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"한국토요타자동차" 검색결과 2,441-2,460 / 4,677건

국제기업 성공사례 분석 - 명품자동차 BMW 기업전략 분석, 마케팅 4p stp swot, 한국시장 진출전략 분석

국제기업 마케팅 성공사례분석독일 명품차 “BMW" 전략분석C O N T E N T SⅠ. 서 론1. 회사소개 - 기업 현황, 기업 개요, 기업 연혁Ⅱ. 본론 1 - BMW 마케팅 분석1. BMW - STP 분석 2. BMW - SWOT 분석 3. BMW - 4P MIX 분석Ⅱ. 본론 2 - BMW 경영전략 분석1. 공급(하청)업체와의 상생협력 2. 사람중심 “인재경영”3. 친환경 경영 4. 윤리경영 / 사회공헌 전략5. 지속가능 경영 전략o 지속가능 발전 모델o 지속가능 경영 원칙 - 경제적책임 - 사회적책임 - 환경적책임6. 지식경영 전략o 도입배경 o Framework o 지식경영체계 o COP(Community Of Practice)Ⅱ. 본론 3 - 시장환경 분석1. 국내 수입자동차 발전 과정2. BMW 코리아 한국시장 진출 현황 / 전략3. BMW 코리아 한국시장 발전 과정 (1) 브랜드네임 (2) 국내 수입차 판매량 통계4. 국내 수입차 시장 현황 분석(1) 수입차 시장의 발전과정 (2) 수입차 시장의 특징(3) 전체 자동차 시장 중 수입차 점유율 (4) 수입차 업체별 판매현황(5) 수입차 가격 분석Ⅱ. 본론 4 - 경쟁업체 비교 분석1. BMW의 경쟁사 분석(1) 벤츠 (2) 렉서스 (3) 아우디 (4) 기타 - 폭스바겐, 푸조, 크라이슬러Ⅱ. 본론 5 - BMW 성공요인 분석Ⅲ. 결 론1. BMW 현재 문제점.2. BMW의 나아갈 방향 / 전략 제시국제경영 / 마케팅 성공사례Ⅰ. 서 론1. 기업소개 ( 출처 / 참고 - 다음사전, BMW 홈페이지 )바이에리셰 모토렌 베르케 AG(Bayerische Motoren Werke AG), 줄여서 BMW(베엠베, 비엠더블유)는 독일의 뮌헨에 본사를 두고있는, 자동차 및 모터사이클 제조회사이며, 부속기업으로 영국의 롤스로이스 자동차, MINI를 두고 있다.- BMW는 98년 롤즈로이스도 인수함으로써 '세계 최고급'이라는 명성얻음- BMW는 현재 120여개국에서 20개의 생산공장과 1천여개의 딜러를 운영- 수출 자동차라는 약속을 나타내며, 우리는 약속을 계속 지쳐갈 것이다. 그리고 결코 따분한 BMW를 만들지 않겠다는 것도 우리의 브랜드 약속이다." 라고 말했다. BMW의 소비자 분석표에 따르면 미국에서 BMW구매자들의 평균적인 가구 수입은 16만 달러를 상회한다.3시리즈 구매자들은 보통 14만 달러 수준이고 7시리즈 구매자는 26만 달러(약 2억6천만원 정도)정도가 된다. 2000년 미국 주식시장이 폭락했을 당시 BMW는 프리미엄급 소형차 미니를 출시해서 오히려 판매량이 증가하기도 했다.2) 강력한 유통망전국적으로 10개의 BMW 공식 딜러 하에 36개의 전시장과 최고 설비를 갖춘 29개의 서비스센터가 있으며 BMW를 찾는 고객이 최대의 만족을 느낄 수 있도록 차원 높은 퍼스트 클래스 서비스를 제공하고 있다.3) 애프터서비스확충BMW 의 경우는 국내에 딜러도 가장 많고 그에 따라서 AS 센터의 숫자도 수입 차 딜러 중에서 가장 많이 갖추고 있고 그 규모도 상당히 큰 편이다. 그리고 부품을 그때그때 수입하는 것이 아니라 물류센터를 지어놓고 거기다 물건을 보관해두면서 가져다 쓰기 때문에 부품을 구하는데도 타 회사에 비해 시간이 적게 드는 편이어서 AS 부분에서는 국내 수입 차 시장에서 최고의 위치에 올라서 있다고 볼 수 있다.a. 고객 지원 전담팀의 운영전국에 최다 AS센터를 갖추고 있는 BMW코리아는 이를 더 늘린다는 계획을 구상 중이다. 또한 이를 바탕으로 '찾아가는 고객 서비스' 를 실현하기 위해 고객서비스 지원 전담팀을 구성하기도 했다. 고객 지원 전담팀은 고객 불만 사항이 접수될 경우 이 불만 사항을 24시간 이내에 해결하는 것을 원칙으로 삼고 있으며 총 15대의 긴급출동 서비스 차량을 운영하고 매년 2차례에 걸쳐 무상점검도 실시하고 있다. 특히48시간 이상의 수리를 받는 보증수리의 경우에는 고객의 불편함을 없애기 위해 대체 차량을 무료로 대여해 주기도 했다.b. 리프레시 캠페인리프레시 캠페인이란 오래된 차량의 정비 소홀로 인해 혹시 발생할지도 모르는 고장을전에서도 놀라운 파워를 발휘하고, 440Nm토크를 바탕으로 어떤 지형에서도 완벽한 균형과 최적의 성능을 발휘할 수 있다.BMW'의 최상위 모델인 7시리즈는 프레스티지카이다. 현재 국내에 판매되는 기종은 735i, 735Li, 745i, 745Li, 760Li 등이 있다. 7시리즈는 '운전의 새로운 방식'을 표방하며, 이전의 고급차와는 차별화를 시도하고 있다.7시리즈는 Valvetronic 가변식 밸브 시스템과 다이나믹한 파워를 지닌 Double VANOS 등을 장착하고 있다. 또한 이러한 것을 Shift-by wire 기술인 Steptronic 6단 자동 변속기와 결합시켜 럭셔리 세단의 새로운 차원을 보여준다.한편 스포츠카 모델인 M, Z시리즈는 독특한 디자인과 세계 최강의 성능을 발휘하며, X시리즈는 4륜구동의 SUV 형태로 우아하고 볼륨감 있는 바디라인과 럭셔리하면서도 세련된 내부 인테리어를 통해 4륜구동의 새로운 기준을 제시한다.또한 BMW는 최근 소형차인 ‘미니’(MINI)를 출시하면서 영역확장을 꾀하고 있다.개성있는 디자인과 첨단 기술이 접목된 차량인 미니 출시를 계기로 기존의 중.대형 세단 위주의 고객층을 더욱 확대해 국대 20대 후반~30대 중반 젊은 층으로의 브랜드 이미지 확장과 함께 시장점유율 제고를 노린다는 전략이다. BMW측은 소형차 미니 출시가 BMW의 대중적 이미지 강화에 크게 도움이 될 것으로 기대하고 있다.종합하자면 'BMW'의 제품은 모두 세련된 디자인과 고성능을 갖춘 정교한 기술력으로 제작되었다. 'BMW'를 가르켜 '드라이빙 머신'이라 부르는 데에는 모두 그만한 성능이 뒷받침되기 때문이다. 더불어 국내에 판매되고 있는 'BMW'의 전(全)차종은 기본 옵션사항을 비교적 많이 장착하고 있다. 이는 고품격의 자동차를 표방하는 'BMW'의 또다른 차별화와 자신감이라 할 것이다.따라서 젊은층에 어필하기 위한 'BMW'의 제품전략은 새롭게 재고되기 보다는 기존의 이미지와 정보를 그들에게 효과적인 '촉진전략'을 통해 각인시킬 수 있는 방향으, 프리미엄의 이미지를 강화하도록 한다.- 잡지 광고- 수입 자동차 모터쇼 개최- 골프 대회 개최2) 지속적BMW는 광고 활동을 꾸준히 전개하고 있다. 지난 98년 IMF 위기 때에도 대부분의 수입차 업체가 광고를 줄이고 소극적인 판매전략을 보인데 비해 BMW는 지속적인 광고와 공격적인 마케팅을 펼치며 국내 수입차 판매 1위를 달성한 바 있다.Ⅱ. 본론 2 - BMW 경영전략 분석1. 공급(하청)업체와의 상생협력2. 사람중심 “인재경영”3. 친환경 경영4. 윤리경영 / 사회공헌 전략5. 지속가능 경영 전략o 지속가능 발전 모델o 지속가능 경영 원칙- 경제적 책임 / 환경적 책임 / 사회적 책임o 경제적 책임- 이해관계자들과 가치를 주고받는 가운데 성장. 경영활동 과정에서 많은 이들과 협력하고, 협력을 통해 만들어낸 더 나은 자동차와 서비스를 전 세계의 고객들에게 제공. 기업시민으로서의 책임을 실천.o 사회적 책임- 기업의 사회적 책임은 공동체의 일원으로서의 기업이 가져야 하는 당연한 책임인 동시에 기업의 오늘을 있게 한 사회와 이해관계자에 대한 감사의 표현.o 기업윤리- 기본책무? 기본에 철저하고 원칙을 지키는 정도경영을 기반으로 하여 신뢰와존경을 받는 기업? 지속적인 경영혁신과 성장력을 강화하여 기업가치를 증대시키며 윤리적 기업문화를 정착시켜 고객에게는 거래하고 싶은 회사, 주주에게는투자하고 싶은 회사, 직원에게는 근무하고 싶은 회사를 만들어 모든이해관계자와 함께 성장, 발전한다.- 고객 및 거래처? 고객가치를 경영의 최우선으로 하여 최상의 제품과 서비스를 제공.? 공급사에게는 공평한 기회를 제공하고 합리적인 거래조건을 보장하여동반자 관계로 발전.? 경쟁사와는 선의의 경쟁을 추구하고 공정한 거래질서를 준수.- 주주 및 투자가? 투명한 의사결정과 효율적인 경영활동으로 정당한 이익을 실현.? 지속적인 경영혁신과 성장전략을 통하여 기업가치를 증대.? 주주 및 투자가의 권리와 투자수익을 존중하고 필요한 정보를 적기에제공.- 임직원? 개인의 창의를 존중 공정한 경쟁의8을 발표하였으며 11월에는 4륜구동 X5를 국내에 소개하였다.BMW코리아가 한국 시장에서 차지하고 있는 점유율은 2004년 24.6%로 요 몇 년간 국내 수입차 시장에서 경쟁자인 벤츠 16% 도요타 14% 점유율에 10% 이상의 차이를 보이며 판매 1위 및 점유율 1위를 달리고 있으며 브랜드 선호에 있어서도 부동의 1위를 달리고 있다. 이처럼 BMW코리아가 치열한 국내 수입시장에서 성장과 발전할 수 있었던 데에는 투철한 개척정신과 과감한 투자가 있기에 가능했다. 또한 고객감동, 고객만족, 고객편의를 최우선 경영과제로 삼아 철저한 고객의 입장에서의 경영이 성공의 비결이었다.1997년 말 외환 위기를 맞으면서 대부분의 외산 자동차 업체들은 영업망을 축소하고 직원 수를 줄이거나 아예 철수했다. 하지만 이때에 오히려 BMW는 대고객 서비스를 늘려가면서 1998년 2월 신차를 발표하자 일부에서는 미친 짓 이라는 말까지 나돌았지만 그때 구축된 영업망과 고객 신뢰가 지금의 성장의 발판이 되었다고 할 수 있다.BMW코리아는 퍼스트 클래스 서비스, 선진마케팅 활동, 제품고급화 전략과 파이낸셜 서비스 제공으로 BMW는 총체적이면서도 고도의 마케팅 전략을 수립하고 실행해 나갔다. 또한 10개의 공식딜러와 36개의 전시장, 최대 규모의 차량물류 센터를 확보함으로 제품공급의 효율적인 라인-업을 구축 확실한 품질관리가 원활히 이루어지도록 노력을 했다. 생산기술 및 품질 보증 시스템으로 확실한 서비스를 제공하였고, 그에 따른 세부적인 활동으로는 중고차 인증사업, 부품물류센터, 5년 이상 자동차 무료 리셋 등이 있습니다. 마지막으로 넷째, 사회에 대한 기여를 확대하는 경영을 꼽을 수 있다. 연구용 자동차기증, 어린이 교통안전 캠페인후원, BMW 대학생 인턴제도, 도서기증 등의 활동을 통해 기업의 긍정적 이미지 제고를 이뤄왔다. 철저한 품질과 경영, 세부적인 마케팅 활동과 서비스가 바탕이 되어 총체적이면서도 원활한 경영이 한극 시장에서의 성공의 비결임을 알 수 있다.3. BMW 코리아 한다.

