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해운동맹 hmm 부산항 국제복합운송 관광산업현황분석 양밍 우리나라 수출 해상운송
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"아시아-북미항로" 검색결과 241-260 / 376건

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    [무역학] 해상물류
    항로 구분{동서항로남북항로역내항로아시아 / 북미항로아시아 / 호주, 뉴질랜드항로아시아 역내항로아시아 / 북유럽항로아시아 / 남미항로북미 역내항로북미 / 북유럽항로북미 / 남미항로 ... / 아프리카 항로나. 항로별 물량특성 및 현황1 동서항로. 아시아/북미항로 : 세계최대의 컨테이너 물동량 규모의 정기선항로이며 북미항로는 로스엔젤레스/샌프란시스코항을 중심으로 한 북미서안 ... (Liner)- 지정된 항로,기항지,발착일시,취항척수에 따라 운항되며 표준운임표에 의한 운임이 결정됨.- 대상화물은 잡화위주이고, 취항항로에는 대부분 해운동맹이 결성됨나. 부정기선 운항
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.23
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    항해의 역사
    (1) 15세기 이전 유럽의 신대륙 발견 이전의 항해(2) 15세기 이후 유럽 팽창과 시작된 항해- 향료를 찾아 아시아로 간 항해사들- 또 다른 항로를 개척한 항해사들3) 선박 ... 목차1. 서론1) 주제 소개와 주제를 정하게 된 동기- 주제 : 서양 항해의 역사2. 본론1) 전반적인 항해의 역사(1) 전반적인 역사 소개(2) 항해 연보2) 서양 항해의 역사 ... 던 알은 이스탄불 사람들에게 빌린 돈의 10배를 가져다 준다는 말로 돈을 모아 이스탄불과 아테네의 융단-미술품 무역을 시작하고 벌어들인 돈으로 더 큰 범선을 구입하여 아프리카 지방
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    | 리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.01.09
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    [동북아]동북아물류의 환경변화와 전망
    다. 네델란드의 경우 북미와 아시아의 세계화기업들은 물류센터가 입지 시킨 이후 유럽 비즈니스본부, 연구개발(R&D)센터, 그리고 지역 call center등을 동반진출 시키고 있다.우리나라 ... 한 잠재력을 가지고 있다.Sea-Air 복합운송과 관련하여 인천국제공항의 미래를 밝게 하는 또 하나의 장점은 대륙간 단축항로의 개발 가능성이다. 현재의 항로를 이용할 경우 서울-뉴욕 ... 간은 6,738마일(nautical miles)이나 새로운 북극경우 대권항로를 이용하는 경우 5,991마일로 11%나 단축된다. ( 참조)서울-런던간의 경우에도 기존 항로를 이용
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    | 리포트 | 23페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.01.26
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    한반도 대운하
    과 반대 의견을 종합, 정리하고 그 시사점과 나의 개인적인 생각에 대해서 말해볼 예정이다.Ⅱ. 본론 - 운하란 무엇인가2.1 운하의 정의1) 운하운하는 주로 배의 운항이나 수리, 관개 ... 에 수로를 만들어 거리를 단축하여 시간과 비용을 절감하는 것이다. 파나마 운하는 북미와 남미사이의 가장 좁은 곳을 골라 대서양과 태평양을 연결하고 수에즈 운하는 아프리카 대륙을 돌지 않 ... 여객인도양을 잇는 세계 최대의 수평해양운하. 아시아와 아프리카의 경계인 수에즈지협을 관통하며, 지협부의 길이는 162.5㎞, 남북의 진입용 수로설비를 포함하면 전체길이 195
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    | 리포트 | 29페이지 | 3,900원 | 등록일 2008.12.28
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    경제자유구역과 자유무역지대의 배경, 특징 및 앞으로의 전망
    경쟁 항만과 인구 100만명 이상 도시 51개가 반경 1,200km이내에 위치하고 있는 동북아의 지정학적 중심지입니다. 유럽.아시아.북미를 연결하는 세계 주간선 항로상에 있어 항만 ... 노선 최전방에 위치하고 있어 유럽이나 북미대륙까지 직항이 가능한 유리한 조건을 가지고 있습니다.○ 광양 FEZ▷ 특징- 동북아 최고의 물류 중심지상해, 청도, 천진, 고베 등 주요 ... 한 항만입니다. 항로수심 평균 22m로 대형선박 입출항 용이합니다. 남해의 난류 영향을 받아 양호한 지상조건으로 1년내 선적 작업이 가능합니다.- 교통망이 잘 정비되어 있는 접근
