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"현대자동차강점" 검색결과 2,001-2,020 / 2,795건

현대자동차의 가치평가를 위한 추정재무제표 와 RIM에 의한 가치평가

-목차-1. 가치평가를 위한 추정재무제표2. RIM에 의한 가치평가Ⅰ.서론Ⅱ. 본론1. 현대자동차의 기업가치 분석2. 재무비율3. 투자비율Ⅲ. 결론1. 현대자동차의 강점2. 현대자동차의 약점3. 시장의 기회요인4. 시장의 위협요인5. 강점기회전략6. 약점 기회전략7. 강점 위협전략8. 약점 위협전략Ⅳ. 참고자료1. 현대 자동차의 2007년말 결산자료를 기준으로 하여 향후 5년간(2008년~2012년)의 추정 요약 재무제표(대차대조표, 손익계산서, 현금흐름표)를 작성하시오.(단위:백만원)2007F2008F2009F2010F2011F2012F손익계산서매출액30,489,12923,359,14026,863,01130,086,57233,396,09536,735,705세후순영업이익1,315,861939,7241,324,0001,328,0101,330,111세후순이자비용102,060103,689104,356103,532104,586순이익1,213,801836,0351,219,6441,224,4781,225,525대차대조표(기초)영업운전자본1,865,1762,443,3551,643,3481,840,5502,043,0102,247,311영업순고정자산16,337,45517,097,62514,394,41730,086,57217,895,13919,684,653영업투하자본18,202,63119,540,98016,037,76531,927,12219,938,14921,931,964순금융부채1,416,8021,415,5191,418,5421,420,0511,421,5201,430,500자기자본(배당후)16,785,82918,125,46114,619,22330,507,07118,516,62920,501,464현금흐름세후순영업이익1,315,861939,7241,324,0001,328,0101,330,111△영업투하자본-14,472,279- 14,654,270- 12,751,069- 28,246,023- 15,852,129FCF- 13,156,418- 13,714,546- 11,427,069-3기초 영업투하자본(백만원)18,202,63113,945,88216,037,76531,927,12219,938,14921,931,9642008년도의 기초 영업운전자본은 2008년도의 예상 매출액에서*6.12%를 하면, 1,428,998(백만원)이 나오고, 2008년도의 기초 영업순고정자산은 2008년도의 예상 매출액에서*53.58을 해주면 13,945,882(백만원)이 나오게 된다. 이런식으로 20012년까지의 기초 영업운전자본과 기초 영업순고정자산을 구할 수 있다.⇒기초 영업투하자본=기초 영업운전자본+기초 영업순고정자산● 순금융부채20072008F2009F2010F2011F2012F순금융부채(백만원)1,416,8021,415,5191,418,5421,420,0511,421,5201,430,5002007년도의 순금융부채는 유동성장기부채+장기차입금+사채를 합하면, 1,416,802(백만원)이 나오게 된다. 이렇게 2012년까지 예상하며 순금융부채를 구할 수있다.● 자기자본(배당후)20072008F2009F2010F2011F2012F자기자본(백만원)16,785,82918,125,46114,619,22330,507,07118,516,62920,501,4642007년도의 자기자본(배당후)는 영업투하자본 1,865,176(백만원) 에서 순금융부채 16,337,455(백만원)을 차감하면 16,785,829(백만원)이 나오게 된다. 이런 식으로 2012년까지의 자기자본(배당후)를 구할 수있다.● 세후순영업이익, △영업투하자본, FCF20072008F2009F2010F2011F세후순영업이익(백만원)1,315,861939,7241,324,0001,328,0101,330,111△영업투하자본(백만원)- 14,472,279- 14,654,270- 12,751,069- 28,246,023- 15,852,129FCF(백만원)- 13,156,418- 13,714,546- 11,427,069- 26,918,013- 14,522,0182007년도의 △영업투하자본의 경우는 영업운전자본 1,82,237,13711. 주식수(주)285,075,95412. 1주당 주식가치(원)522,000● 순이익1번 문제에서 구한 순이익을 가지고 온 금액이다.● 기초 자기자본1번 문제에서 구한 자기자본(배당후)에서 가져온 금액이다.● 9.3%*기초자기자본re = 무위험이자율+β * 시장위험프리미엄※β: 주식의 베타(체계적 위험)무위험 이자율에 대해서는 가치평가시점인 2008년 9월말 현재의 5년 만기 국고채수익율 5.43%를 적용하고, 시장위험프리미엄에 대해서는 재무제표분석과 가치평가의 책 390쪽을 참조 하여 추정한 6.5%를 적용한다. 현대자동차의 베타는 회계연도의 일별수익률과 동일가중시장수익률을 이용한 재무제표분석과 가치평가 의 책 386쪽을 참조한 겿롸인 0.608로 추정 되었다. 따라서 현대자동차의 자기자본비용은 다음과 같이 9.3%로 추정된다re = 5.43 + 0.608 * 6.5 = 9.3%※ 2008년 9월말 현재 5년 만기 국고채수익률초과이익 = 순이익 - 9.3%* 기초자기자본● 초과이익초과이익은 순이익에서 9.3%*기초 자기자본을 차감한 금액이다. 2007년도의 경우 1,213,801-1,561,082 =347,281(백만원)이 된다. 이런 방법으로 2011년까지의 초과이익을 구할 수 있다.● 현가요소(9.3%)2007년도의 경우 0.9174, 2008년 0.8417, 2009년 0.7722, 2010년 0.7084 2011년의 경우 0.6499가 나오게 된다.● 초과이익의 현재가치초과이익의 현재가치 = 초과이익 * 현가요소(9.3%)초과이익의 현재가치는 초과이익에서 현가요소를 곱한 금액이 된다. 2007년도의 초과이익의 현재가치는 초과이익 347,281* 현가요소 0.9174=318,596(백만원)이 된다.이런 방법을 이용하여 풀면 2008년도에는 715,136(백만원), 2009년도 108,065(백만원), 2010년에는 1,142,422(백만원), 2011년에는 322,689(백만원)으로 추정 된다.● 초과이익의 합계2007년에서부터 201이고 효율적인 전차종 라인업을 구축하고 있다.기술자원현대자동차는 인력과 기술등의 자원을 바탕으로 지난 30여 년간 18개의 고유 모델을 개발한 풍부한 경험을 갖고 있다. 기아는 엔지니어 출신의 경영인이 우수 기술자 양성에 주력해온 덕에 우수 인력이 확보되어 있을수 있어 무한한 가능성이 기대된다. 또한 도장 기술, 조립기술, 자동화 기술 다양한 기술들을 보유하고 있다.R&D /Design?제품 및 공정기술연구개발 기획업무의 활성화를 위하여 R&D전문가 양성제도를 확립하고 체계적이고 신속한 정보처리망을 구축하는 한편 무한 경쟁체제에서 업계주도적이고 선도적 역할을 수행할수 있는 장기비전을 제시함으로써 관련업무에 총력?연구개발시스템의 개발?개선많은 시간과 비용을 요구하는 시제품의 제작과정을 최소화하기위해 DMU(Digital Make Up)시스템과 CAD자동화 시스템개발하고 엔진과 의장(cash pad), 패키지 layout(엔진룸)에 대해 DMU를 위한 3D CAD의 실현, 96년개발된 CAD시스템을 개발하여 전차종에 확대적용, 또한 CAD자동화를 통해 설계를 생산성 향상을 위한 기초기술확대에 주력하고 중기 계획에 따라 DMU를 1rock종에 완전히 적용해 궁극적으로 전차종에 확대하며, 아울러 CAD도면 정보관리 및 기술자료관리 분야를 각 연구소로 확대 적용하여 Global operation실현을 목표로 하고 있다.인사관리① 계층별 교육먼저 일반직 사원의 계층별 교육에는 이사대우 이상의 임원교육과정과 대리?사원에대한 1?3년차 교육과정 및 승진후보자 교육과정등이있다.생산직 사원에 대한 계층별 교육은 기사, 반장, 조장, 생산직 8년차 및 4년차 과정이 설계되어 있다. 또 사무직에 대한 계층별 교육은 서기와 사무직 8년차 및 4년차, 그리고 여사무직 2년차 교육으로 나뉘어 개설되어 있다.② 핵심인력 양성과정부장에서 차장까지의 사원을 대상으로 우수간부직원에게 선진학문 습득 기회를 제공하고, 자기계발을 통해 미래지향적이고 적극적인 업무수행능력을 배양하도록 하는 미래경영자자의 가능성을 잘 나타내는 대표적인 비율이 수익성비율이다.*자산 및 자본의 금액은 기초와 기말잔액의 평균치이며 자본은 당기순이익이 가산된 것입니다.③ 성장성 및 활동성 지표㉠ 성장성 지표: 기업은 경영활동을 수행하기 위하여 매출채권, 재고자산, 유형자산 등에 투자하게 된다. 이렇게 투자된 자산들은 생산, 판매, 관리활동을 거치면서 수익을 창출하게 된다. 기업에 따라서는 동일한 매출액을 달성하면서도 이에 필요한 매출채권, 재고자산, 고정자산 등에 과대하게 투자하는 기업이 있다. 이렇게 각종 자산에 과다하게 투자하고 있는 기업은 자금순환도 원활치 못하고 수익성도 양호하지 못하게 된다. 활동성 비율은 매출액과 이를 뒷받침하기 위해서 투자된 각종 자산들과의 관계를 측정하여 이들 자산이 얼마나 효율적으로 이용되고 있는가를 평가하는 재무비율이다.특정자산에 대한 관리의 효율성 정도를 표현한다는의미에서 효율성비율 또는 자산 관리 비율이라고도 불리운다. 또 비율의 계산은 기업의 매출액을 평가하고자 하는 특정자산으로 나누어 회전율로 표시한다는 특징 때문에 회전율비율이라고도 한다.㉡ 활동성 지표: 성장성비율은 일정기간 중에 기업의 경영규모 및 경영성과가 얼마나 향상되었는지를 나타내는 비율이다. 대부분 총자산, 매출액, 순이익의 증가율로 측정하는데 내용사으로는 성장 잠재력, 미래 수익발생능력이나 이익실현의 확실성 정도, 시장에서의 경쟁력 지위를 뜻하는 정보내용을 담고 있다. 성장성비율분석은 여러 정보이용자에게 다양한 의미를 지니게 된다. 어느 기업의 이익성장률이 높다면 투자자에게는 미래 수익발생능력이 상대적으로 증대하여 일정수준 이상의 이익실현의 활실성이 높아지고 시세차익이 높아질 것임을 암시한다. 특정산업이 경제 전체의 평균성장률보다 높으면 고성장산업으로서 유망업종으로 일단 간주될 수 있고, 어떤 특정기업이 당해 산업내의 경쟁기업보다 성장률이 높으며??? 상대적으로 시장 에서의 경쟁력 지위의 확보가 빠른 것으로 평가할 수 있다. 사실 수년간에 걸친 성장률의 변화는 시장에서의 상대하다.

