"동적항복응력"의 검색결과 입니다.

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"동적항복응력" 검색결과 301-320 / 369건

[공학기술]파괴실험 결과 보고서

면서 시험하는 것으로, 비교적 실제 상태와 근사한 조건의 시험이라고 할 수 있다. 동적 시험에는 충격 시험, 피로 시험 등이 있다. 인장실험은 상온상태에서 수행되며, 항복강도 ... 한가를 시험하고, 또한 안전한 하중의 한계와 재료의 변형 능력을 검토하는 데 있다. 재료 시험은 작용하는 하중 상태 및 조건에 따라 정적 시험(Static test)과 동적 시험 ... 을 총칭한 것이다. 일반적으로 비교적 짧은 시간 내에 시험 목적을 달성할 수 있으나. 크리프 시험과 같이 긴 시간이 필요한 정적 시험도 있다. 동적 시험은 재료에 동적 하중을 가하

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.06.01

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Crank Vibration 실험

, 기계부품등과 같이 동적인 변동응력을 받는 구조물에서 나타나며 정적하중에 대해 항복강도나 인장강도보다 매우 낮은 응력상태에서 일어난다. 모든 금속파손의 약 90%가 피로에 의해 ... 실 험 요 약? 이번‘Crank Vibration’실험요약은 다음과 같다.반복되는 응력이나 변형률의 작용을 받는 재료의 거동을 피로(Fatigue) 라고 한다. 재료의 어느 부분 ... 에 변동응력이나 변형률을 일으켜 충분한 변동횟수 후에 균열이 최고로 커질 때, 완전히 파손되는 상태로 이르게 죄는 점진적이고 국부적인 구조적 변화과정을 말한다. 주로 다리, 비행기

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.05

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[건축 구조] 용접 변형 및 잔류응력

로운 팽창 수축이 억제되고, 응력이 발생하여 잔류한다. 이것을 잔류응력이라 한다. 용접부의 잔류응력은 반드시 발생하고, 구속 상태의 여하에 의해서는 항복점이상의 응력이 잔류하기 때문 ... 적용시 파괴응력 σF 가 재료의 항복응력 σY 와 같게되는 온도) 부근에 잔류응력에 의한 파괴응력의 저하량이 최대가 된다.3) 파괴강도의 영향잔류응력이 용접이음의 피로강도에 미치 ... 점의 응력은 곡선①에서 종방향 E만큼 평형 이동하여 용접선 부근의 A,B 사이의 응력은 재료의 항복응력 σy와 같게 되고 응력분포는 곡선②와 같게 된다. 이 경우 외하중에 의한

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.03.16

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[인장실험] 인장시험

정적인 인장시험에 관해서 설명하고 동적인 인장시험은 충격시험에서 취급한다. 구조물에 인장력이 작용할 경우에 여러 방향의 응력을 받는 경우가 많지만 변형거동이나 시험결과를 해석하기 ... 에 의해 구해지는 재료의 강도는 횡단면에 수직으로 작용하는 응력에 대한 시료의 강도값으로 , Notch나 그 외의 원인으로 분포가 일정하지 않은 응력을 받는 경우의 항복점이나 파단강도 ... 6061 ------- 15 ~ 173) 응 력 ------- 17 ~ 184) 변 형 률 ------- 18 ~ 205) 응력 - 변형률 선도 ------- 20 ~ 266) 백분

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 57페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.03

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[기계, 안전공학]인장시험

에 의한 변형이 생겼으므로 많은 영구변형이잔류하게 됩니다.의 상부항복점 Yu 는 돌연적인 응력변화가 생기는 고응력점입니다그 값은 표면 완성 상태, 시편의 형상, 열처리상태 및 외력 ... 시험(Static test)과 동적 시험(Dynamic test)으로 분류됩니다. 정적 시험에는정적 하중을 가하여 시험하는 것으로 정하중 시험이라고도 합니다. 정하중시험은 인장 ... 의 모든 점에서의 단위 면적당 작용하는 내력 즉, 응력은일정하다는 가정 하에서 출발합니다.[1] stress and strain(1) stress: 단위면적당 힘normal s

