[경상대 A+] KTX 시설연구

목차

1. 고속철도와 관광
(1) 고속철도의 개념
(2) 고속철도의 기능 및 역할

2. 세계 고속 철도
(1) 세계 고속 철도
(2) 해외 고속철도의 건설 배경과 목적
(3) 세계의 고속철도 현황

3. KTX 소개
(1) KTX 개요
(2) KTX 연혁
(3) 차량구성
(4) 승무원
(5) 편의시설
(6) IRIS (통합정보시스템)

4. KTX의 포지셔닝
(1) KTX의 마케팅 전략
(2) KTX의 마케팅 방향
(3) 고속철도의 브랜드 컨셉
(4) 다른 운송수단과의 운임비교

5. KTX의 SWOT분석
(1) Strength - 강점
(2) Weakness - 약점
(3) Opportunity - 기회
(4) Threat - 위협

6. KTX 개통 이후 변화
(1) KTX 개통 이후 상황
(2) 고속철도 개통 전후 타 교통수단의 수송수요 변화 분석

7.결론

본문내용

■ 미래는 교류의 증진과 관광레저수용의 급증에 따라 항만이나 해상도시를 중심으로 선박과 육상교통, 선박과 항공으로 연결되는 연계수송체계가 발달.
- 철도와 고속도로가 항만과 연결되며 헬기와 경비행기 등이 해상 및 항만과 공항을 연계하지 않고도 독자적인 고속교통서비스 가능(예를 들어 초전도선을 이용하면 인천에서 제주도까지 4시간이내에 접근).
■ 국제관광적 측면 : 러시아와 중국과의 수교, 남북 간 직 ․ 간접적인 관광교류의 확대, 국제관광 수송부문에서 상당한 역할을 함.
■ 동북아시아지역의 관광발전에 따라 고속철도가 동북아시아 철도망의 일부인 점에서 담당해야 할 역할
- 중기적으로 남북철도연결과 시베리아횡단철도(TSR) 및 중국대륙횡단철도(TCR)에의 연결, 장기적으로 대한해협을 통한 일본과의 연결을 통해 명실상부한 동북아시아 최고의 관광교통수단으로 철도망 및 고속철도의 연결을 고려하여 불 수 있음.
- 남북한 철도의 연결, 동북아시아 국제철도망 구축에 따르는 관련 국가 간의 협력체제는 우리의 고속철도 건설기술과 경험, 철도시스템간의 기술적 호환성, 운영 및 제도적인 문제와 관련한 정보의 교환체계에서부터 시작될 수 있음.
- 한반도의 광역도로망과 연결되는 국제도로망 : 환동해권을 연결하는 환동해 환상탄환루트, 환황해와 아시아존(zone)을 연결하는 아시아고속도로망 등 두 개의 루트로 구분.
- 환동해 환상탄환루트는 동해를 중심으로 한반도와 일본열도, 러시아와 중국을 잇는 환형의 공간구조 : 향후 동북아시아 지역발전에 있어서 한반도가 중심축에 위치함으로 상당한 역할과 기준을 수행하게 된다는 것을 의미.
- 국제철도망의 고속화 추세에 발맞추어 동북아시아 관련 국가들과의 협력체제 구축에 동참, 축적된 경험과 기술을 바탕으로 해외 고속철도 사업에의 진출기반을 다지며, 고속철도 관련 통합창구 역할을 충실히 수행할 수 있을 것으로 기대.

참고자료

· 없음