500억원 (민자발전 1억 ... 그룹의 기존 계열사를 활용한 현대건설의 신성장동력 확보는 크게 네 가지 부문이다.현대로템과의 국내외 고속철도 시장 개척, 현대제철과의 자원개발사업 개척, 현대 기아차와의 전기차
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    | 리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.12.06
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    지역발전과 테마파크
    는 서는 파리에 디즈니랜드 유치를 위해 파리의 고속지하철 노선을 유로 디즈니랜드까지 연장하였으며 고속전철인 TGV도 Disney역을 신설하였다. 또한 고속도로 인터체인지 신설과 약 ... 다.셋째, 일본에서는 국가?지방자치단체가 계획하고 민자를 유치한다거나 민간사업자의 계획을 공공기관이 적극 지원하는 방식 등으로 이루어지고 있다. 정부 차원에서 1987년에 “총합보양지역 ... 연도투자기관 및 금액경기부천판타스틱스튜디오2003도비 7억, 시비 35억, 민자 17억용인MBC 드라미아2005시비 39억, MBC 49억충남부여서동요 오픈세트장2005도?군비
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.10.01
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    대운하 정책 사례 분석
    판매비용 8조원과 민자고속도로 처럼 민자유치를 통해서 운하를 건설한다면 재원마련에 큰 어려움이 없다고 주장하고 했다. 그러나 반대측은 골재 재취량을 과대 계산했고, 또한 골재의 과잉 ... 공급으로 인해서 가격하락할 것이고 적자가 발생할 것이 분명한 상황에서 민자유치의 가능성이 낮고 한다 해도 적자를 보존해줘야 하기 때문에 사실상 국민의 세금이 낭비될 수 있다고 주장 ... 하는으로서의 가치가 있는지 의문이다.또한 물류의 측면에서도 과거 물류문제의 해결을 위해서 건설한 고속철도가 2012년이면 완전 개통이 되어진다. 막대한 국민의 예산으로 건설된 고속
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    | 리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.06.27
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    동북아항만(동북아시아항만)의 정보화, 동북아항만(동북아시아항만)의 현황, 시설, 동북아항만(동북아시아항만)의 전자상거래, SPIDC, 동북아항만(동북아시아항만)의 통관시스템,전망
    화기반을 조성하는 방안이 마련되어야 한다. 현재의 물류체계는 항만 도로를 비롯한 사회간접자본시설의 부족과 정보화의 미비로 보유시설의 활용도 저하, 서류의 중복제출 등 업무처리의 비효율 ... 와 연결화적인 개발을 유도하고, 국제전시단지는 관광?숙박단지와 인접하여 고양시 일산구 대화동에 경기도?고양시?KOTRA가 공동으로 추진하되(23만평), 외자(민자)유치를 병행하도록 되 ... 경제중심국가로의 도약을 위해 경제자유구역 등 신개방거점을 개발하고 동북아 물류 허브 육성을 위해 국내외 고속교통망을 구축, 넷째, 선계획-후개발원칙이 있는 환경과 개발이 조화
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    | 리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15
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    반송산업단지계획
    성 편리한 교통여건과 울산역사와의 시너지 효과 ◆ 경부고속도로 , 울산고속도로 ,KTX 등 교통접근성이 뛰어남 ◆ 2010 년 고속철도 개통에 따른 고속철도역사 주변지역 및 울주군 전체 ... 투자 / 자산관리 전문기업인 “ 지산영농법인 ” 에서 울산 고속전철역을 중심으로 형성되고 있는 지역의 현황과 그에 따른 입지여건을 분석함과 아울러 본 지방산업단지 개발 대상지 ... 현황 사업부지 현황 사업지역 위치도 사업지역 분석 주변 개발 계획 사업지역 분석 - 종합21 주변 개발 계획 – 고속철도 (KTX) 역세권 개발계획 ◐ 국립대 유치대상지 고속철도
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    | 리포트 | 72페이지 | 65,000원 | 등록일 2010.06.08 | 수정일 2022.09.03
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    LIBS, PBS, PPBS, ZBB 예산제도
    )4,067153,739(억원)2008년 - 도 로 -- 고속도로건설 (9,253)수송교통분야 (72,263) - 국도건설 (27,918)(154,262) - 지자체도로건설지원 ... (8,062)- 철 도 -- 경부고속철도 (3,700)(34,382) - 광역철도건설 (4,267)- 철도안전 및 운영 (12,126)- 도시철도 -- 서울지하철 -- 9호선 건설비 ... (3,305)- 부산지하철 (4,400)- 해운ㆍ항만 (20,775) -- 신항만 개발12,418- 주요항.일반항 건설(4,892)- 항만민자유치 및 기술개발(1,078)- 항공
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    | 리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.10.06
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    [물류경영] 컨테이너 물류시스템 조사
    도록 인프라, 전산시스템의 연계를 통해 온-오프라인의 조화를 이루어가며 인천국제공항과 더불어 동북아시아 허브항만의 중심거점으로 도약하고 있습니다.특징인천국제공항 및 경인고속도로. 서해안고속 ... 특징인천 컨테이너 터미널은 국내 최초의 항만분야에서 민자 유치 외국인 투자기업으로 인천항에서 최고 수준의 전용 컨테이너 터미널 서비스를 제공하고자 개발되어 있음외항에 위치하고 있 ... 용 11대소개인천 컨테이너터미널은 1978년 민자를 유치하여 우리나라에서 처음으로 건설된 컨테이너 전용부두로서 최신 하역장비로 화물의 선적 및 하역이 신속, 안전하게 이루어지
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.07
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    한반도 대운하에 대해
    에서 모든 것을 객관적으로 분석하고 과연 이것이 필요한가를 분석해낸 것을 나는 아직 보지 못했다.이와 비슷한 예를 들자면 1960년대 당시 정부에서 경부고속도로를 건설하려 했을 때 ... , 박정희 대통령도 심한 반대를 받았었다. 자동차도 몇 대 없는 세상인데 그러한 고속도로가 왜 필요하냐는 것이었다. 아직은 시기상조라는 말이 많았었다. 또한 이명박 대통령이 서울시장 재직 ... 창출·민자 사업·물동량 산정3) 관광4) 환경2. 반대의 입장1) 물류·물류비용의 절감·늘어나는 물동량2) 경제·일자리 창출·민자 사업3) 관광4) 환경III. 맺음말I. 들어가
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.15
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    용인 동백 상권의 문제점
    가 많다고 한다. 수원행 버스도 30∼40분마다 운행되고 있어 배차 간격이 긴 편이다.하지만 내년 경전철과 민자 고속도로가 개통하면 교통 흐름이 크게 개선될 것으로 주민들은 기대 ... 와 마성2리 마을회관 앞에서 영동고속도로 마성IC를 직접 연결하는 길이 2㎞·폭 10m(왕복 2차로) 도로도 내년 말 뚫린다.동백지구 문제점, 상가 절반 ‘텅텅’동백지구 내 상가 ... 을 운행하게 된다. 이에 따라 만성적인 체증을 빚고 있는 42번 국도의 교통혼잡이 개선되고, 에버랜드까지 접근이 한결 쉬워진다.내년 7월에는 용인∼서울 고속화도로 구간 중 동백지구
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    | 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.21
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