인장실험 실험 레포트

소개

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페이지 10장

목차

1 실험 목적
2 실험 기기
3.A 용어 정리
.B Engineering-stress와 Engineering-strain
VS True-stress와 True-strain
.C offset을 이용한 항복점 구하기
4 실험 방법
5 실험 결과 및 풀이
6 오차의 원인
7 느낀점 및 결론

본문내용

1. 실험 목적
재료의 인장강도, 항복점, 연신률, 단면 수축률 등의 기계적인 성질과 탄성 한계, 비례한계, 포와송비, 탄성계수 등의 물리적인 탄성을 구하여 기계설계의 기초자료로 이용하고 일반적으로 응력-변형률 시험은 인장하중 하에서 행하여지므로 인장시험을 통하여 강에서의 설계에 필요한 여러 가지 중요한 기계적 성질을 측정한다. 인장시험은 재료강도에 관한 기초적인 자료를 얻을 목적으로 수행되는 공업시험중에서 가장 기본적인 시험으로 보통 환봉이나 판 등의 평행부를 갖는 시험편을 축방향으로 인장하중을 가해 하중과 변형을 측정한다.
2. 실험 기기
3.A 용어 정리
1) 항복점(Yield Point)
: 인장시험을 하는 도중 초기 단계에서는 시험편 평행부가 하중의 증가에 비례하여 늘어나다가 어느 한도에 달하면 하중을 그 이상 증가시키지 않아도 계속 늘어난다. 즉, 하중을 제거한 후 명백한 영구 변형이 일어난다. 이러한 점을 항복점이라고 한다.
2) 내력 (Yield Strength)
: 인장 시험때 규정된 영구변형을 일으킬 때에만 하중을 평행부의 원단면 적으로 나눈 값을 항복 값이라 하나 연강처럼 항복 현상이 뚜렷하게 나타나는 것 이외의 재료에는 항복값 대신 0.2%의 영구 변형을 일으키는 응력을 내력으로 규정한다.
또한, 인장 시편이 견디는 최대하중을 인장하중이라 한다.
3) 변형율(Elongation Percentage)
: 인장시험시 시험편이 파괴되기 직전에 있어 표점거리를 측정하 고, 늘어난 후의 길이를 L`(mm)과 처음 표점거리 L(mm)와의 차 를 처음의 표점거리 L로 나눈 값을 백분율(%)로 나타낸 것을 말한 다.
4) 단면 수축률 (Reduction of area)
: 인장시험시 시험편의 파괴 직전에 최소 단면적 A 와 원단면적 A0 와의 차를 원단면적 A0 에 대한 백분율로 나타낸 것을 단면 수축률이라 한다.
5) 인장 강도
: 시험편이 절단되었을 때의 하중 즉, 최대 인장 하중을 시험편 평 행부의 원단면적으로 나눈 값, 즉 재료의 강도는 단면적에 대한 저항력으로 표시된다.

참고자료

· 없음