서울 및 수도권 교통문제의 원인과 해결방안

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목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 도시교통의 개념
ⅰ. 도시교통의 의의
ⅱ. 도시교통의 특징
ⅲ. 교통욕구의 특징
ⅳ. 도시교통의 기능(역할)

Ⅲ. 서울 및 수도권 지역의 교통현황
ⅰ. 수도권의 교통수요 증가
ⅱ. 승용차 이용률 증가와 도로교통 현황
1. 도로시설 현황
2. 이용교통량 현황
3. 수도권 속도 변화추이
ⅲ. 서울시계 유․출입 통행의 증가
1. 목적 통행실태
2. 수단통행
3. 출근통행 분석
ⅳ. 수도권의 대중교통 현황
1. 철도교통
2. 버스운영현황

Ⅳ. 서울 및 수도권 교통의 문제점
ⅰ. 교통체증의 심화
ⅱ. 대중교통의 승차난
ⅲ. 주차난
ⅳ. 교통사고
ⅴ. 유류과소비현상의 심화
ⅵ. 환경오염

Ⅴ. 서울 및 수도권 교통문제의 발생원인
ⅰ. 서울중심생활권 확대와 부적합한 교통체계
1. 서울중심생활권 확대로 광역교통수요증대에 따른 공급부족
2. 공간구조변화의 방향에 부적합한 교통체계
ⅱ. 교통시설운영의 비효율성
1. 불합리한 대중교통망과 운영체계
2. 비효율적인 교통수단 분담구조와 교통수단간 연계체계 미흡
3. 도로운영 및 관리의 비효율성
ⅲ. 도로망위주의 교통시설 공급
ⅳ. 자가용승용차 통행량 급증
ⅴ. 광역화의 진전에 따른 통행거리증대와 교통량의 확산

Ⅵ. 교통문제 해결을 위한 해외 사례
ⅰ. 미국
ⅱ. 영국
ⅲ. 싱가폴

Ⅶ. 결론

※ 참고 문헌

본문내용

Ⅰ. 서론


우리나라의 교통에 대한 실상, 도시 내 교통혼잡비용 13.7조원

□ 자동차 보유대수는 2004년 말 기준 1, 493만 대, 승용차 대당 1일 평균 주행 거리
는 40.8km로 선진국보다 1.5배 이상 높은 수준이며, 또한 나홀로 출퇴근 차량의 비
중도 80%에 달하여 이로 인한 도시 내 교통혼잡비용은 13.7조원에 이름

□ 서울 및 수도권 지역의 교통문제가 가장 심각함

- 서구의 대도시들에 비해 급속한 도시화와 수위도시로의 인구 및 경제활동의 집중
·급속한 도시화와 인구 및 경제활동의 집중은 서울 및 수도권 지역의 난개발과 인
구밀집에 따른 교통문제 심화시킴

- 소득수준 대비 자동차 소유수준의 비대칭적 성장

- 통근교통을 중심으로 한 지역 내 교통문제와 지역간 유동인구 증가에 따른 지역간
교통문제 심각
·불충분한 교통시설의 공급에 따른 교통 혼잡의 심화
·이로 인한 이용편리성 및 수송 효율성 저하

□ 이러한 결과는 대중교통수단이 승용차에 비해 경쟁력이 떨어지고 편리성이 낮은
데에도 기인한다고 할 수 있음

- 승용차의 선호에도 그 원인이 있겠지만, 전철 등 대량·고속 수송수단의 부족과
복합 환승체계의 미흡 및 접근성이 부족함

□ 이러한 상황이 앞으로 계속 진행될 가능성이 높아 교통여건은 더욱 악화되어 도시
경쟁력은 저하 될 것으로 우려됨

교통수단이 미비하면 도시전체의 기능이 저하되고, 생산력이 저하되며, 삶의 질이 저하됨

□ 도시가 성장함에 따라 도시 구성요소들이 기능적으로 연계되고 이용되기 위해서는
거리를 극복하는데 기여하는 교통서비스가 필요함

□ 사회경제적 활동을 원활하게 하기 위한 접촉을 확보하는 매개체가 교통

- 따라서 도시의 교통수단이 미비하면 도시전체의 기능이 저하되고, 생산력이 저하
되며, 삶의 질이 저하됨

참고자료

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· `교통문제 해결의 기술적 방안` - 네이버 지식iN
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· 교통의 사회비용 최소화를 위하여, 최진석, 2001
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· Woifgang. S. Hombuger et.al., Fundamentals of Traffic Engineering 1