[사회과학]KTX개통에따른지역경제파급효과분석

목차

제 1 장 서 론 …………………………………………………………1

제1절 연구의 배경과 목적 ………………………………………………2
제2절 연구의 범위와 방법 ………………………………………………2

제 2 장 고속열차 운행현황 및 사례분석 ………………………………4

제1절 KTX 사업의 경과 …………………………………………………5
제2절 KTX 운행현황 …………………………………………………5
제3절 KTX 개통의 일반적 파급효과 ……………………………………7
제4절 외국 사례분석 ……………………………………………………9

제 3 장 KTX 이용자 설문조사 …………………………………………12
제1절 설문조사 개요 ……………………………………………………13
제2절 KTX 이용 실태 ……………………………………………………14
제3절 KTX 운행 파급 효과 ……………………………………………17
- 설문결과 요약 및 시사점

제 4 장 KTX 운행의 지역경제 영향 분석 ………………………………28
제1절 교통체계에 미치는 영향 ………………………………………29
제2절 관광 ․ 컨벤션산업에 미치는 영향 ……………………………34
제3절 지역경제에 미치는 영향 ………………………………………35
제4절 지역개발에 미치는 영향 ………………………………………36
제5절 부정적 영향 ………………………………………………………37

제 5 장 지역경제 발전과제 ……………………………………………39

제1절 기본방향 …………………………………………………………40
제2절 발전과제 …………………………………………………………42

제 6 장 결론 및 정책적 시사점 ………………………………………45

참고문헌 …………………………………………………………48
부 록 …………………………………………………………49

본문내용

1. 서 론
제1절 연구의 배경과 목적
2004년 4. 1. 역사적인 KTX가 개통되어 꿈의 철도라고 불리는 고속철도 시대를 맞이하게 되었다.
2010년 고속철도 완전개통으로 예상되는 익산시의 주요 파급효과 중에는 건설투자로 인하여 생산과 고용 등에 미치는 파급효과 이외에 고속철도와 경쟁관계에 있는 항공, 고속버스, 철도 등 유사 운송수단 사이에 수요 대체효과가 발생될 것으로 예상된다. 또 접근성이 개선됨에 따라 산업 활동 활성화, 관광객 유입, 역세권 개발효과 등이 예상된다. 뿐만 아니라 고속철도 역세권을 중심으로 유동인구가 급증함에 따라 중추관리기능 등 도시기능이 재편되고, 역세권 주변의 개발이 촉진될 것으로 전망된다. 또 고속철도 통과노선에 있는 주요 도시간의 역학관계에 의하여 주요 도시기능이 특정 도시로 집중되는 블랙홀 효과와 대도시로의 경제권 유출을 의미하는 현상의 발생이 우려 된다.
따라서 이 연구의 목적은 고속철도 운행을 맞이하여 고속철도 완전 개통이 지역경제에 미치는 파급효과를 분석하는 것이다. 이를 위해 활용 가능한 통계를 이용하여 지역경제에 미치는 영향을 분석하였다 이와 더불어 파급효과를 보다 배가시키기 위한 기본방향 및 발전과제를 제시하였다
제2절 연구의 범위와 방법
연구의 시간적 범위로는 고속철도가 개통된 2004. 4. 1일 기준으로 고속철도가 완전 개통되는 2010까지 분석대상으로 하였고 공간적 범위로는 고속철도 역사가 건설될 전북 익산시를 중심으로 하였다. 내용적 범위로는 고속철도 개통에 따른 다양한 파급효과 중에서 단기간에 효과가 나타날 수 있는 효과를 분석대상으로 설정하였다. 그러나 장기적 효과나 통계자료의 부족으로 인해 분석하기 어려운 내용이라도 효과를 추정할 수 있는 경우에는 연구범위에 포합하였다.
연구 방법은 문헌 연구와 실증 분석을 병행하였다. 파급효과 분석은 파급효과를 대표할 수 있는 통계적 지표를 발굴하고 고속철도 개통전후의 대표지표를 분석하는데 중점을 두었다. 특히, 최대한 관련성이 높은 지표를 선정하여 고속철도 개통 전과 후를 비교함으로써 고속철도 개통 이외의 사회경제적 영향요인을 배제하려고 노력하였다. 통계자료의 확보가 여의치 않거나 통계자료로 분석이 곤란한 경우에 대하여는 이용자 설문조사를 통하여 파급효과를 추정하였다

참고자료

· 없음