1.1 연구필요성 및 목적
자동차 선호의식의 변화와 수요의 증가에 따른 교통량의 증가에 부응하지 못하는 교통시설 및 관리운영 그리고 교통정책의 부조화 등으로 인해 도심의 교통정체는 날로 심각해져 가고 있다. 이러한 이유로 통행시간이 늘어남에 따른 유류소모 등 차량운행비의 지속적인 증가는 시민생활의 불편함을 가져오고 시간과 재원의 허비, 환경문제 등을 야기 시키고 있다.
이러한 교통문제를 해결하기 위해서는 새로운 교통정책을 도입함으로써 교통수요를 억제하는 것이 무엇보다 중요하다. 장기적으로는 생활권별 도시를 구축하여 장거리 통행을 줄이는 한편, 단기적으로 TDM(Transportation Demand Management)을 시행하는 것이다. 또한 자동차 교통수요를 줄이기 위해서는 대규모 교통을 유발시키는 요인을 제거함과 동시에 차량당 수송인원을 늘리고 대중교통수단이나 자전거 등 대체교통수단으로의 전환을 유도해야 한다. 이러한 관점에서 자전거는 최근 그린교통수단(Green Mode)이라는 애칭으로 세계 각국의 환경운동과 맞물려 주요한 관심사로 등장하고 있다.
우리나라에서도 산업화․도시화가 본격적으로 이루어지기 전에는 자전거가 중요한 교통수단으로 이용되어 왔다. 그러나 자동차 교통이 대중화되면서 자전거는 교통수단으로서의 위치를 상실하게 되었고 도시계획이나 교통정책 수립시에도 전혀 고려되지 않았다. 하지만 제한된 공간으로 인하여 새로운 도로의 신설과 확장은 이제 한계에 도달했다.
이미 선진국에서는 자동차 교통수요를 대체할 수 있으며, 경제적이고 환경친화적인 자전거 교통을 활성화시키기 위한 녹색교통정책을 추진하고 있다. 이러한 녹색교통정책은 교통정책의 대상을 차량에서 인간으로 전환하고 개인교통보다는 대중교통 및 무동력 교통수단을 우선하며, 아울러 교통의 우선 순위를 보행자, 자전거, 대중교통, 개인교통으로 정하여 교통약자를 돕고 도시환경을 살리는 정책이다. 또한 모든 시민이 기본적으로 평등하게 교통행위를 할 수 있다는 교통권 개념과 유엔환경회의가 설정한 ESSD(Environmentally Sound and Sustainable Development)적 교통정책, 즉 환경적으로 건전하고 지속 가능한 개발보전 교통정책에서 비롯된 것이다.
· 통계청, “인구 및 주택센서스 보고”, 1980, 1990.
· 이순묵, “공변량구조분석”, 성원사, 1990.
· 통계청, “1990 인구․주택 총조사 보고서”, 1992.
· 서울시정개발연구원, “서울시 자전차 이용증진 방안”, 1994.
· 김경철, “녹색교통수단으로서 자전거교통의 효과분석”, 도시문제, pp. 74~95, 1994.
· 김기혁, “도시의 공간적, 사회적 요인에 따른 자전거 보유도 추정에 관한 연구”, 대한교통학회지, 제12권 제1호, pp. 85～95, 1994.
· 이언우, “도시내 자전거교통이 활성화 방안에 관한 연구 : 광주직할시를 중심으로”, 전남대학교, 1994.
· 장현봉, “자전거교통의 특성 및 활성화 방안”, 도시문제, pp. 31~51, 1994.
· 정남지, “도시내 여가목적 자전거 이용실태 및 활성화 방안”, 서울시정연포럼, pp. 16～22, 1994.
· 하동익, “외국도시의 자전거교통 사례 연구”, 도시문제, pp. 61～73, 1994.
· 박병호, “녹색교통수단 자전거의 도입방향”, 충북대 건설기술연구논문집, 제15권 제2호, pp. 125～137, 1996.
· 조선배, “LISREL 구조방정식모델”, 영지문화사, 1996.
· 건설교통부, “건설교통통계연보”, 1996.
· 경찰청, “도로교통안전백서”, 1998.
· 조병로, 류수훈, 김민규, 이상호, 박영기, “자전거도로의 최소 노폭에 관한 연구-우면동~서초IC간 자전거보행자 겸용도로를 중심으로”, 대한건축학회기술발표논문, 1999.
· 익산시, “익산시 대중교통 및 자전거 이용현황에 대한 시민들의 의식과 도로망에 대해 시민들이 인식하고 있는 도로의 이미지 조사서”, 2000.
· 서울특별시, “자전거 이용 활성화 사업평가 및 개선방안”, 2000.
· 행정자치부, “자전거 이용 활성화 발전방안”, 2000.
· 행정자치부, “자전거 이용시설 정비 추진실적 평가”, 2002.
· 행정자치부, “2002년도 자전거 담당공무원 교육자료“, 2002. 4.
· 행정자치부, 자전거 이용시설 정비 추진실적 평가“자료, 2002. 11.
· 익산시, “익산시 지능형 교통체계(ITS) 기본계획“, 2003. 12.
· 정숙, “자전거이용 활성화 방안에 관한 연구-영천시를 사례로-”, 영남대학교 산업대학원논문. 2005.
· 전라북도, “전북통계연보”, 2005.
· (사)자전거21, “대규모 자전거도로의 안전한 이용을 위한 토론회 자료”, 2005.
· 최진식, “국내 자전거 이용활성화 정책평가와 향후 자전거 이용활성화 추진방향” 지자체 단위 자전거 이용활성화를 위한 설명회 자료, 2006.
· 사단법인 전국천만인자전거타기운동본부, “국민건강체력운동교본”, 2006.
· 환경부․한국환경정책.평가연구원․한국교통연구원, “환경친화적 자전거문화정착을 위한 공청회”자료, 2007. 4.
자전거 이용의 문제점과 활성화 방안
34페이지
[관광지리] 자전거 이용 활성화 방안
34페이지
