선박 교량(교각) 충돌 사고 사례

소개

항해 중 선박의 교량 충돌 사례

목차

□미국.유럽의 사례
1. Tasman bridge 충돌 사고(오스트레일리아)
2. Tjorn Bridge 충돌 사고(스웨덴)
3. Severn River Railway bridge 충돌 사고(영국)
4. Newport Bridge 충돌 사고(미국)
5. Vincent Thomas bridge 충돌사고(미국)
6. Great Belt bridge 충돌사고(덴마크)
7. 1-40 Bridge에 대한 예부선 충돌사고(미국)

본문내용

1. Tasman bridge 충돌 사고(오스트레일리아)
● 사 고 일 자
- 1975년 1월 5일 21시 28분경
● 사 고 개 요
1975년 1월 5일 21시 화물선(광석운반선) Lake Illawara (7,273GT)이 `Tasman Bridge`의 측방 교각에 충돌하였다. 이 당시 화물은 만재상태였으며 배수량은 11,200톤이었다. 선박이 정해진 항로를 벗어나 예정 변침점보다 서측으로 많이 편위되어 있었기 때문에 우회두하기 위하여 STBD 20°를 하였는데 예상외로 회두 타력이 커져서 선박은 항로의 동쪽을 향하여 진행하였다. 선박이 교량 전방(선박 길이의 2배 거리)까지 접근하였을 때, 선장은 충돌을 피하기 위해 후진엔진을 사용하였지만 선박은 계속하여 우회두하였다. 결국 그 상태에서 선수의 좌현이 교각(P18)에 30-40°의 각도로 충돌하였고, 계속하여 또 다른 교각(P19)에 충돌하였다. 파괴된 교량의 상부와 교각이 선박의 선수에 낙하하여, 선체는 오른쪽으로 경사하여 침몰하였다. 그 결과, 충돌한 선박에서는 승무원 중 5명이 사망, 2명이 행방불명되었고, 선박이 교량을 충돌할 당시 2개의 교각이 파괴되어 교량의 상부 콘크리트 3스팬이 낙하하였으며, 그 이외의 2개의 교각과 2개의 상부 콘크리트 스팬에도 손상을 주어 자동차 5대가 낙하하여 12명이 사망하였다. 충돌당시 선박의 기관은 후진중이었으며, 좌현 앵커를 투하하고 있었다. 기상은 양호한 편이었으며, 사고 원인으로는 조선 실패와 선장의 기술부족 등으로 밝혀졌다.

2. Tjorn Bridge 충돌 사고(스웨덴)
● 사 고 일 자
- 1980년 1월 18일 01시 30분
● 사 고 개 요
1980년 1월 18일 오전 1시 30분, 제품운송선 Star Clipper(27,000DWT)가 공선 상태로 다리의 북쪽에 있는 Uddevalla 방면으로 향하여 항행하고 있었다. 교량의 가항폭 50m의 중앙을 통과할 예정이었으나 항로를 벗어나 좌측으로 편위되어 가고 있었다. 이 때문에 선교의 좌측이 교량하부에 접촉하여 휘어져 파괴되었고 끝내 다리를 지지하고 있는 지지대에 충돌하였다. 이 때문에 아치 지간 전부가 순식간에 해면으로 떨어졌다.

참고자료

· 없음