리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.12.26

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롯데백화점 영업관리 직무 합격 자소서

과 열정을 가지고 했던 다양한 경험 중 가장 기억에 남는 것을 구체적으로 기술해주세요.[서부 남성에게 남자다움을 선물하자]2012년도 중국 현대차 공모전에서의 대상 수상은 저 ... 과정과 희망직무에 대한 본인의 강점과 약점5. 입사 후 포부 : 입사 후 10년동안의 회사생활 시나리오와 그것을 추구하는 이유지원동기[나란 여자의 답은 롯데백화점]유통업계의 선도자임 ... 의 경험을 기반으로 협력사원관리, 고객서비스를 A부터 Z까지 책임감을 가지고 수행하겠습니다.직무경험: 희망직무 준비과정과 희망직무에 대한 본인의 강점과 약점을 기술해 주

자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.06.15 | 수정일 2016.06.23

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현대자동차 해외진출

◆현대자동차 미국시장 진출과 전략◆- 목 차 -I 주제 선정 이유II 현대자동차 개요1. 그룹의 CI2. 회사소개3. 연 혁Ⅲ 현대 자동차 Globalization 소개Ⅳ 현대 ... 의 미국 FDI1. 다시 착수하는 북미 FDI ? 왜 미국인가2. 미국 자동차 시장현황Ⅴ.현대자동차 미국시장 진출 과정1. 현대자동차의 미국 수출 판매 동향2. 현대자동차의 미국 ... 현지 진출 현황3. 최종 공장 입지 선정 ? 왜 앨라배마인가?4. 경쟁사 FDI 분석 ? Toyota, HondaⅥ 현대자동차의 미국 시장 전략분석1. SWOT2. 4P'S 전략Ⅶ

리포트 | 21페이지 | 4,500원 | 등록일 2006.12.04

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포스코

현대제철 고로 완공 현대차 강판 주문 ↓ 3, 4 년 후 100 만 t 의 자동차강판이 남을 것으로 예상 → 새로운 판매처 필요 최근 FSV 초고강도강 개발 성공 → 자동차강판 판매 ... / 대체재 위협Posco 전 략 제시설비 자원 기술 Posco 강점 신소재 개발 해외 자원 구조조정Posco 핵심역량 강화 #1 세계 지하 자원 확보 경쟁 심화 자원 확보 경쟁력

리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.12.02

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) 구축 사업을 조속히 완료ㅇ 한-일 전자무역 네트워크는 현대차-미쓰비시상사간 3개종의 실제 전자무역문서 교환사업을 완료한 후,- 전자 선하증권 등 적용서류 확대 및 사용기업 확대 ... ), 일본(TEDI)ㅇ‘00.9월 한-일 정상회의시 IT 협력 이니셔티브에 합의ㅇ‘02.2월 현대차-미쓰비시 상사간 시범사업 실시(3개 문서에 대한 테스트 문서 교환)- 4/4분기중 실문 ... * ASEM(한-독) 서류없는 무역시범사업?10월 ASEM 회의시 우리나라가 시범사업 추진 제의?현대차(韓)-보쉬(獨)간의 자동차 부품 수출입과 관련된 무역문서 교환을 전자화하기 위한 가했다.

리포트 | 18페이지 | 7,500원 | 등록일 2013.07.25

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[디자인경영 기아자동차 경영혁신 사례][기아자동차 디자인전략 디자인마케팅][기아자동차 해외시장진출 전략 마케팅전략 분석][기아자동차 마케팅분석][기아자동차 경영분석] PPT

산업(주)로 바꾸었다.(1) 기아자동차(2) 제품소개모닝 2005년 식모닝 2008년식성공전략Morning HitoryGM대우는 1991년 티코 생산현대자동차 아토즈 등장경쟁사의 새 ... 였가장 공격적인 분석이라고 볼 수 있는데 KIA의 경우 SO적인 요소가 매우 강하다. 사실 KIA의 경우 자신들이 가진 강점과 노력을 통해 이래적인 성공을 거두었기 때문에 위협 ... 상품 경쟁경차점유율이 전체 승용차 시장의 20%이상을 차지성공전략쟁사경분석SStrength (강점)OOpportunities (기회)TWWeakness (약점)Threats

리포트 | 62페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.10.17

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현대 자동차의 해외진출 사례 분석,연구 (인도, 러시아 진출을 중심으로)

해있던 Maruti Udyog 나, Hindustan 등의 업체에 비해서는 기술력이 뛰어나며 가격대 성능비 역시 높다는 강점을 지니고 있다.② 풍부한 해외시장 진출 경험현대자동차는 다. ... 목차§. 서 론Chapter1. 현대자동차Ⅰ. 연혁Ⅱ. 경영이념Ⅲ. 사업현황Chapter2. 인도시장 진출 이유Chapter3. 현대자동차 인도진출 배경§. 본 론Chapter4 ... . 인도 시장환경Ⅰ. 인도 경제성장의 배경Ⅱ. 인도 소비시장의 특성Ⅲ. 인도 비지니스Ⅳ. 인도 자동차 시장Chapter5.현대자동차 인도 시장 진출 ProcessⅠ. 인도 시장

리포트 | 38페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.03.19

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삼성전자 자기소개서

에 있어서 저의 역량을 향상시켰습니다. 이외에도 0000년 00월 한국의 현대자동차 노조가 미국 미시건주로 워크숍을 왔을 대 강의내용을 통역하였습니다. 그리고 0000년 00월 ... . 삼성전자에 입사해서 향후 1년 이내 계획은? 6. 기업 발전을 위해 자신이 할 수 있는 강점은? 7. 향후 자신이 성장하기 위해 준비해야 할 점은?

