세계국제공항의 정보 및 배치도(간사이공항,스키폴공항, 히드로공항,프랑크푸르트국제공항등)

소개글

세계국제공항의 정보 및 배치도(간사이공항,스키폴공항, 히드로공항,프랑크푸르트국제공항등)

목차

1. 서론

2.본론
세계국제공항의 정보 및 배치도
1)간사이국제공항
2)네덜란드 스키폴 공항
3)영국 히드로 공항
4)하와이 호눌룰루 국제공항
5)김해국제공항
6)프랑크푸르트 국제공항

3.결론

4.참고문헌

본문내용

1. 서론

교통 분야에서 가장 경쟁이 치열한 곳 중 한 곳이 항공산업 부문 일 것이다. 국내에서는 대한 항공과 아시아나 항공 등 양대 항공사 체제였던 항공업계가 제주항공, 한성항공 등 지역 저비용 항공사의 등장으로 무한 경쟁 시대에 돌입하면서 치열한 요금 경쟁을 벌이고 있다.
그런가 하면 대외적으로는 수년 째 지속되고 있는 고유가 흐름과 국제항공 동맹체를 중심으로 한 항공업계의 재편이 계속되고 있고, 지역별 항공 블록 강화 움직임, 항공자유화 확대 움직임도 보다 강화되고 있다.
국내 여건의 경우 제주항공과 한성항공은 매우 소규모 자본을 갖고 국내의 한정된 노선을 운영하면서, 대형 항공사의 틈새 전략을 구사하고 있다는 점에서 또 앞으로 국내선과 국제선, 여객과 화물 노선의 차별화 전망이 우세하다는 측면에서 국내 시장에서의 경쟁은 오히려 플러스 요인으로 작용할 수도 있다.
대외 환경 역시 국제 유가는 점차 하향 안정화되고 있는 추세이고 국제항공 동맹체 중심의 항공업계 재편 역시 이미 국내 주요 항공사들이 대형 동맹체에서 주요 역할을 수행하고 있다는 점에서 국내 항공업계를 위협하는 주요 요인은 아닐 것이다.
그러나 항공 자유화의 확대는 그동안 단일 노선 단일 항공사 혹은 지정항공 사제운영으로 인한 국내 항공업게의 보호 정책이 포기되고 ,이론적으로 무한 항공사의 무한 경쟁이 가능해 진다는 측면에서 각 항공사들의 입장에서는 가장 큰 위협요인이 되고 있다.
특히 우리정부는 항공자유화 방향이 주로 동남아시아 지역에 집중되면서 이미 이 지역에서 연착륙에 성공한 저 비용 항공사들과의 경쟁이 불가피하게 되었다.
따라서 국내 항공업계는 이러한 항공자유화의 확대 흐름, 다시 말해 항공 시장의 개방에 대비한 경쟁력 강화를 위한 다양한 노력들을 전개하고 있다.
우리정부는 올해 들어서만 벌써 5개국과 항공자유화에 합의했다. 지난 4월 베트남과 여객 노선에 대해 전면 항공자유화를 선언했고, 태국과도 역시 항공시장을 개봉하기로 했다.

참고 자료

www.daum.net
www.naver.com
대구대 중앙도서관
박명섭.2005.국제항공의 이해