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.05.15 | 수정일 2018.01.19

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[건축]말뚝재하시험의 종류

각 하중단계의 경과시간 등의 차이에 의해 완속재하시험, 급속재하시험, 하중평형시험, 일정침하율시험, 일정침하량시험 등으로 구분되며 극한하중 또는 항복하중의 결정에도 여러 가지 ... 이용법② 인발저항시험 : Friction Test파일에 작용하는 수평하중에는 정적인 것과 동적인 것이 있는데, 정적수평력으로는 토압, 동적수평력으로는 지진, 기계진동, 열차 등 ... 이나 항타로 인한 최대 압축응력 및 인장응력, 말뚝에 전달되는 항타에너지, 말뚝의 건전도지수, 말뚝의 예상 극한지지력 등이다.즉, 말뚝을 응력파의 이동시간이 동일한 연속적인 요소(s

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.18

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충격특성시험

일반적으로 타격속도는 5~ 5.5m/s로 측정한다.4-3-4 하중 -변위 선도인자시험에서 응력- 변형률선도를 구하는 것돠 같이 하중-변위선도 또는 하중-시간선도를 구하여 동적파괴 ... ----------------------(23)-1-1. 실험 제목 : 충격특성실험2. 실험 목적구조재의 파괴는 동적 또는 충격하중에 의하여 일어나는 경우가 많다.이러한 조건 ... 45C?연강5.관련 이론5.1 관련 이론(1)변형상태를 관찰할 수 있는 정도의 시험을 일반적으로 정적시험이라고 하고, 부하후 102～103초 이내에서 파단되고, 부하후 항복에 이르

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| 리포트 | 23페이지 | 1,200원 | 등록일 2007.09.11 | 수정일 2023.09.16

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[토질역학] 점토광물 입자의 침강시 갖는 구조배열(염기성 면모구조, 면모구조, 분산구조) 특성

에서도 재료의 접촉점은 항복강도에 도달한다.이 때, 실제접촉면적 Ac는 다음과 같이 나타낼 수 있다.(1)여기서, N = 법선하중, qu = 항복을 야기하는 법선응력qu는 일정해서 물체 ... 중요칙1) 두 물체 사이의 전단저항은 법선응력에 비례하며,2) 두 물체 사이의 전단저항은 두 물체의 크기와 무관하다.3.2 마찰의 Mechanism1) 미시적 관점에서 대부분 ... 은 울퉁불퉁한 돌출부에서만 접촉되며, 실제접촉면적은 겉보기 접촉면적의 일부이다.2) 접촉점은 임의로 분포해서, 접촉점에 작용하는 법선응력은 아주 클 수 있으며, 그 경우 가벼운 하중

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.04.21

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[분석화학실험, 화학공착실험, 공학시험, 다]마찰계수측정

단강도 σ: 돌출부의 항복응력* 돌출부의 수직응력 크기는 재료의 경도 값에 상당.m=m=τ경도마찰계수의 정의를 이용한 방법마찰계수 측정방법 Ⅱ마찰이 작은경우마찰이 큰 경우* 외경 ... 적 마찰 계수 : μs 마찰시험에서 두 표면에 수직으로 가해진 힘에 대한 정적 마찰의 비율 동역학적 마찰 계수 : μk 마찰 시험에서 두 표면에 수직으로 가해진 힘에 대한 동적 마찰 ... hPFfNFSSm-=동적 마찰계수최대 정지마찰력을 넘으면 물체는 움직이기 시작한다. 움직임이 시작되면 마찰력 Ff 는 줄어들고 다음과 같은 식이 적용된다.마찰계수 측정방법Ⅰτ: 접합부의 전

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 22페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.03.24 | 수정일 2014.04.30

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토공사 총정리

시험점착력, 내부 마찰각압밀, 단위 중량단계 재하압밀 시험법압축 지수, 압밀 계수체적 압축 계수압밀 항복 응력점성토 지반의 압밀 침하량, 침하 시간 산정투수성정·변수위 시험투수 ... 력과 내부 마찰각점성토 지반의 기초, 사면, 굴착면의 안정 계산, 유효 응력에 의한 점성토, 사질토 지반의 안정 계산일축 압축일축 압축시험일축 압축강도변형 계수직접 전단직접 전단 ... 단계 지질 등을 파악하기 위해 실시하는 지반 조사의 원위치 시험으로 동적 사운딩 지반 조사에 속한다.② 표준 관입 시험으로 측정한 N값은 샘플러에 채취된 시료의 관찰 및 실내 토질