자기소개서 | 2페이지 | 3,300원 (20%↓) 2640원 | 등록일 2013.06.15 | 수정일 2020.09.23

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프랑스의 투자환경,한국의 프랑스 투자 현황,한국의 프랑스 투자 현황

활동을 하고 있는 한국 기업은 현대자동차,기아자동차, 태평양화학, 삼성전자, LG전자, 한진 해운, L&H 코리아, 동양 어패럴, 한국타이어, 홍진크라운, 금호 타이어, 상지건설 ... 를 엄선, 집중 투자함으로써 미래 신 성장산업 대열에서 낙오되지 않는 한편 자국 강점 산업의 지속가능 성장 산업화에 필수적인 지식경제체제를 확립하고자 하고 있다. 따라서 프랑스 정부

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.06.02

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현대 자동차 이대로 토요타 앞에 무릎 꿇을 것인가

Hyundai Motor VS Toyota Motor현대자동차 도요타 앞에서 무릎 꿇을 것인가?초록국내 자동차 부동의 1위업체인 현대자동차는 기아자동차를 인수하여 국내 시장의 75%정도의 점유율을 차지함으로서 국내 시장을 장악하고 있다. 현대자동차는 세계 속에 대한민국을 알리는 우리나라 대표 자동차기업으로서, 해외 주요 거점에 생산 공장과 연구개발시설, 현지법인 등을 갖추고 전 세계 190여 개국을 상대로 연간 110만대 이상의 자동차를 수출하는 명실상부한 글로벌 기업으로 성장하였다. 불과 몇 년 전까지만 해도 세계 자동차 시장의 독보적인 존재인 도요타자동차가 현대자동차를 떠오르는 새로운 경쟁상대로 인식하였으나 현재 현대자동차를 위협적인 경쟁상대 리스트에서 완전히 제외시켰다. 그로 인하여 도요타자동차와 현대자동차 인식에 관한 설문을 통한 도요타자동차와 현대자동차 사이의 강점과 약점 등을 SWOT분석 등의 이론을 통해 비교분석하는 조사연구를 통해 두 기업 간의 격차가 벌어진 주요 문제점이 무엇이며 현대자동차가 좀 더 경쟁력을 갖추기 위해 노력해야할 방안을 고안하였다. 분석 결과 도요타자동차의 핵심은 현대자동차와는 다른 노사관계를 확립하고 있었으며 제품에 대한 차별화전략이었다.1. 연구목적2. 연구방법3. 연구의 한계4. 연구결과서론연구목적본 연구는 일본과 한국의 국가분석을 통하여 각국의 문화적인 차이점과 자동차 산업의 생산공정과 설비에 관한 연혁적 분석과 심층사례 연구를 통하여 도요타자동차와 현대자동차의 운영과 전략상의 비교를 통하여 도요타자동차가 가지고 있는 경쟁적 우위요소가 무엇인지를 인식하고, 앞으로 현대자동차가 개선해야할 전략방안을 모색하는데 그 목적이 두고 있다. 그로 인하여 현대자동차의 기업적이고 전략적인 문제점을 도출하여 이를 개선하는 방안을 모색하고자 한다.연구방법본 연구는 도요타자동차의 본사가 위치한 일본과 현대자동차의 본사가 위치한 한국의 국가분석과 각종 통계적인 자료의 수치를 통한 경제적이고 경영적인 요소분석을 기본적인 연구방법으로 하였으며,01조에서는“사법권은 법관으로 구성된 법원에 속한다.”라고 규정함으로써 법원에 사법권을 부여하여 법치주의를 완수하도록 하였으며, 헌법 제27조는“모든 국민은 헌법과 법률이 정한 법관에 의하여 법률에 의한 재판을 받을 권리를 가진다. 모든 국민은 신속한 재판을 받을 권리를 가진다.” 라고 규정함으로써 일정한 자격을 갖춘 법관에 의하여 법원으로부터 정당한 재판을 받을 권리가 국민의 기본권임을 밝히고 있다.행정부는 넓은 의미로서 입법·사법·행정 등 한 나라의 통치기구 전체를 가리키며, 좁은 의미로는 내각 또는 행정부 및 그에 부속된 행정기구만을 가리킨다. 예로부터 어떠한 인간사회에서도 권력조직체인 정부적 기구가 존재하고 또한 기능해 왔는데, 근대국가의 출현은 그 획기적 발달을 가져 왔다. 대통령은 행정권의 수반일 뿐만 아니라 국가원수(元首)이며 국군통수권(헌법 74조), 긴급처분 ·명령권(76조), 국민투표부의권(72조) 등 강력한 권위와 권한을 지닌 정치의 중심이 되고 있다. 한국의 정부형태는 변화무쌍한 길을 걸어 왔으나, 현재의 정부형태는 대통령제 또는 대통령중심제라 할 수 있다.일본국제관계,KOTRA 한국무역투자진흥공사의 무역자료실 국제관계 일본 페이지 자료에 의하면;일본은 우리나라와 독도문제, 역사교과서 문제 등 과거사 문제를 놓고 종종 미묘한 대립관계를 보여 오면서도 한편으로는 민간레벨의 협력은 긴밀하게 이루어져오는 등 양면성을 내포한 관계를 유지해오고 있다. 교역측면에서는 대일무역역조문제가 적지 않은 걸림돌로 작용을 해오고 있는데 이 문제는 우리와의 교역규모 자체가 클 뿐만 아니라 우리의 수출이 늘어나면서 부품. 소재 등의 대일 의존도도 덩달아 높아지는 현상에 기인하는 측면이 강하다.70년대 중국 및 한국과 국교 정상화를 이끈 데에 이어서 2007 년 현재 북한과의 국교정상화를 추진하고 있는 입장이나, 일본인 납치자 문제 등의 사항이 걸려있는 등 관망적인 자세를 보이고 있으며, 금번 한국과 북한의 2 차 정상회담 이후에 일본이 배제된 4자 회담(남·북·미의 첫인상과 사람 됨됨이를 주관적으로 판단하여 비즈니스로 연결시키는 경우가 많다고 예상 할 수 있다.제품분석 및 시장분석제품분석 및 시장분석은 일본과 한국시장의 수입과 소비자들의 트랜드와 각 나라의 관세제도, 유통구조와 그 나라가 처해진 기회요인과 위협요인을 중점적으로 본 연구를 전개하였다.일본시장 (수입 트랜드/소비자 트랜드),)한국무역투자진흥공사가 제공하는 국가정보에서 일본시장의 특성을 살펴보면;종전에는 해외의 메이커가 제조, 가공한 제품을 종합상사, 수입 총대리점, 전문수입업자가 수입하여 1차도매상으로부터 2차도매상을 거쳐 소매상(전문점, 백화점 등)으로 흐르는 것이 일반적인 수입품의 유통경로였다. 하지만 근년에는 대형 소매상, 도매상에 의한 개별수입, 일본 메이커의 해외 생산 공장으로부터의 역수입이 증가하고 또한 중소 도·소매상에 의한 소규모 수입, 소비자가 직접 행하는 개인수입도 활발하게 이루어지는 등 수입 형태가 다양화하고 있는 중이다.일본은 소비자의 소비행태에서 뚜렷한 양극화 현상을 보이고 있다. 이러한 가운데 생활필수품에 대해서는 가급적 저가격품을 구입하려는 경향이 강해지는 한편, 자신이 갖고 싶은 것, 애착을 가지고 있는 것에는 높은 금액을 지불하는 것을 꺼리지 않는 경향이 강해지고 있다고 볼 수 있다. 대량생산, 대량소비, 매스마케팅의 시대로부터 다품종 소량생산, 선별소비, 개별적 마케팅으로 이행하는 추세가 명확해지고 있다. 전체적으로 소비가 침체를 보이고 있는 가운데서도 명확한 컨셉에 입각하여 개발된 “진품(혼모노, 本物, 흉내 낼 수 없는 것을 의미)”의 상품 및 서비스, 확실한 기술력에 기초한 고품질 상품, 기존의 상식을 뛰어넘는 혁신적인 상품을 소비자가 선호하는 추세이다.한국시장 (수입 트랜드)/소비자 트랜드),))OECD한국경제보고서(대외정책연구원,1996)에 따르면;국내수요 중 가장 성장률이 높은 기계류 및 설비투자는 자본재 수입에 크게 의존한다. 더욱이 수출상품을 생산하려면 원자재와 반제품을 대량 투입해야 한다. 섬유와 신발에 대는 뜻이다. 바로 ‘암묵의 지(知)’인 것이다. 그러나 이따금 후배에게는 하나부터 열까지 일일이 가르쳐야 할 때가 있다. 그렇게 때문에 전력 따위는 바랄 수 없다. 그래서 최근에는 사원이 가진 ‘암묵의 지(知)’를 문장이나 도면 등으로 나타내어 다른 사람에게도 잘 전달될 수 있도록 바꾸는 ‘형식의 지(知)’를 지향하는 기업이 늘고 있다. 그러나 시도는 많았지만 제대로 해낸 기업은 적다. 순수한 일본적 기업으로 보이는 도요타는 의외로 ‘암묵의 지(知)’를 ‘형식의 지(知)’로 잘 바꿔가고 있다. 창설자 도요타 기이치로는 업무에 관한 규칙이나 노하우를 계속 문서화했다. 이후 ‘형식의 지(知)’로 바꾸는 것은 도요타 ‘DNA'의 하나가 되었다.도요타는 세계적인 규모의 기업이 되었다. 현장에서는 노하우가 꼼꼼하게 전해졌던 도요타에서도 ‘기업으로서 무엇을 중시해야 하는가?’라는 가치관의 전달이 점점 어려워졌다. 1935년에 쓰인 ‘도요타 강령’은 표현이 이미 진부해졌다. 그래서 새로이 만든 것이 ‘지혜와 개선’, 인간성 존중‘을 두 개의 축으로 삼은 ’도요타 웨이 2001 (도요타 방식)‘이다. 개선을 전제로 버전을 나타내는 ’2001‘이 붙었다. 해외 현지에 있는 경영진을 교육하기 위해 만든 것으로, 그 내용을 읽어보면 도요타의 가치관을 볼 수 있다.도요타 웨이는 크게 두 가지로 요약을 할 수 있다. 하나는 인간존중이고 다른 하나는 카이젠이라는 개선활동이다. 카이젠은 해외에서도 현지 언어로 번역되지 않고, 그대로 Kaizen으로 사용되고 있다. 1980년대에 도요타가 북미에 진출했을 당시부터 세계로 퍼져나가, 지금은 국제어가 되었다. ‘카이젠’이라는 말을 들으면, 단번에 왕창 바꾸려 하는 것이라고 생각하기 쉽다. 그러나 도요타의 카이젠은 한 번 실행하면 그것으로 끝이라고 생각하지 않는 것이다. 날마다 조금씩이지만 절대로 바꾸지 않고 매일매일 실행하는 것이다. 5대 사장 도요타 에이지는 이렇게 말했다. “기계적으로 생각하는 것이 아니다. 마른 수건일지라도 지혜를 짜내면최우선 경영이 뿌리내릴 수 있었던 것은 최고 경영자의 강력한 의지와 실천력 때문이다. 신차 개발단계부터 협력사의 부품 하나까지 품질회의를 직접 주관하고 있는 정몽구 회장은 매년 신년사 때마다 품질의 중요성을 거듭 강조하고 있다. 이러한 현대자동차의 품질 최우선 경영은 단기간에 높은 수준의 품질향상을 이루어 내며 미국의 권위 있는 시장조사기관인 JD 파워가 실시한 2006년 신차품질조사(IQS : Initial Quality Study)에서 102점을 얻어 종합순위 3위에 올랐다. 이전 평가에서 2002년 28위(35개사), 2003년 23위 (36개사)를 기록, 중하위권에 머물렀으나 2004년 7위(38개사), 2005년 10위(36개사), 2006년3위(37개사)로 높은 상승률을 기록하였다.도요타자동차 SWOT분석,)SWOT분석이란 기업의 환경 분석을 통해 강점(strength)과 약점(weakness), 기회(opportunity)와 위협(threat) 요인을 규정하고 이를 토대로 마케팅 전략을 수립하는 기법이다.)도요타는 세계 자동차 시장을 이끄는 회사 중 하나이다. 도요타는 강력한 브랜드가치를 갖추고 있다. 2006년 비즈니스위크엔드와 인터브랜드에서 발표한 100 ... 는 강점 ... 었다.강점

