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KTX(Korea Train eXpress)
2003년 이미지통합(CI) 작업과 병행해 고속전철의 명칭을 공모한 결과 `KTX`, `비호`(VIHO), `드림`(DREAM) 등을 후보군으로 올렸으나 첨단교통 이미지, 국민적 공감대, 차별화 등이 미흡해 최종 결정을 내지 못하고, 전문 업체의 용역을 의뢰하여 `케이스타`(K-Star), `코라`(KORA), `미렉스`(Mirex) 등을 다시 선정해 철도회원과 직원, 각계 전문가 등을 대상으로 광범위하게 설문 조사를 벌였으나 선호도가 크게 엇갈려 결국, 고속철도 시스템 명칭으로 널리 알려진 `KTX`(Korea Train eXpress)라는 명칭을 사용하게 되었다.
개통
2004년 4월 개통됨에 따라 우리나라는 프랑스,일본, 독일, 스페인 등과 함께 시속 300km의 초고속철도 시대에 들어서게 되었다.
고속철도는 빠르고, 안전하고, 편안하며, 친환경적이고, 첨단 기술의 집약체인 고속철도는 차세대를 대표할 만한 새로운 교통수단으로 자리매김 할 것이다.
KTX의 차량구성
전체차량길이:388 m
총 중량:771.2톤(승객 탑승 기준)
차량내 좌석:총좌석 : 1편성당 935석 (간이좌석 1편성당 30석 별도 설치)
최대 운용 속도:300km/h
견인 동력:13,560KW(18,200마력)
가속성능:300km/h까지 6분 5초 소요
제동거리:300km/h에서 6,400m(2분 32초)
편의시설:비디오/오디오 시스템, 인터콤, 객실 내 여객정보 설비,음료 캔 자판기 10대, 스넥 자판기 3대 구비
장애인 설비:편성당 장애인용 좌석 2석, 장애인용 화장실 1개, 휠체어 보관소 1곳 구비
정방향?역방향?
왜 역방향이 있을까..?
회전식으로 하면 되지 않나..?

참고자료

· 없음