"한국토요타자동차"의 검색결과 입니다.

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"한국토요타자동차" 검색결과 2,481-2,500 / 4,707건

무역학-현재의 무역위기 극복방안

를 위권 안에 드는 대기업위주로 돌아가고 있습니다. 우리가 흔히 수출에 대한 기사를 볼 때도 주로 다루는 것은 삼성전자의 반도체, 휴대폰 수출, 현대자동차, 대형조선업체의 선박수주 ... 약화를 들고 있습니다.그리고, 수출품목의 편중현상도 하나의 문제점으로 지적되고 있습니다.무역협회 자료에 따르면 상위 10%품목인 전자, 철강, 자동차등의 업종은 전체 수출의 절반 ... Z수 있게 됨은 좋은 기회인 것 같습니다.한국은 다른 개발도상국 혹은 선진국과 비교했을 때 월등히 대외의존도가 높습니다. 그것은 물론 모두 아는 것처럼 자원이 없고 가진것은 노력

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.23

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다국적기업 BMW

K차 비중 미미(4%수준)수입차 시장의 특성수입차 시장 현황(2)(%)수입차 시장점유율Growth(대)연도별 수입차 신규등록출처 : 한국 수입자동차 협회수입차 시장 현황(3 ... )Market Share출처 : 한국 수입자동차 협회단위 : %환경분석(1)IMF이후 규제완화 경기상승 → 수입자동차 시장 성장 예상외의 수입자동차 모델에 대한 인기 급상승 수입자동차 모터 ... 설립외국자동차 업체로는 최초로 1995년 한국 현지법인 설립수입자동차 시장이 급속하게 확대될 때 기회를 놓치지 않고 선도업체로 부상 수입자동차에 대한 부정적인 인식 개선폐쇄적인

리포트 | 40페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.10.07

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글로벌 금융환경&리스크 관리(삼성물산,도요타,백산) - 사례를 중심으로 / 환리스크 / 환관리

업 소 개2) 환위험 관리사례2. 사례3 : 도요타 자동차1) 기 업 소 개2) 환위험 관리사례[사례1] - 삼성물산1) 기업소개1975년 한국 종합상사 1호로 지정된 이후 세계 ... - 도요타 자동차(1) 기업소개? 1937년 설립된 일본을 대표하는 세계적인 자동차 제조회사로 2001년을 기준으로 매출액 134조 엔 ( 한화 약 1340조원), 경상이익 1조3천 ... .② 환리스크 대응책도요타의 환리스크 대응책의 가장 중요 포인트는 해외 생산 기지를 이용한 것이다. 도요타자동차는 매출의 절반 이상을 해외 생산 기지를 통해 판매하고 있다. 현재 26

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.27

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슈펴마켓운영에있어서적시생산개념의적용

의 기본요소를 설명하고, 슈퍼마켓 운영에 적용의 가능성을 제시한다.1) 풀시스템 (Pull system)이것은 도요타 자동차사 생산운영의 가장 기본을 이루는 생산통제 시스템이 ... 이 필 명확히 된다.자동차산업이 주요부품을 제외한 대부분의 부품을 협력업체로 부터 공급받아 생산하는 부품산업이기 때문에 이러한 협력업체와의 관계는 적시생산을 이루는 데 필수적 요소라고 ... 에서 사용되던 셀프서비스방식과 cash and carry방식을 도입한 식료품 점에 기원한다. 전통적인 슈퍼마켓은 셀프서비스 방식으로 운영되고 있으며, 주로 음식료품을 주종 상품으로 취급

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.09.29

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현대자동차의 미국시장 진출 실패와 성공

에서 브랜드 이미지가 높은 도요타나 혼다보다 2~3백 정도 싼 가격에 판매되고 있다.현대자동차가 품질확보를 기반으로 미국시장에서 제값을 받기 위해서는 브랜드 가치를 높이는 것 ... 11장 글로벌제품개발과 마케팅활동의 조정 사례현대자동차의 미국시장 진출의 실패와 성공과 목 명국제경영담당교수학 년학 번이 름제 출 일목 차-서 론-본 론1. 현대자동차의 미국시장 ... 진출과 실패2. 북미시장에서의 성공! 그리고 계속되는 도전3. 새로운 도전 ? ‘tire one’을 향해.-결 론-참고문헌서 론1967년 설립된 현대자동차는 그 해 2월 포드사