리포트 | 59페이지 | 9,500원 | 등록일 2008.01.27

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현대 정주영의 경영철학과 사회공헌

었다. 사우디 국왕의 주베일 산업항 계획의 현대시공은 재벌로 성장한 정주영 회장을 세계에 알리는 결정적 계기가 되었다.1976년 현대자동차를 창업한지 10년만에 선보인 한국 최초의 자동차 ... 했다.- 뛰어난 위기대처 능력 :고령교 공사, 태국 파타니 나라티왓 고속도로 건설공사, 주베일 산업항 공사 등..- 사업 기회 발굴 및 수요 예측 능력에 강점 :1960 년대 들

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.08.28 | 수정일 2014.06.19

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리더쉽 교육의 중요성과 사례

종사자들의 입장을 이해할 수 있도록 하고 있다. 현대자동차는 신입사원들이 희망과 포부를 표현하는 뮤지컬 공연을 직접 준비해 공연토록 했다. 이밖에 대우 일렉트로닉스는 소프라노 ... 으로 대하는 방법을 배워야 한다. 개인의 유형을 분석하여 각자에게 잘 맞는 긍정화법은 어떤 스타일인지 파악할 수 있도록 도와준다. 이는 자신의 강점을 살릴 수 있는 방법을 찾게 된다는 것

리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.01.13

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[ 명품 귀족마케팅 ] 성공사례 분석 - 페라리 Ferrari 기업분석, 기업현황, 기업전략, 성공요인 4p stp swot 분석 (HWP)

