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해운동맹 hmm 부산항 국제복합운송 관광산업현황분석 양밍 우리나라 수출 해상운송
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"아시아-북미항로" 검색결과 261-280 / 376건

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    국제 복합운송경로와 국내 복합운송업체 현황
    railway : 아시아대륙횡단철도 - 아시아횡단철도(TAR) 프로젝트이 횡단철도건설계획은 동북아와 동남아시아지역 국가를 연결하는 거대프로젝트이다. 당초 이 구상은 4년 전 한 ... 업의 현황1. 복합운송 물류 현황(해상운송)2. 복합운송 물류 현황(항공운송)3. 복합운송의 경로4. 항로별 취급업체5. 우리나라의 복합운송의 현 실태 및 향후방향Ⅴ. 맺음말Ⅰ ... 되는 복합일관운송서비스이다.▷ 유럽대륙 복합운송경로① 미국대륙횡단철도(American Land Bridge : ALB)극동의 주요 항구로부터 북미서안의 주요 항구까지 해상운송하여 내륙
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    | 리포트 | 22페이지 | 5,000원 | 등록일 2007.06.15 | 수정일 2013.11.18
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    [해운] 해운 조선 산업 분석
    되어 2001년에 최고치에 이를 것으로 전망된다. 국내 컨테이너 해운업체뿐만 아니라 아시아지역 동종업체들의 주가는 아시아-북미항로 운임과 컨테이너 선적률과 밀접한 상관관계를 보이고 ... 과 1998년 이익은 크게 감소하여 주가가 액면가 수준으로 하락하였다.중기적으로 강세전망아시아지역 해운업체들과 마찬가지로 국내 컨테이너 해운업체들의 FV/EBITDA는 아시아-북미항로 ... 될 것으로 보인다. 몇몇의 시장 관측자들은 아시아-북미항로의 영업환경 개선을 발판으로 한 신규 해운사들의 잇따른 시장진출에 대해 우려를 표명하고 있으나, 올해까지는 이들의 진출
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    | 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.11.03
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    [경영경제]국제 복합운송의 전제조건
    아프리카)③ 한국 → 블라디보스톡 → 러시아?유럽④ 한국 → 동남아시아(홍콩?싱가폴?방콕) → 유럽또 해륙일관수송(랜드브리지를 이용하는 수송)으로서는 아래와 같은 것들이 개발되어 유리 ... 한 수송루트가 설정되었다.① 구주제국항수송② 북미 미니랜드브리지③ 시베리아 랜드브리지④ 북미 마이크로 브리지⑤ 동부구주향 루투⑥ 한일일관수송제 2의 이점은 수송기관의 접점 ... 수송에서는 보잉 747과 같은 대형화물 전용기가 사용되고 있다.4.랜드브리지시스템(해륙복합운송)의 정의종전에 항로를 중심으로 한 해상운송경로에다 일부 대륙횡단경로를 추가
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    | 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.07.12
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    [경제정책론]동북아시아의 금융허브를 위한 정책방안
    다. 부산. 광양은 유럽-싱가포르-홍콩-카오슝-부산(광양)-고베-북미를 연결하는 세계 주요간선 항로상에 위치하여 화물 환적에 유리하다. 상하이나 고베는 간선항로에서 멀거나 불리한 위치 ... 의 의미일반적으로 말하는 허브라함은 바퀴의 중심이라는 뜻이다.동북아시아의 금융허브란 말은 “우리나라가 동아시아 지도에 바퀴의 중심이 되자” 즉 아시아의 거대한 추와 같은 사회 경제 전반 ... 는 유인이 된다.즉 올바른 평가 기준과 사회질서의 확립이 우리 나라의 생산성 향상에 직접적인 결과가 될 수 있다는 뜻에서 동아시아의 허브가 되어야 한다는 것이다.2) 제도적인 허브둘째
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    | 리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.06.20 | 수정일 2019.12.08
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    물류기업의 경쟁력 제고 방안
    개의 아시아-지중해 항로를 새로 개설해 매주 6항차 서비스 체제로 재편할 예정이다.미주 노선에서는 총 17개의 항로로 증편하고, 이중 아시아-미서안 9개, 아시아-북미서안 4개, 아 한다. ... 투입으로 총 14개의 항로를 운영, 서비스지역 확대와 기항지 다변화를 꾀할 방침이다.이중 아시아-북유럽 노선에 매주 8항차 서비스를 제공하는 데 이어 연말부터 내년 1/4분기까지 2 ... 목차서론--------------------------------------------------- 2본론1. 창고보관업무의 합리화--------------------------