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.04.05

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우리나라의 자동차산업 발전방안

.미국과 유럽의 자동차 메이커들은 90년대 후반 M&A를 통한 몸집불리기에 앞장선바 있기 때문이 과잉설비를 떠안고 있고, 2000년대 들어서 도요타를 필두로 한 신흥 메이커 ... 다. 따라서 제품개발에서 판매에 이르기까지 원활한 경영흐름이 요구된다. 그러므로 우리나라 자동차회사는 현대/기아, GM대우, 쌍용, 르노삼성 등 한국의 대표 기업의 주력산업으로 매출 ... 업에서 세계적으로 영향력을 미치고 있는 일본을 바탕으로 조사해 보겠다.전기와 휘발유를 겸용하는 하이브리드 자동차 시장을 주도해 왔던 도요타자동차의 경우 리튬이온 전지를 탑재

리포트 | 10페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.06.24

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현대사회의 지식재산권의 동향과 국가경쟁력

했습니다.도요타의 경우는 지난 2003년 체리자동차를 상대로 상표권 침해 및 손해배상청구소송을 제기했지만 패소한 것으로 드러났습니다.한편 국내 업체들도 중국 자동차업계의 이같은 동향 ... 전화기를 발명하는 것을 특허권의 대상이라고 한다면 자동차형태의 전화기를 만들었다면 의장등록을 통해서 권리를 보호받을 수 있습니다.실용신안권은 물품의 모양이나 구조 따위를 개량(改良 ... 국가들은 많은 노력을 합니다.4. 지적재산권의 피해사례와 대책지적재산권의 피해사례는 신문 스크랩에서 보실 수 있습니다.1) 사례1중국 자동차 시장이 급팽창하고 있는 가운데 국내

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.26 | 수정일 2021.04.12

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led 시장 동향 및 전망

은 빠른풀라인 전략을 펼치고 있으며, 아래쪽에서는 한국과 대만의 제조업체가 빠른 속도로 추격해오고 있어 여러 가지로 힘겨운 상황에 놓여 있다.○ 도요타고세이는 1993년부터 GaN ... 로열티를 지불 해야만 한다.3) 오스람○ 오스람은 가시광 LED, 적외선 제품, 램프 모듈, 디스플레이, 그리고 고출력 레이저로 자동차, 공업생산품 및 조명응용 분야 산업에서 업체 ... 위치 강화를 목표로 하고 있다. 또한 오스람은 적외선 영역에서 UV라이트까지의 LED 제조와 패키지에 주력하고 있다.- 2010년까지 휘도와 안정성을 증대시켜 자동차 전조등

리포트 | 42페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.09.27

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SL의 SCM, SCM의 정의 및 특성, SL SCM과정, SCM도입의 문제점, SCM도입 개선방안

, 보행자 법규 등 법적 대응 및 환경 법규 만족기능 통합한 신개념 제품 개발에 주력- 삼성(한국) → 삼성과 최근 자동차 카메라 공동개발 계약을 맺고 자동차 고부가 영상 시스템 ... 에ead Lamp를 장착한 GM Holden의 자동차가 호주시장에서 각축을 벌이던 일본의 TOYOTA와 MITSUBISHI 자동차에 비해 더욱 돋보 이게 되었고, 가장 중요 ... 의 합작투자로 (주)에스엘 성산이라는 자동차용 LAMP류 전문생산업체 설립 → GM 미국내 독점적 부품 생산 공장인 SL TENNESSEE 공장을 요청, 설립 → 운송비, 리드타임

리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.12.15

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[도요타A+] 도요타(Toyota) 기업소개와 경영철학 분석 및 도요타의 성공요인 분석