- 국제경영, 국제마케팅사례, 해외진출사례 분석 -C O N T E N T N S【 서론 - 페라리 기업소개, 기업현황 】> 기업소개, 기업개요, 기업연혁> 브랜드컨셉, 로고탄생 배경 / 의미> 기업이념, 비젼, 미션 등【 본론 1 - 페라리 주요차량 강점, 사양분석 】a. 캘리포니아 b. 페라리 F430 스파이더c. 599 GTB 피오라노 d. 612 Scagliettie. 기타 (430 스쿠데리아, 458 Italia )【본론 - 2 . Ferrari 경쟁력, 강점 분석 】1. 차별화 생산 방식2. 성장과 혁신 모토추구3. 귀족브랜드 전략4. 영업경쟁력 - 고객맞춤 서비스제공5. 가격전략【본론 - 3 . Ferrari Global 경영전략 】1. 미국· 유럽시장 - 진출전략, 진출성과2. 아시아 시장 - 진출전략, 진출성과→ 한국시장 : 한국에서의 위치 및 진출배경→ 중국시장 : 부유층을 잡아라.【본론 - 4 . Ferrari Global 마케팅전략 】> SWOT - Strength, Weakness, Opportunity, Threat> 4P - Product, Price, Promotion, Place> STP - Segmentation (시장세분화)- Targeting (타겟팅)- Positioning (포지셔닝)【본론 - 5 . 환경분석, 경쟁사전략분석 - 람보르기니, 디아블로 】【 결론 - Ferrari 개선방안 및 향후 나아갈방향 】【 참고문헌, 출처사이트 】【 서론 - 페라리 기업소개, 현황 】1. 페라리 기업개요 ( 출처,참고 http://ko.wikipedia.org/wiki/페라리)> 페라리(Ferrari)는 이탈리아 마라넬로에 본사를 둔 스포츠카 제조회사.> 설립일 / 설립자 - 1929년 설립 / 엔초 페라리(Enzo Ferrari)> 대표자 - Luca Cordero di Montezemolo> 1974년 - 스폰서 및 창업자로 있던 F1 레이싱팀인 스쿠데리아 페라리를 바탕으 로 페라리 S.p.A(이탈리아어:Societa per Az권해 오면서, 포뮬라 원 역사상 가장 많은 우승을 차지한 제작팀으로 기록되고 있다.6. Ferrari 창업자 소개 / History ( Enzo Ferrari )(참고 / 출처 : http://asdfwre.tistory.com/82?srchid=BR1http%3A%2F%2Fasdfwre.tistory.com%2F82)페라리의 창업자 엔초 페라리는 1898년 2월 18일 이탈리아의 북부의 작은 도시 모데나에서 태어났다. 엔초의 아버지는 당시 모데나를 통틀어 30대도 채 안되는 자동차가 보급된 시절, 철도 부품 공장을 운영하는 덕택에 그의 집 마당에는 드디옹 부통이 있을 만큼 부유했다. 당연히 엔초는 자동차를 남들보다 일찍 접할 수 있게 되었다. 그의 아버지는 엔초와 형을 데리고 종종 자동차 경주를 보러 다닐 만큼 자동차에 열정이 많은 사람으로 엔초를 둘러싼 환경이 그를 자동차의 대가로 만들 수 있는 원동력이 되었다.세계 1차 대전이 한참인 1918년 엔초 페라리는 튜린에서 테스트 드라이버로 일을 했으며, 얼마 후 밀란에 있는 CMN(Costruzioni Meccaniche Nazionali)에서 레이싱 드라이버와 테스트 드라이버를 겸하게 되면서 본격적으로 자동차에 입문하게 된다. 같은 해 힐 클라임 대회에서 드라이버로 직접 출전하여 모터스포츠에 첫 발을 내딛게 된다. 엔초는 타르가 플로리오에서 아쉽게 2위를 차지하면서 세인들에게 본격적으로 주목을 받기 시작했고, 이듬해 그 동안의 경험을 바탕으로 알파 로메오로 이적하게 되면서 비약적인 발전을 가져온다. 알파 로메오 팀에서 1939까지 레이싱 디비전 디렉터로 일하게 되면서 많은 레이싱 기술과 경험을 축하게 된다. 알파 로메오에 몸담고 있던 시절인 1929년 그는 모데나에서 체계적인 레이싱 팀이자 페라리의 전신이라고 할 수 있는 스쿠데리아 페라리를 설립하면서 공식적으로 레이싱에 투입, 마침내 1933년에 레이싱을 수행하는 알파 로메오 엔지니어링 레이싱 디비전에 스쿠데리아를 흡수한다.알파 로메오와의 불화로 인해 엔초490 마력을 도로에 실현하도록 지원합니다.c. 599 GTB 피오라노모델명배기량중량변속형식유종연비(km/l)등급599 GTB 피오라노59991720자동 6단휘발유5.25599는 V12 엔진의 배기량을 나타내며, GTB는 지금까지 제작된 가장 유명한 Ferrari 베를리네타인 Gran Tourismo Berlinetta의 약자입니다. 또한 Fiorano는 Ferrari의 F1와 도로용 자동차들을 테스트하기 위해 사용하는 유명한 페라리 전용 트랙의 이름입니다.이 놀라운 알루미늄 2인승 쿠페의 특징은 그 이름에 간단하게 요약되어 있으며 그 이름이 약속하는 모든 것을 만족시키고 있습니다. Ferrari 599 GTB Fiorano는 스포츠 카 세계에서 탁월함의 새로운 기준을 설정하고 있습니다. 611 bhp Enzo에서 유래한 5,999 cc V12 엔진의 599 GTB Fiorano는 0에서 100 km/h까지 3.7초라는 놀라운 속도로 주파하며 최고 속도는 330 km/h가 넘습니다. 이러한 인상적인 성능 수치는 최첨단 기술 솔루션으로 지원됩니다. 불과 100 밀리세컨드 만에 변속되는 차세대 F1 변속 장치에서 세련된 F1-Trac 정지 마찰과 안정성 제어로 코너링 접지력이 더욱 커졌으며, 자기 유체 방식(MR) 유체 서스펜션은 탁월한 차체 제어 성능을 보여줍니다.d. 612 Scaglietti모델명배기량중량변속형식유종연비(km/l)등급612 Scaglietti57481910자동 6단휘발유4.25새로운 2+2 612 Scaglietti 프로젝트의 가장 중요한 목적은 Ferrari의 스포츠형 모델에서 통상적으로 기대되는 핸들링 및 주행 안정성을 갖도록 보장하는 것이었습니다.이 목표를 달성하기 위해 차체는 알루미늄으로 제작하여 무게를 크게 줄였지만 높은 구조적 강도가 제공됩니다. 612 Scaglietti의 무게는 456M에 비해 60kg 더 가볍지만 강도/무게 비율은 60% 더 높습니다. V12 엔진을 엔진룸의 최대한 뒤쪽에 배치하여 중량 배분을 최적화하였습니다.용한 사업을 추진하고 있다. 소량 생산, 독보적인 성능, 뛰어난 디자인, 높은 가격은 페라리를 쉽게 접근 할 수 없는 제품이라는 인식을 소비자들에게 갖게 했다.이 같은 브랜드 부문 사업 확대는 자동차 부문 사업의 어려움을 반증하는 것으로 볼 수 있다. 자동차 사업의 경우 원가절감, 디자인 개발, 제품 사이클 등 자동차 1대 생산에 많은 노력과 비용이 필요하지만 브랜드 사업은 보다 적은 노력으로 높은 수익을 얻을 수 있는 이점이 있다. 자동차 부문 사업이 12 % 성장한 반면, 브랜드부문 사업은 23% 정도 성장한 것으로 알려지고 있다.페라리가 명품으로 인지될 수 있었던 배경에는 뛰어난 기술력도 있지만 소량 한정 생산으로 희소성을 유지해 나간 점에도 원인이 있다. 단기적인 수익성에 만족하지 않고 철저한 브랜드 관리를 해나간다는 것이다.패션, 의류사업이 아닌 전통적인 제조업인 자동차로 브랜드를 이용한 사업을 추진하는 것은 매우 흥미로운 사례로 볼 수 있으며 브랜드 산업 후발주자인 우리나라에 시사하는 바가 많다고 할 수 있다.4. 영업경쟁력페라리의 영업경쟁력은 고객에 대한 맞춤 서비스를 제공하는 것을 기본으로 하고 있다.고객에게 최고 품질의 제품을 주고, 마음에서 우러나는 정성으로 서비스를 해야 한다는 것이다. 페라리 직원들은 페라리를 구입한 고객들의 신상정보와 이름, 생년월일, 직업을 모두 외우고 있으며, 또한 구매자의 차종과 출고일자 및 서비스현황 까지 모든 정보를 파악하고 있다.또한 한두 번 안면이 있는 고객은 가족관계와 취미, 취향까지 훤히 꿰고 있다.페라리의 평균 가격이 비싸긴 하지만 페라리를 그저 돈 많은 사람들이 타는 차 정도로 알아선 안된다. 자동차를 단순한 운송수단이나 부의 상징으로 생각하는 것이 아니라 운전 자체를 즐기고 자동차를 통해 하나의 문화를 만들어 가는 사람들이 대부분이기 때문이다.매니아들은 운전대만 잡아봐도 그 차의 모델과 성능, 주행거리 가 얼마나 되는지 알기 때문에 고객에게 진정한 서비스를 제공하기 위해서는 차종에 대한 기본적인 내용쿠즈 플러스의 퇴출로 한국 시장에서 철수했던 페라리가 다시 진출할 것으로 보인다. 대한제분 등의 계열사를 거느린 운산그룹은 9일, “그룹 기조실 신규 사업팀에서 페라리와 꾸준히 접촉한 결과 페라리 수입 계약을 곧 체결할 단계에 와있다”고 밝혔다. 최종 사인을 앞둔 단계로 마지막 협상을 진행 중이라고 운산그룹측은 설명했다.계약이 성사되면 7월경 이를 정식으로 발표한다는 게 운산 측의 계획이다. 운산측 관계자는 “페라리 수입은 거의 확정적이지만 계약서에 사인이 이뤄지지 않은 만큼 최종 조율단계에서 계약이 무산될 수도 있다”고 조심스러운 입장을 보였다. 운산그룹은 수입차 사업을 담당할 법인을 새로 설립한다는 방침으로 이를 위한 내부 논의를 진행 중이라고 밝혔다.운산그룹의 페라리 수입은 세계적인 명성을 가진 최고급 스포츠카 페라리가 한국에 직접 진출한데는 데 큰 의미가 있다. 그동안은 페라리의 일본 딜러를 통해 쿠즈 플러스가 우회 수입해 판매해 왔으나 쿠즈가 사업을 정리하면서 페라리의 한국 판매는 중단됐었다.최근 수퍼카가 한국을 주시하는 것은 수입차 시장의 성장 속도 때문이다. 2004년 시장점유율이 2.65%였던 수입차는 올해 10월까지 5.1%를 기록하는 등 급성장하고 있다. 전통 수퍼카로 불리는 포르쉐의 경우, 지난해 209대가 팔렸으나 올해는 10월까지 296대를 판매, 크게 증가했는데 현재 고유가 영향에도 불구하고 이러한 수퍼카 들의 한국진출은 붐을 일으키고 있다.→ 중국시장 : 부유층을 잡아라.중국 베이징 모터쇼에 다임러(메르세데스벤츠) BMW 아우디 페라리 등 프리미엄 자동차 업체들이 급성장하고 있는 중국 고급 승용차 시장을 겨냥하여 신차를 앞다퉈 선보였다고 한다. 페라리는 대당 가격이 10만~30만 달러인 슈퍼카 브랜드가 총 출동하고 현대자동차와 기아자동차도 각각 제네시스와 모하비 등 최고급 모델을 출품했다.. 지난해 보스턴컨설팅그룹 조사에 따르면 2006년 기준으로 중국에서 10만 달러 이상의 금융자산을 보유한 가정은 671만 가구, 인구수로 따지면 있다.

