고체산화물 연료전지(SOFC)의 원리와 공정 및 특징

소개

이와같은 내용들에 대해 적어놓았네요. 레포트로 만든거라 내용은 충실합니다. 총 한 15쪽정도
인터넷도 찾아보고 책도 찾아보고 적어논겁니다. 쓰실분은 쓰세요^^

목차

▶연료전지의 종류와 동작 원리
▶셀(cell)의 동작 원리
▶작동 되는 조건
▶개질 공정
▶연료전지의 특징
▶부분 부하에서의 발전효율
▶개발 동향
▶연료전지 시장에 대한 전망 및 결론

본문내용

고체산화물 연료전지 (Solid Oxide Fuel Cell; SOFC)
고체산화물 연료전지(Solid Oxide Fuel Cell, SOFC)는 600～1000℃의 고온에서 작동되므로 기존의 연료전지 중에서 가장 효율이 높다. 따라서 SOFC가 실용화될때에는 화석연료를 전기에너지로 변환시키는 과정에서 CO2의 배출을 낮출 수 있으며, 이에 따라 고온 연료전지로서 SOFC가 사용될 것 이다. SOFC는 고온 작동으로 인하여 200℃ 이하의 온도에서 작동되는 인산 연료전지 또는 고분자전해질 연료전지와는 달리 비싼 백금 촉매를 사용하지 않고도 반응을 가속화시킬 수 있으며, 고온에서 연료극 측에서의 내부 반응이 가능하여 수소 이외에 천연가스 및 석탄가스 등의 다양한 연료를사용할 수 있다. 또한 배출되는 양질의 폐열을 이용한 복합발전이 가능하여 전체 발전 시스템의 효율을 향상시킬 수 있다. 또,액체전해질을 사용하지 않으므로 재료의 부식 문제 및 전해질 손실,보충 문제가 없다.
종류
연료전지는 수소(개질가스)와 산소(공기)로부터 전기화학 반응에 의해직접 전력과 열을 만들어내는 방식으로써 기본 원리는 같으나, 이온의 통로인 전해질의 종류에 따라서 여러 가지로 분류되고 있다. 현재 개발이 적극적으로 진행되고 있는 것은 인산형(PAFC), 고체고분자형(PEFC 또는 PEMFC), 직접 메탄올 변환형(DMFC), 용융탄산염형(MCFC) 및 고체산화물형(SCFC) 등이다.
연료전지는 그 종류에 따라서 동작온도가 크게 다르다. 그러므로 사용자는 출력규모나 이용 분야에 따라서 서로 다르다. 예를 들면 PAFC, PEFC는 비교적 저온에서 동작하기 때문에 저온형 연료전지라 부르고 분산형 코제너레이션용 전원이나 자동차용 동력원으로 시장 개척이 이루어지고 있다.
이에 대하여 용융 탄산염형 및 고체산화물형은 각각 600℃ 이상과 800~1,000℃의 고온에서 동작하기 때문에 연료전지이면서 열기관의요소를 겸비하고 있으며 코제너레이션 보다는 중간규모의 발전시설로써 위치를 차지하고 있는 것이 많다. DMFC는 자동차 엔진에 이용하는 것도 고려되었으나, 최근 주목받고 있는 것은 휴대전화나 노트북 컴퓨터용 전원으로 실용화하려는 측면이 매우 강하다.

참고자료

· 없음