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.28
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    [경영] 아시아나항공과 스타얼라이언스의 블루오션 전략
    , 사이판, 홍콩, 하노이, 타이베이, 클라크, 시엠립, 세부, 코타키나바루, 푸켓, 프놈펜러시아,중앙아시아484하바로프스크, 사할린, 타슈켄트, 알마티북미5245뉴욕, 로스앤젤레스 ... 의 연혁1. 아시아나 항공① 기업철학② 경영이념③ 경영철학(4) 아시아나의 취항노선(5) 아시아나의 SWOT2. 스타얼라이언스(1) 스타 얼라이언스란(2) 스타 얼라이언스의 항공사 ... 와 스타얼라이언스의 핵심자원① 항공기② 인적자원③ 국제항공 운수권④ 고객 데이터베이스⑤ 연료⑥ 이미지(2) 아시아나와 스타얼라이언스의 자원공유와 효과① 항공사의 효과-공동운항, 연료
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    | 리포트 | 22페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.04.28
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    [마케팅]대한항공 마케팅 전략
    지역LCC아시아Air Asia유럽EasyjetRyan air북미West jetAir tranJet blueSouthwest경쟁사 분석강점 - 항공료 저렴 - 안전성 확보 - 높 ... 항공 출범 1971.04 -미주 항로 정기 화물노선(서울~동경~로스엔젤레스) 최초 개설 1972.04 -미주 항로 정기 여객노선(서울~호눌룰루~로스엔젤레스) 최초 개설 1973 ... 등2,6978%소계33,52196%기타 사업항공우주, 기내식, 호텔면세1,2984%총 계34,819100%단위: 억원기업 소개1969.03 -국영 대한항공공사에서 민영 (주)대한
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    | 리포트 | 40페이지 | 3,200원 | 등록일 2008.06.17
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    [국제물류]해운시장의 특성과 우리나라 해운시장의 현황과 전망
    콘테이너선RO/RO선)저가, 구조단순(BULK선)2.5. 정기선항로세계는 세계의 주요교역 지역인 북미, 유럽과 극동아시아로 구분된다. 이러한 지역을 연결하는 교역 루트가 주요 항로인데 ... 하도록 4척의 선박이 투입되고 있다. 미국의 해운법에 명기되어 있듯이 개방적인 해운동맹만이 인정되고 있다.북미항로 : 북미와 극동을 연결하는 항로로 왕복항해는 평균 60-70일로 잡 ... 세가지로 구분된다.북미대서양항로 : 유럽과 북미를 연결하는 항로로 가장 오래되었으며, 동항로의 일반적인 패턴은 항해일수를 왕복 27일에서 28일로 정해놓고 주당 서비스가 가능
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    | 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.11.30
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    [해운경영론]국제물류의 효율성 제고방안과 해운기업의 경영혁신 사례
    해운은 컨테이너 부문에서 화주에게 보다 안전하고 빠른 서비스를 제공하기 위해 세계 최대항로인 북미항로 등 주요항로에 주간 정요일 서비스를 제공하고 있으며, 지난 92년 한국 최초 ... Motors Co.사의 사례(2) 볼보GM사의 유통경로 혁신 사례(3) DHL사 - 국제 특송기업의 고부가가치화(4) 단짜스(Danzas)사 - 국제운송주선업체의 고부가가치화IV. 한진 ... 한 상호투자와 교역활동이 활발해지고 있어서 지역을 총괄하는 물류거점의 필요성이 높아지고 있다. 한편 우리나라는 지경학적으로 동북아 지역의 간선항로상에 위치해 있고, 부산 가덕신항만
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    | 리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.01.31
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    새만금신항만 건설의 문제점과 과제
    물동량 증가율(‘11/’00) : 3.3배4. 개발의 필요성과 개발여건1) 개발의 필요성첫째, 아시아 항만들은 중국을 중심으로 간선항로의 개념 변화- 중국 북동부 경제 성장과 항만 ... 를 가짐- 항만 개발 시 입. 출입항로가 인천, 평택에 비해 매우 짧아 북미/유럽향 outbound 화물의 처리에 경쟁우위를 차지 예상마지막으로, 중국에 대응하는 새만금 신 항만 ... 환 황해권 원양운송항로 전망자료: http://www.saemankum.go.kr/셋째, 2020년 이후 환 황해권 미국과 원양 운송항로 변화 예상- 동북아지역 협력 강화
