#1.선체추진기 설계(3d cad도면첨부), 선박 스크류,프로펠러 설계, 조선해양공학과

소개

조선해양공학과의 선체추진기 설계 입니다. 3d cad 도면이 첨부되어 있으며

선박의 스크류를 직접 설계해 보는 과정이 담겨 있습니다.

목차

1.과제 및 목표

2.기 본 제 원

3.설 계 과 정
(1) Bp-δ chart
(2) Burrill 공식을 이용하여 를 구한다.
(3) 보간법을 이용하여 최적의 전개면적비()를 구한다. (전개면적비 : 0.7700066)
(4) 최적 전개면적비를 바탕으로 최적화 된 , , 를 구한다.
(5) 미드코드의 좌표값과 피치각을 구하여 좌표로 나타냄
(6) 프로펠러 설계를 위한 기준 설정( => B-Series 선택)
(7) 프로펠러 단면 오프셋 산출

4.설 계 결 과

5.프로펠러 설계를 끝내고..

본문내용

과제 및 목표

주어진 프로펠러 제원을 바탕으로 Bp-δ Chart 및 Burrill의 공식을 이용하여 최적의 전개 면적비를 구한 다음 이를 기본으로 하여 각자가 생각하는 최적의 프로펠러를 자유롭게 설계한다.

설 계 과 정

(6) 프로펠러 설계를 위한 기준 설정( => B-Series 선택)
: 프로펠러 설계에 대한 책자에 있는 B계열 프로펠러의 날개 및 종선 치수표를 보고 프로펠러의 구체적인 치수를 정하는데 참고하였다. 그 내용은 다음과 같다.
① B계열 프로펠러 날개의 치수표(전개면적비 40기준)
※ r/R = 0.6에서의 최대 날개 폭 = 0.2187D
프로펠러 중심축에서의 최대 날개 두께 = 0.045D
% = 날개의 폭/0.6R에서의 날개의 폭
② B계열 프로펠러 날개의 종선의 치수표(전개면적비 40기준)
※ 최대 두께의 점으로부터 종선들까지의 거리
종선들의 치수는 특정한 날개 단면의 최대 두께에 대한 비율(%)로 주어져 있다.
(7) 프로펠러 단면 오프셋 산출
① 날개 윗면(Suction Surface)
② 날개 밑면(Pressure Surface)
※ MAU와 B-Series 중에 B-Series를 선택하여 기준표를 찾아보았으나 전개면적비 40에 해당하는 것 밖에 찾지 못해 이 수치를 우리의 전개면적비에 맞게 코드 길이를 늘리는 방법으로 프로펠러의 설계에 적용하여 위와 같은 오프셋을 산출하였다.

참고자료

· 조선해양공학과
· 선체추진기설계:이인원
· 선체저항:전호환