리포트 | 41페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.11.24

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만도 서류 합격 자기소개서

업체로는 처음으로 미국 자동차전문지 오토모티브 뉴스가 선정한세계 100대 자동차부품사 중 88위를 기록했으며, 2008년엔 73위로 올라섰습니다.자동차 제조업체들이 첨단전장부품 ... 하겠다는 계획입니다.변사장은 이를 위해 ABS(바퀴잠금 제동장치), ESC(차체자세 제어장치) 등수익성 높은 차세대 기술 개발에 주력할 방침"이라고 말하고자동차 부품용 전자장치 개발 ... 을 확대하기 위해 기존 연구소와 별도로 전자연구소를 세우겠다는 방침도 밝혔습니다.첨단 자동차 부품을 만드는 회사입니다.자동차를 멈출 수 있게 하는 제동장치,원하는 방향으로 자동차

자기소개서 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.01.28

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비즈니스커뮤니케이션 현대자동차를 통해 본 문화적차이

폭스바겐GM현대혼다체리도요타포드/마쓰다닛산길리점유율16.410.79.87.77.26.65.754.92009년 1월 중국 자동차시장은 작년 동월대비 14.3%나 위축되었지만 북경현대 ... 하는지 아는가? 그 이유는 현대자동차가 중국에 진출할 때 독자적으로 법인을 설립하지 않고 합자의 형태로 진출하였기 때문이다. 중국과 한국은 같은 동아시아에 가까운 거리의 나라이 ... 현대자동차를 통해 본 문화적차이- 목 차 -1. 현대자동차는 어떤 기업인가?1) 현대자동차 소개 ………………………………………………………………………………… 32) 현대자동차 연혁

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.09.07

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현대기아자동차 (2006년도 하반기 서류합격 자기소개서)

와 성능차이가 거의 없다는 것을 알게 되었습니다. 가장 큰 차이는 이미지 라고 생각되었습니다. 도요타 자동차가 고급스러운 이미지로 변신하기 위해 고급 브랜드로 ‘렉서스’를 선보인 ... 속의 한국”을 느낄 수 있었습니다. 다양한 분야에서 대한민국의 이름으로 사용되어지는 제품들을 보았습니다. 저는 이러한 세계 속의 대한민국의 우수한 제품을 기획하고 판매하는 것 ... 과 같은 성실함과 열정이 있는 인력도 필요합니다. 저는 현대기아자동차에 꼭 필요한 서비스정신과 다양한 사회경력,그리고 열정과 패기가 있습니다. 이러한 저의 열정이 주변 분

자기소개서 | 2페이지 | 10,000원 | 등록일 2006.10.30 | 수정일 2023.03.07

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할리데이비슨 기업분석및 마케팅 SWOT,STP,4P전략분석과 향후전략

popula하여 고도의 자동화 제조와 경제의 규모를 달성하였다. 혼다는 낮은 비용의 이점을 수단으로 국제 리더십을 이끌고 있다. 혼다는 미국에서 크라이슬러와 토요타에 이은 자동차 판매가 3 ... 번째로 큰 회사이고 오토바이와 자동차는 ATVs라는 선외 발동기, 발전기, 장비와 다른 강력한 제품으로 생산되어 진다. 혼다의 투자 정보서비스 기관에서 오토바이와 자동차를 딜러 ... 과 규격, 훌륭한 품질로 세계적인 자동차와 오토바이 제작에 집중하고 있다. BMW는 새로운 도전을 통한 어느 상품과도 견줄 수 없는, 필적될 수 없는 목표를 달성하고자 한다

리포트 | 26페이지 | 6,000원 | 등록일 2012.08.29

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다국적기업 BMW

다국적기업B M W (Bayerische Motoren Werke AG)C o n c l u s i o nCase Study (BMW KOREA)S t r a t e g yI n t r o d u c t i o nⅠⅡⅢⅣIntroduction기 업 이 념연 혁기 업 Emblem2006년 주요실적선 정 이 유선정이유개인마다 다르겠지만 일반적으로 남자들의 BMW 소유에 대한 욕망은 엄청나다. BMW로 유유히 도로를 드라이브 해보고 싶은 마음이 운전 하는 남자라면 누구나 가지고 있을 것이다. 벤츠를 비롯하여 포르쉐, 폭스바겐, 아우디 등 세계적인 명차 중에서 BMW는 단기간에 우리나라 수입차시장에서 최고의 Brand Power를 자랑하던 벤츠의 가장 강력한 경쟁상대가 되었다. BMW는 날렵하고 경쾌한 디자인과 뛰어나고 안전한 성능으로 비즈니스맨, 디자이너, 건축가, 변호사 등 전문적인 일을 하는 사람들의 사랑을 받고 있다. 이제 BMW는 고성능 세단의 대명사가 되었고, 고가격에도 불구하고 폭발적인 인기를 얻고 있기에 선정하게 되었다. 또, 3월 29일(木) 지성학 강의시간에 있었던 BMW KOREA 김효준 사장님의 강연도 BMW를 주제로 선정하는 것에 큰 영향을 주었다.기 업 이 념The Ultimate Driving MachineSheer Driving Pleasure표 어이 념기업 Emblem프로펠라를 상징파란색은 하늘, 흰색은 구름항공기 엔진을 만드는 회사에서 출발했음을 의미'하늘을 나는 프로펠라'라는 역동적이면서 낭만적인 이미지를 상징연 혁1916年 항공기 엔진회사로 창립1928年 자동차 공장 인수하여 “Dixi”라는 소형차의 생산허가를 받음1959年 리무진 부문에서 많은 손해를 보면서 매각 위기에 처하지만, 소액주주, 노동자, 딜러들의 협조로 위기 극복1977年 BMW 7시리즈 출시1984年 BMW Technik 설립1995年 “BMW코리아” 현지법인 설립2002年 Helmut Panke 회장 취임1945年 2차대전 종전과 함께 BMW도 폐허가 됨1951年keting(1)Premium Marketing (=VIP Marketing) 자신의 신분이나 지위, 경제력 등을 과시하고자 하는 자기 현실 욕구와 감성적인 소비성향이 강해 고가 제품이나 고급 브랜드의 구매를 통해 자신들을 더욱 돋보이게 하고자 하는 상징적 구매를 가지고 있는 부유층을 Target으로 하는 마케팅특성 경기변동에 영향을 받지 않고 안정적 주대상인 제품은 가격대비 마진율이 높은 편 고객이 고정되어 안정적인 매출 가능 하위계층의 모방 기업의 이미지 고급화Premium Marketing(2)The BMW Brand cannot be everybody's darling아무리 단기간에 매출이 보장되어도 BMW는 따분한 차(boring car)는 만들지 않는다.선택된 소비자에 집중 고객중심생산 VIP고객에게 생산라인을 직접 둘러보고 선택할 수 있는 기회 제공 BMW 직영매장 운영 (독일 뮌헨) 트럭, 버스는 생산하지 않는다. ＊BMW가 말하는 따분한 차(boring car) = 대중적인 차 ⇒ Premium Brand에 맞지 않는다.Panke's 4PPeoplePassionProcessPremiumProfitabilityCSRCSR : Cooperate Social ResponsibilityTraffic SafetyCommunity relationsEducational projectsUnderstanding among people사회 분야친환경적인 자동차 개발폐차시 재활용 가능하게 설계환경 분야Euro-scene 후원Festival de Mexico 후원BMW 재즈 클럽 운영문화 분야RenovationKOVP 맞춤생산시스템노동시간저축제고객이 사양을 결정하면 그 정보가 부품회사로 전달되는 시스템노동자들이 근무시간을 저축할 수 있는 계좌 200시간까지 저축or가불 가능완성차 재고 감소유급휴가外 휴가 쉽게 가능 야근수당, 임시직 경비 절감Case StudyBMW KOREA연혁 수입차 시장 현황 환경분석 Marketing Strategy연 혁1995年㈜BMW K차 비중 미미(4%수준)수입차 시장의 특성수입차 시장 현황(2)(%)수입차 시장점유율Growth(대)연도별 수입차 신규등록출처 : 한국 수입자동차 협회수입차 시장 현황(3)Market Share출처 : 한국 수입자동차 협회단위 : %환경분석(1)IMF이후 규제완화 경기상승 → 수입자동차 시장 성장 예상외의 수입자동차 모델에 대한 인기 급상승 수입자동차 모터쇼 등의 마케팅 활동시장환경인식의 변화소비자환경남들과는 특별한 대우를 받고자하는 상류계층 고객의 욕구 충족 ⇒ 수요 증가사치, 시기의 대상과거고급이미지로 품위와 영예 과시현재환경분석(2)경쟁사분석Das Beste order Nichts 1985年, 한성자동차(위탁판매업체) 설립 2003年, Mercedes Benz Korea 설립 전세계적으로 구축된 Premium Brand 이미지The Relentless Pursuit of Perfection 2000年, ㈜한국도요타 설립 9개의 딜러 운영 뛰어난 성능과 브랜드 이미지 및 가격경쟁력으로 업계2위 부상Marketing Strategy(1)4PProduct세련된 디자인과 고성능을 갖춘 정교한 기술력으로 제작 국내에서 판매되는 전 차종은 기본 옵션사항을 비교적 많이 장착 수입자동차 시장 최다 종류 판매 ☞ 3ㆍ5ㆍ7 series, MㆍZ series, X series, Mini 총 21종류 판매 고객 Needs를 잘 파악하여 민감하게 반응 Rental CarPricePremium Brand 이미지에 맞는 고가격 정책 유지 현지와 본사의 협의를 통한 가격결정 할부제도 도입 BMW Premium Selection 실시Marketing Strategy(2)PromotionPremium Segment에 의한 제한적인 광고 신문, 자동차 전문잡지 등의 지면광고에 주력 PPL형식의 스타마케팅 지속적인 광고와 공격적 마케팅 고객서비스 강화 Refresh Campaign(무상점검서비스), 튜닝서비스, BMW Loaner Car(무료대차서비스), 안전운전교육 등PlaceDeale띤 50대 이상의 VIP층Marketing Strategy(4)Targeting(표적시장 선정)Main Target30세 전후의 고소득자 ⇒ 성공한 사람들Serve Target역동적이며 세련된 운전을 즐기는 20대 젊은이아직 경제적 자립이 안되거나, 사회 초년생이기에 ⇒ 직접적인 구매로 이어지는 것은 한계가 있다. But! 5~10년 후, 국내 수입차시장이 본격적으로 확장될 때의 매력적인 잠재고객이기에 Serve Target으로 선정Marketing Strategy(5)Positioning(포지셔닝)EuropeKoreaProgressiveness기존의 젊고 역동적인 소비계층과 함께 보수적인 50대를 제3시장으로 Segmentation! 유럽에서 벤츠보다 떨어졌던 Brand 이미지를 한국시장에서 같은 수준으로 향상!Brand StatusMarketing Strategy(6)벤츠보다 낮은 Brand 이미지 (상대적으로) 약한 가격 경쟁력자동차 내수시장 침체 후발업체들의 급속한 추격 중저가 모델에 대한 선호도 증대수입차 시장의 급속한 성장 관세인하 등의 자유무역 확대 과거에 비해 수입차에 대한 긍정적 인식 전환Premium Brand 이미지 강력한 유통망 A/S센터 확충 전문적이고 혁신적인 금융서비스 제공StrengthsWeaknessesOpportunitiesThreatsSWOT 분석Marketing Strategy(7)S-O 전략강력한 유통망 Premium Brand 이미지관세인하 등의 자유무역 확대 수입차시장의 급속한 성장강력한 유통망과 Premium Brand이미지를 통한 자유무역 확대 등에 따라 급속히 성장하는 수입차 시장에서의 지배력 유지ㆍ강화Marketing Strategy(8)S-T 전략강력한 유통망 A/S센터 확충후발업체의 급속한 추격 중저가 모델에 대한 선호도 증대강력한 유통망과 A/S센터 확충을 통한 후발업체에 대한 경쟁우위 유지와 이에 대한 홍보Marketing Strategy(9)W-O 전략벤츠에 비해 상대적으로 낮은 Brand 이미지 약한 설립외국자동차 업체로는 최초로 1995년 한국 현지법인 설립수입자동차 시장이 급속하게 확대될 때 기회를 놓치지 않고 선도업체로 부상 수입자동차에 대한 부정적인 인식 개선폐쇄적인 한국시장에서 선점전략 수립BMW KOREA 성공요인(2)고객 Needs의 정확한 파악luxury한 대형 세단을 선호하는 소비자 성향 포착Premium 서비스 제공 고객감동New 7 Series 세계 최초 출시CRM 실행 (콘서트, 골프 등)다양해진 고객의 NeedsKOVP 브랜드 다각화BMW KOREA 성공요인(3)지속적인 기술혁신 전략Premium Brand의 가치충족 기술경쟁력 확보BMW Scientific Award대규모의 R D 투자기술혁신유비쿼터스 수소연료 자동차 I-drive 시스템 인간-기계의 상호작용 실현제품차별화 전략고품질과 기술의 차별성 + 스포츠성BMW KOREA 성공요인(4)딜러의 철저한 관리본사의 기준에 의거한 엄격한 선발원칙을 적용하여 딜러를 모집ㆍ교육딜러간 지역할당을 통한 과당경쟁 금지Central recruitmentDealer Territory SystemDealer Salesmen TrainingDealer Management System전문강사를 통한 체계적인 교육, 딜러인증제도 도입BMW KOREA와 딜러 사이의 물류마케팅 등 모든 교류활동을 총괄하는 시스템앞으로의 BMW (1)BMW의 최대장점 : 규모면에서는 작지만 효율적으로 최대의 수익을 얻는 것 ⇒ 단순매출을 통해 시장점유율에 연연하지 말고, R D 등의 투자 확대를 통한 점진적인 시장확대전략이 필요 21C 자동차의 화두 = “친환경성” : 에너지 차의 선점이 관건 ⇒ 하이브리드카 분야에서 도요타가 앞서가고 있으므로, BMW는 가지고 있는 수소연료의 실용화와 적응이 중요미래 환경변화에 대한 BMW의 대책앞으로의 BMW(2)유럽의 환경규제 : 2015年 이후 자동차 폐기시, 95% 이상 재활용 의무화 ⇒ 자동차 분해기계 독자적 개발 설계단계부터 재활용이 가능한 소재를 도입하기 위한 연구 수소자동}

