[열역학]연료전지

소개

열역학 수업을 들으면서 제출했던 리폿. 연료전지에 대한 개략적인 내용를 담고 있고 연료전지에 대해 관심이 있는 사람을 위한 introduction으로서 충분한 가치가 있는 자료

목차

1. abstract
2. introduction
-연료전지의 역사
-연료전지의 기본원리
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본문내용

Ⅱ. INTRODUCTION

1. 연료전지(Fuel cell)의 역사

연료전지의 원리는 1839년 영국의 W. R. 그로브(1811~96)가 발견하였으나, 그 특징이 바뀌어 다시 관심을 가지게 된 것은 1950년대 후반의 일로, 1959년 5 kW의 수소-산소 연료전지가 영국의 F.T.베이컨에 의해 실증시험(實證試驗)됨으로써 각광을 받게 되었다. 그 후 1960~1970년대에 걸쳐 제미니 및 아폴로 우주선에 연료전지가 탑재되었다. 이 전지는 다같이 알칼리 수용액을 전해질로 하며, 순수한 수소와 산소를 사용한다. 그 후, 수소 외에 메탄과 천연가스 등의 화석연료(化石燃料)를 사용하는 기체연료와, 메탄올(메틸알코올) 및 히드라진과 같은 액체연료를 사용하는 것 등 여러 가지의 연료전지가 나왔다. 이 중에서, 작동온도가 300도 정도 이하의 것을 저온형, 그 이상의 것을 고온형이라고 한다. 또, 발전효율의 향상을 꾀한 것이나, 귀금속 촉매를 사용하지 않는 고온형의 용융탄산염(溶融炭酸鹽) 연료전지를 제2세대, 보다 높은 효율로 발전을 하는 고체전해질 연료전지를 제3세대의 연료전지라고 한다.

참고자료

· ▶ http://www.kosef.re.kr/bbsfile/E01/281-5.pdf
· ▶ http://211.48.244.164/sim/tech/ja/etc/data/nfc.htm#anc4
· ▶ 機械와 材料, 송락현, 한국기계연구원, 11권 1호 17p-30p
· ▶ 대한기계학회지, 성준용, 대한기계학회, 30권 6호 555p-563p