의 역사섬유기계 제작으로 성공한 발명왕 도요타 사키치 도요타 기이치로가 자동차산업에 뛰어듦 1949년 디플레이션 - 한국전쟁특수로 위기모면 일본기업의 종신고용 폐지 : 도요타는 아직 ... 까지 장기고용 체제를 유지1. 기업 개요3. 주요 연역1933년 도요타 자동직기제작소 설립 1937년 도요타자동차공업(주) 설립 1950년 판매부문 분리 1963년 간판방식 도입 ... 는 도요타6성공요인3. 도요타 경영 철학도요타의 모태가 된 선각자_ 도요타 기이치로 회장“순수 일본의 두뇌와 기술로 자동차를 만들겠다.” - 도요타의 창업이념 - 솔선수범, 검약, 검소

리포트 | 31페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.08.03

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렉서스전략분석

판매량과 브랜드별 판매 비중 추이2007년도 수입차 시장 현황(일본자동차)렉서스 마케팅 전략 분석 및 평가4.한국시장에서의 경쟁상황렉서스의 가장 큰 경쟁자는 BMW직배 채제계열 ... )Pric전략들에 의해 이뤄진 것이라고 결론지을 수 있음렉서스 마케팅 전략 분석 및 평가1.성공요인한국시장에서의 성공요인고급 자동차 브랜드에 전략 방식에 중점1주도면밀하고 공격적인 마케팅 ... 성공할 수 있다고 봄새로운 시장으로의 진입렉서스 마케팅 전략 분석 및 평가한국 자동차LEXUS를 통한 한국 자동차 기업이 나아가야 할 점현대 자동차의 비교 광고http://www

리포트 | 29페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.06.11

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General Motors(지엠) 분석

었고,이정에 따른 고용위기에 대한민국 자동차 노사의 전략적 선택과 맞교환은 시사하는 바가 크다.더불어, 15만 산별노조 출범 2년차에 접어들면서 조직 내외부의 이해관계 조율 및 산별 ... General Motors< 목 차 >Ⅰ. 서론(1) 미국 자동차 시장 현황(2) GM(제너럴 모터스)의 개요Ⅱ. 본론(1) 재무현황1 재무분석2 신용도(2) 기업문화1 노사관계 ... 2 사회기여도3 기업윤리(3) 경영전략1 생산관리2 마케팅전략3 환경경영(4) 성공·실폐사례.1 성공사례2 실패사례Ⅲ. 결론(1) 시사점(2) 미국 자동차 시장 전망(3) 맺음말Ⅰ

리포트 | 35페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.30

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미래형 자동차

. 새로운 동력의 자동차2) 선진국의 기술개발선진자동차 업체에서는 동력분배·전달시스템 개발에 집중 - 도요타는 전자식 무단변속기 개발, 폭스바겐은 듀얼클러치 변속기 개발 현재는 승용차 ... 최대토크 11.3kg·m CVT 변속기 최고시속 160km/h프리우스1. 도요타Ⅱ. 새로운 동력의 자동차배기량 5000cc V8엔진 + 전기모터 연비 10.3km/ℓ 최고출력 430 ... 으로 시작. - 현대자동차와 한국과학기술원운 1999년 10kW, 2001년 25kW급 스택 개발 → 스포티지, 싼타페 연료전지차 개발 및 시연 현대·기아자동차는 미국 IFC(현

리포트 | 67페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.05.13

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현대자동차 소나타(SONATA) 제품분석과 마케팅분석

기존신규기존신규브랜드명 쏘나타는제2의 '엑셀신화'를 꿈꾸다쏘나타, 한국 자동차의 개념을 바꾸다! - 강력한 파워 - 빠른 가속성능 - 탁월한 연비 및 주행 성능 - 첨단 편의장치 ... 현대 자동차 소개 제 1악장 – 프로젝트 Y2 제 2악장 – 제2의 '엑셀신화'를 꿈꾸다 제 3악장 – 브로몽의 실패 제 4악장 – 5세대 소나타 향후 방향 및 결론현대 자동차1985 ... 8월 이후부터 월 1만대씩 판매 - 1988년 11월 마침내 첫 해외수출(국산 자동차로서는)브르몽 공장이란?위치 : 캐나다 설립 시기 및 투자금액 : 1986년~1989년, 총

리포트 | 22페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.08.26

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일본 도요타의 역사와 성장배경 흥미로운 자동차 이야기