리포트 | 40페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.10.07

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글로벌 금융환경&리스크 관리(삼성물산,도요타,백산) - 사례를 중심으로 / 환리스크 / 환관리

글로벌 파이낸셜 환경과& 외환리스크 관리- 삼성물산, 백산OPC, 도요타 -1. 사례1 : 삼 성 물 산1) 기 업 소 개2) 환위험 관리사례2. 사례2 : 백산 OPC1) 기 업 소 개2) 환위험 관리사례2. 사례3 : 도요타 자동차1) 기 업 소 개2) 환위험 관리사례[사례1] - 삼성물산1) 기업소개1975년 한국 종합상사 1호로 지정된 이후 세계 42개국 76개 거점을 기반으로 자원개발사업, 전자재료 제조판매, 화학 철강 트레이닝 등의 사업을 영위하고 있으며, 1996년에는 삼성건설과 통합함으로써 현재는 건설과 상사부문이 양대 축으로 균형을 이루면서 글로벌 초일류 기업을 향해 나가고 있다.창립1938년 대구CEO이상대 대표이사 사장, 지성하 상사부문 대표이사임직원 수4,039명(해외 1,921명 별도)매출9조 7,280억원총자산10조 1254억원순이익1,884억 원주소경기도 성남시 분당구 서현동 263 삼성플라자 빌딩주요사업건설 부분 (건축, 토목, 플랜트, 주택)무역 부분 (자원개발, 화학/철강 트레이딩, 전자재로 제조판매)2) 삼성물산의 환위험 관리 사례삼성물산은 POSCO로부터 철강제품을 공급받아 일본거래선에 판매하는 수출영업을 수행 중으로, 공급자인 POSCO에게 Local L/C를 개설, 달러화로 물건대금을 지급하며 일본 판매업체에 선적10일후 T/T 결제조건으로 물건대금을 달러화로 수취하는 계약을 체결.(1) 사례의 위험회피 방법수주통화와 발주통화가 달러화로 동일하지만, POSCO 대금 지급 후물건대금을 수취할 때까지 시점차이가 발생(10일).POSCO 물건대금을 선결제한 시점에 10일후 T/T 입금일을 만기로,USD매도 / KRW 매입선물환계약 시행해환위험 회피.(2) 삼성물산의 환위험 관리 방법? 수익과 원가확정 : 계약 및 수/발주 시점에 이익과 원가를 확정? 미래환율에 대한 예측을 하지 않음 : 장기 경영계획 환율에 대해서만 예측? 환차에 의한 기대 이익을 도모하지 않음 : 환율로 인한 손실비용의 최소화 등 안전성유지? 내부통제 및 정기적 점검 : 사내 선물환 시스템과 년 1회 해외법인 출장점검? 금융위험 관리마인드 배양 : 전사원환관리교육시행정례화, 사내Consultant 및Economist 역할수행. 그리고 FPS(Financial Portal Service)운영을 통한 환위험 관리? 자연적 헷지(Natural Hedge) 우선 : 수·발주시동일통화계약, Matching,) Netting,)Leading & Lagging) 등 자연적인 헷지를 우선적으로 시행하나, 자연적인 헷지가불가능할 경우 사내선물환 시스템을 통해 강제적인 헷지시행? Potential Risk가큰금융거래는금지 : 외화표시CB (헷지 불가능), Option 매도(최악의 경우 리스크 무한대)? 환 / 금리 Exposure 파악 및 헷지 시행 : 효용분석에 근거하여 가장 단순한 최적의리스크헷지 방법을 결정한 후 금융위험 관리원칙에 따라 헷지 실행.※ 사내 선물환시스템 운영: Netting & Matching을 통한 전사적 환포지션 관리시스템. → 업무효율화 & 헷지비용감소(3) 사내 선물환 제도? 국내최초로 1980년대 초반부터 운영.? 영업부서 환포지션의 효율적인 관리를 위하여 금융팀이 일정규칙에 따라 사내 선물환율을 고시하고 운영하여, 전사적 차원의 환리스크를 관리하는 제도.? 영업부서에서 환포지션이 발생한 경우, 자동적으로 원가확정이 이루어지고 금융팀에서는 포지션잔액만 외부(은행)와 헷지 거래를 함으로써, 업무효율성 제고 (절차감소)? 전사적 차원의 헷지비용 절감.(4) 금융위험관리원칙, 권한 / 책임 관련내규 완비? 실물거래에서의 영업이익만을 추구해야 하며, 환차에 의한 어떠한 기대이익도 기대해서는 안된다.? 환위험 발생부서에서는 확정 금융위험에 대해 발생즉시 금융팀에 의뢰, 100% 커버해야한다.? 준확정 Exposure는 해당부서, 금융, 재무팀 합의후 헷지기간과 비율결정하며 리스크헷지 목적의 외환거래라도 1년이상의 금융파생상품거래는 재무팀사전합의.(5) FPS(Financial Portal Service) 운영 : 환율, 금리, 주가, 각국의 경제지표 등 금융정보 및 분석자료 게시? 환율동향: 주요 통화의 환율 및 그래프, 외환시장분석? 금리동향: 주요 금리 및 그래프, 금리동향분석? 증시동향: 주요국가 증시동향 및 당사 주가동향에 대한 분석? 해외시장동향: 주요국 각종지표 발표일 게시, 지표발표 결과 분석? 자료실: 운영시스템 메뉴얼, 교육자료, 은행 정보조회 서비스 등 제공[사례 2] - 백산 OPC(1) 기업 소개? 백산 OPC는 일부 선진국만이 보유한 프린트기의 핵심 부품인 OPC드럼을 생산, 판매하는 제조업체이다.. 최근 산업의 고도화에 따른 사무기기 자동화가 급속도로 발전하고 있으며 특히 레이저 기술을 이용한 인쇄매체인 프린터의 수요가 급증함에 따라 제품의 수요도 급증하고 있다.(2) 관리사례? 전체 생산량의 90%를 해외 50여 개국으로 수출하는 이 회사는 수출규모가 무려 4천여만 달러에 달한다. 미국과 일본수출이 각각 30%씩을 차지하며, 이들 나라의 경우 수출과 원자재 수입을 함께하고 있어 수출대금으로 받은 화폐의 80~90%는 다시 수입대금으로 처리하는 방법으로 환리스크를 헷지 하고 있다.또한 미국과 일본을 제외한 40%의 수출은 유럽, 오세아니아 등지로 다변화 되어있다. 이에 따라 결제 대금 중 유로화로 받는 비중도 30%씩 차지한다. 유로화의 경우 계속 강세를 보이기 때문에 환율에 따른 피해가 없는 편이다.이뿐만 아니라 환율 손실을 예방하기 위해 2003년 까지 환보험에 가입하는 등 사전준비를 철저히 했으며, 2004년 들어서부터는 효과 면에서 환보험보다 장점이 많은 은행에서 운용하는 파생상품을 적극 활용하고 있다. 따라서 환율 변동에 따른 영향이 아주 미미하다고 한다. 이 회사의 재경부 조용택 부장은 '수출대금으로 받은 금액중 수입 원자재 구입 대금을 결제하고 남은 돈을 파생상품에 유치해 놓았는데 그 규모는 보통 1천만 달러 정도에 달한다.'고 밝히면서 항상 환율 변동이 있기 전에 그 대책 마련에 노력을 기울여 왔다고 말한다[사례 3] - 도요타 자동차(1) 기업소개? 1937년 설립된 일본을 대표하는 세계적인 자동차 제조회사로 2001년을 기준으로 매출액 134조 엔 ( 한화 약 1340조원), 경상이익 1조3천 엔 ( 한화 약 13조원)의 글로벌 기업이다. 1953년부터 TPS(Toyota Production System)를 도입한 뒤, 1955년과 1957년에 개발한 승용차 '크라운'과 '코로나'로 성장하였다. 또한 도요타는 1966년 발표한 소형차 '코롤라(Corolla)'로 닛산을 누르고 일본 제일의 세계적인 메이커로 발돋움했다. 1973년 오일쇼크 이후 각광받은 코롤라는 1983년 세계에서 세 번째로 누적생산 1천만 대를 돌파하였다. 1989년에는 '렉서스(Lexus)'라는 브랜드로 고급승용차를 출시하여 벤츠와 BMW를 넘어서는 성공을 거두고, 실용차종의 강자에서 전(全)차종의 강자로 올라섰다. 세계 곳곳에서 현재 연간 600만대 이상의 차량을 팔고 있다. 한국 시장에서도 가장 성공한 수입차로 수칩차 시장 점유율 1위 자리를 지키고 있다.(2) 환리스크 관리 사례① 사례분석90년대 중반 달러당 101-103엔의 엔고 수준을 보임에 따라 일본 기업들이 많은 어려움을 겪었고, 도요타 역시97년에는 적자까지 내며 위기에 봉착했다. 하지만 2001년 처음으로 영업이익 1조엔을 돌파하고 그후 5년만인 2006년 영업이익 2조엔을 돌파하였다. 엔고 현상에도 불구하고 이처럼 도요타가 환율 변동 상황을 극복할 수 있었던 것은 무엇 때문일까? 여기에서 현재 원화 강세로이와 유사한 상황에 놓인 현대는 어떠한 교훈을 얻을 수 있을 지 알아보기로 한다.② 환리스크 대응책도요타의 환리스크 대응책의 가장 중요 포인트는 해외 생산 기지를 이용한 것이다. 도요타자동차는 매출의 절반 이상을 해외 생산 기지를 통해 판매하고 있다. 현재 26개국의 51개 공장을 운영중이며, 텍사스, 중국, 러시아, 태국에도 현지생산시설을 증설하고 있다. 해외 생산 기지를 통한 생산,판매로 환율에 대한 자연헤지를 하고 있는 것이다. 달러대비 엔 강세가 심할때도 도요타는 그다지 동요하지 않았다. 그 이유는 국내 생산을 줄이고 해외생산을 늘리면 되기 때문이다. 반대로 엔 약세일때는 국내 생산을 늘리고 해외생산을 줄이면 자연 헤지가 된다.두번째 방법은 품질관리이다. 도요타는 생산과 품질 면에서 세계 1위 기업이라는 자신감이 충만하다. 환율변동으로 수익에 영향을 미치지만 원천적인 문제는 생산과 품질이라는 것이다. 환율문제는 영업을 하는데 생기는 하나의 변수이고 곧 해결해 나가야 할 문제정도로 생각하고 품질에 더 신중을 기하고 있다.세번째로 도요타는 앞으로 어떻게 변할지 모르는 환율변동을 대비하여 전문인력을 통한 환율헤지를 꾸준히 해오고 있다. 자세한 환율헤지 세부사항을 밝히지는 않지만 도요타의 관계자는 엔화가 강세를 띄었을 때도 크게 부담되지 않는다고 밝혔다.③ 현대차와 도요타의 환리스크 대응책 비교현대 자동차와 도요타의 환 리스크 관리의 가장 큰 차이는 해외 생산기지확보를 핵심 경영전략으로 추진하고 있느냐 아닌가의 사업 인식차이에 있다.도요타는 에너지 비용의 효율성 제고 및 환율 급등락 헤지 차원에서 80년대 이후부터 주요 전략 차종의 생산기지를 미주 등지로 옮겨놓아 환율에 대해 '자연 헤지 능력'을 갖추고 있다. 엔화가 떨어지면 해외 생산량을 늘리고, 반대로 엔화가 올라가면 일본내의 생산량을 늘리는 전략을 구사해 환율 급 등락으로부터 완전히 자유로운 상태에서 품질과 마케팅에전략 투구할 수 있는 체제이다.이 같은 환율 헤지 전략이 도요타를 세계 최고로 만들어준 반면, 국내 자동차업계는 현대자동차를 필두로 뒤늦게 최근 들어서야 해외생산기지 확보에 눈을 뜨고 있는 실정이다. 도요타가 해외 생산 비중이 50%에 육박하는데 비해 현대자동차의 경우 36.1%에 불과하다.이처럼 현대차와 도요타의 총매출에서 해외생산 매출이 차지하는 비중은 큰차이를 보이고, 이는 환율 급락에 대해서도 그만큼 비례하여 위험에 노출되어 있다고 해도 된다.

