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금속조직학실험보고서

금속공학과에 전필로 배우는 실험 조직관찰에 대해서 자세하게 서술하였습니다. 학점은 A+입니다. 믿고 구매하셔도 후회는 절대 안하십니다. 그럼 좋은 학점을 받으시길.
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최초등록일 2007.09.19 최종저작일 2006.06
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금속조직학실험보고서
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    소개

    금속공학과에 전필로 배우는 실험
    조직관찰에 대해서 자세하게 서술하였습니다.
    학점은 A+입니다.
    믿고 구매하셔도 후회는 절대 안하십니다.
    그럼 좋은 학점을 받으시길.

    목차

    (1) 야금이란?

    (2) 현미경 조직관찰을 위한 시편의 준비
    1. 시료채취 및 절단(Sectionning)
    2. 마운팅(mounting)
    3. 그라인딩(grinding)
    4. 정마(Polishing)
    5. 에칭(Etching)
    6. 세척 및 건조(drying)

    (3) 조직관찰 및 사진촬영을 위한 현미경의 사용법
    1. 현미경 구조
    2. 현미경 사용방법
    3. 현미경을 이용한 조직사진의 촬영

    (4) 실험결과 및 고찰 (조직사진)
    1. 연강
    2. S45C
    3. 순철
    4. 회주철
    5. 구상흑연주철

    (5) 그밖에 안전수칙 및 보충자료

    (6) 참고문헌

    본문내용

    1) 구상흑연주철에 Sb을 0.05% 첨가했을 때 인장강도가 최고치에 도달했으며
    여기에서 Sb량이 증가함에 따라 신율의 저하와 더불어 경도는 상승하는 경향
    이 있었다.
    2) 조직사진 비교와 같이 Sb을 0.075% 이상 첨가할 경우는 인장강도가 떨어지는
    경향이 있었으며 이는 Sb이 과다 함유할 경우는 흑연화 저해 작용이 있음을
    알 수 있었다.
    3) 인장강도는 합금원소인 Cu0.25%와 Sn 0.025%에 비해서는 Sb 0.025%가 Cu보다는
    7.7kg/㎟ 높게 나타나 Sb이 Pearlite 생성 촉진율이 높게 나타났다.




    × 100× 500그림 1구상흑연주철은 주로 자동차 부품 및, 단품, 프레스품 등 고강도 부품에 광범위하게 사용 되고 있다. 이렇게 다양한 분야에 이용되고 있는 고강도 부품용 주철 재료의 역사는 1919년에 발표되었던 펄라이트 가단주철로부터이며 것은 형재에도 슬리브 요크, 소형 크랭크 샤프트, 커넥팅 로드, 기어 등이 Ni-C 및 Co-C 합금에서 흑연을 구상화하는데 성공하였고, 1948년 는 회주철에 Ce을 사용하여 흑연의 구상화에 성공하였다.
    그러나 이때의 구상 흑연 주철은 당시의 가단주철과 비교하여 저온 인성이 떨어졌으므로 당초 기대했던 것만큼 고강도 부품 에의 사용은 어려웠다.가단주철은 저온에서의 인성이 우수하며 특히 직접유냉형의 펄라이트 가단주철은 고피로강 도, 고내마모성, 고절삭성의 3조건이 구비되어 있어 유니버셜 조인트의 슬리브 요크에 사용 할 경우에는 다른 재료에서는 볼 수 없는 우수한 성질(특성)이 나타난다. 그러나 이것은 주 조시에는 백선조직을 나타며 또 열처리시에는 흑연을 석출시키기 때문에 원료에 대한 제품 비율이나 조재의 취급, 균열발생의 관리 및 열처리 비용 등 문제점으로 가격이 높아지기 쉽 다는 단점이 있다. 이에 반해 구상흑연주철은 응고시에 이미 흑연을 정출하고 냉각과정을 컨트롤함으로써 페 라이트 조직 및 펄라이트 조직을 임의대로 선택할 수 있으며 더욱이 가단주철과 같은 제조 상의 문제점이 적을 뿐만 아니라 경제적인 잇점도 있다. 구상흑연주철의 인성은 Si 함량에 따라 달라진다. <그림 1>과 같이 2.5% Si 를 경계로 신 율 및 단면수축률이 크게 변화하는 것이다.
    그림 21976년에는 Si가 2.4%이하인 구상흑연주철이 양산되었는데 종전의 것보다 기지조직 및 흑 연부분이 더욱 개량되어 기계적 성질이 크게 향상되었다. <그림 2>에 이것을 나타내었다. 일반적으로 인장강도가 커지면 신율은 작아지나 강도가 증가함에도 불구하고 신율이 어느정 도 증가하여 기계적 성질이 향상됨을 알 수 있다. 이와 같은 개선은 형상의 설계를 자유롭게 할 수 있도록 해주며 경제적인 잇점을 부영해 주었다. 최근에는 여기에 경량화를 추가, 기계부품의 기능을 향상시키기 위한 구사흑연주철 의 사용이 증가하고 있다.그 중에서도 자동차 부품에의 진출은 현저하다. <그림 3>은 일본에서 1970년부터 1990년 까지의 자동차용 구상흑연주철 생산량의 추이곡선으로 10년간의 평균 신장율은 연 11%에 달한다. 이처럼 자동차 자체의 중량이 감소되어도 생산량이 늘어남은 진실한 의미에서의 경 량화 재료인 구상흑연주철에로의 재료전환이 급속히 진행되고 있는 것을 의미한다.

    참고자료

    · http://cafe.naver.com/metalhint.cafe
    · http://blog.naver.com
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