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.15
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    [무역운송론] 정기선운송
    . ANSCON(호주항로) 8) 한/인니운임동맹(인도네시아항로) 9) IADA (동남아시아항로) 10) TSA (북미수출항로) 11) WTSA (북미수입항로) 12) IRA ... 하여 부과하는 운임 → 정기항로에서 수시로 발생하는 운송조건 및 환경변화에 대처하기 위해 1) 중량, 장척, 산화물 할증료 2) 양륙항선택 할증료 - 양륙항 선택으로 본선 출항시 ... 로) 2) TWRA(북미수입항로) 3) FEFC(유럽항로) 4) 한국근해수송협의회(한일항로) 5) 동남아정기선수송협의회(동남아항로) 6) 황해정기선사협의회(한중항로) 7) ANZESC
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    | 리포트 | 28페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.08.02
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    [기업분석]한진해운기업 분석
    터미널 개장- 롱비치 신터미널 기공1996 - 중국~북미직항로(CAX) 개설- PENDULUM 항로 뱅쿠버 직기항- 중국~유럽직항로(CEX) 주간배선화- 5,300TEU 컨테이너선 ... 의 도약을 위한 기반을 다졌다. 한진해운은 컨테이너 부문에서 화주에게 보다 안전하고 빠른 서비스를 제공하기 위해 세계 최대항로인 북미항로 등 주요항로에 주간 정요일 서비스를 제공하고 있 ... 제를 팀제로 조직 개편- 흑자시현(557억) 및 주식배당 2% 실시1995 - 대서양서비스(ANE) 개시- 지중해서비스(ASE) 개시- 선박 사무자동화 개시- 조수호사장 TSA(북미태평
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    | 리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.05.28
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    동북아 물류중심이 되는길
    증가원인은 폭증하는 중국화물 처리하기 위해 개설한 36개의 신규항로와 대폭적인 항만시설사용료 인하정책 및 유럽 및 북미항만의 선박적체에 따른 Skip현상으로 중심항만인 싱가포르항 ... 이 홍콩항을 추월하여 세계 1위에 오를 것으로 전망하고 있다.) 싱가포르는 물류인프라의 착실한 구축을 바탕으로 물류중심지화에 성공한 케이스이다. 싱가포르는 아시아 최고수준의 투자여건 ... 은 2002년 3위에서 5위로 밀렸지만 우리나라 항만의 성장 가능성이 충분하다.⑴지리적 우위성 : 중국과 일본에 지근거리를 두고 있는 우리나라는 지리적으로 세계 주요 간선항로상에 위치
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    | 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.03.19
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    [무역]물류를 통한 국가경쟁력 강화 방안
    은 아시아/북미, 아시아/유럽, 북미/유럽 등의 국제기간항로상에 위치해 있고 향후 중국, 러시아의 도로 및 철도(TCR, TSR, TMR)등과 연계수송이 가능하여 태평양을 통해 ... 인해 아시아 - 유럽 간의 횡단철도 이용 시에는 환적 또는 환차 등의 번거로움과 운행상의 문제, 국경통과에 소요되는 시간과 비용 등 문제를 해결하는 것으로 육상운송 부분의 국가경쟁력 ... 북미권과 대륙을 통해서는 유럽 권과 연결되는 지정학적 이점이 있다. 허브항만이 되기 위해서는 지정학적 이점도 물론 중요하지만 그 외에도 국내화물이 지속적으로 상당부분 확보되어야 하
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    | 리포트 | 3페이지 | 4,000원 | 등록일 2006.12.06
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    [무역실무]동남아해운과 P&O Nedlloyd 비교
    , 극동, 북미지역 등으로 부정기선 서비스를 확장해 나갔다. 현재는 정기선 부분도 중심적으로 서비스하고 있다. 또한 E-Business에 입각한 종합적인 서비스를 운영하고 있는데 특히 ... Nedlloyd 라는 회사의 창립을 가져왔다. 1998년에 P&O Nedlloyd는 유럽, 아시아 항로에 사용할 목적으로 Southampton Class로 불리는 당시 최대 컨테이너 ... Nedlloyd의 비교표 동남아해운과 P&O Nedlloyd의 비교동남아해운P&O Nedlloyd설립 년1967년1837년항로아시아 중심전 세계 중심선복 수80여척150여척주요
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.03.19 | 수정일 2015.11.15