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.27

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[기계공학실험] 인장실험

. 인장시험에는 동적 및 정적 시험이 있으나 본장에서는 주로 정적 인장시험에 관해서 설명하고자 한다.구조물에 인장력이 작용하는 경우 일축적인 경우보다 오히려 다축응력 상태의 경우가 많 ... 와 같은 응력 상태를 고찰하면 각 방향의 변형량은 다음과 같이 표시된다.2. 항복 강도, 인장강도실제로 존재하는 대부분의 금속은 외부의 힘에 의한 변형이 작은 경우에만 응력과 변형 ... 며, P를 경계로하여 그 전후의 영역을 탄성영역, 소성역역이라고 하고, 점 P에 해당하는 응력을 항복응력또른 항복 강도 라고 정의 한다. 일반적으로 항복응력과 탄성한도의 값은 다르

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.03.24

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[자연과학]구조역학 프로그램 종류

는데, 만일 발생되는 응력이 벌어지거나 갈라지는 방향에 대한 항복값을 초과한다면 Interface 부재의 재료특성은 일정하게 감소하며 파괴에너지를 초과될 때 완전히 붕괴되는 것으로 추정 ... 구조 설계 규준을 포함하여 ACI 규준 그리고 철골 설계를 위한 허용응력설계법(ASD), 극한강도설계법(LSD, LRFD) 등 각종 최신의 설계 규준을 내장하고 있다.특히 철골구조 ... 유용한 기능은 또한 응력집중 구역안의 요소들을 빠르게 구역 분할해줌으로써 빠른 시간 안에 결과를 볼 수 있도록 해준다.Composite delaminationLUSAS

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| 리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.12.17 | 수정일 2016.10.09

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[기계재료학] 재료파괴이론

, 인장, 전단 응력과 재료의 압축, 인장, 전단강도에 달려 있고, 하중의 특성(정적, 동적) 과 재료의 균열의 유무에 달려 있다.연성(ductile) - 연신률이 5% 보다 큰 ... Theory)재료의 파손은 수직응력이 수직강도보다 더 클 경우에 발생한다. 다축 응력상태에서 어느 한축의 응력이 인장 항복강도 혹은 극한강도에 이르면 파손되다고 본다. 따라서 다축 ... mechanics :LEFM) : 균열 주위의 항복 영역이 부품의 치수에 비하여 작은 경우에 적용할 수 있다.균열변위의 모드(Mode of Crack Displacement)응력확대계수

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| 리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.02

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[기계공학] 인장실험 보고서

인장실험1. 실험 목적▲인장하중을 받을 때 재료의 기계적 거동 (하중- 연신) 고찰▲재료의 기계적 거동 결과로 부터 여러 기계적 성질 고찰(인장강 도, 변형률, 탄성계수, 항복점 ... 되므로 재료의 압축력에 대한 물성값을 측정하여야 한다.압축시험도 인장시험과 마찬가지로 하중과 변위곡선을 구하는데 구하는 물성값은 압축강도, 항복점, 탄성계수, 비례한계 등을 구한다 ... 에서의 응력을 압축강도로 사용한다.3. 충격시험(Inpact Test)구조물이나 기계부품을 고안하는 경우, 고안자는 항상이들 부품이 받게 될 하중의 형태가 무엇일까를 고려해야한다.즉

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.16

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[설계및 제작과제 3] 피로/파괴

. 이론적 배경① 피로피로란 다리, 비행기, 기계 부품 등과 같이 동적인 변동 응력을 받는 구조물에서 나타나는 파손의 일종으로, 항복 강도나 인장 장도(정적 하중에 대한)보다 매우 ... 을 일으키는 데 요구되는 사이클 수인 피로수명 Nf가 있다.④ 피로시험의 종류응력을 반복으로 주는 피로 시험은 정적 시험과 동적 시험으로 분류된다. 있다. 정적 방식은 내구 강도 ... 를 결정하려고 할 때에 사용되는 보통 시험이고, 동적 방법은 내구한도 이상의 응력을 가하고 파괴될 때까지의 반복 횟수를 결정한다.a) 반복 인장 압축 시험 : 시편의 축 방향에 인장