리포트 | 34페이지 | 4,000원 | 등록일 2012.06.02

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현대자동차 인도시장진출사례분석

-현대자동차의 인도시장 공략에 관하여-Ⅰ. 서 론 Ⅱ. 인도의 시장상황분석 Ⅲ. 현대 자동차의 강점 Ⅳ. 인도 내 경쟁기업 분석 Ⅴ. 인도 진출 전략 VI. 결 론목 차BRICs ... 년4월~03년3월기 간Ⅱ. 인도의 시장상황분석5. 인도의 자동차 시장Ⅲ. 현대 자동차의 강점생산공장 국내 : 아산, 전주, 울산에 위치 해외 : 베네주엘라, 이집트, 터키 ... 자동차의 강점2.선진 기술의 획득주로 선진국으로부터의 기술이전 현대자동차의 기술진이 참여할 수 있는 조건을 계약 체결시 추가 마이바흐-완전 분해 쌍방향 기술을 교류 -미쓰비시 사

리포트 | 36페이지 | 4,300원 | 등록일 2007.12.31

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아진산업기업분석,아진산업경영전략,아진산업내부환경분석,중소기업경영혁신사례

여건 및 환경악화에 따라 거래안정성 저하가 우려되는 기업)2. 아진산업 연혁1976.04.01아진산업 설립04.28아진산업 현대자동차 협력업체 등록1995.12.20100PPM달성 ... )06.01품질경영 TS-16949 인증 획득 (한국능률협회인증원)품질 4.5 스타 획득 (현대자동차 주관)09.152005년 노사문화 우수기업 선정(노동부)2006.11.28 ... 및 강점▶ 고안전, 고강도, 경량화 차체 기술경쟁력 확보를 위하여 끊임없이 연구개발에 투자한결과 자동차 차체부품 산업에서 기술력 및 품질 등을 인정받아 자동차 완성업체인현대?기아

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.09.19

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월드컵의경제적효과

의 공식스폰서인 '현대자동차'와 'KT'는 1,000억 원 정도를 써 약 3조 원 이상의 경제적 효과를 기대하고 있다고 지적한 것에 의하면 세계적 스폰서가 지불하는 비용은 대략 1 ... 들에게 부지불식간에 노출되는 경기장광고는 효과가 있다. 2002한일월드컵축구의 공식스폰서인 '현대자동차'와 'KT'는 1,000억 원 정도를 써 약 3조 원 이상의 경제적 효과 ... 파트너인 현대자동차는 유럽축구제전인 유로2000의 스폰서로 참여하여 현지 소비자들에게 인지도를 대회 전 31%에서 대회 후 41%로 높였다.(3) 이미지 제고 효과스포츠팬은 스포츠

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.21

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에코플라스틱 기업체 조사

에코플라스틱LIST에코플라스틱Ⅰ.서론 ＊회 사 소 개 ＊ 사 업 현 황 Ⅱ.본론 ＊기 업 분 석 ＊ SWOT 분석 Ⅲ.결론 ＊ 에코플라스틱의 전망1.서론＊회 사 소 개①경영이념에코플라스틱㈜는 21세기 초 일류 기업을 지향 최고의 제품과 품질을 자랑하는 자동차 플라스틱 내,외장부품인 TRIM 및 BUMPER류 생산근면검소친애＊사훈＊회 사 소 개*경영방침수익성확보 통한질적 성장강화시스템구축,품질비용전산 관리,공장 합리화 ☞원가경쟁력강화글로벌 인재확보＊회 사 소 개②회사연혁1984.6. 아폴로산업(주) 설립 1996.11. ISO 9001 품질인증 획득 1997.6. HQS 9000 인증획득 1998.2. GR (Good Recycle) 인증획득 2000.3 국증권업협회 (KOSDAQ) 등록 2000.5. QS9000 인증획득 2000.7. 2000년 품질경쟁력 우수기업 선정 2000.7. SinglePPM 품질혁신전진대회 철탑산업훈장수상 2000.10. 2000년 대한민국 우수제조공장 인증 2001.1. 2000년 자동차부문 기술상수상 2002.12. 중소기업 창의적종합설계 경진대회대상수상 2004.4. 현대자동차 그룹사 편입 2004.12.에코플라스틱(주)으로 사명변경 2005.6환경경영시스템ISO14001 인증획득 2007. 3. (주)프라코 계열사 편입＊회 사 소 개③관계회사(주)프라코(주)일본아크＊ 사 업 현 황①금형사업65여명의 금형부 전 직원들은 최고의 시설을 자랑하는 CAE 에 의한 Data 분석과 CAD에 의한 설계 제작, CAM을 이용한 자동화및 무인화로 금형 제작비 절감 및 납기 단축에 최선의 노력 지속적인 설비투자와 연구개발10억35억65억＊ 사 업 현 황②성형사업원재료 투입에서 성형품 취출에 이르는 모든 공정이 표준화 공장 자동화 및 새로운 성형가공 기술의 결집 원재료 자동공급 시스템과 무인 자동화 Conveyor Line 뿐만 아니라 전 기계 자동 로봇 취출GAIN 공법＊ 사 업 현 황③도장사업20대의 Robots으로 2System의 갖춘 무인화 공장 최고의 제품을 생산하여 국내 완성차 업체에 공급 특히 미국 GRACO의 자동 도료공급 설비 및 사계절 자동온도 조절 설비로 PAINT의 품질을 유지관리하여 현재 평균 직행율 95%로 관리 도장품질관련 표면처리공정 등급심사＊ 사 업 현 황④ R D 부서독자적인 설계 능력을 갖추고 Bumper 및 Trim류 설계분야 뿐만 아니라 충돌해석, CAE 해석 및 시험 평가1987년 11월 1일설립. 첨단 설비와 장비를 갖춘 당사 연구소우수한 전문 지식과 능력을 보유한 54명2.본론＊기 업 분 석＊대차대조표＊기 업 분 석*부채비율 약 130%의 자동차 부품업계집단의 중 양호한 수준. *재평가 적립금 140여억원 향후 무상증자를 실시할 경우 재원으로 사용가능한 금액.＊기 업 분 석② 손익계산서＊기 업 분 석＊기 업 분 석＊기 업 분 석③ 매출현황③ 매출현황＊기 업 분 석＊기 업 분 석＊기 업 분 석＊기 업 분 석＊기 업 분 석＊기 업 분 석⑤ 주가 분석＊기 업 분 석동사는 2006년 1월3일 9100원의 고점으로 하여 2년여 동안 기나긴 하락을 보여줬으며, 기술적 반등 또한 미약한 모습이었다. 2008년 신차효과인 제너시스 효과와 함께 상승할 가능성이 커보인다. 기술적으로 보면 현재의 구간은 하락5파를 마무리하고 잔파로 보여지며, 주당 순자산 대비 45%이르는 동종업계대비 초저평가 주가를 보여주고 있다. 회사 또한 기업의 주가가 상당히 저평가 되었다 인식하며, 자동차 부품업계의 기업의 평균 주가가 자산대비 20~30%내외에 형성되어 있는 것을 볼 때 영업이익과 경상이익 흑자를 내는 에코플라스틱은 자산대비 45%에 주가가 형성되어 있는 것은 과도한 하락이며, 업계평균으로 환산시 2800원에 있어야 함에도 현재는 2000원 초반대에 머물러있다. 앞으로 신차효과 에코플라스틱도 본래 가치이상을 주가가 올라갈 것으로 보인다.＊기 업 분 석⑥ SWOT 분석강점 - 최고의 시설과 장비 그리고 전문화된 기술진 최고의 제품을 생산하며, 불량률을 최소화 R D분야에 많은 힘을 쏟고 있음 제품개발 부설 연구소 설립 외국 업체의 신규 진입장벽이 높은업종 차입금의존도가 매우 낮으며 업종평균대비 무난한 재무안정성을 견지하고 있음.＊ 재 무 현 황⑥ SWOT 분석2) 약점 - 공장 부지가 택지지구에 입지 환경에 별다른 노력없음 환경문제에 대해 더 신경 써야 될 것으로 보임. 기업의 의사결정에 있어서 유연성이 떨어짐. 현대차에 거의 전적으로 의존 현대차 이익☞에코의 이익 현대차의 실적이 감소할 경우 동반 실적 감소 우려＊ 재 무 현 황⑥ SWOT 분석3) 기회 - 현대차가 지속적으로 신차를 출시 계속적인 성장기대＊ 재 무 현 황⑥ SWOT 분석4) 위협 -최근 고유가 지속에 원재료가격 상승 인건비 상승으로 인한 판관비 부담 증가 원재료인 수지는 유가와 밀접한 관계가 있어 유가 상승에 원재료구입에 대한 부담3.결론＊에코플라스틱의 전망Thank you.{nameOfApplication=Show}

