[사회과학]열차페리 이명박 前 서울시장의 한반도 대운하에 맞선 박근혜 前 한나라당 대표의 열차페리에 관하여

소개

이명박 前 서울시장의 한반도 대운하에 맞선 박근혜 前 한나라당 대표의 열차페리에 관하여

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본문내용

명박 전 서울시장의 ‘한반도 대운하’에 맞불을 놓기 위한 것으로 보이는 박근혜 전 한나라당 대표가 내세운 ‘열차 페리‘란 대형 선박에 선로를 깔아 항구에 도착한 화물열차를 통째로 배에 싣는 것이다. 더 구체적으로 설명하자면 배 내부에 설치된 선로와 육지의 선로를 연결, 화물열차가 기관차의 동력으로 바로 배 안에 들어갈 수 있도록 한 것이다. (육지 선로와 배 안의 선로는 램프(진입로·경사로)로 연결된다.)
열차페리의 장점으로는 문전에서 문전 또는 역에서 역까지 일관된 운송서비스를 제공하는 데 있다. 이와 같은 복합운송은 수출입화물에 대하여 혁신적인 운송기술을 도입한 합리적인 협동운송체계로서 적합한 운송경로를 제공하고 신속한 화물정보를 전달하며 총비용의 절감으로 인하여 그 활용도는 날로 높아지고 있다. 더욱 구체적인 장점으로는 아래와 같다.
첫째, 가장 큰 장점으로 물류 및 서비스상의 이점을 들 수 있다. 열차 페리 운송방식은 대량화물 운송, 수요기간이 짧은 물품의 운송에 적합하며, 포장비의 절감, 통관의 간이화 등의 이점이 있다. 또한, 항만하역 시간의 단축으로 비용이 절감되며, 화물의 손해발생을 저하시킬 수 있다. 물품인 도시에 물품가격의 견적이 용이하고 재고가 감소하며 자금조달의 필요감소, 상품의 적부작업 지역 및 환적 지점의 분산을 가능하게 하는 등으로 무역을 촉진시킬 수 있다. 이를 신속성, 안전성, 경제성의 측면에서 살펴보면 다음과 같다.
우선 신속성 제고 측면에서 보면, 하역시간 및 운송시간의 단축, 인도지연의 회피, 통관절차의 간소화, 화물혼재 등을 가능하게 함으로써 화물유통에 신속성을 부여할 수 있다. 특히 단일의 운송계약을 체결하고 단일의 운송증권을 작성하므로 서류 및 화인을 감소시킬 수 있다.

참고자료

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