자동변속기 분해 조립 및 구조분석

소개

자동변속기의 분해 및 구조 분석에 관한 실험 레포트

목차

자동변속기의 분해 및 구조 분석
1. 자동변속기의 개요
2. 실험 장치의 개요
3. 유성기어의 이론 및 작동원리
4. 자동변속기의 분해 조립의 결과 분석
5. 각 단수별 변속비 구하는 방법
6. 실험의 결론 및 토의
참고문헌

본문내용

자동변속기의 분해 및 구조 분석
1. 자동변속기의 개요
■ 자동변속기
자동변속기는 클러치와 변속기의 조작을 사람대신 기계가 대신 하도록 자동화한 것으로 엔진에서 발생한 동력을 자동으로 회전속도와 회전력을 변화시켜서 바퀴를 구동할 수 있도록 하는 장치이다.
■ 자동변속기의 구조
자동변속기의 구성은 크게 토크컨버터(유체 클러치), 유성기어장치, 변속제어기구로 구성되어 있다.

2. 실험 장치의 개요
자동변속기의 분해 및 구조 분석 실습에서는 현대 마르샤의 KM-175 엔진을 이용하며 분해 및 조립을 함으로써 자동변속기의 구성 부품 및 형상과 명칭, 용도를 습득한다.

3. 유성기어의 이론 및 작동원리
■ 유성기어장치
유성기어장치는 등판길 주행 시나 요철도로와 같은 부분애서는 토크 컨버터의 토크만으로는 부족하여 토크 컨버터의 보조 변속기구로 사용되고 또 후진을 가능하게 하는 장치로서 선기어(sun gear), 유성기어(planet gear), 유성기어캐리어(planet gear carrier), 링기어(ring gear) 등으로 구성된다. 이러한 유성기어계의 대표적인 형태는 단순유성기어계(SPG), 복합유성기어계(DPG), 래비뉴 유성기어계(RPG), 심프슨 유성기어계(SSPG) 등이다.

3) 자동변속기의 작동원리
두 개의 선풍기를 마주하게 놓고 한쪽 선풍기에만 스위치를 넣어 회전시키면 공기의 흐름에 의해 스위치를 넣지 않은 선풍기도 같이 회전하는데 이런 원리를 이용한 것이다. 즉, 두 개의 날개바퀴를 약간의 틈새를 두고 서로 마주하게 해서 한 개의 케이스 안에 넣고, 그 속에 효율이 좋은 액체를 가득 채운 상태에서 한쪽의 날개 바퀴를 회전시키면 액체의 흐름에 의해 맞은편 날개바퀴가 회전하여 동력이 전달된다. 구동쪽의 펌프 임펠러가 회전하면 펌프에서의 오일 운동에너지가 터빈 날개에 전달되어 터빈이 회전하게 된다. 이때 오일은 펌프쪽으로 돌아오면서 와류 회전운동을 하는데 이 와류가 유체의 흐름을 저해하므로 중심부에 가이드링을 두어 유체의 충돌이 감소되도록 하고 있다.

참고자료

· 1.자동차 섀시 김재휘 중원사 2002
· 2. S-2000 자동변속기 정비지침서 현대자동차(주)정비자료발간팀 2002
· 3.www.google.co.kr