기계공학실험2(Crank Vibration)

소개

기계공학실험2(Crank Vibration) 자료입니다. 깔끔하고 자세하게 정리되어 있습니다.
물론 성적은 A+받았습니다.

목차

I. 서 론
1. 실험 목적
2. 실험 이론

II. 본 론
1. 실험장치
2. 실험방법

III. 결 론
1. 시험결과 및 정리
2. 결과분석 및 고찰
3. 참고 문헌

본문내용

I. 서 론
1. 실험 목적
Crank-Piston 운동은 회전운동을 직선 왕복운동으로 전환시켜주는 장치로서 자동차, 스팀엔진 압축기 등외에도 기계분야의 여러 곳에 쓰이고 있다. 본 실험을 통하여 왕복운동과 회전운동이 공존할 때에 진동의 형태를 측정해 보고 추의 무게를 변화시켜 가면서 추의 무게가 진동에 미치는 영향을 알아본다. 또한 더 나아가 진동의 원인에 대하여 알아보고 진동의 영향 및 해결방법에 대해 고찰해 본다.

중략..
2. 결과분석 및 고찰
이번 실험은 회전운동을 직선 왕복운동으로 전환시켜주는 Crank Vibration장치를 이용하여 진동의 형태를 알아보고 무게를 변화시켜 가면서 진동에 미치는 영향에 대하여 알아보았다.
실험 시 장치의 rpm을 증가시켰을 경우 진동은 점차 증가하여 최고점에 이른 뒤에 서서히 줄어드는 것을 관찰할 수 있었다. 이때의 최대 진동을 일으키는 지점을 찾는 실험을 진행하였다. 평행추가 최대로 흔들리는 지점에서 섬광장치를 이용해 rpm을 측정하였는데 크랭크의 무게가 0이었을 때는 199.3rpm이 측정되었으며 40g일 때는 198.8rpm, 70g일 때는 199.3rpm, 100g일 때는 189.1rpm이 측정되었다. 이론적으로는 무게가 점차 증가할수록 frequency의 값이 감소하게 되는데 70g에서 rpm이 증가 되었다는 것은 실험 시 오차가 있었다는 이유이므로 재 실험을 진행하게 되었다. 재 실험결과 198.5rpm으로 이론과 비슷하게 측정되었다. 이처럼 이번실험에서는 미세한 진동을 측정하는 것 이므로 여러 외부요인으로 인한 오차가 많이 발생하는 것을 알 수 있었다.

그러면 실험 시 오차를 유발하는 원인에 대해서 알아보도록 하자.
그 첫 번째 오차 원인으로는 실험장치의 rpm을 점차 증가시키며 평행추가 최대 진동을 일으키는 지점을 찾아야 하는데 육안으로 관찰해야 하므로 정확성이 떨어질 수밖에 없었다. 또한 rpm의 미세한 차이에 의해서 진동의 변화가 심하여 측정하기가 매우 어려웠다. 이러한 이유로 인해 실험 시 오차가 발생해 다른 값이 측정되어 재 실험을 통해 정확한 값을 얻을 수 있었다.

참고자료

· 박노길, 박성태 외 5명, 기계진동학, 피어슨 에듀케이션 코리아, 247p~248p
· 양보석, 류봉조 외 4명, 진동공학, 인터비젼, 133p
· http://rfdh.com/bas_rf/begin/reso.htm