국내종합물류기업제도

소개

국내종합물류기업제도와 우리나라 물류산업에 대한 리포터입니다.

목차

제1장 서론

제2장 종합물류기업 육성의 필요성
제1절 우리나라 물류산업의 현황 및 구조
1. 우리나라 물류산업의 현황
2. 우리나라 물류산업의 구조
제2절 우리나라 물류산업의 문제점
1. 자가물류 또는 2자물류 위주의 시장구조
2. 물류업체의 영세적 구조 심화
3. 신뢰성 있는 물류기업의 부재
제3절 종합물류업의 개념
제4절 종합물류업 육성의 필요성
1. 물류산업 육성의 필요성
2. 정부차원 육성정책의 필요성

제3장 정부의 종합물류업 활성화 전략
제1절 물류시장 규모 확대 방안
제2절 물류기업 대형화 유도 방안
제3절 종합물류기업 육성 방안

제4장 종합물류기업 인증제도
제1절 종합물류기업 인증제도 내에서의 종합물류업의 정의
제2절 종합물류기업 인증방법 및 기준
제3절 인증 평가체계의 구조
1. 인증 평가체계의 기본구조
2. 인증평가시스템의 평가항목 및 항목별 가중치 구조
3. 인증평가 운영프로세스
제4절 제도상에 기업간 전략적 제휴제도 도입
제5절 종합물류기업 인증제의 문제점
제6절 종합물류기업 인증제의 현재 진행 상태



제5장 종합물류기업 육성에 따른 최근 물류업계의 동향
제1절 제조업체들의 동향
제2절 물류업계의 동향
제3절 글로벌 물류기업으로 도약하기 위한 국내기업의 노력
1. ㈜한진
2. 대한통운

제6장 결론

본문내용

제1장 서 론

오늘날 원자재 가격이 거의 균일하고 제조업 전 산업분야에 걸친 기업간 기술경쟁력의 차이가 좁아짐에 따라 물류경쟁을 통한 비용절감과 신 부가가치 창출에 세계 각국의 관심이 모아지고 있다. 물류란 ‘재화가 공급자로부터 조달∙생산되고 수요자에게 전달되어 회수∙폐기될 때까지의 운송∙보관∙하역∙가공∙상표부착∙판매 등의 활동’을 의미하므로 기업의 입장에서 물류비 절감은 곧 ‘제3의 이윤원’이자 ‘기업의 비용절감을 위한 최후의 수단’일 수 있기 때문이다.
뿐만 아니라 동북아지역의 경제규모 및 교역량이 세계경제에서 차지하는 비중이 급격히 증대되면서 동북아지역의 물류네트워크를 선점하기 위한 동북아 3국의 경쟁 또한 날로 치열해지고 있는데 특히 대중국 교역량의 급증으로 인한 동북아 주요국의 물류수요 유치경쟁이 심화되고 있다.
이에 추세 속에서 글로벌 제조기업들은 기술 개발과 제품 생산 등 주요 업무에 주력하고 물류업무는 전문기업에 아웃소싱함으로써 물류비 절감을 시도하고 있으며, 각국의 물류기업 역시 공∙항만을 거점으로 하는 물류중심지를 선점하여 글로벌 네트워크를 구축하는 등 지역적 한계를 넘어 글로벌 경쟁력을 갖춘 전문물류기업으로 성장하기 위해 갖은 노력하고 있다.
이러한 움직임은 바로 물류시장의 확대와 활성화로 이어지므로 물류산업은 더 이상 제조업의 부차적인 지원사업이 아니다. 따라서 물류산업의 전문화와 국제적 경쟁력은 날로 중요해지고 있다. 하지만 우리나라의 경우, 영세업체들의 단편적인 물류서비스 제공과 낙후된 물류시스템, 선진국에 비해 높은 기업의 물류비 비중 등 우리나라 물류산업이 갖고 있는 구조적 문제점은 과거에 비해 크게 개선되지 않고 있다. 정부는 2001년부터 동북아 물류중심지화 정책을 추진하고 있지만 전문물류인의 부족 및 전문물류기업이 성장할 수 있는 물류산업의 기반이 미약하여 물류산업에 별 영향을 미치지 못하고 있다.
이러한 상황에서 전문가들은 싱가포르와 일본의 정부 주도형 종합물류기업 육성 성공사례를 예로 들며 물류환경의 변화에 따라 기업의 글로벌화 등 기업자체의 체질개선도 중요하나 무엇보다 물류산업 육성을 위한 정부차원의 정책수립과 지원이 매우 시급하다고 입을 모으고 있다. 이에 정부는 지난 2004년 화물유통촉진법을 개정하고 세계적 물류기업 출현을 위한 10년 계획을 수립하여 물류시장의 대대적인 체제개편을 적극적으로 추진하고 있다.

참고자료

· ‘제조업체들 물류에서 손뗀다’, 연합뉴스, 2006. 05. 11
· ‘최초의 종합물류 인증기업 관심 고조’, 이투데이, 2006. 05. 16
· ‘한진, DHL*FedEx에 도전장’, 운송신문, 2005. 10.31
· ‘한진, 中 무선박운송면허 취득’, 파이낸셜뉴스 경제, 2006. 04. 12
· ‘한진해운, 벨기에 앤트워프 합작 터미널 개장’, EBN경제 전문지, 2005. 05. 26
· ‘㈜한진, 중국 내 3PL 현지법인 설립’, 물류신문, 2005. 07. 26
· ‘국내기업 아웃소싱 도입률, 선진국 60% 미달’, 이데일리 경제, 2006. 03. 29
· 대한통운, 글로벌 물류시장 내 품 안으로, 물류신문, 2005. 05. 29
· 종물업 후보기업. 인증효과 ‘들썩’, 운송신문, 2005. 11. 04
· 종합물류업 육성 및 지원방안, 해양수산부, 2004. 05
· 송명달 재경부 관광물류팀장, 질적 차별화로 동북아 물류 허브 발돋움, 재정경제부 성명자료실, 2006. 03. 21
· 교통개발연구원, 물류산업 경쟁력 강화를 위한 종합 물류업 활성화 방안, 2004
· 교통개발연구원, 2002 기업물류비 산정 및 추이분석, 2004
· 대한상공회의소, 2002 기업물류비 실태조사보고서, 2004
· [기획점검]종합물류기업 인증제도의 영향, 물류신문사, 2006. 05. 03
· [기획특집]종물업 인증제 위기인가, 기회인가, 물류신문, 2004. 10. 05
· [기획특집]종물업 제도의 몇 가지 논란, 물류신문, 2004. 10. 05
· [기획]시행 앞둔 ‘종합물류업’ 무엇이 문제인가, 한국해운신문사. 2005. 11. 02
· [2006. 전략진단]택배/3PL 업계, 물류신문, 2006. 01. 13
· 세계적 물류기업 출현을 위한 정부의 10년 계획, 해양한국 2004. 10
· 종합물류업 시행, 물류시장 2010년 119조 규모, 해양한국 2005. 1