DME연료 기술개발 동향

소개

자동차공학 - 하이브리드 연료 DME

목차

1. 기술의 개요
□ DME의 개발 현황
□ DME의 성질 및 특성
□ DME의 제조
□ DME의 생산 규모

２. 기술의 내용
□ DME의 제조 동향
□ DME의 용도 및 개발동향

３. 결론

◁전문가 제언▷

본문내용

1. 기술의 개요
□ DME의 개발 현황
○ 근래 자동차용 연료로 가 주목을 받고 있다 . 일
본에서 2003년 분배형(分配型) 분사펌프방식의 소형(2t) DME트럭, 복
지형 버스와 열형(列型)분사 펌프방식의 중형 (4t) DME트럭이 주행
, 이미 시작(試作)차가 완성된 커먼레일식 버스 및
트럭도 소개되었다. 소형의 고효율인 정치형 (定置型) DME연료전지
연구도 시작되었다.
○ 중국, 한국도 DME용 엔진차 시험과 일부 시험주행이 시작되었고 , 중
국은 에너지 안보의 일환으로 중국산 천연가스 , 석탄을 원료로 한
DME제조 프로젝트가 10여개 정도 계획 추진되고 있다.
□ DME의 성질 및 특성
○ DME는 LP가스와 비슷한 물성의 액화가스로 상온 , 상압에서 기체이
지만, 압력을 가하면 저온으로 간단히 액화하기 때문에 취급이 용이
하다. LP가스의 유통 인프라 (infra)
이 가능한 편리성이 있다 . 또한 황(S)성분을 함유하지 않고, PM을 발
생하지 않는 환경친화성이 우수한 연료이다 . DME의 물성은 프로판
가스와 거의 비슷하지만 , 단지 저위발열량이 DME : 6,900kcal/kg, 프
로판 : 11,100kcal/kg으로 열량이 적다.
□ DME의 제조
○ DME는 천연가스, 석탄, 바이오매스(Bio-mass), 폐플라스틱 등 다양한
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원료로 제조 가능하고 , 용도도 디젤엔진, 가스터빈, 보일러, 특히 연
료전지, 석유화학원료 등 다양하다 . IEA(국제에너지기구)에도
「Multi-source, Multi-purpose」연료로 에너지 안보 측면에서도 개발
을 장려하고 있다.
□ DME의 생산 규모
○ DME는 에어로졸(aerosol)용 분사제로 전 세계의 연간 15만톤 정도
제조되고 있지만, 근래 합성기술의 진보에 따라 제조비용 절감이 가
능하여 연료용으로 공급이 가능하다 . 이에 DME연료개발의 각종 프
로젝트가 일본, 중국을 중심으로 본격적으로 추진되고 있다 .

참고자료

· 없음