[무역]TKR 과 TSR

소개

레포트 자료입니다..
이 레포트 작성하면서 고생을 많이 했지만 이제 저의 지식이 된거 같아 기쁨니다.~
좋은 자료가 되리라고 생각됩니다~

목차

Ⅰ. TKR 이란??

Ⅱ. 남북한 철도 현황
1. 남한 철도 현황
2. 북한 철도 현황
3. 남북한 철도 단절구간
4. 남북한 철도 연결대안

Ⅲ. TKR 연결의 선행과제
1. 정치․군사적 문제
2. 철도 시스템 및 철도 자원의 문제
3. 남북한간 운송법․제도의 문제
4. 자본 조달 문제

Ⅳ. TKR 복원 및 연결의 파급효과
1. 정치적 효과
2. 군사적 효과
3. 사회․심리적 효과
4. 경제적 효과

Ⅴ. 대륙횡단철도 연결
1. 대륙횡단철도 연결 노선 대안
2. 각국의 입장

본문내용

(1) 철도시설 현황
2001년 말 기준 철도 영업연장은3,125.3km, 궤도연장은 6,819km로서, 영업노선의 200km이상인 장거리 노선으로는 경부선, 호남선, 경전선이 있으며, 전체 영업 km의 44.5%를 차지하고 있다.
철도의 총 연장은 거의 변화가 없으나, 기존 단선철로의 복선화작업과전철연장의 지속적인 증가 추세도 계속되고 있으며, 경부고속철도와 호남고속철도 건설계획과 맞물려 철도를 이용한 고속, 대량 수송방안에 대한투자가 증가되고 있는 추세이다.
< 표 2-1 > 연도별 철도 시설 현황
연 도
철도 km
전 철
궤도 연장
총km
단 선
복 선
1971
3,199
2,536.6
536.7
-
5,582
1981
3,121
2360.9
713.5
528.8
6,045
1991
3,091
2,198.2
864.8
524.5
6,462
2001
3,125.3
2,121.5
1,003.8
667.5
6,819
2004.7
3,380
-
1,287.4
-
-
자료: 철도청, 철도 통계연보, 2002, 건교부 통계자료2004.8 , 인용 필자편집


그러나 선진국과 비교해 보면 남한의 철도 시설은 아직 선진국 수준에는 도달 하지 못하고 있다는 사실을 알 수 있다. 국가 마다 영토의 크기가 다르기 때문에 총연장에 차이는 상대적이라고 할 수 있다. 따라서 비교 대상이 되지 못한다.
그러나 복선화율과 전철화율은 백분율이므로 선진국과의 비교분석이 가능 할 것이다. 표<2-2>를 보면 복선화율과 전철화율 모두 선진국에 비해 크게 낮은 수준이라고 알 수 있다. 이것은 90년대 초반부터 사회 간접시설 투자가 크게 감소 한 원인에 도 있다고 할 수 있겠다. 특히 낮은 복선화율은 TKR기능을 수행하게 되는 일부 구간의 용량한계를 발생 시키고 있는 실정이다.

참고자료

· 없음