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.27

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경쟁 우리사회에 필요한가?

. 괴테 -참고문헌 - 한국자동차공업협회 - automotivedigest.com - news.pickuptrucks.com - rumors.automobilemag.com ... 팀원 : 경쟁 우리사회에 필요한가 ?목차 들어가며 경쟁의 정의 및 필요성 사례별 분석 ( 자동차 산업 , 스포츠 , 교육 ) 경쟁 반대에 대한 예상 반론 마무리 참고문헌들어가 ... 기 위한 경쟁 ④소득을 얻기 위한 경쟁 - 동일품목을 파는 생산하는 기업 은 더 많은 이익 추구우리의 주장을 뒷받침할 근거 의 몇 가지 예시사례별분석 – 자동차 산업 현대 기아 차

리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.10

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렉서스 마케팅전략

로 한국도요타자동차가 설립되었고, 2001년 1월부터 한국에서의 렉서스 판매가 본격화되었다.도요타 자동차가 한국시장을 준비하던 1999년과 2000년은 한국이 IMF외환위기 ... 자동차는 최고급차 브랜드인 렉서스(Lexus)를 발매하기로 결정하였다.-마케팅전략-한국도요타자동차는 한국시장에서의 렉서스 사업과 더불어 다양한 마케팅활동을 전개하고 있는데, 단기적인 ... 화했다. 다양한 가격은 소비자고 하여금 자신의 소득이나 생활수준에 맞는 자동차를 고를 수 있게 했고, 그 결과 도요타는 더 많은 자동차를 팔 수 있었다.렉서스의 판촉을 위해 한국

리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.02

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현대자동차의 미국시장 진출 실패와 성공

에서 브랜드 이미지가 높은 도요타나 혼다보다 2~3백 정도 싼 가격에 판매되고 있다.현대자동차가 품질확보를 기반으로 미국시장에서 제값을 받기 위해서는 브랜드 가치를 높이는 것 ... 11장 글로벌제품개발과 마케팅활동의 조정 사례현대자동차의 미국시장 진출의 실패와 성공과 목 명국제경영담당교수학 년학 번이 름제 출 일목 차-서 론-본 론1. 현대자동차의 미국시장 ... 진출과 실패2. 북미시장에서의 성공! 그리고 계속되는 도전3. 새로운 도전 ? ‘tire one’을 향해.-결 론-참고문헌서 론1967년 설립된 현대자동차는 그 해 2월 포드사

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.04.05

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우리나라의 자동차산업 발전방안

.미국과 유럽의 자동차 메이커들은 90년대 후반 M&A를 통한 몸집불리기에 앞장선바 있기 때문이 과잉설비를 떠안고 있고, 2000년대 들어서 도요타를 필두로 한 신흥 메이커 ... 다. 따라서 제품개발에서 판매에 이르기까지 원활한 경영흐름이 요구된다. 그러므로 우리나라 자동차회사는 현대/기아, GM대우, 쌍용, 르노삼성 등 한국의 대표 기업의 주력산업으로 매출 ... 업에서 세계적으로 영향력을 미치고 있는 일본을 바탕으로 조사해 보겠다.전기와 휘발유를 겸용하는 하이브리드 자동차 시장을 주도해 왔던 도요타자동차의 경우 리튬이온 전지를 탑재

