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경북대 내연기관 조선대 내연기관 열기관 사이클 j47 엔진 내연기관의 미래 내연기관 분사 디젤 인젝터
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"Compression ignition engine(압축착화엔진)" 검색결과 201-220 / 296건

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    가스터빈엔진 구성품&시스템
    의 유무 등을 주의 깊게 검사해야 한다.5. gas turbine engine의 점화시스템(Ignition system)☞ 전형적인 점화 계통의 주요 구성 부품은 점화 익사이터 ... ▣가스터빈 과제 3▣▶(3가지)1. gas turbine engine의 Accessories종류 & 구동방법☞ 마그네트가 충분한 전압을 발생하기 위해서는 일정속도(Coming ... 점화 시기(BTDC)에 점화하면 연소 압력에 의해 피스톤이 늘려져 엔진이 역전한다. 이들을 킥백(Kickback)이라고 하고, 방지를 위해 시동시만 점화를 TDC로 하는 등의 대책
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.18
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    [자동차 공학]자동차의 구성장치 및 구조
    )와 정규의 점화시기와는 관계없이 연소실내의 열점(hot spot)으로부터 생기는 표면착화(surface ignition)가 있다. 이들은 어느 것이나 급격한 압력상승을 가지며, 피스톤 ... 전달장치의 구성요소에 대하여 설명하라.동력전달계통(Power Train)? 엔진(Engine)자동차를 움직이도록 해주는 것이 엔진이다.분사된 연료를 열 폭발시켜 실린더내에서 피스톤 ... 으로 상승하면 펠릿안의 왁스가 팽창하여 합성고무막을 압축하므로 중심에 있는 스핀들을 밀어 올리려고 하나 케이스에 고정되어 있으므로 펠릿이 스프링 장력을 이기고 아래로 밀려 내려가
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 59페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.06.24
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    열유체실험_RICEM 보고서
    ］은 이 사이클의 압력 P와 비용적(比容積) v의 가스용적과 관계를 나타낸 것이며, 1 → 2(압축) 2 → 3(폭발) 3 → 4(팽창) 4 → 1(배기)의 사이클을 반복한다.실제 ... 이 외부로 방출된다. 이 사이클의 열효율은 압축비(v1/v2)의 함수가 되어, 압축비가 클수록 열효율은 좋아진다.그러나 실제의 기관에서는 압축비가 너무 높아지면 노킹이 생기 ... 므로, 너무 높은 압축비의 기관은 만들 수 없다.3. Experimental setup and instrumentation.RICEM장치는 크게 나누면프리-피스톤부, 피스톤 구동 및 동력
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.01.23
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    내연기관
    실험2. 내연기관 성능 실험1. 실험목적 및 개요전기점화 또는 압축착화 기관에서 회전속도, 부하의 크기에 따른 기관성능을 시험함으로써 내연기관의 출력성능 시험방법을 익히고 출력 ... diesel engine -경유 또는 중유를 연료로 압축·점화에 따라 작동하는 왕복운동형 내연기관으로써, 디젤기관·압축점화기관이라고도 한다. 먼저 실린더 안에 공기를 흡입·압축해서 고온 ... 의 유를 보내는 장치로서, 오일펌프·오일청정기·오일팬 등으로 되어 있다.냉각장치는 엔진이 과열하지 않도록 온도를 적당히 유지하기 위한 것으로, 공랭식과 수랭식이 있다. 공랭식
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    | 리포트 | 24페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.06.22
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    6리터 경주용 자동차 엔진 설계
    는다고 생각한다.5) 제동토크(5)6) 제동동력(6)Turbo charged automotive spark-ignition engine 1250-1700kPa [2] 이므로 적당한 값이 ... ..................................................................... 23) 엔진의 RPM ... ........................................................................ 34) 엔진의 출력
