글로벌 기업의 성공과 실패

소개

글로벌 기업 성공과 실패
- GM의 실패와 현대차의 인도 성공기

목차

▣ 세계 자동차 산업의 글로벌 기업들
▣ GM의 위기, 실패
▣ 현대자동차의 인도시장 성공기
【자료출처】

본문내용

현재 세계 자동차 시장에는 우리나라 현대·기아자동차를 포함해 많은 다국적기업이 있다. 하지만 지금의 시장 형태가 내년이면 새롭게 재편될 예상이다. 그동안 미국 중심의 자동차 시장에서 1위를 고수하던 GM이 도요타에 의해 그 자리를 내줄 위기이기 때문이다.
2005년 들어 GM, 포드, 크라이슬러 등 미국의 빅3의 몰락세가 속도를 더하고 있는 가운데 시가총액이나 수익성 면에서 다른 기업을 압도해온 도요타가 내년이면 생산량에서도 세계 1위 등극이 확실시 되고 있다.
도요타가 내년에 총 920만대의 자동차를 생산해 GM을 앞지를 것이라는 26일 니혼게이자이신문의 보도는 미국 중심의 세계 자동차 시장이 아시아 중심으로 재편되고 있음을 보여준다. 도요타는 포드를 제치고 세계 2위 자리를 차지한 지 불과 2년 만에 GM마저 따돌리며 거침없는 상승세를 이어가게 됐다.
도요타는 2006 회계연도(2006년 4월~2007년 3월)에 전 세계에서 올해보다 90만대(12%) 많은 830만대의 자동차를 생산할 것으로 전망했다. 계열사인 다이하쓰와 히노의 생산분을 합할 경우 총 생산대수가 920만대를 웃돌 것이란 얘기다. 반면 올해 912만대의 자동차를 판매할 전망인 GM은 판매부진으로 내년 생산량이 올해를 밑돌 전망이다.

지난해 도요타의 매출은 18조5500억 엔으로 미국의 제너럴 모터스(GM)보다 2조엔 정도 적었다. 그러나 순이익과 시가총액은 `빅3(GM, 다임러크라이슬러, 포드)`를 모두 합친 것보다 많아 이미 세계 정상으로 평가되고 있었다.
이제 세계 자동차 산업 중심이 `미국에서 아시아로 바뀌고 있는 것이다. 도요타는 세계 자동차 업계의 주도권을 미국에서 아시아로 이동시키는 핵심축 역할을 하고 있다. 미국의 `빅3`가 비효율적인 경영방식과 매출감소로 신용등급이 `정크(투자부적격 채권)`수준으로 강등되는 동안 도요타를 중심으로 한 일본과 아시아 업체들은 세계 시장 점유율을 꾸준히 확대하고 있다.
그동안 디트로이트를 중심으로 세계 시장을 주도해온 미국의 자동차 업체들은 높은 인건비와 후발업체들과의 치열한 경쟁으로 심각한 경영 위기에 직면해 있다.

참고자료

· - 매일경제 2005년 4월 7일자
· - 머니투데이 2005년 5월 20일자
· - 연합뉴스 2005년 6월 15일자
· - 이데일리 2005년 10월 26일자
· - 한겨레 2005년 10월 27일자
· - 헤럴드경제 2005년 10월 27일자
· - KBS ‘신화창조의 비밀’ 2005년 2월 4일
· - ‘현대자동차, 그리고 인도...’ ; 하영명·차태훈 교수
· (한국외국어대 상경대학 경영학과)
· - 인터넷 포털 ‘네이버’, ‘엠파스’