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"동북아물류중심국가" 검색결과 201-220 / 2,177건

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    동북아항만(동북아시아항만)의 정보화, 동북아항만(동북아시아항만)의 현황, 시설, 동북아항만(동북아시아항만)의 전자상거래, SPIDC, 동북아항만(동북아시아항만)의 통관시스템,전망
    경제중심국가로의 도약을 위해 경제자유구역 등 신개방거점을 개발하고 동북아 물류 허브 육성을 위해 국내외 고속교통망을 구축, 넷째, 선계획-후개발원칙이 있는 환경과 개발이 조화 ... 회의 집권 청사진1) 국토의 균형발전과 산업발전 전략 병행2) 경제자유구역의 조성 및 금융 국제화3) 동북아 물류 중심기지 구축4) IT 등 첨단 산업-비즈니스 허브화2. 중앙정부 ... 의 동북아 경제중심국가건설 정책Ⅴ. 동북아항만(동북아시아항만)의 시설Ⅵ. 동북아항만(동북아시아항만)의 전자상거래1. 해운?항만분야에서의 전자상거래 도입2. 전자상거래가 해운?항만
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    | 리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15
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    동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 남북협력전략, 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 항만개발전략, 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가) IT산업전략
    IT산업(정보기술화산업) 전략 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 물류와 금융 전략1. 인적자원 육성2. 물류거점 및 네트워크 구축Ⅲ. 동북아경제중심 ... omparative advantage)] 개발Ⅵ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 관광산업(관광업) 전략1. 물류중심지화를 위한 구체적 사업으로서의 관광의 역할 대두2. 동북아 ... 투자 기업의 공장 신?증설 규제를 개선하기로 하였다”Ⅱ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 물류와 금융 전략최근 세계경제의 일체화 움직임, 통신 및 IT 산업의 급속
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    | 리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15
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    평택항 활성화 방안에 대한 한글로 작성된 레포트자료입니다. 최근 A+자료입니다.
    할 것으로 예상됨에 따라 동북아의 물류거점으로서 위상을 확보하기 위해 대규모의 항만개발 및 해운?물류 기능 강화전략을 적극 추진하고 있다. 환황해권 항만의 항만 및 물류단지 개발계획 ... 하고 향후 평택항은 자동차 및 컨테이너 물동량 등의 화물이 급속도로 신장할 것이며 수도권과 중부권 산업단지로 중국, 동남아 지역 무역물류의 중심항으로서의 발전가능성이 충분해 이 ... 이 환황해권 지역의 중심항만이 되기 위해서는 컨테이너부두의 조기 개발이 절실하다고 할 수 있다. 또한 국가적으로 수도권 화물의 내륙운송비 절감과 북중국 환적 물동량의 분담 처리 등
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    | 리포트 | 7페이지 | 4,000원 | 등록일 2014.09.29 | 수정일 2017.11.26
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    지방행정론(전라남도)
    개관1. 경제?사회적 상황에 대한 개괄적 기술전라남도는 예로부터 황해와 남해를 접하고 있어 풍부한 해양자원을 보유하고 있는 지역이다. 또한 요즘은 ‘동북아 물류?관광?미래 산업 ... 되었으며 우리나라 우주 산업의 중심지가 되었다. 계속해서 우주산업에 대한 국제적, 국가적 관심이 높아지고만 있고 이 때문에 앞으로도 전남 고흥군은 주목 받는 지역이 될 수 밖에 없 ... 고, 리가 많다. 또한 동북아의 환적화물 중심항으로 건설 중인 광양항도 국내외 항만의 조기 건설로 선점의 이익을 향유하기 어렵다. 국내에 있는 부산항은 세계기간항로의 중심이자 국제정기
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    | 리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.02.12
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    남북 철도의 의의 및 과제
    도 과제1)물류비용 절감방안2) 제도적 기반 조성Ⅲ. 결론Ⅰ. 서 론남북 철도의 연결은 한국철도가 동북아 지역에 물류 중심국가로 발전하기 위해 신속한 연결이 필요할 것이며, 경의선 ... ·TCR과의 연결을 한반 ? 아태 물류중심 국가로의 도약 계기로 서 뿐만 아니라, 나아가 관련 모든 당사국에 호혜적인 동북아 지역의 기술 ? 경제문화 공동체 형성이라는 거시적 맥락 ... ? 개성 공단 개발 ? 금강산 육로관광 활성화에 이바지할 것입니다. 나아가 대륙 철도도로와 연결, 한반도가 동북아 물류중심 국가 역할을 할 수 있도록 대내외 여건을 조성 할 수