REPORT흥미로운 자동차 이야기도요타 자동차(주)( 豊田自動車 / Toyota Motors Corporation )학 교 :학 과 :학 번 :이 름 :제 출 일 :담 당 교 수 ... 우리가 알고자 하는 것은 ‘도요타 방식’에 관한 수박 겉핥기식의 정보가 아니라 오늘날의 도요타를 일군 그 ‘혼’의 정체일 것이다. 그러면 이러한 일본 도요타 자동차가 세계적 자동차 회사 ... 로 경쟁력을 갖추게 된 요인을 경영적, 기술적 측면에서 조사해본다.■ 도요타의 역사2000년 들어 창립 67주년을 맞은 토요다는 일본 최대의 자동차 메이커로 자동차 생산대수

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.17

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학습계획서 (원고지형식)

다 식의 뉴스들을 접한 적이 있다. 그런데 이러한 것들이 한국 자동차의 성능이나 우수성의 특출함으로 이루어 진 것이 아니다. 옆의 나라인 일본자동차 업계인 도요타, 혼다, 닛산 등 ... 이 사실 이지만 경쟁하여 그 산업에 뛰어들 수 있다면 한국 자동차 시장에 도움이 될 수 있도록 힘써보고 싶다. 현재 한국의 자동차 시장이 해외에서 괜찮은 반응을 얻고 있다, 만족도가 높 ... 매우 유명한 회사들이 있다. 이 회사들은 그냥 유명한 것뿐만 아니라 해외에서도 우수성을 입증했다. 도요타는 세계1위의 자동차 회사로도 인정을 받았다. 지금당장 우리의 자동차

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.03.22

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한국타이어 2009-2011 3년 재무분석

는 한국타이어를 조사, 분석하기로 결정한 후 대응기업으로 국내시장 2위인 금호타이어를 선정하였습니다. 이 두 회사는 타이어뿐만 아니라 자동차 부품등 을 제조하는 기업이라는 점 ... 한국타이어 창립 70주년, T스테이션(자동차 서비스 프랜차이즈) 개점 , 미국 포드사 전략적파트너로 선정2006년 폭스바겐 10대 최고 협력사 상 수상, 아우디와 기술협정 체결 ... 생산량 10억개 돌파2012년 대전공장 ‘1조원 매출의 탑’수상 , 도요타에 신차용 타이어 공급발표한국타이어는 한국과 미국, 유럽, 중국에 총 4개의 지역본부와 27개국의 법인

리포트 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.01.01

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일본의 이해- 일본의 산업

제품, 화학제품 등이 돋보임.- 심각한 환경문제.▷ 자동차 산업- 2004년도엔 미국에 이어 생산 2위였지만, 2006년도엔 1위. (참고로 한국은 5위)- 생산된 차의 50%이상 ... 25만 7000대(1994년)- 670만 톤에 이르는 연간 어획량- 소비되는 생선의 40%를 수입.＊제조업- 일본의 대표적인 산업 분야.- 자동차, 전자 제품, 전자 산업, 금속 ... 을 해외로 수출하여 한 해에 100억 달러 이상을 벌어들임.- 도요타(Toyota) , 혼다(Honda) , 닛산(Nissan)* 아키하바라도쿄의 아키하바라는 세계 최대의 전자