리포트 | 32페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.06.17

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에코플라스틱 2008년3분기 기업분석 및 전망 (2009년3분기 까지)

자동차의 부품납품 업체이다. 동사는 아폴로산업의 회사명으로 현대모비스의 출자에 의하여 첫 사업을 시도 하다가 2007년 현대모비스에서 프라코로 매각되었다.동사는 현대모비스 ... 에서의 매각과 함께 국내 성형관련 업체인 프라코에 매각되었으며 프라코는 일본 금형관련 산업 그룹인 아크의 자회사로 편입되었다.동사는 현대차의 생산물량중 약 80% 비중의 생산을 하고 있 ... 으며 LG화학과 경쟁구조로 있다.과거 70%의 점유율에서 최근 80%의 점유율로 확대 되면서 실질적인 독과점 형태의 사업을 영위했다고 볼수 있다.이 때문에 동사는 현대차의 매출 성장

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.09.23

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현대종합설계 입사를 위한자소서 작성 성공패턴 기출면접시험 입사시험경향

설계는 2001년 4월에 설립되었으며 현대자동차 그룹의 ㄱ열사로 건설토목 건축 분야의 건축설계용역업을 하는 엔지니어링 기업입니다. 현대종합설계 입사를위한 면접 자료는 5000원 ... 등달성할 수 밖에 없는 이유를 자신의 경험과 강점을 기반으로 하여 작성▦ ▦▦○▦▦ ▦5. 토론 기출면접문제토론은 다른 지원자를 제압하려 하지 말고 가능한 여러 사람의 의견을 취합

자기소개서 | 198페이지 | 9,900원 | 등록일 2016.07.19 | 수정일 2019.04.17

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현대카드경영전략사례,현대카드 성공사례,신용카드시장,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p

