풍동실험 및 이론 보고서

소개

풍동실험 및 이론 보고서입니다.
이론과 실험에 대한 내용이 충실하니 많은 도움이 되셨으면 좋겠습니다.

목차

1. 실험 목적
2. 관련 이론
1) 정압 ( Ps = Static Pressure )
2) 동압( Pd = Dynamic Pressure = Velocity Pressure , = 전압 - 정압 = 피토관 )
3) 전압 (Pt=Total Pressure)
4) 박리(separation)와 박리점(separation point)의 특성
3. 실험 장치
4. 실험 순서
5. 실험 자료 정리
6. 실험 결과 및 논의

본문내용

1. 실험 목적
균일하게 형성된 유동장내에 존재하는 원주 혹은 날개 모형의 주위에서의 압력분포를 측정하고 이를 이용하여 저항계수를 산출한다. 이러한 실험과정을 통하여 임의의 모형에 대한 압력측정 방법을 습득하여 응용할 수 있는 능력을 배양한다.
2. 관련 이론
1) 정압 ( Ps = Static Pressure )
정압 Ps는 기체의 흐름에 평행인 물체의 표면에 기체가 수직으로 미치는 압력이고 그 표면에 수직 Hole을 통해 측정한다.

2) 동압 ( Pd = Dynamic Pressure = Velocity Pressure , = 전압 - 정압 = 피토관 )
동압은 속도에너지를 압력에너지로 환산한 값


3) 전압 (Pt=Total Pressure)
전압은 정압과 동압의 절대압의 합이다.


단위는 (Aqure)
,, , (1Pa = 9.8㎜Aq)
× ,

4) 박리(separation)와 박리점(separation point)의 특성
점성마찰에 의한 손실에너지 때문에 경계층 내의 유체입자가 갖는 운동에너지는 마찰이 없는 경우에 비하면 마찰손실에 해당하는것 만큼 작아진다. 이 운동에너지의 감소로 인하여 유체입자가 역압력 구배감에 들어오면 하류로부터 작용하는 압력을 이겨낼 수 없게 되어 경계층 내에서 속도가 작은 유체입자는 역압력 구배의 어느 지점에서 정지하게 된다.
상류에서는 계속해서 유체입자가 흘러 들어오고 하류에서는 계속해서 압력이 밀어 유체입자의 전진을 막으므로 유체입자는 결국 경계면으로부터 이탈되어 경계층은

참고자료

· 없음