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.06.27
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    동북아 국제질서 북한과 통일의 장점과 단점
    지는 ‘실크로드 익스프레스’가 완성된다면 한반도는 유라시아 동쪽 관문을 지키는 물류 중심국가가 될 수 있다고 관측하고 있습니다또한 통일 한국은 역내 성장의 견인차 역할을 하며 유라시아 ... 지난번에 일송아트 홀에서 열린 동북아 국제 정치 어디로 가냐 란 주제를 가지고 토론한 내용을 바탕으로 참가 하였다. 동북아 국제 정치는 우리나라 와 북한에게 중요한 문제라고 본다 ... 에 권력을 대등하게 배분하려는 중국의 이해상충을 축으로 남북한과 일본 동남아시아 국가들이 각자의 경제,안보 이익에 따라 정책을 조정하는 양상으로 전개되고 있다. 일본은 미국의 등
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    | 리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.12.23
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    한반도 통일에 대한 나의 입장 - 찬성
    통일을 이룩한 한반도는 예로부터 지정학적 특성상 해양과 대륙진출의 요충지에 위치하여 중개무역으로 부와 이득을 취했듯 현재에도 태평양과 유라시아를 연결하는 물류와 교통의 중심지역 ... 를 중심으로 같은 문화와 전통을 간직한 민족국가를 추구해왔으나 분단으로 인해 민족의 역사적인 정통성이 약화되었다. 이에 통일은 분단으로 인해 왜곡된 역사를 바로잡고 민족공동체를 구현 ... 한 자원을 낭비할 뿐만 아니라 국민들의 노고와 손실 등 역시 지대한 비용을 야기하여 국가 발전의 발목을 잡고 있다. 따라서 통일을 하여 전쟁에서 비롯한 국민들의 불안을 없애고, 막대
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.12.11
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    시험대비 요녕성
    , 성장은 천치우파이다.2. 경제요녕성의 경제적 특징으로는 동북삼성 소비유통물류 중심축과 중공업기지로서의 역할을 하며 대련 동북아 국제 항운센터 건설, 심양경제구의 국가급 프로젝트 ... ·경제·문화·교육의 중심지이다. 동북삼성의 최대도시이며 조선족들이 많이 살고 있다. 또 쇼핑거리인 ‘태평가’가 있다. 이곳에는 하나의 거리에 대형쇼핑몰이 몇 개씩이나 있다. 퇴폐업소 ... 억 위안, 1인당 GDP는 65300위안이며 교역규모는 1140억 달러이다. 현재 경제적으로 낙후된 동북삼성지역을 위해 ‘동북대개발’이라는 국가사업을 하고 있다. 자세한 내용
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    | 시험자료 | 2페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.11.02
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    [항만][동북아 항만][항만 생태학적 조건]항만의 정의, 항만의 생태학적 조건, 동북아 항만의 추진배경, 동북아 항만의 중요성, 동북아 항만과 상업주의, 동북아 항만의 구축 방안
    다.□ 그러나 중국의 발전속도를 감안할 때 향후 5～10년 내 한국이 동북아 비즈니스 중심국가로서의 위상을 확보하지 못하는 경우 한국의 지정학적 여건은 오히려 우리 경제의 생존에 장애요인 ... 90년대 초반부터 동북아의 경제성장으로 인하여 동북아의 항만 물동량을 처리하는 중심항만의 등장이 시작되게 되는데 기존 기간항로인 부산-일본-카오슝-홍콩-싱가포르-말레이시아의 형태 ... 러시아 극동지역 항만들이 동북아 중심항만 역할을 분담하기는 어려울 것이다.북한에는 현재 컨테이너항만이 없다.중국의 상해항은 유럽선로에서 동북아지역 중심 역할이 가능한 것으로 나타났
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    | 리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.03
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    동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 외교 전략, 동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 전자정부 전략, 동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 기업 전략, 산업 전략
    동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 외교 전략, 동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 전자정부 전략, 동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 기업 전략, 동북아시아중심 ... 국가를 위한 산업 전략 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 국가 전략1. Singapore의 사례2. 대만의 사례Ⅲ. 동북아시아중심국가(동북아중심국가 ... )를 위한 외교 전략Ⅳ. 동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 전자정부 전략Ⅴ. 동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 기업 전략Ⅵ. 동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 산업
