대운하 건설에 대한 찬반 토론

소개

대학생의 대운하 건설에 대한 찬반 설문조사내용입니다...

목차

한반도 대운하란 무엇인가?
대운하 건설의 긍정적 효과 (포럼 푸른한국)
대운하 건설의 부정정 효과
설문조사
기초자료
찬성 / 반대
찬성이유 / 반대이유
국가정책 결정 및 집행의 우선순위
결론
참고문헌

본문내용

대 운하란?
한반도 대운하 프로젝트는 이명박 전 서울시장이 15대 국회의원 시절이었던 1996년 7월부터 구상해온 프로젝트로 경부운하(가칭)와 호남운하, 북한운하 등 3개 운하를 건설, 하나로 연결한다는 것인데 이 프로젝트는 한강과 낙동강을 연결하는 경부운하 건설이 핵심으로 총 연장 553㎞의 대수로를 만드는 사업입니다. 문경새재 부근 조령의 해발 140m 지점에 20.5㎞의 터널을 건설하고 터널 양쪽에 두 강의 수위를 맞춰주는 갑문을 건설,물길을 연결합니다. 물길의 경부고속도로인 셈입니다. 총 연장 200㎞의 호남운하는 영산강 하구와 금강을 거쳐 경부운하로 연결되며 북한운하까지 연결하는 프로젝트입니다.
사회복지 조사론
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한반도 대 운하 구상도
사회복지 조사론
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사회복지 조사론
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대 운하 건설이 가져올 현상(긍정)
1. 관광사업으로 이어질 수 있다.
우리나라는 천혜의 자연환경을 갖추고 있지만, 해외 관광객의 지갑을 열 수 있는 관광인프라가 부족합니다. 운하권역을 관광네트워크화 하면 자연스레 운하 주변지역의 경제 활성화도 꾀할 수 있습니다.
2. 엄청난 일자리 창출
건설, 토목 분야는 말할 것도 없고 운송, 관광, 서비스 등 모든 분야에 걸쳐 23,4만명 이상의 고용창출이 일어납니다.
3. 영남지역의 물 부족 현상 해결
운하는 강의 저류량을 크게 늘려 물 부족을 해소하는 근본적인 대책이 될 수 있습니다.
사회복지 조사론
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4. 운하 물동량 증가 대비
국내 화물수송 수요가 2003년 16.6억t서 2020년 34.6억t로 2배 이상 증가하고, 특히 컨테이너 물동량은 2020년 4700만 TEU(20피트짜리 컨테이너 1대분)로 2005년의 3배에 이르는 등 운하 물동량이 크게 늘어날 것입니다.
5. 12개의 내륙항구 및 그 배후지역의 발전
운수 및 하역업관연 지원 산업, 의식주 서비스 부문 등의 발전 , 수로 어디든지 쉽게 정박 가능하므로 전 구간의 지역발전을 유발할 수 있습니다.
6. 친환경적인 운하는 농촌어메니티 제공
유럽의 경우 운하변의 주택가격이 타 지역보다 2배나 비싸다고 합니다. 따라서 중소도시와 농촌지역 전체가 쾌적한 주택지로 변화 가능하며 청정공기를 중시하는 첨단 중소 기업의 산업입지로 변화 가능하며 태마관광객 유치가 가능합니다.
사회복지 조사론

참고자료

· 동아일보 홈페이지(사진)
· 포럼푸른한국 (23차 세미나 자료집, 2008.2.26)
· 국회도서관
· 오마이뉴스 (김병기) – ‘지구의 벗 / 크라우스’