울산혁신클러스터 자동차산업의 공간적 인접성

소개

참여정부의 지역균형발전정책중 핵심클러스터사업에 대해 알아보고 그중 울산의 자동차 클러스터의 공간접 인접성의 문제에 대한 ppt입니다.

목차

1.참여정부 지역균형발전 정책
2.울산 혁신클러스터와 자동차 산업
3.사례분석 : 도요타 클러스터
4.울산 자동차 산업의 공간적 인접성

본문내용

1-1. 지역균형발전 정책
1-2. 혁신클러스터
□ 지역균형발전 정책의 정의
지역간 불균형발전의 폐해를 극복하기 위해 요소투입위주의 발전에서
기술, 인재 및 문화가 성장의 동력이 되는 혁신주도형 발전기반을 통한
지역균형발전 정책 추진
지역간 발전의 기회균등을 촉진하고
지역의 발전역량을 증진함으로써, 삶의
질을 향상하고 지속가능한 개발을 도모
하여 국가경쟁력을 강화하는 것을 말함
□ 정책 추진방향
지역균형발전 주요 정책과제
지역전략산업 및 지역연고산업 육성
산·학·연 혁신역량을 결집한 혁신
클러스터 육성
수도권 기업의 지방이전을 통한
지역경제 활성화
<국가균형발전지원단>
혁신의 정의
단순 요소투입에 의한 규모의 경제
실현보다 기술혁신에 있음을 말함
□ 혁신 클러스터의 정의
상호 연관된 혁신관련 행위주체들이
일정공간 또는 지역에 모여 네트워크
구축과 상호작용을 통해 기술개발 등
각 부문에 높은 혁신과 고부가가치를
창출하는 시스템 <국가균형발전위원회>
7개 혁신클러스터
혁신클러스터
산학연관 중심
수평적 협력관계
네트워크 활용
기술혁신

참고자료

· ᆞ 강현수, 정준호, 한국응용경제학회 (2004)
· 『세계 지역혁신 사례 분석』
· ᆞ 국가균형발전위원회 (2004)
· 『제1차 국가균형발전 5개년계획(안)』
· ᆞ 국가균형발전위원회 (2006)
· 『국가균형발전계획에 관한 연차보고서』
· ᆞ 국가균형발전위원회 (2007)
· 『국가균형발전시행계획(안)』
· ᆞ 도요타자동차, 사내자료(2007)
· 『Toyota up close』
· ᆞ 북득규, 삼성경제연구소
· 『자동차 클러스터 사례 : 도요타 vs 울산』
· ᆞ 이종선, 한국직업능력개발원 (2005)
· 『선진국의 혁신클러스터 성공사례와 시사점』
· ᆞ 현대자동차, 사내자료 (2004)
· 『현대차의 기업협력 현황과 향후 실천계획』
· ᆞ 현대자동차, 사내자료 (2006)
· 『2006 지속가능성 보고서』
· ᆞ 한국지방행정연구원 (2006)
· 『참여정부 균형발전정책의 추진체계 개편방안』
· ᆞ 국가균형 발전지원단 (www.bnd.go.kr)
· ᆞ 건설교통부 이노시티 (innocity.moct.go.kr)
· ᆞ 국가균형발전위원회 (www.balance.go.kr)
· ᆞ 도요타자동차 (www.toyota.co.jp)
· ᆞ 산업자원부 (www.mocie.go.kr)
· ᆞ 산·학·연 통합정보망 (www.e-cluster.net)
· ᆞ 삼성경제연구소 (www.seri.org)
· ᆞ 세계도시정보 (udl.bycomkorea.com)
· ᆞ 울산광역시 (www.ulsan.go.kr)
· ᆞ 자동차부품연구원 (www.katech.re.kr)
· ᆞ 자동차부품혁신센터 (www.apic.re.kr)
· ᆞ 지역산업종합정보망 (www.risnet.or.kr)
· ᆞ 통계청 (www.nso.go.kr)
· ᆞ 한국무역협회 (www.kita.net)
· ᆞ 한국자동차공업협동조합 (www.kaica.or.kr)
· ᆞ 한국자동차공업협회 (www.kama.or.kr)
· ᆞ 한국자동차산업연구소 (kari.hmc.co.kr)
· ᆞ 현대자동차 (www.Hyundai-motor.com)
· ᆞ 현대모비스 (www.mobis.co.kr)