외국인 관광을 위한 서울시의 대중교통 실태와 개선방안

소개

서울시의 현재 교통수준을 알아본 후 외국인 관광이 증가하고 있는 시점에 대해서

어떻게 하면 외국인 관광에 대한 개선방안을 높일 수 있을지와 쾌적한 관광을 할 수 있을지에

대한 내용을 정리했습니다.

목차

1. 들어가면서

2. 현재 우리나라 대중교통(버스)의 체계

3. 대중교통(버스)의 기능적 차별성 규명
(1) 시내버스
(2) 시외버스
(3) 전세버스

4. 서울시 대중교통체계 분석
(1) 일상적 이동을 위한 대중교통수단
1) 서울시의 수단별 목적별 통행시간 및 수송분담률
2) 서울시 버스 교통체계
(2) 서울시의 관광을 위한 버스 서비스
1) 서울시티투어버스
2) 서울 2층버스
3) 서울 미술관 순회버스
4) 남산순환버스

5. 서울시 도시관광을 위한 버스이용의 긍정적·부정적 측면
(1) 긍정적인 측면
1) 서울시의 버스 중심 대중교통 체계 개편
2) 서울시의 시티투어버스의 시행
(2) 부정적인 측면
1) 도시관광의 편중성
2) 서울시티버스의 문제점

6. 서울시 도시관광의 활성화 방안

7. 맺음말

본문내용

1. 들어가면서
「교통의 난국, 버스 서울 시내를 이동하는 일본인 관광객은 대부분 지하철을 이용한다. ‘복잡한 노선, 타기 힘든 버스보다 지하철을 이용하는 것이 좋다’라고 여행 가이드북에 나와 있기 때문이다. 그러나 도전 정신이 강한 나는 버스를 택했다. 일본은 한 정류장에 서는 버스가 기본적으로 한 종류이기 때문에 선택한 정류장에 오는 버스를 타면 별문제가 없다. 하지만 한국은 그렇지 않다. 처음으로 버스를 탄 1월 어느 추운 날 알게 되었다. 모 호텔 앞에 있는 정류장에서 기다렸는데, 몇 번 버스를 타야 될지 전혀 몰랐다. 사람들이 오른쪽으로 뛰어가면 오른쪽으로, 왼쪽으로 가면 왼쪽으로 같이 뛰어가면서 영어로 버스 기사에게 목적지를 말해야 했다. 그렇게 한 열 번쯤 뛰고 난 뒤 ‘타라’는 제스처를 받고 드디어 탔다! 지도를 보니 목적지는 호텔에서 강을 건너 직선 거리로 2~3킬로미터 정도로 보였다. 하지만 가도 가도 강은 나오지 않았다. 그렇다. 나는 반대 방향으로 가는 버스를 타버린 것이다. 결국 걸어가면 20분 내에 갈 수 있는 거리인데, 원치 않던 ‘시내 한 바퀴’ 투어까지 해서 1시간 후에 목적지에 도착했다. 그날의 교훈! 여행 가이드북은 괜한 이야기를 담지 않는다.」
위 이야기는 (주)아루온게임즈 전략기획실 시오타 료스케가 한국을 관광하면서 느꼈던 대중교통의 문제점을 이야기하고 있으며 지금 대한민국이 도시관광 활성화를 위해서 필요한 충고이며 이런 문제에 귀를 기울여야 한다고 생각한다.
편리한 대중교통수단은 관광객의 의사결정을 도와주고 최대한 정확하고 빨리, 편안하게 원하는 목적지에 도착할 수 있게 해주며 풍부한 관광을 하도록 도와주는 역할을 한다. 그 뿐만 아니라 지역의 관광 매력물과 시설, 서비스를 홍보하고 판매를 촉진해 지역경제 활성화에 기여한다. 특히, 문화가 다른 외국인 관광객을 대상으로 한 만족스러운 교통서비스는 낯선 지역에서의 편안함과 한국의 문화에 대한 이해를 증진시키는 문화중재자의 역할을 해 지역 및 국가에 대한 관광이미지를 좌우하게 된다.
따라서 외국인 관광객에게 관광계획 수립단계부터 관광 목적지에서 그리고 귀국단계에 이르기까지 정확하고 편리한 교통시스템의 정보를 제공하고 이를 시스템화하면 관광경비 지출을 증가시키고 체재일수를 연장함과 동시에 관광만족도를 제고할 수 있는 최고의 대안이 될 수 있을 것이다.
한편, 관광선진국에서는 대중교통이 도시관광을 활성화시키는 관광마케팅의 핵심적 요소라는 것을 인식하고 오래전부터 관광에 있어서 대중교통뿐만 아니라 다른 교통서비스를 제공함으로써 선진화를 위해 표준화를 활발하게 추진해 오고 있다. 그러나 우리나라의 관광교통서비스체계는 중앙정부와 지방자치단체, 공공기관 등 상이한 관리주체로 인해 효율적?통합적 관리가 이루어지지 못하고 있는 실정이다. 더구나 대중교통수단을 이용한 관광서비스와 지원에 대한 관심과 연구가 소홀하여 효과적인 관광마케팅 수단으로 활용되고 있지 못하며 외국인 관광객에게 불편을 초래하므로 이에 대한 보완과 개선이 필요하다.
그 예를 들면, 아래의 <표-1>에서 외국인들이 한국관광에서 불편했던 점으로 ‘교통 혼잡’(21.9%), ‘택시기사의 서비스’(6.2%), ‘대중교통이용’(4.1%) 등으로 총 30%이상의 응답을 보임으로써 관광활성화를 위해서 대중교통시스템의 개선이 절실함을 덧붙이고 있다.

그럼 많은 교통수단 중에서 우리나라의 버스교통의 기능과 체계와 서울시의 버스교통을 살펴봄으써 도시관광 활성화를 위한 방안을 제시해보도록 하겠다.

참고자료

· 1. 한국관광공사(http://visit.seoul.go.kr/)
· 2. 한국공항공사(http://www.airport.co.kr/)
· 3. 서울시티투어버스
· 4. 서울시청 교통국(http://traffic.seoul.go.kr)
· 5. 서울시정개발연구원 월드컵지원연구단.2001. 이태원 장소마케팅 전략연구
· 6. 서울시정개발연구원. 2001. 서울시 권역별 관광개발계획 연구