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    | 리포트 | 8페이지 | 7,000원 | 등록일 2007.12.29
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    자동차에 관한 이론적 고찰
    ℃에 가까운 고열로 만들어 착화온도가 300℃인 경유를 자연착화시킨다. 가솔린엔진은 회전수를 높이기 위해 엑셀 페달로 트로들 밸브는 없고 회전 수를 올리기 위해 엑셀 페달을 밟아 펌프 ... 로부터 들어오는 경유의 양을 늘리는 방법을 쓰고 있다.디젤엔진은 높은 압축비와 폭발 압력으로 높은 토오크를 얻을 수 있고 값싼 경유를 사용하는 경제적인 이점은 있지만 고압에 견디 ... 다는 기적 고찰0) 엔진의 작동4 사이클의 작동순서는 가솔린과 공기를 혼합시켜 좁은 용기에 밀어넣고 착화시키면 폭발적인 연소팽창이 일어나 이를 피스톤이 받아서 회전운동으로 바꾸는 왕복
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    | 리포트 | 12페이지 | 9,900원 | 등록일 2007.08.06 | 수정일 2015.11.25
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    [A+평가자료] 수소연료 엔진 설계와 원리 및 특징
    이 야기되므로 천이과정에 중점을 두어 연소 및 성능특성의 해석 및 대책의 제시가 필요함.나. 점화시스템수소연료의 자기착화온도는 디젤엔진의 경유연료보다 높으므로 압축착화는 거의 불 ... 혼합기 생성방식2.2.1 수소 엔진의 원리수소 엔진(hydrogen engine)은 가솔린 대신에 수소를 연료로 하는 기관으로, 수소(H)는 물(H2O)로부터 분해하여 얻을 수 ... 이 길어짐.?일정기간의 가연혼합기가 실린더 내에 존재함으로 조기착화가 발생 가능 함.?역화의 발생가능성이 적음.? 고압수소분사방식압축 최고압력보다 높은 압력의 수소가스를 압축행정
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    | 리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.12.05 | 수정일 2017.04.06
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  • 자료 표지
    다이나모테스트와 엔진의 종류
    으로 연료를 뿜어 폭발을 유도한다. 경유의 자연발화 온도는 약 300℃이므로 스파크플러그 없이도 자연착화가 일어난다. 이 때문에 ‘압축착화 엔진’이라고 불린다. 휘발유 엔진은 액셀을 밟 ... 은 모두 측정할 수 있는 장비다. 다이나모미터(dynamometer)는 그 종류도 다양하다.특히 자동차에서는 엔진의 회전 동력을 측정하는 엔진 다이나모(engine dynamo ... 사라는 새로운 트렌드가 시작되었다.(2) 디젤 엔진휘발유보다 옥탄가가 낮은 경유를 연료로 쓰는 디젤 엔진은 연료를 연소실에 직접 분사하고 압축비가 매우 높은 것이 특징이다. 디젤
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.02.12
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    엔진의 성능과 작동원리
    으로 바뀌게 된다. 이러한 운동에너지의 변환은 연속적으로 이루어 지므로 가솔린엔진은 왕복형 싸이클엔진이라고 한다[왕복형 엔진의 작동]연소실에서 압축된 혼합기가 폭발할 때 발생하는 힘 ... 인젝터)에서 공기와 연료가 혼합된 혼합기가 실린더 내로 흡입되어 진다.2) 압축행정 (Compression Stroke)흡입행정 완료 후 흡입, 배기밸브가 닫힌 상태에서 피스톤 ... 보다 너무 높으면 압축열에 의해서 자기착화(自己着火)되어 출력저하를 가져오므로 적절한 범위의 압축압력이 필요하다.압축행정시 적절한 압축압력 = 약 7~11 kg/㎠3) 폭발행정
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.04.09
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    [에너지] 디젤엔진
    의 혼합기를 압축한 다음 전기적인 불꽃으로 점화(Spark Ignition)하는데 비해 디젤 엔진은 공기만을 흡입하고, 고압축비(16~23:1)로 압축하여 그 온도가 500℃ 이상 ... 초산아밀이나 아초산에틸렌 등이 사용된다. 세탄가가 높을수록 저온에서의 착화성이 좋아진다. 예를 들어 세탄값이 35인 경유는 엔진 내 압축공기의 온도가 섭씨15도는 돼야 엔진의 시동 ... 디젤 엔진 개요1. 디젤 엔진 이란?디젤 엔진(Diesel Engine)은 기구학적인 요소에서 가솔린 엔진과 거의 비슷하지만, 연료의 연소과정에 있어 가솔린 엔진은 공기와 연료
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    | 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.07.21
