A turning point for detroit

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A turning point for detroit

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GM과 UAW가 공생하기 위하여 둘 사이의 오래 끌어 온 교섭에 이르기 위해 필요한 것은 극적인 사건이었다. 9월 24일 아침 GM 앞으로 UAW의 7,400명의 회원들이 자동차 제조 공장에서 쏟아져 나오기 시작했고 피켓 사인을 들고 있었다. 37세에 처음 전국적인 파업을 시작한 노조의 리더인 Ron Gettelfinger는 분노보다는 비통함으로 파업을 하고 있었다. 그는 노조가 구 계약의 폐지 후 전례 없는 9일 간의 대화를 포함한 협상에 닿을 수 있는 모든 일을 행하였다고 말했다. 그러나 피켓 라인은 축제 분위기 속이었고 파업은 지속될 것이라고 하였다. 아마도 이것은 아무도 파업이 오래 지속되리라고 예상치 않았기 때문이다. 48시간정도 후에 파업은 끝났고 GM과 UAW 사이의 임시의 계약이 성사되었다. 두 측은 그들 구성원들을 납득시킬 필요가 있었다. 노조의 구성원과 GM의 투자자들 모두에게 위험이 따르는 어려운 일이었다. GM의 관점에서 단기 파업은 오히려 좋았을지도 모른다. 생산의 정지는 팔리지 않은 자동차의 재고를 줄일 수 있는 기회를 가져다주었다.
이 협정이 UAW 구성원들에 의해 비준된다면 주목할 부분은 회사가 GM의 현존 근로자와 280,000명 이상의 은퇴자와 관련된 건강관리(의료)부담에 $51 billion을 지급한다는 독립적인 위탁, 책임을 형성한 점이다. Detroit(미 자동차 산업계)의 큰 3회사인 GM, Ford, Chrysler는 수용력(인원)을 줄이고 생산성을 증대시키기 위해 이를 행하였다. 이런 비용이 커질수록 이들의 목은 죄어온다. 의료비용은 Detroit의 자동차 생산 비용에다 $1,600을 더하게 한다. 이런 비용은 3회사의 경쟁할 수 있는 능력에 나쁜 영향을 미친다. 올해 처음 미국 시장의 반 이상을 외국 브랜드가 점령하였다

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