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    연안운송현황과 활성화방안
    은 세계최대의 시장인 북미 대륙과 세계최대의 인구보유국이자 제조업의 전진 기지인 중국, 동남아시아를 연결하는 하늘과 바다의 고속도로에 해당하는 트렁크(Trunk,간선항로) 한가운데 ... . 그리고 중앙아시, 유럽등지로 직접 연결 될 수가 있다. 남북한 관통철도가 시베리아 철도망(TSR)및 중국동북부 철도(TCR)와 연결되고, 이것이 다시 동북아시아 연안의 피더선 항로로 이어진다면 한반도야 말로 동북아시아의 물류 핵심지점이 될 것이다. ... ,24045,122분담율7.67.36.76.3증감율-19.5-0.30.9-0.3도로운송톤수408,136401,177496,174535,725분담율72.070.873.874.2증감율
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.20
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    두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안
    을 갖추고 있다. 또한 BESETO(베이징-서울-도쿄)라인과 INTIDE(인천-천진-대련)라인에 위치하고 있어서 동북아경제권의 중심거점이자 중국과 태평양을 잇는 연계지로서도 그 중요 ... 하고 있다.2) 운송적 이점송도국제도시의 운송경쟁력은 감히 세계적인 수준이라고 자부할 수 있을 듯하다. 최첨단시설을 자랑하는 인천국제공항은 세계 주요 간선항로 선상에 위치해 있 ... 어 뛰어난 지리적 입지적 요건을 갖추고 있다. 동북아 · 동남아와 북미를 연결하는 북태평양 항공노선과 유럽과 동북아를 연결하는 시베리아 항공노선의 최전방에 있어 유럽과 북미대륙을 논
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    | 리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.28
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    동북아공동체의 비전과의의
    서 전반적으로 해운경쟁력이 높지만 해상운송시장의 자유화나 효율성 면에서 볼 때 그 수준은 유럽이나 북미에 비해 크게 뒤떨어지고 있다. 동북아의 역내 해상운송 항로는 대부분 관계국들간 ... 동북아 공동체의 의의와 비전목 차서 론Ⅰ. 동북아 공동체의 중요성Ⅱ. 지역통합의 이론적 기반과 실례- 경제적 지역주의를 중심으로 -1. 경제적 지역주의의 정의와 배경1) 지역주의 ... 되는 단기적 효과3) 예상되는 중장기적 효과Ⅲ. 성공적인 경제적 지역통합의 예- 유럽연합 -1. 경제 전반적인 사항2. 유로화3. 경제규모의 성장과 거래의 증가4. 유럽의 특징
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    | 리포트 | 32페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.10.11
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    [국제경영]머스크 씨랜드
    하여, 국내 조선 산업 발전에도 크게 공헌 하였다.유럽, 북미, 중남미, 중동, 아프리카, 아시아, 대양주 전지역을 기항하여 Global Service를 제공하고 있으며, 특히 국적 ... 소량- Maersk 선사가 Sea-Land사를 인수함으로써 기업 상호를 Maersk Sealand로 변경4. 국제화 핵심 성공요인1980년 12월, 유럽과 극동간 항로에서 컨테이너 ... REPORTMearsk sealand- 목 차 –1. About Mearsk sealand- 사업영역- 기업사명- 직원관리- 환경- 매출액 추이2. 기업 성장사- It All
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    | 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.06.19
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    인도의 항만 해운산업
    항만의 고성장 - 남아시아 최대항으로 부상하는 자와하랄네루항 연평균 8%에 달하는 경제성장률을 배경으로 인도 항만들의 물동량 이 큰 폭으로 증가하고 있다. 특히 인도 서안과 동안 ... 들로 점차 확대될 전망이다.인도/북미.유럽 항로개편3.중소선사들도 진출경쟁역내 피더 항로의 지속적 개설 china shipping 사는 지난해 유럽/인도간 AEX 서비스를 개설 ... 의 부족 -인도 주요 컨테이너항만의 시설 현황을 살펴보면 최대 컨테이너 항만인 JNPT에 총 5개 선석이 있으며 선석크기도 8만 5천톤(DWT)급의 선박이 접안이 가능. -첸나이항
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    | 리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.14
