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환경친화적 글로벌 물류 네트워크 전략

환경친화적 글로벌 물류 네트워크 전략
26 페이지
한컴오피스
최초등록일 2008.11.03 최종저작일 2008.11
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환경친화적 글로벌 물류 네트워크 전략
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    소개

    환경친화적 글로벌 물류 네트워크 전략

    목차

    Ⅰ. 서론

    Ⅱ. 환경 친화적인 물류 네트워크와 지속가능성
    제1절. 환경 친화적인 물류 네트워크의 필요성
    1. 경제적 함의 : 무역 경쟁력 제고
    2. 제도적 규약 : 법적 의무 조항의 귀속성
    3. 사회적 책임 : 대한민국의 사회적 위상 강화
    4. 지속가능경영 프레임워크
    제2절. 지속가능한 물류 네트워크의 의의
    1. 물류분야에 지속가능한 발전 개념의 도입
    2. 지속가능한 물류네트워크의 정의

    Ⅲ. 국내외 물류 협력체계에 관한 논의
    제1절. 우리나라 대외 물류 협력체계에 관한 비판적 고찰
    1. 환경파급효과 고려 미흡
    2. 물동량 유치를 위한 경쟁적 구도
    3. 실재적 협력체계의 부족
    제2절. 해외 물류 협력체계 현황 및 전개
    1. 유럽연합의 물류 협력 시스템
    2. 국가단위의 지속적인 노력
    제3절. 시사점

    Ⅵ. 시나리오 분석을 통한 국제협력 네트워크 구축 가능성
    제1절. 환경영향평가 기준 및 방법
    1. 해운 물류산업의 오염물질관련 국제협약

    Ⅴ. 대한민국의 신경제전략 ‘GREEN TRADE NETWORK’

    Ⅵ. 결론

    참고문헌

    본문내용

    EU의 실행전략 : Marco Polo Program
    복합운송을 위한 실행전략으로 2001년 PACT(Pilot Actions for Combined Transport) 프로그램이 종료되고, 2003년 Marco Polo가 그 뒤를 이었다. 이러한 프로그램들은 재무적 보조를 통해 복합 운송 사업의 성장을 유도하고, 친환경적 수송 모드 개발과 교통 수단의 다양화를 통해 유럽연합의 지속가능한 경제 성장을 도모하고 있다.
    Marco Polo Ⅱ 에서는 Marco Polo Ⅰ의 세가지 주요 추진사업에 세가지를 더하여 총 6가지의 주요 추진 사업을 하고 있다. 이를 자세히 살펴보면 다음과 같다.
    ① 수송모드 전환사업 (Modal Shift Action) : 새로운 서비스나 연계 수단을 구축하여 터미널과 국경에서의 화물 통과효율을 증대시킨다. IT 기술 및 차량개선 기술을 개발하고 환적장비들을 개발한다.
    ② 복합운송 촉진 사업 (Catalyst Action) : 물류시장의 구조 및 장애물을 극복하기 위한 혁신사업으로서 복합운송의 고속화 및 논스톱 서비스를 지향한다. 신뢰할 수 있는 수송 및 물류 정보시스템을 구축하고, 수송모드간 연계를 가능하게 하는 혁신적인 적재단위를 개발한다.
    ③ 정보 공유 사업 (Common Learning Action) : 수송모드 전환 및 교통혼잡 해소에 관한 기업의 노하우를 공유하고, 투자자의 이해를 위한 사업의 타당성 검토를 제공하며, 환적 절차의 간소화 방안을 연구한다.
    ④ 해상 고속도로 사업 (Motorways of the Sea) : 서비스의 회수 및 품질이 고도화된 복합운송서비스를 지향하여 중소형 항만을 이용한 유연한 환적 서비스가 가능하게 하고, 내륙 수송모드와의 효율적 연계를 도모한다.
    ⑤ 철도 시너지 사업 (Rail Synergy) : 철도역 및 플랫폼의 동시 수용을 목적으로 기존 수송인프라의 이용효율을 증대시킨다. 도로수소을 최소화하여 door-to-door 서비스시스템을 구축한다.
    ⑥ 교통 혼잡 해소 사업 (Traffic Avoidance Action) : 차량의 수송밀도를 낮추고, 무적재 수송을 최소화한다. 생산지의 분배지의 재배치를 통해 물류사슬의 효율화를 추구하고, 화물의 부피 또는 중량을 최소화할 수 있는 제품설계 및 포장을 개선한다.

    Marco Polo Ⅱ의 사업별 기대효과는 와 같다(ECORYS TRANSPORT, 2004)에 따르면 대기오염, 지구온난화, 소음, 교통안전, 혼잡, 교통인프라 개선 등으로 인해 약 €4.98 billion의 간접 효과가 나타나는 것으로 보고되고 있다.

    참고자료

    · 글로벌 네트워크 환경하의 물류유통시장의 경영전략
    · 한국물류학회 ㆍ 박종삼
    · 해운·항만물류의 환경변화에 따른 우리나라의 Hub Port 구축 및 운영방안에 관한 연구
    · 순천대 경영행정대학원 ㆍ 임영길
    · 글로벌네트워킹 전략의 사업성과 결정요인
    · 국제지역학회 ㆍ 김창봉
    · 물류 시스템의 환경 유발 요인 최소화 방안에 관한 연구
    · 한국로지스틱스학회 ㆍ 이강대
    · 글로벌 시대 제조업의 물류전략에 관한 사례 연구
    · 한국과학기술원 ㆍ 연순호
    · 동북아 고부가가치 물류허브화 전략
    · 한국해사문제연구소 ㆍ 안성종
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