동대구에 관한 보고서(A+자료)

소개

동대구에 관한 보고서(A+자료)

목차

서 론
1. 본 론
1.1. 대구광역시는?
1.2. 동대구역과 연계교통시설의 개관
1.2.1. 동대구역은?
1.2.2. 대구지하철 1호선 동대구역은?
1.2.3. 동대구 고속버스터미널은?
1.2.4. 북부정류장은?
1.2.5. 서부정류장은?
1.2.6. 시내버스와 택시
1.3. 동대구역 연계교통시설의 장점
1.3.1. 동대구고속터미널의 불편함.
1.5. 문제점의 개선방안
2. 결 론

본문내용

대구광역시는 영남지방(경상남․북도, 울산, 부산 포함)의 중앙부에 위치하고 있으며, 우리나라를 대표하는 분지지역이다. 삼국시대부터 군사요충지로써 그 중요성이 컸고, 조선시대에 들어 분지내의 평야지역대를 끼고있는 대구는 농업의 중심지로써, 인구가 증가하게 되었다. 조선 건국 후 얼마되지 않은 1466년, 경상감영이 대구에 설치됨으로써, 경상도의 행정, 군사의 중심지가 되었고, 조선시대 3대시장의 하나였다. 현재에는 대한민국의 행정구역이 경상남 ․ 북도로 나누어져 있고, 부산이라는 도시가 1876년 강화도조약으로 개항이후 급격하게 성장하여 지금은 대한민국 제2도시가 되어있기 때문에, 영남지방에서의 그 영향력이 예전과 비교하여, 줄어들었지만, 경상북도 도청의 소재지이자, 영남지방의 중앙에 위치하고, 역사가 깊은 도시이기 때문에, 그 영향력이 상당히 남아있다. (특히, 경상북도에 대한 영향력이 강하게 미친다.)
대구광역시의 면적은 884.46㎢로 서울특별시의 약 1.5배 정도이며, 인구는 251만명이다. 7개구(동구, 서구, 남구, 북구, 중구, 수성구, 달서구)와 1개군 (달성군)을 행정구역으로 가지고 있다. 경부고속도로, 88올림픽고속도로, 구마고속도로, 중앙고속도로, 新 대구-부산고속도로, 대구-포항고속도로, 경부선 철도, 중앙선 철도, 대구선 철도를 이용한 열차들이 도시를 통과한다. 옛부터 교통이 발달하여, 도시내의 도로교통이나 도시외부로의 도로 및 철도 교통이 편리한 곳으로써 영남지방 교통의 중심지이다.

1.1. 1.1. 1.1. 동대구역과 연계교통시설의 개관
1.1.1. 동대구역은?
1969년 지어진 역으로써, 건설 당시 동양최대의 역이었다. 역의 역사가 다른 경부선의 역들에 비해서 짧다. (경부선 부설당시 개통된 경부선의 역들은 1905년부터 영업을 시작하였다.) 1960년대 박정희 대통령의 계획에 따라 지금의 역이 건설되게 되었다. 당시, 대구 도심에 있는 대구역이 대구의 대표관문으로써 경부선과 대구선 철도가 교차하였다.

참고자료

· 네이버 백과사전 ‘대구광역시’ 부분.
· 대구광역시 홈페이지 도시/교통 관련부분.
· 「KTX 개통의 지역경제 파급효과 분석」 - 대구경북연구원
· 「고속철도 도입효과 극대화를 위한 효율적인 교통연계 방안」 - 한국철도기술연구원
· 「고속철도와 대구광역시의 역세권개발」 - 대구경북개발연구원
· 「고속철도 개통에 따른 도시 및 지역별 파급효과」 - 이창무, 최도석, 곽종무 외
· 「고속철도 천안․아산역과 동대구역의 특성에 대한 비교연구」 - 조재성, 이선주, 송양빈