한반도 대운하 경제성 분석

소개

한반도 대운하의 경제성 분석

목차

Ⅰ 서론
Ⅱ 본론
1. 한반도 대운하의 개요
2. 한반도 대운하의 경제성 분석
1) 경제적 편익 2.3배
2) 일자리 창출
3) 식수
4) 물류체계
5) 물동량 산정
3. 한반도 대운하를 둘러싼 여러 가지 의문점들
1) 공사기간이 4년으로 완공이 가능할 것인가?
2) 총 공사비 14조~17조원으로 공사를 해낼 수 있는가?
3) 운하의 속도가 너무 느리지 않은가?
Ⅲ 결론

본문내용

본론
1. 한반도 대운하의 개요
관광산업, 정보통신산업, 환경산업을 세계 3대 미래 산업이라고 한다. 특히 관광산업은 21세기 고부가가치 서비스산업이며, 고용유발계수가 높은 산업이다. 그래서 세계 각국은 국가발전을 위한 수단으로 관광산업 육성에 투자하고 있다.
한반도대운하는 아름다운 자연을 배경으로 한 크루즈 관광을 유도하게 될 것이며, 한강과 낙동강의 7개 관광권역 개발은 체류형 관광, 체험형 관광으로 유도하여 지역 관광문화 진흥에 기여할 것이다. 또한 한미FTA와 같이 국가 간의 무한경쟁 속에서 우리 농업이 발전할 수 있도록 지역별로 특화농산물단지를 육성하여 운하를 통한 운송과 수출로 대한민국의 약해져가는 1차 산업의 기반을 부양할 수 있을 것이다.
한반도대운하는 수도권의 집중이 분산되어 수도권은 수도권대로 살기 좋아지고, 지방은 지방대로 활력을 되찾게 될 것이다. 또한 수변 공간을 잘 활용하면 현재의 한강공원 이상으로 친환경적인 생태공원이 들어서게 되고, 다양하고 창의적인 문화공간과 놀이공간이 마련되어 각종 레포츠 문화의 활성화와 가족단위의 여가 활동에 기여하게 될 것이다. 운하 주변의 문화재나 박물관, 체험 농장 등과도 연계된 각종 관광 상품이 개발될 것이다.
운하가 다른 운송수단보다 훨씬 친환경적이다. 앞으로의 경제성장에 대비해 제2의 경부고속도로 등을 건설해야하는데, 도로를 만들게 됨으로써 파괴되는 환경은 실로 어마어마하다. 치열한 경쟁의 시대에 그동안 정체해왔던 대한민국은 미래를 내다보며 발전과 분배, 보호와 개발이 절실히 필요할 때이다. 단순한 물류, 환경적인 이익 차원이 아닌 종합적이고도 효율적인 국가번영프로젝트가 바로 한반도대운하이다.
2. 한반도 대운하의 경제성 분석
1) 경제적 편익 2.3배
지난 4년간 지방에 엄청난 보상비를 투입하고도 국토 균형발전은 이루어지지 않았다. 물길이 통하면 물길을 따라 사람이 모이고 산업단지가 생기고 새로운 성장원동력이 생겨 진정한 국토균형발전도 이루어질 것이라는 주장이다. 연구결과에 따르면 한반도 대운하 건설로 인한 사회적 총편익은 약 37조 4,999억원이며, 사회적 총비용은 약 16조 2,863억원으로 총비용 대비 경제적 편익이 최소 2.3배 이상 큰 것으로 분석되었다.

참고자료

· 동아일보 신문기사
· 한반도 이명박 대운하 다음카페
· 대운하 건설을 반대하는 서울대 교수 모임
· 다음 PD저널 블로그
· 인터넷 경향신문