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.18

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[인장실험] 인장실험

여 시험하는 것으로 충격 시험, 피로 시험 등이 있다. 인장 실험은 정적 시험에서 가장 널리 사용되는 시험법으로 재료의 응력-변형율 선도, 탄성 계수, 항복 강도, 인장 강도, 연신율 ... 으로서 응력-변형율 선도를 얻을 수 있다. 응력-변형률 선도로부터 다음과 같은 재료의 특성을 알 수 있다.1 항복점(Yield point) : 소성변형이 발생하는 항복점의 정확한 정의 ... {{{2 탄성계수, 0.2% 옵셍 항복강도, 인장 강도, 연신율, 단면 수축 율, 인성 결정-탄성계수 : 응력-변형율 선도에서 선형구간의 기울기가 탄성계수이므로 위 선도에서 선형구간

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.23

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[기계공학실험] 인장실험

으로 , Notch나 그 외의 원인으로 분포가 일정하지 않은 응력을 받는 경우의 항복점이나 파단강도는 재료가 항복이나 파괴에 따른 역학적 조건과 인장시험의 결과를 고려하여 대략 추정 ... 으로부터 응력-변형률 곡선상의 탄성 영역(직선부분)에 평 행한 선을 그어 곡선과 만나는 점의 응력을 항복 강도(yield strength) σy로 정의한다.한편, 저탄소강과 같이 ... 의 인성은 충격시험을 통하여 얻는다. 일반적으로 인성이 큰 재료는 항복강도와 연성도 크다.공칭 응력-공칭 변형률 곡선은 공업적으로 아주 중요한 의미를 갖지만 초기의 게이지 길이와 단

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| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.28

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[기계공학실험] 충격과 경도실험

되기까지의 변형저항을 그 재료의 강도라고 한다.(1) 항복 강도 : Y는 재료가 현저하게 항복되지 않으면서 감당할 수 있는 가장 큰 응력으로서, 항복점 응력(Yield-point ... Stress)이나 옵셋 항복응력 중에서 특정 재료에 적합한 것을 항복강도로 선택한다.(2) 극한 강도 : U는 재료가 감당할 수 있는 응력의 최대치(즉 공학적 응력의 최대치)이다.(3 ... 율에 의해서 어느 정도 수량적으로 표시할 수 있는 반면에 인성이라는 용어를 수량적으로 표시한 것은 그다지 많지 않다. 인성이라는 것은 재료가 파괴될 때까지의 흡수한 에너지 즉, 응력-변형률

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| 리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.21

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[재료공학] 재료구조 용어 요점Ⅱ

는 빠르게 이동할 필요가 없어 항복응력이 떨어진다 항복점:높은 응력에 의해 고착된 전위가 해방되거나 전위가 강하게 고착된 경우에는 다른 응력집중부에서 새로운 전위의 생성에 의해발생 c ... -연한재료가 가해진 인장응력 1하에 연신된다면 측면으로 수축되어야 함 but인접재료는 측면수축에 저항 웨이퍼는 반지름 방형으로 인장응력 r을 받음 항복을 일으키는데 필요한 1의 값 ... 하는 반대 부호의 전위들의 탄성 상호작용에 기인-경화속도는 온도에 민감하지않다2단결정의 FCC2단계 변형-비록 가장 큰 분해전단응력이 하나의 활동슬립계상에서 발생할지라도 다른 슬립계상

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| 시험자료 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.01.09

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[기계공학]충격실험

시험을 하게 되면 특히 큰 차이가 발견될 수도 있다. 그러므로 사용조건에 따라 동적시험인 충격시험을 꼭 하여야만 하는 경우가 있다. 이와 같이 충격의 영향에 기인된 것 실제적 현상 ... 한다. 파괴공정을 제어하기 위하여 시편의 한쪽이 최대 인장응력을 받도록 응력 집중 노치(notch)를 가공한다. 최종시험 결과는 시편에 탄성변형, 소성변형 및 파괴를 급속히 연속 ... 는 인자로는 노치부의 둥글기와 깊이를 들 수 있겠다. 노치부분의 응력은 다른 부분보다 크게 되며, 이 현상을 노치효과 또는 응력집중이라고 한다. 노치부가 예리할수록 노치선단에서 응력

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.03.25

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