[유체역학실험]유체관로의 손실실험(우수평가자료)

소개

유체역학실험 유체관로의 손실실험 보고서입니다.

목차

실험 결과 요약
유 체 공 학 실 험 보 고
1. 실험목적
2. 실험 관련 이론
3. 실험 장치 및 방법
4. 실험 결과 및 토의

본문내용

실험 결과 요약

유체관로내의 주 손실은 직선 관 부분의 마찰에 의한 손실이고, 부 손실은 파이프 입구, 곡관, 관 부속품(pipe fitting)등의 유동손실과 마찰에 의한 손실을 알아보기 위한 실험이었다.
주손실 실험에서는 유량이 차등으로 증가하게 되면 유량의 속도 또한 같이 커짐을 확인 할 수 있으며, 같은 유량의 경우 직경의 크기와 속도가 반비례하는 것을 볼 수 있었다.
부손실 실험에서는 관 마찰 계수가 일정하게 감소함에 따라 레이놀즈수가 일정하게 증가하고 관의 지름에 따라 Re가 층류인 경우 (Re<2000) 난류인 경우(Re>4000)로 나타남을 볼 수 있는데 여기서 난류가 나타난 것은 상대조도 즉, 관벽 공기 혹은 기타 이물질에 의해 거칠기가 나타나 난류를 일으켰다. Tee관에서의 실험이 불규칙적인 것을 알 수 있다. 이는 유체내의 공기로 인해 오차가 일어났다는 것을 알 수 있다.
또한 이론치와 실험치가 많이 발생하였는데 그 오차로 인한 것은 유량조절을 하는데 있어서 기포가 발생하여 기포를 없애는데 있어서 완벽히 제거하지 못한 이유와 마노미터를 측정하는데 있어서 높이를 정확하지 측정하지 못한점, 유량을 일정하게 유지하지 못한점과 실험을 하는데 있어서 진동을 들 수 있다. 또한 실험장비의 노후로 인해 정확한 실험을 하지 못하였다.

유 체 공 학 실 험 보 고

- 제 목 : 유체관로

1. 실험목적
유체관로내의 주손실은 직선관 부분의 마찰에 의한 손실이고, 부손실은 파이프 입구, 곡관, 관부속품(pipe fitting)등의 유동손실과 마찰에 의한 손실이다. 관로내의 손실은 층류 또는 난류에 따라 달라진다. 본 실험은 유체관로내의 주손실과 부손실을 관찰하고 그의 측정법을 숙지하며, 손실의 의미를 이해한다. 또한 유량의 변화에 따른 수두손실을 측정하여 Darcy 마찰계수를 구한다.
2. 실험 관련 이론
[1] (Darcy - Weisbach Equation )
아래와 같은 관 흐름에서 에너지의 유출입 관계로서 방정식을 세워보자.

참고자료

· 박길문, 이형남, 유영태, 2000, 실험유체역학, 보문당, 111~139
· 고영하, 정경섭, 2000.2.29, 신편유체역학, 보문출판사, 173~185
· Robert W. FOX & Alan T. Mc Donald, 1998, Introduction to Fluid Mechanics 5th