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    [자동차공학]2행정기관과 4행정기관의 작동원리, 장단점 비교
    로 연소되고 피스톤에 일을 가하게 된다. 이로 인해 디젤 기관을 압축 착화 기관(compression – ignition engine, CI engine)이라고 부르기도 한다.(3 ... 플러그에서 발생하는 불꽃으로 인해 혼합기가 연소하게 된다. 이러한 점화방식으로 인해 가솔린 기관을 불꽃 점화 기관(spark – ignition engine, SI engine)이 ... 는 펌프에 의하여 크랭크케이스 압축형과 펌프형으로 구분할 수 있으며, 펌프형은 주로 대형 엔진에 사용되는 방식으로서 여기서는 일반적으로 사용되는 크랭크케이스 압축형 2행정 기관
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.06 | 수정일 2014.06.19
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    지구온난화와 co2절감(자동차공학)
    의 손실없이 배출가스 저감 및 연비개선이 목적 최초에 도요타 자동차가 1984년 도입 착화성이 불안하여 연소가 불안정한 단점 연비 10% 상승효과, NOx 80%감소린번엔진의 연소 ... 에 기인린번엔진의 단점연소 불안정 및 착화성 저하(토크 변동 증가) 희박공연비 센서 및 스월콘트롤 시스템 등 적용으로 원가 상승 희박 공연비 영역과 이론 공연비 영역간의 천이시 구동력 ... .연소실의 강한 상하유동 흡입공기 와류(Tumble) 형성 2.압축행정시 연료분사로 연료 성층화 형성 3. 초희박 연소GDI 엔진의 제어초희박 공연비(40:1)로 제어하는 영역
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    | 리포트 | 32페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.04.09
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    로터리엔진과 대체연료 Jatropha
    상의회의 동력이 일어나므로 2사이클 엔진과 같이 출력축 1회전에 1회의 동력을 얻는다.3. 로터리 엔진의 분류(1) 점화 또는 착화방식에 의한 분류스파크 이그니션(SI)방식과 압축 ... . 로터리 엔진이란..우선 내부 연소기관(Internal combustion Engine)은 피스톤 왕복기관과 로터리 엔진으로 나눌 수 가 있다. 전자의 경우에는 피스톤의 왕복운동 ... 은 (작동실 용적 × 로터수)로 표시하며, 이 때의 압축비란 최대용적과 최소 용적의 차이를 말한다. (4Stroke Engine에서의 압축비=, VBDC : 하사점에서의 VOLUME
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    | 리포트 | 21페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.08.12
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    [기계공학] 내연기관 정의, 열역학 정의
    ) 방법에 의한 분류(1) 불꽃점화기관(spark ignition engine)(2) 압축착화기관(compression ignition engine)(3) 소구점화기관(hot bulb ... ignition engine)(4) 분사점화기관(fuel injection spark ignition engine)불꽃점화기관은 보통 기화기(carburetor)를 사용하여 공기 ... 와 가솔린의 혼합기(mixture)를 만들어 실린더 속에 흡입, 압축한 후 점화플러그(ignition plug)에 의하여 불꽃(spark)을 튀겨 점화한다. 가솔린 기관, 석유기관
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    | 리포트 | 40페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.10
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    [공학]디젤기관과 가솔린기관의 비교
    . 요약문2. 참고 문헌제 1 장 서 론1. 디젤엔진 [diesel engine]디젤기관 압축점화기관이라고도 한다. 먼저 실린더 안에 공기를 흡입 압축해서 고온 고압으로 한다 ... 압력이 걸리는 부품은 디젤엔진이 훨씬 강성이 커야하며, 실린더 헤드가스켓도 고압에 견뎌야 한다.그 외 압축비가 높고 압축으로 인한 공기온도 상승을 이용해서 착화하는 메카니즘이 ... 되었다. 고속 디젤엔진은 디젤이 개발했던 저속 연소행정방식이 아니다. 연료는 압축행정이 거의 끝날 때 실린더에 분사되고, 피스톤이 사점(死點) 근처에 있는 동안 압력이 갑자기 상승
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.01