Hyundai CardⅠ. 서론 Ⅱ. 본론 Ⅲ. 결론 1. 신용카드 개관 (1) 신용카드 소개 역사 (2) 신용카드 기능 (3) 신용카드의 거래체계 (4) 신용카드사의 주요업무 2. 국내 현황 이슈 1. 현대카드사 소개 (1) 회사개요 (2) 주요연혁 및 주주현황 2. 경쟁사비교 (1) 주요상품 (2) 카드사별 수익 , 재무 정보 요약 및 시사점Ⅰ . 서론1. 신용카드 개관 - 소개 및 역사 신용카드란 ? 신용카드사가 개인 신용을 담보로 신용카드를 발행 , 카드회원은 그 발급 받은 카드를 이용하여 가맹점에서 물품 구입이나 용역을 구입할 수 있으며 필요 시 현금서비스도 받을 수 있는 지급결제수단1. 신용카드 개관 - 소개 및 역사 회사개요 / 주요연혁 및 주주현황 부분 마케팅 부분 ( 경쟁사비교 ) 최희선 씨가 맡아주셨고 마 케팅 부분 전에 삼성과 신한 짧게 소개하는것도 만들어주시구요 . 1894 미국 ‘Credit Letter Company’ 호텔 , 단골 고객 대상 발급 1951 미국 뉴욕 ‘ 다이너스 클럽 ’ 신용카드 1959 아메리카 은행 뱅크아메리카드 1969 신세계백화점 상점카드 1978 외환은행과 Visa 제휴 , 범용 신용카드 1987 신용카드업법 제정 , 신용카드 활성화 , KB, 엘지카드 설립 1988 외환 , 삼성카드 설립1. 신용카드 개관 - 기능 회사개요 / 주요연혁 및 주주현황 부분 마케팅 부분 ( 경쟁사비교 ) 최희선 씨가 맡아주셨고 마 케팅 부분 전에 삼성과 신한 짧게 소개하는것도 만들어주시구요 . 소비자 신용 기능 2 신분 확인 기능 3 정보수집과 우대 기능 4 지급결제수단 11. 신용카드 개관 - 거래체계 회사개요 / 주요연혁 및 주주현황 부분 마케팅 부분 ( 경쟁사비교 ) 최희선 씨가 맡아주셨고 마 케팅 부분 전에 삼성과 신한 짧게 소개하는것도 만들어주시구요 . 카드사 카드사 지정 결제 은행 가맹점 거래은행 카드회원 가맹점 ① ② ④ ⑤ ⑥ ⑦1. 신용카드 개관 - 주요업무 업무 신용판매 업무 현금대출 부대업무 신용카드사 주요 경남 , 기업 , 농협 , 대구 , 부산 , 우리 , SC 제일 , 한국씨티 , 제주 , 수협 , 전북 , 광주 , 외환 비씨 , 신한 , 산은캐피탈 , 국민 , 하나 sk 삼성 , 현대 , 롯데2011.6 월 기준 신용카드이용실적 197.4 조원 시장점유율 72.0 %2. 국내 신용카드업 현황 회사개요 / 주요연혁 및 주주현황 부분 마케팅 부분 ( 경쟁사비교 ) 최희선 씨가 맡아주셨고 마 케팅 부분 전에 삼성과 신한 짧게 소개하는것도 만들어주시구요 . 시장현황 ( 연도별 카드발급 수 및 경제활동인구 1 인당 카드소지 및 가맹점 수 비교 ) 구 분 카드 수 ( 천매 ) 경제활동인구 1 인당 카드소지 ( 매 ) 가맹점수 ( 천점 ) 2000 57,881 2.6 8,611 2001 89,330 4 12,627 2002 104,807 4.6 15,612 2003 95,517 4.1 16,949 2004 83,456 3.6 17,095 2005 82,905 3.5 16,124 2006 91,149 3.8 17,037 2007 89,565 3.7 14,701 2008 96,248 4 15,612 2009 106,993 4.4 16,568 2010 116,589 4.7 17,6992. 국내 신용카드업 현황 시장현황 ( 연도별 신용카드 이용실적 : 일시불 + 할부 + 현금서비스 ) 구 분 신용카드 이용실적 합계 일시불 % 할부 % 현금서비스 % 2000 555,949 24.7 239,974 10.7 1,453,159 64.6 2,249,082 2001 1,283,527 28.9 473,554 10.7 2,676,594 60.4 4,433,675 2002 1,920,044 30.8 732,077 11.8 3,576,963 57.4 6,229,084 2003 1,906,716 39.7 504,157 10.5 2,374,563 49.8 4,805,436 2004 1,883,645 52.6 418,801 11.7 1,276,048 35.7 3,578,494 2005 2,133,7891 2008 2,875,134 64.6 690,302 15.5 887,588 19.9 4,453,024 2009 3,012,743 66.3 716,723 15.8 814,514 17.9 4,543,980 2010 3,301,757 66.9 823,370 16.7 813,196 16.4 4,938,3232. 국내 신용카드업 현황 회사개요 / 주요연혁 및 주주현황 부분 마케팅 부분 ( 경쟁사비교 ) 최희선 씨가 맡아주셨고 마 케팅 부분 전에 삼성과 신한 짧게 소개하는것도 만들어주시구요 . 시장현황 ( 신용카드사 부대업무 실적 ) 구분 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 보험 대리 1,554 2,547 3,560 3,678 4,059 3,752 5,941 6,850 8,292 8,984 10,102 여행 알선 743 1,207 1,210 847 800 1,606 3,044 2,571 2,540 2,576 4,227 통신 판매 1,142 1,396 1,725 1,015 659 715 1,200 930 1,590 2,458 4,151 합 계 3,439 5,150 6,495 5,540 5,518 6,073 10,185 10,351 12,422 14,018 18,4802. 국내 신용카드업 주요이슈 회사개요 / 주요연혁 및 주주현황 부분 마케팅 부분 ( 경쟁사비교 ) 최희선 씨가 맡아주셨고 마 케팅 부분 전에 삼성과 신한 짧게 소개하는것도 만들어주시구요 . 1 2 3 4 은행계 카드사 전업화 카드사 간 경쟁 심화 회원 모집 비용 급증 . 카드사 부실 우려 신용카드 사 경쟁 격화1 2 3 4 2. 국내 신용카드업 주요이슈 회사개요 / 주요연혁 및 주주현황 부분 마케팅 부분 ( 경쟁사비교 ) 최희선 씨가 맡아주셨고 마 케팅 부분 전에 삼성과 신한 짧게 소개하는것도 만들어주시구요 . 가맹점수수료체계 , 특히 영세서민 가맹점에 대한 차별적 수수료 부과 ( 백화점 등 대형업체 수수료율 1.5% 선 , 영세가맹점과 중소분 ( 경쟁사비교 ) 최희선 씨가 맡아주셨고 마 케팅 부분 전에 삼성과 신한 짧게 소개하는것도 만들어주시구요 . • 11 년 하반기 및 12 년 만기 카드채 총 18 조원 . 전체 카드채 중 52% 글로벌 금융시장의 불확실성 상황 하 , 유동성 위험 초래할 가능성 큼 . 카드사의 자금조달 수단으로 절대적인 비중 차지 . ( 전업카드사 기준으로 카드채는 전체 자금조달의 73% 차지 ) 카드 채 만기 최고2. 국내 신용카드업 현황 및 주요이슈 회사개요 / 주요연혁 및 주주현황 부분 마케팅 부분 ( 경쟁사비교 ) 최희선 씨가 맡아주셨고 마 케팅 부분 전에 삼성과 신한 짧게 소개하는것도 만들어주시구요 . • 외형 확대 경쟁에 대한 밀착 감시 과도한 외형 확대 경쟁 지속 시 엄중 제재 조치 자금조달 규제의 전면 정비 금융당국 제재 1 2 3 4Ⅱ . 본론1. 기업소개 - 개요 설립일 : 1995 년 1 월 25 일 업종 : 신용카드 및 할부금융업 본사 : 서울시 영등포구 여의도동 15-21 대표이사 : 정태영1995 ( 주 ) 다이너스클럽코리아 설립 2001 현대자동차그룹 계열사로 편입 2003 현대카드 M mini M 출시 2004 한국에서 가장 존경받는 기업 , 신용카드 부문 1 위 2005 현대카드 슈퍼매치 01- 마리아 샤라포바 vs 비너스 윌리엄스 2005 GE 캐피탈과 전략적 제휴 체결 2006 파이낸스샵 오픈 2006 S P 신용등급 BBB 획득 2007 현대카드 V 2008 가족형 할인카드 현대카드 H 등 알파벳 카드 시리즈를 계속 출시 2010 한국신용평가원 신용등급 AA+ 2011 제로카드 출시 1. 기업소개 - 연혁1. 기업소개 - 경영방침 커리어마켓 : 인사제도 혁신 자유로운 회의제도 글로벌 배낭여행 연공서열 무시 높은 비 금융권 출신 비율직접적인 경영 참여 , 선진 리스크관리 펀딩 Compliance know-How 공유 , 재무적 지원 1. 기업소개 - 주주현황 신규 회원 유치, 마케팅, Cross-selling 시너지2. 경쟁사와의 비교 - 름다움 * 갖고 싶은 카드 : 미니카드와 투명카드 * 컬러코어 디자인 : 테두리까지 디자인 한다 ! * 문화 마케팅 다양한 콘서트 개최 비인기 종목 지원 경영진의 생생한 금융교육 Mini 카드 M 카드 ( 알파벳카드 )마케팅 - 지속적인 1 위 마케팅 , 고객중심의 마케팅 2. 경쟁사 비교 - 신한카드 1 위 마케팅 카드의 길을 생각하는 카드 고객님 덕분입니다 . 신한카드만의 소셜커머스 진출 카드업계 최초 , 자사 고객 대상의 소셜커머스 브랜드 ‘신한 시크릿 (SECRET)’ 론칭마케팅 - 혜택 , 서비스 중심의 마케팅 2. 경쟁사 비교 - 삼성카드 신한카드만의 소셜커머스 진출 카드업계 최초 , 자사 고객 대상의 소셜커머스 브랜드 ‘신한 시크릿 (SECRET)’ 론칭 新 서비스 마케팅 제휴혜택 광고 포인트 광고3. 경쟁사 비교 - 회원수3. 경쟁사 비교 - 신용카드이용실적3. 경쟁사 비교 - 회사별 이용실적3. 경쟁사 비교 - 당기순이익3. 경쟁사 비교 - ROA 총자산이익률 (ROA): 일정기간 동안의 순이익을 자산의 총액으로 나누어 계산한 수치로 자산을 얼마나 효율적으로 이용했는지를 나타내는 지표3. 경쟁사 비교 - ROE 자기자본이익률 (ROE): 기업이 자기자본을 활용해 1 년간 얼마를 벌어들였는가를 나타내는 대표적인 수익성 지표로 경영효율성을 표시해 준다 .3. 경쟁사 비교 - 여신건전성3. 경쟁사 비교 - 연체 율3. 경쟁사 비교 - 조정자기자본비율 조정자기자본비율 : 회계상 총자산 및 자기자본에 조정항목을 가감하여 위험자산 규모에 대비한 자기자본비율을 산정한 수치로 카드사의 건정성을 평가하는 대표적인 지표이다 .현대카드의 강점 약점 연체율 최저 !! ROE 상승 !! 높은 여신건전성 !! 차별된 마케팅 ☺ ☺ ☺ ☺ 강점 당기순이익 .. 회원수 .. ROA .. 조정자기자본비율 .. ☹ ☹ ☹ ☹ 약 점Ⅲ . 결론상반기 신용카드 이용액 261 조 7 천억 원 ( 지난해 대비 10% 증가 ) *1 년 신용카드 이용액 5 백 조 원 1. 요약 및 시사

리포트 | 40페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.01.11

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