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    | 리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.10.25
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    [물류론]부산항만공사의 향후전략
    해서 부산항의 경쟁력의 구성요소를 판단해 보면, 무엇보다도 경제대국 일본과 세계의 떠오르는 공장인 중국의 중간에 위치하면서도 북미-동아시아의 간선항로상에 입지하는 지정학적 위치가 첫 ... 이너를 포함하여 약 2억 6600만 TEU를 기록하였다. 지역별로는 동아시아지역 항만에서의 성장률이 가장 커 1990년의 3200만TEU에서 2002년에는 약 4배 늘어난 1억 ... 에 의하면 2011년의 전 세계 물동량은 약 4억 3000만 TEU, 동북아시아는 이의 약 1/3인 1억 3700만 TEU 로 추정되며 중국은 동북아 전 체 컨테이너 물동량의 60
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    | 리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.07.02
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    [서양 제국주의] 제국주의
    . 아프리카의 분할2. 열강의 아시아 진출Ⅴ. 제국주의 이데올로기와 지배체제Ⅵ. 제국주의의 문화적 침략마 치 며들 어 가 며15세기 말에 유럽인들은 인도로 가는 새로운 항로를 찾 ... 기 위해 대 모험에 나섰고, 그 결과 아프리카를 우회하여 아시아로 가는 새로운 항로를 찾아냈을 뿐만 아니라 아메리카 대륙도 발견했다. 이 항로는 지리상의 발견, 혹은 대항해 시대라 ... 은 불가능하다. 식민지가 만들어지는 과정이나 식민지의 형태가 각양각색이기 때문이다.첫 단계는 신항로가 개척되고 이에 의해 유럽인들이 아메리카에 식민지를 확보하고 아시아 지역과 직접
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    | 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.10.05 | 수정일 2014.07.30
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    문화권과 지구촌의 형성
    : 유럽연합(EU), 북미자유무역협정(NAFTA),동남아시아국가연합(ASEAN), 아시아 태평양경제협력체(APEC) 3. 지역구조의 변화 생각해보기 1)영향을 미치는 요인- 교통 ... : 경제 욕구(동방산물의 직접구입:후추,비단) 과학기술의 발달: 조선술, 항해술,나침반 2)신항로개척:포르투갈-바스코다가마(인도항로) 에스파냐- 콜럼버스(신대륙) 교역의 확대 1 ... )초기교역: 모직물(유럽),은(신대륙),비단(아시아) 2)교역의 확대: 새로운 산물(차, 면직물,담배,코코 아)-유럽인의 일상생활변화 3)문화교류의 확대: 선교사의 활약-서양과학기술
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    | 리포트 | 22페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.11.20
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    [국제운송론] 국제운송론
    의 경쟁력 강화방안Ⅲ. 결론-광양항 개발의 필요성과 효과-국가적 차원에서의 지원-동북아 물류 중심항만으로의 발전#참고문헌Ⅰ. 서론현재 동북아 물류 중심지로 발돋움하기 위한 아시아 국가 ... - 태풍, 해일등으로부터 재해방지 가능ㅁ. 국제간선항로와 동아시아 중심에 위치, 중국 주요항만과 근접하여 컨테이너 환적항으로 최적지이다.ㅂ. 입출항 선박의 안전한 항해 유도를 위한 ... 성중국동북부지역화물유럽항로○△○○북미항로○○△×러시아극동지역화물유럽항로○○×○북미항로○○××육로에 의한 중계가능성○×○★광양항 전경★▶광양항의 지리적 위치◀2. 광양항의 여건
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    | 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.19
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    [기업분선] 한진해운기업분석
    하고, 독자적인 국제물류권으로 발전- 아시아 지역에서 북미항로로의 컨테이너 물동량은 2000년 1,292만 TEU에서 2010년 2,647만TEU로 증가할 전망- 아시아 지역에서 구주 ... 호 취항1983 - 북미남서안항로 주간배선 개시-한진 제주,한진광양호 취항1986 - 북미동안항로(AWE) 개설, 2,700TEU급 8척 투입- WORLDWIDE ON-LINE 전산 ... 시스템(HANCOS) 운영개시1988 - 대한상선 합병(영문상호:HANJIN SHIPPING CO.,LTD)1989 - 국적선사간 공동운항 개시1991 - 구주항로와 북미남서안항
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    | 리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.06.19