리포트 | 10페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.06.24

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슈펴마켓운영에있어서적시생산개념의적용

슈퍼마켓 운영에 있어서 적시생산개념의 적용*{) * 이 논문은 1997학년도 본 대학교 학술연구비 지원에 의해 작성된 것임.** 經營學科助敎授朱相虎 **{< 목 차>Ⅰ. 서 론Ⅱ. 연구배경Ⅲ. 적시생산시스템(Just-In-Time)의 운영철학Ⅳ. 적시생산시스템개념의 슈퍼마켓운영에의 적용Ⅴ. 맺음말Ⅰ. 서 론소매점(retailer)은 유형의 재화나 무형의 서비스를 개인고객이나 그 가족에게 판매 제공하는 기업활동을 의미한다. 유통체계의 관점에서 관찰하면 소매점은 생산자와 최종소비자를 연결하는 유통체계의 최종단계에 해당된다.소매점의 종류는 특성, 형태, 규모, 판매상품, 운영방식 등에 따라 슈퍼마켓, 편의점, 회원제 대형할인점, 전문백화점, 일반백화점 등으로 분류된다. 슈퍼마켓은 1929년 미국 일부에서 사용되던 셀프서비스방식과 cash and carry방식을 도입한 식료품 점에 기원한다. 전통적인 슈퍼마켓은 셀프서비스 방식으로 운영되고 있으며, 주로 음식료품을 주종 상품으로 취급하고 있다. 미국의 경우, 음식료품 이외에도 문구류, 약품 등 간단한 생활필수품을 취급하고 있으며 년간 매출액 US$ 2백만 이상, 매장크기 20,000 ft 2이하로 분류하고 있다(Lary와 Weitz 1995).본 연구에서는 한국 슈퍼마켓의 전형적인 형태인 대형 백화점내 지하에 위치하면서 주로 음식료품 및 일용잡화를 취급하는 셀프서비스 형태의 소매점을 그 대상으로 한다. 본 연구에서 80년대에 제조업 부문에서 시스템 운영의 전반적 개념을 주도하여 온 적시생산시스템 (Just-in-Time)의 운영 개념을 서비스 시스템의 한 분류에 해당되는 슈퍼마켓 운영에 적용하여 비용절감과 유연성 증대를 꾀하고자한다. 향후 실제 현장에서의 운영 자료를 이용하는 실증 연구를 위한 틀을 제공하고자 한다본 논문은 다음과 같이 구성된다. 제 2장에서는 연구의 동기와 필요성을 설명하기 위해서 적시생산에 대한 세계적인 관심과 기존 제조시스템에 국한하던 적시생산 개념의 서비스 시스템에의 적용의 예를 살피고, 의 예는 물품의 구매와 배달이 주종을 이루고 (Dowst 1986; Morgan 1986), 통신판매 운영에의 적용 예 (Conant 1988) 등이 있으며 인공지능 (Artificial Intelligence)의 연구결과를 활용하여 서비스 및 행정 시스템에 적시생산 개념을 통합하자는 주장이 나오기도 하였다 (Schiederjans 1993). 최근의 적용 사례는 부폐식당에의 적시생산 개념의 적용 예를 찾아 볼 수 있다 (장대성, Schiederjans, 홍석기 1996). 슈퍼마켓과 관련하여 적절한 매장의 배치는 고객에게 편리한 동선을 제공할 뿐만 아니라 고객의 매장내 체류시간에도 지대한 영향을 미치게 된다 (동아일보 1996년 9월 30일, 하오명 1996). 한편으로 적시생산과 관련한 계량적 연구에 대한 분류를 체계화한 연구도 찾아볼 수 있다 (Joo와 Wilhelm 1993).슈퍼마켓은 음식료품, 야채 등 유형의 재화의 유통과 무형의 서비스를 제공하고 있다. 서비스로는 고객이 계산대에서 기다리는 시간을 최소화하는 것이라든지, 매장내에서 판매 상품의 위치를 쉽게 파악할 수 있도록 안내표시를 제공함으로써 서비스의 가시성을 높이고, 매장내에서 동선유도를 통한 고객의 흐름을 원활하게 할 수 있도록 매장을 배치하는 것 등을 들 수 있다. 이러한 운영문제를 중심으로 슈퍼마켓도 제조시스템과 마찬가지로 생산성의 증가, 낮은 원가, 그리고 고객 요구의 변화와 유통환경의 변화에 신속히 대처할 수 있는 유연성을 견지할 수 있어야 한다.대부분의 취급상품이 생필품이고, 상품의 유효기간이 존재하고, 상품의 신선도가 중요시되므로 생산계획의 문제에서 자재소요계획(MRP) 등에서 이루어지는 push형태의 생산운영이 아니라, 수요가 생산을 드라이브하는 풀방식의 개념이 도입되어야 한다. 한편, 슈퍼마켓에서의 대부분의 운영 과정은 고객에게 이양되어 셀프서비스 환경하에 있어서 종업원의 도움 없이 고객 스스로 하기 때문에 공간배치와 이에 따른 기능성은 매장내에서 편안함과 편리성 그리고 고객의.1. 적시생산시스템의 기본요소적시생산시스템은 그 동안 수많은 문헌에서 토의되고, 연구되어왔다. 본 연구에서는 슈퍼마켓의 운영에 그 개념을 적용하기 위해서 필요한 적시생산시스템의 기본요소를 설명하고, 슈퍼마켓 운영에 적용의 가능성을 제시한다.1) 풀시스템 (Pull system)이것은 도요타 자동차사 생산운영의 가장 기본을 이루는 생산통제 시스템이다. 구매, 생산, 판매 전 과정 걸쳐서 각 공정의 작업을 완수하는 데 필요로 하는 품목을 필요한 양만큼 필요한 시기에 바로 이전공정으로 부터 끌어 당겨서 작업을 완료하는 운영 방식이다. 즉 생산명령은 고객의 실제 수요에 의해서 이루어져 생산시스템 내부는 물론이고 협력업체에 까지 당김 작용이 연쇄적으로 이어진다는 것이다. 이러한 풀시스템이 제대로 작동되기 위한 생산명령의 전달 수단으로 칸반(Kanban)으로 불리는 카드와 같은 형태의 것이 쓰이고 있다. 칸반의 종류는 생산의 단계와 용도에 따라 여러 가지로 분류되나, 공통적으로 필요한 품목과 수량에 대한 정보를 담고 있다. 카드이외에도 공, 테이프, 전기신호 등 다양한 방법으로 칸반의 역할을 대신하고 있다. 풀시스템의 운영방식이 가능해지면, 각 공정은 필요한 품목을 필요한 양만큼 필요한 시기에 공급받음으로써, 전체 재고를 최소화할 수 있는 것이다. 칸반의 숫자는 재고 수준을 결정하는 역할을 하게된다.풀시스템의 개념은 60년대 초반에 사용되기 시작하였으나, 현대 생산경영의 접근 방법하나인 고객중심의 생산경영 관점으로 이해되어질 수도 있는 것이다. 외부의 고객은 물론이고, 각 생산의 단계에서 내부의 고객 요구에 의한 생산이 이루어지는 것이다. 즉 공급자의 논리가 아니라 수요자의 논리에 의해서 생산이 진행되는 것이다. 적시생산시스템은 칸반시스템으로 혼용하여 불릴 정도로 풀시스템은 적시 생산의 근간을 이루고 있는 메카니즘이다.2) 가동준비시간의 최소화전통적으로 한 기계 혹은 작업장에서 한 종류의 작업에서 다른 종류의 작업으로 전환하는 경우, 작업전환에 따른 가동 준비작업이 필 명확히 된다.자동차산업이 주요부품을 제외한 대부분의 부품을 협력업체로 부터 공급받아 생산하는 부품산업이기 때문에 이러한 협력업체와의 관계는 적시생산을 이루는 데 필수적 요소라고 할 수 있다.이상에서 논의된 적시생산시스템의 기본요소이외에도 생산의 평준화 (level production){) 생산의 평준화는 가동준비시간이 현저하게 줄어들어 든 상황에서 가능하고, 수요의 형태도 어 느 정도 안정적이어야 추구할 수 있는 요소임.을 시행하여 필요로 하는 각 부품의 단위시간당 소요량의 변화를 가능한 최소화하여 협력업체를 포함하여 생산의 전 과정에서 필요한 품목을 적시에 공급하기 쉽도록 한다. 또한, 생산 현장에 있는 노동자들에게 생산의 오류발견시 생산라인을 정지시킬 수 있는 권한을 부여하여, 사기 진작은 물론 잘못된 재공품이 후공정으로 진행되는 것을 감소시키려고 노력하고 있다.4) 적시생산 개념의 생산경영목표 관점에서 해석현대 생산경영의 주요목표로 일반적으로 품질, 원가, 시간, 유연성을 들고 있다. 적시생산시스템에서 각 공정에서는 필요한 양만 생산하는 상황하에서 불량품목을 생산하여서는 후공정에 적시에 필요량을 공급할 수가 없기 때문에 불량품이 없는 작업에 관심을 기울이는 것은 결국 품질에 대한 관심으로 볼 수 있다. 또한 각 공정별로 후공정에 적시에 공급하는 것은 시간 혹은 납기에 대한 생산경영 목표의 관철이고, 풀시스템에서 수요의 양과 품종의 변화를 즉각적으로 생산에 반영할 수 있는 능력은 생산시스템의 유연성을 확보하여야 가능한 것이다.Ⅳ. 적시생산시스템 개념의 슈퍼마켓운영에의 적용적시생산시스템의 개념을 슈퍼마켓 운영에 적용하면, 고객의 수요가 있는 품목에 대해서 수요시기에 맞추어 수요량만큼 확보 판매하는 것이다.1. 수요품목의 구비(판매상품의 결정)1대개 백화점의 대형 슈퍼마켓의 경우, 100개 가까운 제품군과 생필품을 포함하여 4천여 종류의 상품이 판매되고 있다. 동일제품분류에 속하는 상품도 다양한 생산자로부터 생산되어 각기 다른 제품특성을 지니고 있어서 제품별 i}=1} to ikRik xiksub to{SUM from { { i}=1} to ikaik xik ≤ Uk for k = 1, ....G.xik ≥ 0Xik: 상품군 k 상품 i 재고수준Uk : 상품군 k 의 최대 가능공간Rik: 상품군 k 의 상품 i 의 단위당 판매수익aik: 상품군 k 의 상품 i 의 단위 소요공간G: 총상품군수Ik: 상품군 k 를 구성하는 상품 종류수여기서 Rik는 단위당 판매수익을 나타내는 데, 재고가 모두 판매되지 않는 경우의 비용과 확률을 고려한 계수이다. 모델 P1에서의 의사 결정변수 xik가 결정되고, 이것은 다시 모델 P0의 Dkli의 새로운 값을 결정하는 데 사용되고, 이를 이용하여 새로운 ykl의 값을 결정한다. 새로운 ykl 값은 모델 P1의 Uk 값을 결정 지워 준다. 새로운 Uk 값을 이용하여 모델 P1에서의 새로운 xik 값을 얻어낸다. 이 과정을 반복하면서 xik 값과 ykl 값들이 수렴되어가면서 상품의 선택 및 매장내에서의 배치는 결정되어진다.모델 P0와 P1은 모두 다항식 시간내에 최적해를 구할 수 있고, 따라서 상품의 선택 및 배치의 계층적 모델도 다항식 시간내에 해를 구할 수 있다.2. 재고수준의 최소화고객의 수요가 생산을 유발하는 적시생산시스템의 풀(pull) 개념을 적용하면, 고객의 매장에서의 상품의 구매는 전시상품의 재고를 감소시키고 감소된 양만큼 배후창고의 재고로부터 보충하고 같은 양만큼 다시 협력업체나 납품업체로 부터 배후창고에 보충된다. 이 과정에서 이상적인 적시생산의 운영개념은 판매 즉시 판매량만큼 재고가 보충되는 것이지만 외부 물류체계상 적은 량의 빈도 높은 보급은 어렵고 내부적으로도 매장내의 고객과 상품의 흐름이 혼재되는 양상을 띠게되어 실제로 적용하기는 어렵다. 현실적으로는 개점시간 이전이나 이후, 혹은 매장내 고객의 흐름이 한적한 시간에 이루어지고 있다.재고보충의 일반적 원칙으로, 정기보충은 일정기간마다 재고량검사를 실시하여 미리 정해진 재고수준까지 보충하는 것이고 정량보충은 재고량.

