자동변속기

저작시기 2007.12 |등록일 2007.12.08 한글파일한컴오피스 (hwp) | 10페이지 | 가격 1,600원
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자동변속기의 구조와 기능을 중심으로 사진과 함께 정리. 전자제어 자동변속기에 대한 사진 약간 첨부.

목차

1. 자동변속기란?
2. 자동변속기의 구조
- 토크 컨버터
- 유성기어
3. 자동변속기의 작동
4. 전자제어식 자동변속기
5. 맺음말
※ 참고문헌

본문내용

1. 자동변속기란?
기계적으로 달리는 속도에 따라 기어가 자동으로 조작되는 변속기이다. 자동차의 주행속도와 부하(負荷)에 맞추어 자동적으로 최적의 토크 변환을 얻을 수 있도록 클러치를 없앤 것을 말한다. 따라서 운전자 대신 기계가 자동적으로 운전 상황에 따라 클러치와 기어 변속을 조작한다.
운전자가 변속레버를 수동으로 선택할 때의 변속기 기능을 표시한 것으로 6종류가 있다. P(Parking)는 차를 주차하거나 시동할 때 차량이 움직이지 않을 때, R(Reverse)는 후진할 때, N(Neutral)은 중립, D(Drive)는 주행 때 선택하며, 2(Second Gear)는 2단 기어, L(Low Gear)는 1단 기어를 가리킨다.
자동변속기를 사용하는 경우에는 기어 변속이 쉬우므로 운전자의 피로가 경감되고 운전자의 조작이 다소 미숙하더라도 기관스톨이 없고 운전 조작이 쉽다. 엔진과 전동장치 사이에 기계적인 연결이 없으므로 승차감이 좋고 각부에 가해지는 충격이나 진동을 흡수 완화하여 힘의 전달을 원활히 하는 장점이 있다. 출발 시 구동토크가 크고 등판능력도 우수하다. 반면 구조가 복잡하고 가격이 높으며, 연료소비율이 기어식 변속기에 비해 약 10%정도 증가한다. 또한 추월 가속성이 다소 저하되고, 최고속도도 약간 낮으며 기관을 밀어서 시동을 걸 수 없다.
자동변속기에는 완전유압식과 전자제어 자동변속기가 있다. 완전유압식은 마이크로 컴퓨터를 사용하지 않기 때문에 변속을 행하기 위해서는 주행속도와 스로틀밸브 열림정도를 유압으로 검출한다. 이 때 밸브보디에 장착되어 있는 스로틀밸브는 스로틀밸브 열림정도를 검출하고, 자동변속기 출력축에 장착되어 있는 거버너밸브는 주행속도를 검출한다. 근래에 상용하는 전자제어 자동변속기는 스로틀포지션센서(TPS: Throttle Position Sensor)는 스로틀밸브 열림정도를 검출하고 차속센서는 차속도를 검출한다.
2. 자동변속기의 구조
1) 토크컨버터Torque Convertor
토크 컨버터는 자동클러치로 작용하는 동시에 토크의 증가작용을 하는 것이며, 임펠러, 터빈에 스테이터 날개를 합한 3종류의 날개로 이루어진다. 임펠러와 터빈으로만 구성된 유체클러치는 클러치 역할만 하고 회전력의 증대는 이루어 지지 않는 반면, 토크컨버터에서는

참고 자료

홍명석 외 4, 개정 자동차 공학 개론, 선학출판사, 2002.
송업조 외 4. 최첨단 자동차 구조 공학, 미전 사이언스, 2005.
이외 두산 세계대백과사전 등. 사진자료는 참고문헌에서 스캔한 것임.

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