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    | 리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15
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    남북한 물류협력방안
    북한 간 직교역사업을 확대하고 동북아 경제협력의 활성화를 모색할 필요가 있다. 육로로 수송할 경우 현재의 물류체계보다 물류비를 30% 이하로 줄일 수 있을 것으로 판단된다. 따라서 ... 될 수 있도록 국제운송망을 구축하여 동북아 물류거점을 확보해야 할 것이다.남북한 물류협력은 다음과 같은 단계별 접근이 필요한 것으로 판단된다. 첫번째 단계에서는 경제협력 거점 ... 도록 하기 위해서는 물류, 특히 남북교통망의 역할이 절대적이다.물류기반시설이 개발연결되면 운송시간 및 비용 절감 등으로 남북간의 경제협력뿐만 아니라 동북아 경제협력의 확대에 크게 기여
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    | 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.06.12
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    한 익스프레스의 기업보고서
    등지의 화학단지중심의 특화물류 서비스 업계 경쟁우위 점유하였다. 그리고 종합물류업의 인증을 받아 동북아 경제중심지화를 실현하기 위한 기반을 마련하고, 물류산업의 글로벌화를 기하기 ... 플랜트, 건설, 기계 등 특수화물 물류와 주류, 세제류, 화장품, 냉동/냉장 식품 등 유통물류 분야에서는 국내 최강의 물류 서비스를 제공하고 있으며 더 나아가 중국물류를 중심 ... 하는 중핵물류기업으로써 거듭나 국가 물류발전에 공헌하는 것을 목표로 한다.한익스프레스의 핵심역량은 세 가지가 있다. 첫째로 혁신적 물류솔루션을 통해서 단순한 물류서비스 제공자가 아닌
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    | 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.12.03
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    중국과 한국의 지역균형발전 비교(서부대개발과 세종시 행정중심복합도시의 비교를 통한 우리나라 지역균형발전의 방향성)
    별 거점공항의 육성, 대형항만의 개발, 대도시권 광역교통시설 공급과 운영체계 개선을 추진.동북아 물류 중심국가로 성장하기 위해 물류거점을 확충하고 육해공 물류정보망을 연계한 종합 ... 고 있음.주택, 교통 물류분야의 현대화 추진에 박차를 가함.-국가 고속철도망과 국가고속도로망 건설을 통해 교통망의 연계를 추진하는 등 안전하고 고효율의 종합교통운송체계를 구축 노력. ... 통일기반 조성세계화 시대에 경쟁력 있는 개방국토를 형성하기 위해 동북아시아 국가들이 상생적으로 발전할 수 있는 협력 기반을 구축- 서울, 경제자유구역, 국제자유도시 등 동북아 경제
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    | 리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.11.24
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    세계 유명 항구와 항만운영 관리 현황
    도 미션 - 동북아 물류중심항만 도약을 위한 최고의 보안서비스 제공 비젼 - 완벽한 보안과 신뢰를 통한 일등보안기관 실현 경영목표 - 항만보안최적화를 위위한 현장중심보안기반구축 - 혁신 ... 선진화 및 연안해운 활성화 ▶ 대형해양사고 방지 종합대책 추진 ▶ 해사안전 종합정보체계 구축 ▶ 무류전문기ㅏ업 중심으로 물류시장 선진화 ▶ 통합연계형 물류체계 구축 및 경쟁력 강 ... 을 해운 , 물류의 중심기지로 육성을 목적으로 설립된 대한민국의 시장형 공기업 -“ 부산항의 컨테이너 전용부두 + 일반부두 + 여객터미널”의 일반업무를 통합하여 처리함 - 주요사업
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    | 리포트 | 39페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.08.05 | 수정일 2017.09.25
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    선진화된 물류 서비스와 물류체계 구축을 통한 전 국민 편의증대와 글로벌 경제강국의 위상 강화를 위한 성과관리 전략계획 연구
    어 대한민국 전체 국가적 관점에서 효율적이고 능률을 올릴 수 있는 가능성이 크기 때문이다.또한, 물류의 선진화를 통해 전 국민 편의와 만족을 증대시킬 수 있는데, 먼저 생산지와 소비지 ... 의분의 기업들은 항만과 그 배후단지를 중심으로 국제 물류서비스 체제를 구축하여 국제 비즈니스 활동을 전개하고 있어 항만의 다기능화(하역, 보관, 유통, 전시, 판매, 가공활동 ... 이 걸린 기업들이 상당수 존재하기 때문이다. 이는 비단 기업의 문제라고만 생각할 수 없다. 이제는 국가적 차원에서 국제적 감각을 지니고 물류 전문 컨설팅을 수행 할 수 있는‘글로벌