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.06

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노사관계론 수업 팀과제 도요타의 노사관계

「TOYOTA MOTORS」의 노사관계순 서도요타 기업 소개시사점 및 결론서 론도요타 노사 관계이론을 통한 노사관계 분석도요타 기업 소개“TOYOTA”의 연혁1933년 도요타 자동차부 분리, 1937년 “도요타 자동차공업(주)” 를 설립1951년 한국 전쟁 특수에 힘입어 위기에서 벗어남1963년 도요타 생산방식의 핵심인 “간판방식” 도입1966~76년 “히노자동차”, “다이하쯔자동차”의 계열회사를 둠1982년 “도요타자판”과 합병, “도요타자동차” 설립1984년 미국내 현지 공장 설립, 1988년 미국내 현지공장에서 생산개시2005년 기준 년간 매출액 1,858억 달러를 넘는 일본 최대 규모의 기업2006년 창립 73주년을 맞은 도요타는 자동차 판매대수 세계 1위 확실시1949년 경영난 봉착, 1950년 판매부문 분리25% 인원 감축 75일 간의 파업`도요타 기업 소개 (계속)“TOYOTA”의 개요 및 역대 경영진회사 개요- 일본 : 29.7% - 북미 : 32.1% 아시아 : 11.0% 유럽 : 12.8%해외수출 현황 (748만대)10만 913 달러1인당 영업이익3,715 억엔순이익5,124 억엔영업이익5조 6,400 억엔매출액2006년 2/4 분기경영 결산 기준경 영 지 표771만 1,000대 / 797만 4,000대 (2005년)총생산대수 / 판매대수28만 5,977명 (2006년)종업원수조 후지오 (長富士夫)대표자豊田市 (도요타 시)본사 소재지1937년 (도요타 사키치)설립년도역대 경영진도요타 기이치 (설립자) 이름을 도요타로 바꿈쇼이치로 (명예회장) 도요타 신화를 만든 장본인 52년간 도요타자동차 이사와타나베 가츠아키 現) 도요타자동차 사장도요타 기업 소개 (계속)“TOYOTA”의 경영철학지속적인 개선2장기적인 철학을 바탕인간의 동기와 사람들에 대한 이해를 기반고용 보장을 제공인간 존중1종업원들은 업무 개선 활동에 참가지속적인 개선의 진정한 가치를 위해 변화를 단순히 받아들여야 한다경영에서 모든 사람들을 함께 공동의 목표를 향하여 일할 수 있는 동기산 시스템도요타 기업 소개 (계속)“TOYOTA”의 강점도요타 생산방식 (TPS)1고객 만족 극대화2표준운영절차의 철저한 시행엄격한 생산 시스템자원의 낭비를 없애자 (Just In Time)지속적인 개선Ex) 저널리스트들의 투어 준비 과정철저한 고객분석Ex) 나사를 20kg토크로 조이도록 지시를 받으면 그 이상 그 이하도 아닌 반드시 20kg토크로 해야 한다.JIT (Just In Time) 협력업체와 부품재고량을 거의 “제로” 에 가깝게 유지하는 시스템“철저함” 이 도요타의 강점이고 “고객만족” 이 그 원동력도요타 노사관계일본의 노조 시스템대부분 “유니언숍” 제도를 채택“유니언숍” 제도 모든 근로자는 입사와 동시에 노조에 가입 사무직 근로자도 노조원 자격 부여 대다수 일본 노조는 산별 노조가 아닌 기업별 노조 체제 일본 노조는 회사 단위로 노사협상을 가진다 노사협상은 노조와 경영진의 몫도요타 노사관계 (계속)“TOYOTA” 노사관계의 접근 방법“회사 없는 노조 있을 수 없고, 종업원 없는 회사 있을 수 없다” 『無 노조 경영 보다는 無 분규 경영을 추구』2차 세계 대전 이후 극심한 경영난1,500명의 인원 감축과 도요타 기이치 사장과 임직원의 퇴진노사 대립의 새로운 인식경영 참여 요구가 아닌 제언 형태노조의 4년 연속 기본급 동결과 성과급 지급노사는 “하나의 운명” 이라는 확고한 인식서로의 공감대 형성협력 수준 이상의 기업문화 조성도요타 노사관계 (계속)“TOYOTA” 노사관계의 역사도요타 자동차는 1937년에 창립하였고, 도요타 노조는 1946년에 