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    자동차 엔진기술 (발전사 및 구조 등)
    을 돌리면 구동전달장치를 통하여 바퀴에 전달된다.{엔진은 흡입, 압축, 폭발, 배기행정을 되풀이하여 크랭크 축이 회전하며 엔진의 2회전, 즉 4개의 행정으로 1사이클(Cycle ... 에서는 피스톤의 상승행정은 혼합기를 압축하는 행정이다. 반대로 하강행정은 일을 하는 팽창행정으로서 압축과 팽창행정은 4사이클 엔진과 마찬가지로 이루어진다. 그러나 4사이클 엔진과 달리 ... 들은 에너지가 아닐뿐 아니라 재연소에 의해 감소시킨다.. 자동차 엔진의 발전사최초의 엔진 (1700년대 ∼ 1800년 대 중반)최초의 성공적인 Steam Engine 개발 (1712년
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    | 리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.07.11
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  • 자료 표지
    [내연기관]엔진 rpm 에 따른 성능 비교
    alve exit, K >> 1411Engine model: JLL/WCR XK no manifolds* 압축비에 따른 엔진의 성능P-V 선도1) rpm=1000 2) rpm ... 이 일어난다. 최악의 경우에는 엔진이 망가지기도 한다. 실제로 가솔린엔진의 경우에는 압축비를 12.5 이상으로 올려도 그에 상응하는 출력 상승효과는 얻을 수 없는 것으로 알려져 있 ... 다. 특히 일반 차량에는 압축비가 높은 엔진이 드문데, 그것은 노킹 현상을 방지하려면 고옥탄가의 연료가 필요하고 옥탄가가 높은 연료일수록 가격이 비싸기 때문이다. 그러나 근래에 개발
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    | 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.07.14 | 수정일 2022.06.07
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  • 자료 표지
    엔진이란
    엔진, LPG 엔진, LNG 엔진 등이 이에 해당한다.*압축 착화식(Compression Ignition)공기만을 압축하여 고온(500~550℃)이 되면 여기에 연료를 분사 ... 되는 디젤엔진이 이에 해당한다.3. 점화방식에 의한 분류*스파크 점화식(Spark Ignition)연료와 공기의 혼합기를 압축하여 전기 스파크에 의해 점화 연소시키는 형식이며 가솔린 ... 하여 자연 착화시키는 것으로 디젤엔진이 이에 해당한다.4. 보어/행정 비에 따른 분류(Bore & Stroke Ratio)*스퀘어 엔진(Square engine) : 보어 내경 = 행정
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.05
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    무공해자동차
    다.1) 프레임(Frame)자동차의 뼈대가 되는 부분이며 여기에 기관 동력 전달장치 등의 섀시 부품과 차체가 설치된다.2) 엔진(Engine)자동차를 구동시키기 위한 동력을 발생 ... Convensiona으며, 자동차엔진으로 가장 효율이 좋은 열에너지를 얻을 수 있는 품질이 요구된다.휘발유의 연소효율을 볼 때 중요한 것으로 엔진의 압축비가 있다. 압축비가 큰 엔진은 옥탄가가 높 ... 의 세척용 등으로 쓰이나, 그 대부분이 각종 디젤엔진의 연료로 이용되어 소위 디젤엔진연료유로 불리 워 진다.실린더 안으로 분사된 경유 연료는 즉시 착화되지 않고, 착화되기까지 시간
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    | 리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.05
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  • 자료 표지
    [자동차공학]DME Fuel의 물성과 전망
    는 55이상의 높은 Cetane가를 지녀 압축착화방식의 디젤엔진의 연료로 사용할 수 있다. 디젤엔진은 스파크 점화(spark ignition)방식의휘발유, LPG, CNG 차량에 비 ... 엔진(압축착화식: compression ignition)이 가솔린엔진보다 30-40% 높은 에너지 효율을 갖게 된다. 따라서 디젤엔진에 사용될 수 있는 연료(디젤, DME, 메탄올 ... tons/day). 이는 DME도 LPG와 마찬가지로 저장, 운송 판매 등의 과정에서 충분히 안전하고 실용적으로 사용될 수 있음을 간접적으로 입증하는 셈이다. 압축착화식 내연기관
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.06 | 수정일 2014.06.19
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