청소년비행의 현황과 문제점 및 대책방안

소개

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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 청소년 비행의 개념
2. 청소년 비행의 심각성
3. 청소년 비행의 발생배경
4. 청소년 비행의유형
5. 청소년 비행의현황
6. 청소년 비행의원인
7. 청소년 비행의대책

Ⅲ. 결론

본문내용

2. 청소년 비행의 심각성
오늘날, 청소년 문제는 예측을 불허하는 양상으로 전개되어 가고 있다. 벌써 이 문제는 부모와 교사의 질책, 호소, 그리고 설득의 한계 밖으로 뛰쳐나간 지 오래다. 구태여 통계치를 열거하지 않더라도 이 문제의 심각성은 쉽사리 이해된다.
오늘날의 청소년 비행과 범죄는 몇 가지 특색을 띤다. 첫째는, 청소년 비행과 범죄의 수가 급증하고 있다는 점이다. 현재 절대건수가 매년 급격히 증가하고 있고 성인 범죄에 대한 청소년 범죄의 구성비 또한 급속도로 커지고 있다.
둘째는, 비행이나 범죄의 동기는 일차적 (생리적․신체적 안전 욕구)인 것에서 이차적 (쾌락적․심미적․사회적 욕구)인 것으로 변모하고 있다는 점이다. 빈곤, 신체적 위협 등에서 오는 비행보다는 유흥, 야심, 출세, 재미(쾌락)를 위한 비행과 범죄가 점차 많아지고 있다.
셋째는, 비행이나 범죄가 사회의 여러 계층 집단에 골고루 분산되어 나타난다는 점이다. 즉, 빈곤층의 청소년 비행자가 다른 사회 계층의 집단에 비해 유별나게 많다고 볼 수는 없다는 말이다. 즉, 청소년 비행자는 사회 각 계층의 집단에서 골고루 출현하고 있다.
넷째는, 청소년 비행이나 범죄자의 저(低)연령화 현상이다. 최초의 비행이나 범죄를 저지르게 되는 연령이 점차로 낮아지고 있다. 초등학교 연령자들 중에도 비행자들이 생겨나기 시작하고 있는 것이다.
이상에서 요약되는 청소년 피해의 대체적 경향은 청소년 비행의 심각성에 대한 좋은 징표이다. 즉, 청소년 비행자는 장차 사회의 상류층이나 빈민층들의 모든 계층으로부터 생겨날 것이며, 비행건수는 계속 증가할 것이고, 쾌락 추구형이나 사회적 욕심충족을 위한 의도적 비행이 주종을 이룰 것이고, 비행의 시작 연령은 지금보다 훨씬 낮아질 것이라는 추측을 가능케 한다.
청소년 비행에 대한 우려의 또 한 측면은 “트랙(tracking)현상”에 대한 염려이다. 즉, 한번 비행을 저지른 청소년은 비행자의 굴레를 벗어나기가 여간 어렵지 않다는 점이다. 청소년 비행자는 일생동안 비행자로 살게 되기가 쉽다는 말이다. 물론, 이러한 트랙현상이 언제나 옳다고 보기는 어렵지만, 비행 때문에 비행 청소년들은 학교 공부라는 동료 집단의 주된 흐름에서 일탈되기 쉽다.

참고자료

· 심응철, 이한교(1982), “고교생의 일상생활에 자아개념 연구”,
· 청소년 비행 연구, 강원대학교 청소년 비행연구소
· 심응철, (1985), 청소년 비행의 이론과 연구동향, 한국심리학회
· 심응철, 최광현(1986), "비행청소년의 자아개념 연구“, 행동과학연구, 제 8권
· 고려대학교 행동과학연구소
· 심응철, (1989), “성장환경이 자아개념 형성이 미치는 영향”,
· 사회과학연구소, 제 29집
· 강원대학교 논문집
· 심응철, (1992), 심리적 성장환경과 자아개념이 청소년 비행에 미치는 영향
· 중앙대학교 대학원 박사학위논문
· 주왕기, (1982), “한국의 약물남용 실태-학국과 미국 고등학생들의 약물남용
· 실태조사비교” - 청소년 비행연구,
· 강원대학교 청소년 비행연구소
· 원호택, (1991), “청소년 범죄행동 유발 요인에 대한 심리적 연구”
· 한국형사정책연구원