결성1949년 심각한 재정 위기로 도산위기 → 1950년 최고경영진은 오랜 논의를 거친 후, 25% 가량의 인원감축 단행을 결정노조는 이 같은 결정에 반대하여 총파업을 벌였고, 파업은 75일간 계속결국, 노조 간부들은 남아있는 75%의 근로자의 고용안정을 위해 도요타를 살리기로 하고 회사의 결정을 받아들일 수 밖에 없었다노조에게는 가슴 찢어지는 고통이 되었지만, 경영진에게도 이는 뼈아픈 경험이 됨이러한 경험을 통고용을 보장하고 동종 최고의 복지후생 혜택을 제공이 같은 경험이 50여년간의 무분규를 이끌어낸 안정되고 신뢰있는 관계를 형성2003년 사상 최대인 1조 2000억엔의 순이익을 내고도 2004년 기본급을 동결한 데 이어 2004년 5월에는 전년 대비 보너스를 45% 줄이기로 노사가 합의 ← 일본 내 자동차 판매가 좋지 않을 뿐 아니라 생산성 향상 목표에 미달했다는 이유동종업계 최고의 임금현장 중심 경영도요타 노사화합의 비결은 무엇일까?도요타 노사관계 (계속)“TOYOTA” 노사관계의 기본이념한 축의 두 바퀴두 바퀴가 조화를 이루어야 함께 전진할 수 있음``노사상호신뢰상호협력노사는 동반자 의식과 존경심을 가지고 서로를 대해야 함노조가 긍정적인 평형추 역할을 해야 함도요타 노사관계 (계속)“TOYOTA” 노사관계 특징1종신고용 제도2노사간의 임금 협상노사협의회에서 보통 회사 안을 그대로 수용 – 종신고용 보장이 원인경영층도 고통 분담 – 임원 평균 임금을 근로자 평균 임금 3배 수준 동결동종 업계 최고의 임금, 탁월한 복리후생사람을 해고하지 않는 것이 경영자의 도리지속적인 개선은 평생을 함께할 회사의 일원이라는 마인드가 있기에 가능경영진의 현장 중심 경영도요타 노사관계 (계속)종, 횡, 사선으로 연결된 유대의 고리3조합도 직장이다4도요타에서는 계장까지 조합원 자격도요타에서는 이쪽에서 저쪽으로 왔다고 해서 위화감을 갖지 않는다노사는 협약이나 관례로 조합원 대우를 결정도요타의 노사교섭은 대규모의 인원이 참가도요타 내에는 '인포멀그룹' 이라는 친목회가 15가지 이상 조직2002년 1월부터는 'HUREAI (후레아이, 마음과 마음이 통함) 활동'에 전력도요타 노사관계 (계속)노조 임원은 거의 대부분 공장 등 현장 감독자로 구성5도요타 노조의 전임자는 임기가 짧다6노조의 전임 임원은 2년 또는 4년의 임기를 마친 후 그만둔다직장중심의 조합 운영을 도모하기 위한 회사의 정책노조 임원 스스로도 관리직으로의 승진경로로 활용근로자들은 종업원 신분과 조합원이라는 이중의 신분 보유 –에서도 간담과 설명도요타에서는 임금, 일시금, 근로시간 등에 대해서 노사협의회에서 협의도요타에서는 노조의 권한이 상대적으로 강한 편이론을 통한 노사관계 분석노조의 형태 (경영자의 전략에 따른)노조 지배 전략회사 경영진으로부터 감시와 통제를 받기 쉽다경영자와 노조는 대립적경영자가 자의에 따라 노조를 무력화 시킬 수 있다노조 동반자 전략경영자가 존재하지 않는 한 노동조합은 의미가 없다는 것을 실감노동자가 없으면 생산활동이 불가능 하다는 사실을 인정조직내 노동조합 조직을 실질적으로 인정하고 대화의 상대로 평가이론을 통한 노사관계 분석 (계속)“TOYOTA” 의 노조 형태노조와 경영진들이 좀 더 가깝게 커뮤니케이션을 할 수 있는 장점 활용기존의 대립적 성격을 동반자 성격으로 새롭게 탈바꿈노조 지배 전략노조 동반자 전략경영진과 노조 모두 서로의 존재 가치를 인정하고 대화의 상대로 평가노조와 경영자 사이의 상당한 시너지 효과 50여년동안의 무파업시사점 및 결론현대자동차와의 차이점“유감스럽게도 도요타 수준의 상호신 뢰와 협력에 이를 수 있는 매뉴얼은 존 재하지 않으며, 작지만 꾸준한 노력을 쌓는 것이 유일한 방법”오기소 이치로 (前 한국도요타 사장)현대차에선 임단협을 둘러싼 파행적인 노사대립이 연례행사현대차는 87년 노조설립 이후 94년, 단 한 해를 제외하곤 파업사태 전개시사점 및 결론 (계속)세계 1등 기업 (도요타) VS 한국 1등 기업 (현대)급속도로 성장 가도를 달리는 현대차 지만 세계 톱 수준인 도요타를 따라가려면 아직 갈 길이 멀다 특히 매년 일어나는 노사분규는 55년 이상 무분규를 이어가는 도요타와 비교조차 힘들게 하는 요인이 되고 있다자동차시장에서 품질에 관한 분쟁이 많아 노사분규로 품질우려가 생기면 애써 쌓은 현대차 이미지에 찬물을 끼얹을 수 있다는 점을 명심해야 함노사 안정이 급선무1노사간 원활한 의사소통 필요2도요타에서는 노사간 의견조율이 수시로 이뤄진다. 