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    한국 국제물류 및 운송의 과제와 대응방안 - 광양항을 중심으로 PPT
    제철소와 대규모 여천석유화학단지, 율촌산업단지가 산업벨트로 연결되어 있어 상호 협조체제가 유기적으로 구축 동북아시아의 중심에 위치하여 아시아-북미-유럽을 연결하는 주 항로상에 자리 ... 한국 국제물류 및 운송의 과제와 대응방안 - 광양항의 동북아 물류거점으로의 발전방안을 중심으로-국제운송론-ContentsⅠ. 서론Ⅱ. 동북아 주요 항만의 물류현황Ⅲ. 광양항
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    | 리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.05.26
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    [무역]우리나라의 동북아 물류중심(Hub)국가 건설전략
    교역화물의 주요 흐름은 부산항에 있으며, 중국 및 러시아와 도로 및 철도 연계수송이 가능한 입지에 있다. 부산이 북미항로나 구주항로의 간선항로상에 위치하고 있어 동북아의 물류 ... 고 10억 명의 인구 상주하며 시베리아 횡단항로(동북아-유럽)와 북태평양 항로(동북아-미주)의 연결공항으로의 역할이 가능하다.특히 영종 경제자유구역과의 연계는 큰 장점이다. 영종도 내 ... 서 론?현(現) 동북아의 경제흐름과 추진배경?동북아 물류중심의 필요성과 역할본 론?동북아 물류중심 국가의 실현 가능성?물류중심국가 건설전략 1- 부산항?광양항과 인천항과 인천국제
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    | 리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.05.21
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    한국 크루즈 산업의 현황 및 문제점
    ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ⑨1) 북미 크루즈 산업 ... 이세이다.이러한 추세는 아시아 크루즈 시장에서 독특하게 나타나고 있는데 아시아 크루즈 관광객은 서구에 비하여 강한 가족주의 하에서 생활하고 있기 때문에 어린 자녀들이나 노부모 ... 이 결합되어 크루즈 관광사업에 발전에 기여* 1~4만톤의 여객 선박이 크루즈 선박으로 이용됨*크루즈 선박의 출발 및 크루즈 관광 항로구역은 주로 카리브해, 지중해, 남지나해*크루즈
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    | 리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.13
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    동북아 물류 네트워크 구축 현황 및 전망
    hub-depot론’이 연일 뉴스에서 보도되고 있다.중국은 세계의 공장으로서 대국적 기업의 생산 및 판매거점으로 부상하고 있으며, 중국을 중심으로 무역질서가 재편되고 아시아 경제 ... , 지형과 같은 환경적인 요건이 갖추어져야 함아시아 지역의 입지여건(2) H/W 측면- 입지적 조건이 양호하고 수요가 많다고 해도 이를 소화할 수 있는 충분한 시설 공급이 확보되지 않 ... 되고 있어 지속적으로 준설비용이 발생하여 불리함라. 기타- 동북아 비즈니스권이 대두되면서, 1980년대 이후 미국, 유럽, 일본 등 선진국의 다국적 기업들은 아시아지역에 생산서점
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    | 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.19
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    중2 사회, 절대주의시대 지도안 (세안)
    서양 근대 사회의 시작? 르네상스?종교개혁- 인간?자연에 대한 새로운 자각 ? 근대 의식 성장? 신항로 개척- 유럽세력의 팽창 ? 세계사 성립? 절대주의 시대- 강력한 국가 (왕권 ... 신수 확대.신항로개척의 주역과 항로파악/신항로개척 지도3?절대주의 시대.각국의 절대왕정을 지도, 그림, 연표로 이해4?17?18세기의 유럽문화.당시 유럽문화를 자료를 보고이해 ... 하고 과학 발전의 내용을 분야별로 정리52-2 시민혁명과 시민사회의성립?영국혁명.입현군주제의 성립과정과 성격탐구/역사박물관6PPT 자료영화 자료그림 자료?미국혁명과독립선언.미국독립혁명
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    | 리포트 | 25페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.01.07
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