인도의 물류시장 현황과 전망

소개

현재 중국과 함께 경제대국으로 급부상하고 있는 인도의 물류시장의 현황과 문제점, 전망을 조사하여 프리젠테이션으로 작성한 자료입니다^^

목차

제1장 인도 경제 및 물류시장 현황
제1절 인도 경제 현황
제2절 인도 물류시장 현황
제3절 인도 물류시장 개방과 정책

제2장 향후 인도 물류시장 전망
제1절 물류 개방 정책에 따른 변화
제2절 전망

제3장 인도 물류시장 제약 및 기회 요인 제1절 인도 물류시장 진입 제약 요인
제2절 인도 물류시장 진입 기회요인

제4장 인도 물류시장 시사점
제1절 진출 대상지역 선택에 유의
제2절 인프라 투자 참여

제5장 결론

본문내용

도로 • 철도
도로(전체길이 331만 5,231km – 630만km인 미국에 이어 세계2위)
☞ 도로운송은 인도 국내 화물의 70%를 점유
☞ 전체 길이의 6%에 불과한 국도와 주도에 대한 화물의존도가 80%이상

철도(전체길이 63,140km – 미국에 이어 세계2위)
☞ 장거리와 대형화물 수송에 주로 사용 (연간 6억 톤의 화물을 수송)
☞ 전체 길이의 16%에 불과한 사각 기간 철도망 의존율이 65% 육박
☞ 현재 운송 물량의 48%가 석탄
☞ 에너지부문과 함께 공공부문으로 지정되어 민간투자를 허용하지 않고 시설확충보다는
노후시설 교체, 속도 증강 등 생산성 향상에 역점을 둔 정책이 추진

2)항만
☞ 약 7,517km의 해안을 따라
☞ 12개 주 항만 + 180개 중소형 항만
☞ 국제화물 수송은 12개 주요항만과
45개 중소항만이 담당
☞ 12개 항만이 전체 물동량 75%처리
☞ 자와하랄 네루 항만과 첸나이 항만
컨테이너 처리량이 크게 증가
☞ 열악한 도로시설, 항만시설과 하역
설비의 부족으로 항만 적체 현상

참고자료

· -김승호, “BRICs의 핵심 유망시장-인도투자 가이드”, KOTRA, (2006.1)
· -김태일, “인도로 향하는 선사들의 잰걸음”, 해양수산부, (2004.3)
· -박형기, “친디아”, 해냄, (2005)
· -삼성경제연구소&KOTRA, "BRICs의 기회와 위기“, 삼성경제연구소, (2005)
· -오승구, “새로운 경제 대국 인도”, 삼성경제연구소, (2006.9)
· -한철환, “급부상하는 인도 항만의 과제”, 해양수산, (2004.3)
· -KMI, "국제물류 발전을 위한 정책과제“, (2006.5)
· -대외경제정책연구원 “www.kiep.go.kr"
· -대한무역투자진흥공사 “www.kotra.or.kr"
· -삼성경제연구소 “www.seri.org"
· -인도도로공사(NHAI) "www.hgai.org"
· -주인도 대산관 “www.mofat.go.kr"
· -한진물류연구원 “hli.re.kr"
· -한국수출입은행 “www.koreaexim.go.kr"
· -한국해양수산개발원 “www.kmi.re.kr"