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.09.29

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현대사회의 지식재산권의 동향과 국가경쟁력

직업윤리 레포트現代社會의 知的財産權의 動向과國家競爭力전자과박광성김영백이성호목차1장. 서론2장. 지적재산권의 정의3장. 세계 속의 지적재산권4장. 지적재산권의 피해사례와 대책5장. 지적재산권의 미래6장. 국가경쟁력의 정의7장. 세계 속의 국가경쟁력8장. 국가경쟁력의 미래1. 서론우리는 현대사회의 지적재산권의 움직임과 국가경쟁력에 대해서 조사를 하였습니다. 이 레포트를 읽는 독자 여러분들의 이해를 돕고자 지적재산권과 국가경쟁력의 정의에 대해 설명하고 나서 우리가 생각하는 현대사회의 지적재산권과 국가경쟁력에 대해 독자 여러분들에게 밝히고자 합니다.2. 지적재산권의 정의인간의 정신활동에 의한 산물의 재산적 가치를 법률로서 보호하는 개념입니다.그 내용으로 특허권, 실용신안권, 의장권, 저작권이 있습니다. 컴퓨터 프로그램에 대한 저작권은 그 성격에 대하여 여러 가지로 학설이 갈리지만 우리나라에서는 현재 독립된 법을 통해서 보호하고 있습니다.저작권이라는 개념을 들어보셨을 겁니다. 문예 학술 활동의 산물을 보호하는 것으로 저작물을 저작하는 것 자체로 발생하는 권리입니다. 예를 들어 NHN 홈페이지 맨 아래에 보시면 Copyright NHN Corp. All Right reserved. 라고 표시되어 있습니다. 이는 이에 대한 권리를 NHN이 가지고 있으며 법률에 의해서 보호를 받고 있다는 의미입니다.특허권은 경제적 가치를 중요시 여기는 지적재산권입니다. 산업사회에서 이용할 가치가 있는 정신적 활동(발명 혹은 발견)을 등록을 통해서 특허권자의 권리를 보호하고 그러한 활동을 장려하기 위한 것입니다. 특허권에 대해서는 실질심사가 적용되기 때문에 꽤 오랜 시간이 걸리는 편입니다.의장권은 제품의 외관이나 성능 등에 관한 것입니다. 특허권보다 약간 하위의 개념이라고 생각하시면 될 듯합니다. 예를 든다면 무선전화기를 발명하는 것을 특허권의 대상이라고 한다면 자동차형태의 전화기를 만들었다면 의장등록을 통해서 권리를 보호받을 수 있습니다.실용신안권은 물품의 모양이나 구조 따위를 개량(改良)지적재산권은 국가와 국가 간에 제도상의 차이 때문에 많은 분쟁의 대상이 되어 왔습니다. 요즘 같은 정보가 빠르게 흘러들어오고 나가는 시대에는 이런 지적재산권의 남용을 막기 위해 국가들은 많은 노력을 합니다.4. 지적재산권의 피해사례와 대책지적재산권의 피해사례는 신문 스크랩에서 보실 수 있습니다.1) 사례1중국 자동차 시장이 급팽창하고 있는 가운데 국내 업체는 물론 외국 유명 자동차 업체들의 피해가 잇따르고 있습니다. 중국 업체들이 외국 유명차량의 디자인을 베끼고 있기 때문입니다. 김명래 기자가 보도합니다.중국에서 유명 외국 자동차업체들의 디자인 도용에 따른 피해 사례가 잇따르고 있습니다. 현재 중국내에는 중소업체까지 100여개 자동차메이커가 난립해 있는 가운데 GM대우의 경우 중국의 체리 자동차가 마티즈 디자인을 모방해 'QQ'라는 소형차를 생산해 논란이 되고 있습니다.체리자동차의 QQ는 차체, 내부 디자인 등이 마티즈와 거의 똑같은 것으로 드러났습니다.특히 중국시장에 먼저 진출한 외국업체들의 피해 사례는 더욱 심각한 것으로 나타났습니다.일본 혼다는 지난해 12월 자사 인기 SUV차량인 CR-V의 디자인을 도용했 다며 중국업체 2개사를 현지 법원에 제소했습니다.도요타의 경우는 지난 2003년 체리자동차를 상대로 상표권 침해 및 손해배상청구소송을 제기했지만 패소한 것으로 드러났습니다.한편 국내 업체들도 중국 자동차업계의 이같은 동향에 촉각을 곤두세 우고 있으나 사후 소송을 내는 것 외에는 별다른 대책이 없어 사실상 속수무책으로 지적재산권 피해에 노출된 상태입니다.또한 중국에서는 아직 자동차 디자인 등의 지적소유권을 경시하는 분위기가 강해 향후 상황이 더 나빠질 것으로 우려하고 있습니다.이에따라 현대 기아차는 조만간 공식 출범할 중국내 지주회사와 베이징현대, 둥펑위에다기아 등 현지 합작법인을 통해 지속적으로 체계적인 시장 감시 활동을 벌여나갈 방침입니다.MBN뉴스 김명래입니다.- 출처 : 매일경제2) 사례218일 업계에 따르면 국내 반도체 벤처기업인 인터피온은 독해 벤처 대상을 탄 와이즈는 최근 실물 컬러프린터 기술을 침해당했다. 중국 청와자광에 실물 컬러프린터 700대를 납품하는 과정에서 계약은 고사하고 회로도·소프트웨어 등 핵심 기술만 중국 측에 내주는 지적재산권 침해 피해를 당했다. 노래반주기업체인 금영도 중국 현지 에이전트가 금영 상표를 먼저 등록해 산업재산권을 소유한 것으로 알려지고 있다.KETI 산하 베이징 소재 한중전자부품산업기술협력센터 서준호 센터장은 “중국강제인증(CCC)제도를 취득하는 과정에서 와이즈·금영처럼 IT 벤처업체의 산업재산권 피해 사례가 다수 있는 것으로 파악하고 있다”며 “국내 업체는 지적재산권 보호에 주의해야 한다”고 말했다.한국전자(KEC)는 지난해 중국에서 자사 상표를 붙인 2000만개 이상의 반도체 트랜지스터 복제품이 유통돼 매출액 감소와 브랜드 이미지 손실을 입었다. 이 회사는 복제품 유통을 막기 위해 중국 내 상표권 등록 등을 추진중이다. KEC 관계자는 “상표권이 등록되면 위조품 생산업체에 경고장을 보내고 각서 등을 받아 문제를 해결할 계획”이지만 복제품 유통 근절에 한계가 있을 것으로 판단하고 있다.이러한 산업재산권 피해는 LG전자·GM대우·CJ 등 대기업들도 겪는 등 전방위로 일어나고 있다. LG전자는 중국에 등록된 LG상표를 중국 업체가 무단으로 USB 메모리와 DVD 플레이어에 부착, 유통한 것을 적발한 바 있다.특허청 정인식 사무관은 “국내 업체들이 산업재산권의 중요성을 인식, 먼저 상표 등의 특허를 출원해 권리를 찾는 것이 최선책”이라며 “피해를 막기 위한 마땅한 정부의 대응수단이 없어 본청 차원에서 한·중·일 특허 상호인증을 추진하고 있다”고 밝혔다.-출처 : 전자신문3)사례3마이크로소프트(MS)의 인터넷 익스플로러가 특허권 위반 혐의를 쓸 위기에 처했다.C넷에 따르면 시카고 연방판사인 제임스 자겔은 14일(현지 시간) MS의 인터넷 익스플로러가 에오라스 테크놀러지스와 캘리포니아 대학 개발자들의 특허권을 위반했다는 배심원 판결을 뒤집을 이유를 발견하지 못했다고 판을 받은 바 있다. 에오라스가 특허권 소송에서 승리할 경우 웹 페이지 기능을 대폭 수정해야 하기 때문이다.에오라스의 특허권은 웹 페이지 안에 미디어 플레이어, 도큐먼트 뷰어 등 별도 기능을 통합하는 기술 등을 포괄하고 있다.에오라스 설립자인 마이클 도일은 이번 소송을 협상을 통해 해결할 용의가 있다고 밝혔다. 하지만 MS는 에오라스의 이 같은 입장에 대해 별다른 반응을 보이지 않았다고 C넷이 전했다.MS는 이 같은 판결에 대해 앞으로 30일 내에 항소를 할 수 있다.4)사례4"식당에서 음악 틀 때도 저작권료 내야"[연합뉴스 2005-03-30 16:48]홍제성 기자 = 레스토랑, 커피숍, 바, 호프집 등에서 음반을 재생할 때 저작권 사용료 지불을 면책하고 있는 현행 저작권법이 음악저작자의 권리를 심각하게 침해하고 있다는 주장이 제기됐다.한국음악저작권협회(회장 유영건)가 '음악저작권자의 공연권 행사 확대 방안'을 주제로 30일 오후 서울 역삼동 한국과학기술회관에서 개최한 세미나에서 발제자로 나선 김병일 인하대 법대 교수는 이같이 주장했다.김 교수는 " 판매용 음반을 이용해 음악저작물을 재생하는 방법의 공연 행위를 통해 레스토랑, 커피숍, 바, 호프집 등의 업체가 실질적으로 경제적 이익을 취하고 있음에도 저작자는 이에 대한 어떠한 반대급부도 받지 못하고 있다"면서 "업체들이 정당한 음악 사용료를 권리자에게 지급하고 판매용 음반을 사용할 수 있도록 법 규정이 개정돼야 한다"고 밝혔다. 현행 저작권법 제26조 2항은 '청중이나 관중으로부터 당해 공연에 대한 반대급부를 받지 아니하는 경우에는 판매용 음반 또는 판매용 영상저작물을 재생하여 일반공중에게 공연할 수 있다'(다만 대통령령이 정하는 경우에는 그러하지 아니하다)라고 규정하고 있다.그는 "베른 협약, 세계무역기구(WTO)의 트립스 협정, 세계지적재산권기구(WIPO) 조약 등은 종교 의식, 축제, 교육을 포함한 비영리 목적을 위해서만 저작 재산권을 제한하고 있다"면서 "저작권법 제26조 2항은 국제적 추세에도 맞지 한 뒤 "저작권자가 창작활동에 전념할 수 있도록 법 개정이 이뤄져야 한다"고 말했다.그러나 이 조항이 향후 저작권법 개정에 반영된다면 레스토랑, 커피숍, 바 등에서 관행적으로 음악을 틀어 온 업체들의 집단 반발이 예상된다.- 출처 : 연합뉴스5. 지적재산권 피해에 대한 대책위의 피해 사례들 외에도 많은 피해사례가 있지만 위의 4가지 피해사례에 대한 대책을 보자면, 먼저 사례 1과 사례 2는 우리나라의 지적소유권을 중국이 함부로 사용한다는 것을 보실 수 있습니다. 국가 간의 지적소유권에 대한 분쟁의 대표적인 예로 들 수 있는 데, 중국이란 나라는 아직 개발도상국으로써 경제가 막 폭발적으로 성장하는 시기입니다. 수십억이란 엄청난 인구에서 흘러나오는 인적자원, 넓은 땅에서 흘러나오는 천연자원 등, 중국에겐 경제 개발을 하는 데에선 필요요소들이 많지만, 다만 한 가지 중국이 소유하는 지적재산권은 별로 없다는 점입니다. 우리나라 기업들은 중국의 싼 인력과 지형적으로 가까이 있다는 점을 이용해 중국에 많이 투자를 합니다. 우리나라가 중국 투자국들 중에 7위이지만 우리나라가 가장 많이 수출하는 나라인 미국 다음으로 수출을 많이 하는 나라는 중국입니다. 그만큼 우리나라 기업들이 많이 투자를 합니다. 그런데 우리나라 기업들이 중국에 공장을 많이 세우고, 제품을 수출하면서 중국에게 많은 기술 누출 위험이 있습니다. 사례 1에서 보신 것과 같이 우리나라 기업이 만드는 마티즈란 차를 중국에서는 그 디자인을 모방해서 QQ라는 소형차를 만듭니다. 충분히 지적재산권을 침해하는 사례로 보실 수 있습니다. 사례 2에서는 우리나라 중소기업들이 중국의 싼 인력들을 이용하기 위해서 공장을 세우고 제품을 수출하지만, 기술 유출을 막을 수가 없어서 지적재산권을 중국에 이전하는 안타까운 모습을 볼 수가 있습니다. 더욱 놀라운 것은 우리나라 반도체 기업의 상표가 붙여진 복제 부품들을 납품하고 있어 상표에 대한 지적재산권 침해 및 브랜드 가치 상실이란 피해를 볼 수가 있습니다. 그 뿐만 아니라 우리나라

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.26 | 수정일 2021.04.12

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led 시장 동향 및 전망

은 빠른풀라인 전략을 펼치고 있으며, 아래쪽에서는 한국과 대만의 제조업체가 빠른 속도로 추격해오고 있어 여러 가지로 힘겨운 상황에 놓여 있다.○ 도요타고세이는 1993년부터 GaN ... 로열티를 지불 해야만 한다.3) 오스람○ 오스람은 가시광 LED, 적외선 제품, 램프 모듈, 디스플레이, 그리고 고출력 레이저로 자동차, 공업생산품 및 조명응용 분야 산업에서 업체 ... 위치 강화를 목표로 하고 있다. 또한 오스람은 적외선 영역에서 UV라이트까지의 LED 제조와 패키지에 주력하고 있다.- 2010년까지 휘도와 안정성을 증대시켜 자동차 전조등

리포트 | 42페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.09.27

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SL의 SCM, SCM의 정의 및 특성, SL SCM과정, SCM도입의 문제점, SCM도입 개선방안

