[열및유체실험] 관로마찰 실험

목차

1. 실험 목적

2. 기초 이론
2.1 유량측정실험
2. 2 손실수두의 실험

3. 측정 결과

4. 계산 과정

5. 측정 결과와 계산값 비교

6.고 찰

본문내용

6.고 찰
이번 실험에서 유체역학에서 배운 유량측정과 관내부의 마찰 저항을 알수가 있었다. 실험 결과에서 보듯이 이론적으로 계산한 손실수두 (Head loss)
값이 실제 측정치 의 손실수두 (Head loss) 값보다 낮다. 그것의 물리적 의미는 실제로 관 내부에서 물이 하류 쪽으로 흘러가면서 역학적 에너지의 손실이 더 많음을 의미한다. 실제로 이론적으로 계산한 손실수두의 값에는 여러 가지 오차가 존재한다. 마찰계수 f 값을 읽을 때 Moody Chart에는 나타나지 않는 곡선을 나타 내어서 정확한 값과는 어느 정도의 오차를 수반한다. 그리고 유량의 계산 시에도 수두차를 이용하여 계산 하였는데 이때 측정하는 Tube 내에 약간의 공기가 포함 되었을지도 모른다. 약간의 기포가 포함 되었다면 실제의 수두차와 차이가 나게 된다. 그리고 사람의 눈으로 읽었기 때문에 역시 어느정도의 오차를 수반하게 된다.

참고 자료

없음