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    | 리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.06.28
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    (무역학과 대학원 수업) 한중일 지역통합, FTA를 중심으로
    동북아 경제협력 - 한중일 FTA 를 중심으로 경제학과 양영훈 무역물류학과 왕관 [ 국제지역경제연구 ]INDEX 1. 동북아지역의 경제성장 - 한국 / 중국 / 일본의 경제성장 ... 2. 동북아지역의 위치 - 동북아의 지리적 , 관계적 위치 3. 동북아 경제협력의 가능성 - 한 / 중 / 일 FTA 4. 동북아지역과 세계경제1. 동북아 국가의 경제성장한 국 ... 한국 ( 미국 , 일본 등 ) vs 북한 ( 중국 , 러시아 ) 동북아국가의 정치적 갈등 이념의 대립 미국의 존재 미국은 동북아 국가에 여러 방면으로 얽혀있기 때문에 그 영향
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    | 리포트 | 34페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.12.10
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    오늘날의 한반도
    오늘날의 한반도아시안 하이웨이(Asian Highway)는 아시아 태평양 경제 사회 이사회(ESCAP)가 아시아 국가 간 교류 협력을 확대하기 위해 추진 중인 아시아 32개국 ... 을 그물망처럼 연결하는 도로망이다.UN의 아시아 태평양 경제 사회 이사회(ESCAP)가 현대판 실크로드를 구축하여 국가 간 경제, 문화 교류와 친선을 도모하고자 입안했다.우리나라 ... 한 한반도는 동북아시아에서 대륙과 해양을 연결하는 중요한 이동 통로로서 일찍부터 대륙과 해양의 다양한 문화를 수용해 왔으며, 이를 대륙과 해양 세력에 전달하는 역할을 하였다. 이러한 반도
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    | 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.03.28
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    컨벤션센터 분석 -송도컨벤시아중심-
    다. 다음으로 외부로부터의 기회에는 첫째, 국제비즈니스도시, 동북아 물류허브를 지향하는 송도신도시에 위치해있으며, 2020년 2단계 건립사업 준공 시 51만 2천 여 명의 인구수 ... 컨벤션 개최장소 및 시설- 송도컨벤시아 중심개요Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 컨벤션센터의 이해2. 국내컨벤션센터 현황3. 송도컨벤시아 소개1)건립배경2)시설현황3)주변시설4. 송도 ... 다. 사회적으로 또는 국가적으로 국제회의에 대한 관심이 고조되는 이유는 아마도 국제회의가 지역 혹은 국가에 미치는 다양한 파급효과 중 경제적 파급효과가 타 관광 상품에 비하
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    | 리포트 | 12페이지 | 3,500원 | 등록일 2016.06.01 | 수정일 2024.01.14
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    [경제]★동북아로 눈을 돌리자★
    으로 동북아 물류 중심 국가로서의 우리의 가능성을 정부의 정책을 정확히 분석, 비판하고 그 구체적 대안을 제시한 책이다. 제목부터 딱딱하고 어렵게만 느껴졌던 이 책은 다행히도 약 ... 하면 부 공항 배후지에 첨단 산업과 외국 기업을 최대로 유치하느냐 하는 것이 다. 그런 의미에서 정부 시안의 동북아 비즈니스 중심국가라는 과장된 개념보다 동북아 물류 비즈니스 중심지 ... 를 누가 어떻게 담당할 것이냐 하는 것인데, 다행히 우리나라는 동북아 물류 중심이 될 만한 지리적 조건을 갖추고 있다. 즉, 한반도는 동북아의 중심에 위치해 있고, 전 세계 및 동북아
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    | 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.26
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    글로벌 경기침체에 대한 돌파구를 물류에서 찾다
    인구의 20%를 차지하는 동북아의 중심에 국제공항이 있는 등 이미 인프라 자체는 나쁘지 않다. 거기에 기업들이 투자하기엔 너무나 규모가 큰 도로 등의 제반시설을 더 잘 갖추 ... 이 중요하겠다. 이는 그 국가에서 우리의 이미지를 제고하여 미래 지구촌 경제의 수요를 담당할 지역의 물류서비스를 선점하는데 도움을 줄 것이고 이는 훗날 엄청난 이득으로 돌아올 것이 ... 의존도가 85%인 우리나라에는 이것이 경제발전에 다른 나라들보다도 훨씬 더 큰 타격으로 다가올 것으로 전망된다. 이러한 글로벌 경기침체에 대응하기 위한 우리의 자세를 물류라는
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    | 리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.09.14
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