“사람이 우리의 원동력” 에스엘 (SL)Ⅰ 서론 1) SCM의 정의 및 특성 2) SCM의 등장배경 및 효과 Ⅱ 본론 1) 기업소개 ㄱ) 기업연혁 ㄴ) 기업의 경영이념 및 비전 ㄷ) 기업의 사업분야 (4P) 2) 선택기업의 SCM(Supply Chain Management) ㄱ) SCM과정 ㄴ) 내부정보 ㄷ) 전략적 제휴방법 ㄹ) 소비자시장 선점 ㅁ) 지속적 R D 투자 및 제품개발을 통한 SCM 개선 Ⅲ 결론 1) SCM 도입의 문제점 2) SCM 도입의 개선방안QRECREFR* SCM의 특성 1. 원자재에서 소비자까지의 전과정 상의 자재, 정보, 서비스 등 의 흐름 포함 2. 2차 원자재 공급상과 1차 원자재 공급상의 공급사슬은 상위 흐름 공급사슬* SCM의 등장배경 1. 고객의 서비스 요구 증가 2. 시간경쟁 3. 경영의 세계화1) 정성적 효과- 작업지연시간의 단축 - 사내업무의 정형화를 통한 업무단축 - 철저한 납기관리 및 영업 관리로 고객만족도 향상 - 비 표준적인 수작업 처리로 인한 업무의 오류제기 - 수주처리 기간의 단축 - 계획기능 강화로 재고 감소 - 원청업체와 하청업체의 신속한 교류로 인한 하청의 재고감소* SCM의 효과2) 정량적 효과외형적 업무 효율화에 의한 비용절감공급망 고객서비스 분야개선전산비용절감직접인원 생산성 향상 간접인원 생산성 향상 간접인원 증가요인 억제도입비용의절감 , 관리비용의 절감자제비용감소 , 재고자산감소 생산사이클타임 감축 생산량증가 , 전체 제 비용 감소* SCM의 효과1) 기업 소개- 인간존중을 바탕으로 최고의 품질과 기술을 공여 하는 미래지향적 초 일류 기업미 션핵심 가치비 전장수기업 : 인간존중 , 최고의기술 , 고객만족Manageble Growth with Customer -고객을 위한 혁신 , 균형 있는 성장신뢰 , 도전 , 겸손종장기 전략고객밀착강화 , 원가경쟁력확보 글로벌 오퍼레이션 역량 강화* 기업의 경영이념 및 비전기업의 사업분야 (4P)* Product (제품)① 램프(Lamp) 시스템 - SL의 가Lever의 Tip Tronic기술 - 자동변속기 차량에서도 수동 변속기 감각으로 운전할 수 있는 기술 - 그랜져 XG를 시작으로 하여 국내외 유명 차량 브랜드에 지속적으로 납품- -* Place (유통경로) - 한국 : KIA, 현대, GM 대우, 삼성에 납품 - 유럽 : 현대, KIA, GM(제너럴 모터스), PSA, Flat에 납품 - 아시아 : 현대(중국, 인도), GM Holden, SGM, 마즈다 , 야마하 등에 납품 - 북아메리카 : 현대, KIA, GM(제너럴 모터스), Chrysler에 납품중 국인 도미 국Chassis , LampLamp유 럽Chassis , LampLampBHMC , SGM , SVW ,DFM DPCA , DEPV ,PSA , HBPO , GM DATHMI , GMI , FORDHMMC , KMSGMNA , HMMA지 역주요 제품주요 고객* Promotion (판매촉진) - 지속적인 Tech Show를 통한 제품 홍보2) 선택기업의 SCM (Supply Chain Management)* SL 정보화 추진단계제 1 기 전산화 관경 구성 1985 ~ 1991제 2 기 기초 정보 구축 1992 ~ 1994제 5 기 지식 경영 구축 2005 ~제 4 기 경영 정보 구축 2001 ~ 2004제 3 기 관리 정보 구축 1995 ~ 2000SEMERPSCMBPMKMe - DM- SAP R/3는 회사의 전 프로세스가 통합된 ERP 패키지 - 회계 : 총 계정원장, 채권 관리, 채무 관리 등을 중심으로 하는 재무 회계(FI) , 경영 계획, 제조 원가, 경영 분석을 중심 으로 하는 관리 회계(CO) - 물류 : 기준 정보 관리 ,구매, 재고 관리 ․ 송장 관리 등 구매/ 재고 관리(MM) , 기준 정보 관리, Presales, Sales 결산 등의 영업 관리(SD) , 기준 정보 관리, 생산 계획 생산 능력 계획 등 생산 관리(PP)* ERP 패키지 개발 (SAP R/3)* ERP 패키지 개발 (SAP R/3)SAP R/3 기능 (Modul지하고 공정 수율을 분석 , 공장간 재고 정보를 공유, 장기적 재고 감소를 유도* ERP 실천사항* Speed 시스템 구축 ( SL 의 EKP시스템 )- 유니웨어 기능 기반으로 업그레이드된 전자 결재 전자우편 ,게시판관리, 문서 관리와 추가적으로 기간시스템의 연동과 KM(지식 관리 시스템)을 포함SPEED 운영 현황전체 사용자협력사 268개, 해외 공장 현지인 30여 명 포함하여 총 1520 userDM(문서관리)SL통합 프로세스 및 규정, 매뉴얼 등록, 부서별, 팀별 캐비닛 등록, 주요 결재 문서 자동 이관KM(지식관리)BPM과 연동하여 지식 관리 활용결재모듈기존 ACUBE 시스템에 커스트 마이징을 통해 활용을 배가 결재 시스템과 기간 시스템인 ERP를 연동하는 시스템 구축 (예산 증액, 요청서, 출장 명령서, BOM 적용 시점 알림 통보)메일외부 메일과 통합 운영하여 활용도 높임커뮤니티업무 관련 커뮤니티 약 80여개 포함, 총 128개 커뮤니티 활동중자원관리43개 공용 자원을 자원 관리 시스템으로 관리SSOERP, VPM, OEM VAN과 SSO를 구현하여 사용메신저SPEED 시스템에 등록된 전 사용자와 쪽지 및 파일 송수신명함/일정개인 명함 및 공개 명함 관리, 개인별 부서별 사별 일정 관리 활용게시모든 사용자가 열람 가능한 공통 게시판과 사별 게시판 운영1단계 : 개선 준비 단계(운동 붐 조성, 3정 5S 운동의 생활화) 2단계 : 불량 유형 분석 단계 3단계 : 요인 색출 단계 4단계 : 3차원 대책 수립 단계 5단계 : 현장화 단계 6단계 : 개선 완료 단계* 100PPM 운동의 6단계* 모듈화 - 독일 HELLA-BEHR와 동등한 지분으로 (주)SHB를 설립 - 시스템 동합으로 One step으로 조립하는 방식* 모듈화 핵심기술 - 설계기술 : HELLA-BEHR 신기술 Carrier를 공동 개발하여 원가 절감 ,보행자 보호 법규에 대응 , 시스템 최적화 - 조립품질기술 : 조립기를 이용하여 부품 조립을 이루어지며 마지막 으로 캡/단차 확인, 토크E GM SATURN공장과 근거리에 위치 운송비 절감, 리드타임 김소, 품질 대응 용이2006년 4500만 달러 이후 매출액 증가- 미국 (GM)→ 에스엘과 GM의 50:50의 합작투자로 (주)에스엘 성산이라는 자동차용 LAMP류 전문생산업체 설립 → GM 미국내 독점적 부품 생산 공장인 SL TENNESSEE 공장을 요청, 설립 → 운송비, 리드타임 절감, 품질 대응성 향상 및 공조체제의 강화가 가능 → SL ALABAMA 공장에 합작 투자- 미국 (GM)* 전략 제휴 방법- MASTURA(일본) → 플라스틱 금형 기술을 제휴- HELLA(독일) → 동등한 지분으로 (주)SHB 설립. FEM(Front End Module) 전문 생산 업체로 모듈 분야에 대한 전략적 제휴. 공동 노력으로 중량, 원가 절감, 보행자 법규 등 법적 대응 및 환경 법규 만족기능 통합한 신개념 제품 개발에 주력- 삼성(한국) → 삼성과 최근 자동차 카메라 공동개발 계약을 맺고 자동차 고부가 영상 시스템 시장 선점에 들어갔다.* 소비자 시장- 캐나다 중장비 회사(BOMBARDIER)에 스노우모바일용 Head Lamp를 수주 → 추운 지방에서 타는 스노우모바일카인 만큼 밀폐가 잘 되고 습기가 차지 않는 SL제품은 큰 호평과 동시에 연간 5만대의 수주 계약을 맺음- 일본 세계 2위의 스노우모바일카 회사인 YAMAHA에서 연간 7만대의 Head Lamp를 직접 수출하기 시작(일본 최초의 진출이자 일본에서 한국으로부터 최 초로 부품 수입사례) → 지속적으로 거래량이 증가해 현재는 다목적 차량인 ATV 차량의 Lamp도 수주하여 연간 총 24만대의 물량을 공급함* 소비자 시장- 인도 LUMAX와 합작 투자하여 SL-LUMAX 설립 → 인도 최초의 단독 투자 방식으로 완성차 공장 설립에 성공한 현대자동차의 HMI(현대모터인디아)와 GMI(GM인디아)에 자동차용 램프류를 공급 → 이들을 장착한 차량이 폭발적 인기를 얻음에 따라 판매량 급증하였음 → 인도 시장에 기술력과 품질을 인정받은 후 GMI에ead Lamp를 장착한 GM Holden의 자동차가 호주시장에서 각축을 벌이던 일본의 TOYOTA와 MITSUBISHI 자동차에 비해 더욱 돋보 이게 되었고, 가장 중요한 파트너 기업중 하나로 자리매김함. 현재 연 40 만개의 제품을 납품* 소비자 시장- 중국 → 상해기차그룹의 자동차 부품 전문 자회사인 상해회중과 60:40의 지분으로 참여한 상해삼립회중은 페달과 A/L, P/B 등 샤시류 전문 생산 공장을 설 립하여 열달기아, 베이징현대기차(BHMC), 상해폭스바겐, 상해GM 등에 제품을 공급 → 북경을 중심으로 한 북구권역에선 제조업체인 현대자동차와 동반 진출 → SL과 독일 HELLA, 중국 북경찯등유한공사의 합작 회사인 북경헬라(BHL) 가 51:49로 지분을 참여하여 북경삼립차등유한공사(이하 북경삼립)을 설립 → Head Lamp, Rear Combination Lamp, Over Head Console, High Mountain Stop Lamp 등 램프류를 공급하고 있다. → 중국 내 최단기간인 18개월만에 누적판매 10만 돌파* 지속적인 R D 투자 제품개발통한 SCM의 개선1 )개요 - 석박사(80명), 학사(425명)으로 구성 - 매년 전자연구의 비율이 증가2) 전자연구 운영방안* 지속적인 R D 투자 제품개발통한 SCM의 개선- SCM의 효율성 증대 - 제품에 대한 신뢰성 증가 - 최초 기술 개발로 제품의 경쟁력 향상 - 세계 각지의 협력업체들과 공동개발 통한 효율성 증대3) 생산 기술 신공법 지속적인 개발* 지속적인 R D 투자 제품개발통한 SCM의 개선4) 새로운 램프 생산 공법을 통한 전 공정 자동 무인화 - 지속적인 생산성 향상을 위한 전 공정 무인화 투자 - 인건비, 품질 산포 감소 위함SCM 툴 선정시 가격경쟁현장 실무자들의 반감카테고리의 분석가격과 함께 구축 후 효과도 같이 객관적으로 고려해야 올바른 SCM 솔루션 선택 가능SCM 시장은 SCP와 SCE로 다른 제품의 성격이 공존 연동성이나 확장성의 문제 야기현장 실무자의 프로how}