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    크루즈 산업과 관광의 특성 및 현황, 개념과 역사 및 전망
    이 곁들여 있다. 파티유람선과 비슷한 점이 있으나 단체 등에 의한 전세형식이 아니라 유람선이 계획한 항로, 서비스 등 프로그램에 따라 개인적으로 표를 사서 타게되는 점이 다르다. 실제 ... 을 이용하여 북미에서 카리브해, 지중해 등을 운항하기 시작하였다. 그러나 크루즈 관광은 비용이 비싸고 노년층을 대상으로 한 관광이라는 이시기의 뿌리깊은 인식이 있었다.1970년 ... 을 포의 지속적인 성장과 가격인하, 크루즈 관광상품의 다양화 그리고 특히 아시아지역의 경제적 성장을 바탕으로 그 성장 잠재력이 매우 크다. 또한 아시아 지역은 독특한 역사?문화?자연
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    | 리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.01.23
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    위락적 관광자원
    크루즈가 정기적으로 이루어짐 ④ 취항선박 1망 5천~3만 톤 규모가 대부분, 봄/가을이 성수기(4) 아시아 크루즈 ① 현재 아시아 크루즈의 거점은 싱가포르 ② 장점 - 각지 ... 위락적 관광자원스포츠1)스키 '겨울철 스포츠의 꽃' 1990년대: 소득수준의 향상, 자유시간의 증가 등으로 빠르게 보급 - IMF 구제 금융 시대레저 지출 위축 1996년: 스키 ... Course) 1980년대 중반- 경기침체, 물가안정을 위한 과소비 추방 운동 으로 85년에 골프장 수 27개소에 불과 1991년- 호경기와 수요의 증가로 인해 골프장 수 51개
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    | 리포트 | 27페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.08.05
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  • 자료 표지
    해운시장
    을 위해서는 국제해운관행의 획기적인 개선이 이루어져야한다는 화주들의 발언도 만만치가 않다.항로별물동량북미항로아시아/북미항로 수출. 입 컨테이너물동량은 1999년에 전년대비 9.2%증가 ... 의 호황이 지속되면서 아시아지역의 대북미 수출이 높은 증가세를 유지하는 가운데 수입도 큰폭의 증가세로 반전되었기때문에 항로내 물동량이 비교적 안정적 증가세를 유지하는 가운데 운항선 ... 에서 가장 높은 성장률을 기록했으며 이러한 추세는 상당기간 지속될 전망이다. 특히 중국의 해운시장개방에 따라 아시아시장의 북미 및 구주 수출항로 물동량이 급증하여 운임이 상승함에따라
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.11
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    [ASEM]ASEM과 우리의 대응 방향
    의 출범으로 북미-EU-동아시아로 연결되는 삼극체제의 연결고리가 완성되게 되었다. 즉, 북미와 유럽사이에는 전통적인 후로관계와 최근 논의되기 시작한 범대서양자유무역지대(Trans ... -Atlantic Free Trade Area; TAFTA) 계획에 따라 긴밀하게 이루어지고 있고, 북미와 아시아 사이에도 1989년 발족한 아-태 경제협력체(Asia-Pacific ... . 서론아시아-유럽 양 지역간 회의인 ASEM(Asia-Europe Meeting)은 1996년 제1차 방콕 정상회의 이후, 각종 장관급회의와 이를 실무적으로 뒷받침하는 고위실무급
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    | 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.06.02
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    [투자론]모의투자증권보고서
    투데이)한진해운과 현대상선 등은 최근 북미항로 화주들과의 10% 내외 컨테이너선 운임 인상 계약 본격화로 지난해에 이어 올해도 사상 최대 이익을 실현할 발판을 마련했다.22일 업계 ... 에 따르면 이들 해운사들은 화주들의 모임인 '태평양항로운임안정화협의회'(TSA)'와 오는 5월1일부터 아시아발 북미향 구간의 컨테이너선 운임을 평균 10% 정도 인상하기로 하고 본 ... 계약 체결을 서두르고 있다.북미서안향 화물운임의 경우 FEU(40피트 컨테이너 한 개)당 285달러, 북미동안향 화물은 FEU당 430달러씩 인상키로 했다.태평양항로운임안정화협의회
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    | 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.05.19
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