또한 도요타의 노동 강도는 매우 높은 편이기 때문에 노동자는 노조 활동에 쓸 시간이 없다. 회사형화 지원 · 육성새로운 부품 개발 협력체제 구축인력생산해외 생산 확대글로벌 인재 확보 ·육성노 사연례파업 벗어나 협력관계 구축의사소통 채널 확대시사점 및 결론 (계속)결 론세계화의 압력과 엔고현상 → 기업들의 해외직접투자 증가 일본의 노동시장에 대한 기업의 수요일본의 노동시장의 개념이 연봉제, 파트타임, 성과급제로 개편 됨하지만 장기적 불황과 높아진 실업률에 대한 타개책으로는 역부족 오히려 그에 대한 역효과로 노사관계의 악화, 사회적인 불신의 확대 도요타 등 일부 기업들은 전통적인 종신고용제의 형태로 회귀이러한 일본이 겪은 일련의 변화는 우리나라의 고용현황과도 매우 흡사IMF를 거치면서 그러한 현상이 더욱더 가속화 되고 있음일본의 장기 불황이 시사하는 바와 여기에 대한 대안을 찾을 수 있다면 일본과 비슷한 기업문화를 가지고 있는 우리나라에도 그 해답을 적용시킬 수 있을 것시사점 및 결론 (계속)결 론 (계속)노동자를 바라보는 관점의 변화가 필요하다전통적인 경영자들의 인식 “ 기계는 회사의 자산, 인건비는 비용 ”해외직접투자로 인해 현지 공장 설립하는 경우가 증가하지만 발상의 전환으로 원가절감 그 이상의 효과를 가져 올 수 있다는 사실을 일반 경영자들은 간과해외 현지 공장의 경우 자국의 공장에 비해 상대적으로 높은 불량률과 낮은 노동생산성자국 공장에 대한 노동자들의 생산성 증대하는 것이 장기적으로 더 현명시사점 및 결론 (계속)결 론 (계속)대안으로서 현장전문가 제도의 활성화 방안21세기 지식산업과 기술산업 시대를 위한 지속적이고 단계적인 추진기업의 조직내부구조는 대개 사무관리직과 기술기능직으로 이원화고위 간부나 최고관리자는 대개 사무관리직이 차지 조직체계의 개편이 필요기능인과 기술자의 연결고리 필요기술기능직의 상위계층 진출을 증대시킬 수 있는 인사관리방식으로의 변화' 이윤의 원칙 ' 이 아닌 ' 노동자의 자주적 참여에 의한 노동의 인간화 '참 고 문 헌일본의 10년 불황을 이겨낸 힘 도요타, 김태진, 조두섭 지음, 위즈덤하우스, 2004도요타 방식 The T}

리포트 | 27페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.06.05

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[경영] 도요타의 기업문화 (조직문화)

고 있다. 전 임직원 1600여 명은 올해 말까지 차례로 일본 자동차업체 도요타와 협력 업 체들을 방문해 '낭비제거혁신학교'를 운영하고 있다. 코오롱그룹도 경영혁신 일환으로 도요타 ... 을 설계하는 것이다.도요타 조립 공장에서의 풀 시스템을 생각해보자. 자동차 딜러들로부터 주문이 모이면, 생산 관리는 균일한 스케줄을 만든다. 예를 들면 흰색 캄리, 그 다음은 녹색 캄 ... 의 한 명인 알렉스 워렌은 켄터키 도요타 자동차의 전 부사장으로, 지도카의 정의와 그것이 직원 권한 이양과 관련되는 방식을 설명하였다.“기계의 경우, 비정상을 감지하고 즉시 기계

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.09

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