리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.12.15

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[도요타A+] 도요타(Toyota) 기업소개와 경영철학 분석 및 도요타의 성공요인 분석

일본 기업분석 ( 도요타 )Index1기업개요2도요타 경영3도요타 경영 철학4도요타 기업문화5세계로 나가는 도요타6성공요인1. 기업 개요1. 기업소개1. 기업 개요2. 도요타의 역사섬유기계 제작으로 성공한 발명왕 도요타 사키치 도요타 기이치로가 자동차산업에 뛰어듦 1949년 디플레이션 - 한국전쟁특수로 위기모면 일본기업의 종신고용 폐지 : 도요타는 아직까지 장기고용 체제를 유지1. 기업 개요3. 주요 연역1933년 도요타 자동직기제작소 설립 1937년 도요타자동차공업(주) 설립 1950년 판매부문 분리 1963년 간판방식 도입 1984년 GM과 합작, 미국 내 현지공장 설립 1999년 생산누계 1억대, 연간 해외판매 100만대 2001년 도요타 코리아 설립1. 기업 개요4. 세계분포도1. 기업 개요5. 국제시장점유율1. 기업 개요6. 주요제품소개CorollaCerica1. 기업 개요6. 주요제품소개CrownLEXUSIndex1기업개요2도요타 경영3도요타 경영 철학4도요타 기업문화5세계로 나가는 도요타6성공요인2. 도요타 경영1. 계열사도 초일류 기업2. 도요타 경영2. 세계최상의 생산방식도요타의 대표적인 생산시스템인 TPS는 수많은 요소들로 구성되어있다. 구성 요소 가운데 두 가지 기둥을 꼽으라면 저스트 인 타임(JIT; Just In Time) 과 사람 인(人) 변이 붙은 자동화다.2. 도요타 경영3. 인간중심의 경영세계 표준의 도요타식 경영시스템 사람의 지혜를 존중한 경영시스템 직장의 지혜를 통해 회사를 개혁 도요타의 인재양성2. 도요타 경영4. 신뢰하는 노사관계'세계 최고의 품질 뒤에는 조화로운 노사 관계가 밑거름' 도요타 노사 화합의 비결 1. 임금 2. 현장 중심 경영2. 도요타 경영5. 신중한 투자, 보수적인 경영신중한 투자 보수적인 경영 - 뛰어난 후발 주자6. Partnership도요타와 부품업체 - 경쟁력 제고 성과 공유제 부품업체의 경쟁력 = 도요타의 경쟁력Index1기업개요2도요타 경영3도요타 경영 철학4도요타 기업문화5세계로 나가는 도요타6성공요인3. 도요타 경영 철학도요타의 모태가 된 선각자_ 도요타 기이치로 회장“순수 일본의 두뇌와 기술로 자동차를 만들겠다.” - 도요타의 창업이념 - 솔선수범, 검약, 검소한 생활을 했던 창업자의 생활상 - 미국 을 넘겠다는 웅대한 꿈이 오늘날 도요타 영광의 밑거름이 됐다. 도요타 기이치로는 달랐다! -고객의 요구사항을 반영하라 -감원에 대한 책임을 지고 창업자가 스스로 물러났던 전통3. 도요타 경영 철학2. 도요타를 세계 무대로_ 도요타 쇼이치로 명예회장정치가적 리더십으로 도요타를 일본 최고의 기업으로 끌어올림 -기이치로의 장남 -1982년, 도요타자판, 도요타 자공과의 합병으로 도요타 자동차 탄생과 더불어 신임사장이됨 -1992년, 회장직을 맡아 대외 사업쪽에 치중가장 큰 공적은 판매와 제조를 다시 합친 신생 도요타자동차의 안정화에 있다. -고급 브렌드 렉서스의 탄생 -도요타의 주택사업 확장 19753. 도요타 경영 철학3. 변화와 개혁의 최고 경영자_ 오쿠다 히로시 회장위기의 도요타를 구해 낸 경영자. - 도요타를 넘어 일본 경제를 이끈 주역이다. - “미국 신용평가사의 가치 기준만으로 도요타의 독특한 문화를 평가하는 것은 바람직하지 않다. 특히 종신고용이 있으니까 안 된다는 것은 더욱 이해할 수 없다” - 사장 취임과 함께 거침없이 개혁의 칼을 빼들었다1999년 도요타 회장으로 추대 2001년 게이단렌 회장 경제재정자문회의 위원3. 도요타 경영 철학4. 도요타의 미래 전략가_ 조 후지오 사장'강의 오쿠다, 유의 조' - 성실하고 온화한 성품 - 신입사원부터 20여 년간 품질 개선과 생산성 향상에 매달려 왔다 - 자동차업계의 미래는 환경에 달려 있다는 신념 - 환경을 기업 이미지와도 연결시켜 마케팅하고 있는 것Index1기업개요2도요타 경영3도요타 경영 철학4도요타 기업문화5세계로 나가는 도요타6성공요인4. 도요타 기업문화1. 도요티즘친족경영을 통한 결속력 강화 도요타 오너와 최고경영자의 파트너십 지역 특성 이용한 충성심 제고 인재 육성을 위한 노력 검소하고 진지한 작업장일본경제의 이해4. 도요타 기업문화2. 경영에는 모두 참가해야“전원참가형 경영” Ex) QC 써클활동 무리한 목표설정을 통한 근로자의 자율적 개선활동 도요타 '코드'의 공유4. 도요타 기업문화3. 위기관리에도 프로의식이 필요하다최고기업이라는 부담감 보수적인 기업문화 : 성장의 힘 기업 투명성 유지 필요 일등주의, 사내경쟁의 부작용 경영진의 적극적 위기대처능력Index1기업개요2도요타 경영3도요타 경영 철학4도요타 기업문화5세계로 나가는 도요타6성공요인5. 세계로 나아가는 도요타1. 미국을 정복한 도요티즘누미(NUMMI) 공장 (1984)설비혁신 경영공장 설비2. 성공적인 해외 진출을 이뤄낸 경영비법도요타는 첨단 기업으로 유명하지 않지만 그렇다고 앞선 기업을 그대로 모방하는 기업도 아님 도요타의 잘 짜여진 조직 시스템 성공기업은 남의 성공을 모방하는 것이 아니라 명확한 자신의 코어 테크놀로지를 가지고 변화에 임함5. 세계로 나아가는 도요타Index1기업개요2도요타 경영3도요타 경영 철학4도요타 기업문화5세계로 나가는 도요타6성공요인6. 성공요인1990년 일본에서 거품 경제가 붕괴된 이래, 장기적 경제 불황 에 허덕이고 자동차 산업에서 1980년대에만 해도 세계의 동종업계를 뒤흔들던 닛산, 미쓰비시 등의 기업들 마저 외국자본에 잠식 되는 가운데 도요타는 2001년에 당시 일본 최고 였던 10조엔에 가까운 경상이익을 올림6. 성공요인1. 끊임없는 생산성 제고 노력도요타는 처음에 목재 직기를 만들던 작은 기업 이었음 처음부터 자동차 산업은 도요타에게 맞지 않는 산업이었음 도요타의 성공역사는 끊임없는 도전과 공정의 낭비 제거 및 효율 개선을 위한 역사라고 말 할 수 있음일본경제의 이해6. 성공요인2. 인간 중심의 경영시스템사람은 무한한 가치를 가지고 있는 존재라 인식함 도요타는 물건을 중심으로 보고 기업을 경영하고 있는 현재의 다른 기업들과는 달리 인간 중심의 경영을 함. 도요타의 경영시스템은 인간성을 존중하면서 효율적인 개선 방식을 위해 끊임없이 변화하는 시스템이라고 볼 수 있음{nameOfApplication=Show}

리포트 | 31페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.08.03

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[마케팅원론] (주)신영 그룹의 마케팅 전략 분석

었던 ‘발리에서 생긴 일’에서 재벌2세인 주인공 조인성씨에게 자동차를 협찬했던 재규어XK는 그 가격이 1억 5천만원 정도라고 한다. 이러한 PPL을 통하여 일본 도요타자동차의 렉서스 ... 과 제품 서비스를 강화시켜 First Developer에서 Global Developer로의 도약을 위해 운영이 되고 있다. " 선착장과 빈민가를 맨하탄으로 만든 사람들처럼 대한민국 ... ’ 이나 롯데백화점 ‘애비뉴 엘’과 같은 명품전용관이 속속들이 등장을 하여 대한민국1%의 구매욕을 자극하고 있다.승용차의 경우, 전 세계에 몇 대 밖에 생산되지 않는 값비싼 외제차

리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.04.07

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무역학-현재의 무역위기 극복방안

를 위권 안에 드는 대기업위주로 돌아가고 있습니다. 우리가 흔히 수출에 대한 기사를 볼 때도 주로 다루는 것은 삼성전자의 반도체, 휴대폰 수출, 현대자동차, 대형조선업체의 선박수주 ... 약화를 들고 있습니다.그리고, 수출품목의 편중현상도 하나의 문제점으로 지적되고 있습니다.무역협회 자료에 따르면 상위 10%품목인 전자, 철강, 자동차등의 업종은 전체 수출의 절반 ... Z수 있게 됨은 좋은 기회인 것 같습니다.한국은 다른 개발도상국 혹은 선진국과 비교했을 때 월등히 대외의존도가 높습니다. 그것은 물론 모두 아는 것처럼 자원이 없고 가진것은 노력

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.23

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미래형 자동차

. 새로운 동력의 자동차2) 선진국의 기술개발선진자동차 업체에서는 동력분배·전달시스템 개발에 집중 - 도요타는 전자식 무단변속기 개발, 폭스바겐은 듀얼클러치 변속기 개발 현재는 승용차 ... 최대토크 11.3kg·m CVT 변속기 최고시속 160km/h프리우스1. 도요타Ⅱ. 새로운 동력의 자동차배기량 5000cc V8엔진 + 전기모터 연비 10.3km/ℓ 최고출력 430 ... 으로 시작. - 현대자동차와 한국과학기술원운 1999년 10kW, 2001년 25kW급 스택 개발 → 스포티지, 싼타페 연료전지차 개발 및 시연 현대·기아자동차는 미국 IFC(현

리포트 | 67페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.05.13

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General Motors(지엠) 분석

었고,이정에 따른 고용위기에 대한민국 자동차 노사의 전략적 선택과 맞교환은 시사하는 바가 크다.더불어, 15만 산별노조 출범 2년차에 접어들면서 조직 내외부의 이해관계 조율 및 산별 ... General Motors< 목 차 >Ⅰ. 서론(1) 미국 자동차 시장 현황(2) GM(제너럴 모터스)의 개요Ⅱ. 본론(1) 재무현황1 재무분석2 신용도(2) 기업문화1 노사관계 ... 2 사회기여도3 기업윤리(3) 경영전략1 생산관리2 마케팅전략3 환경경영(4) 성공·실폐사례.1 성공사례2 실패사례Ⅲ. 결론(1) 시사점(2) 미국 자동차 시장 전망(3) 맺음말Ⅰ

리포트 | 35페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.30

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