[물류] 우리나라 철도 컨테이너 수송실태의 문제점 및 개선방안

소개

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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 해외 주요국의 최근 철도동향 및 국제화물 컨테이너 수송상황
1. 해외 주요국의 최근 철도동향
2. 국제화물 컨테이너 수송상황

Ⅲ. 국내 철도 컨테이너 수송실태
1. 철도 컨테이너 수송능력
2. 철도 수송비용
3. 유통정보시스템

Ⅳ. 철도 컨테이너 수송실태의 문제점 및 개선방안
1. 철도 컨테이너 수송실태의 문제점
2. 철도 수송문제점에 대한 개선방안

Ⅴ. 결론

본문내용

물류와 관련하여 철도화물수송 시스템은 개선의 문제점이 많다. 특히 컨테이너 수송에 있어 현재수요를 충족시키는 것에 대한 문제 뿐아니라 앞으로 확장되는 수요에 대한 전략이 분명하지 않은 것에 더욱 큰 문제점을 가지고 있다.
철도 화물수송시스템의 문제점을 요약하면 다음과 같다.
첫째, 수송능력이 부족하다. 화차의 보유량은 현보유량보다 400량정도가 부족한 실정이다. 또한 컨테이너 야드도 1998년에는 137천평정도가 부족하게 된다.
둘째, 수송시간과 수송비용에 대한 문제이다. 컨테이너 야드의 부족으로 많은 시간이 낭비되고 있으며 비용측면에서도 자동차 협정운임보다 다소 낮은 편이나 실제 거래비용에서는 불리하다.
셋째, 유통정보전산망이 빈약하다. KROIS가 가동되고 있지만 고객에 대한 정보와 철도의 수송정보가 상호 교환되지 못하고 운송중인 컨테이너에 대한 이동정보도 제공할 수 없어 업무처리에 많은 지장을 주고 있다.
이러한 문제점에 대한 개선방안을 살펴보면 다음과 같다.
첫째, 수송력을 증강시키기 위해 선로용량과 화차의 증강을 고려해 볼 수 있으며 컨테이너 야드에 대한 적극적인 개발이 이루어져야 하겠다.
둘째, 수송시간의 단축과 수송비용의 탄력화가 추진되어야 할 것이다. 수송시간을 단축할 수 있는 요소에는 하역작업선의 개량, 작업선 입충건넘선 증설, 컨테이너화차 조성작업의 전산화 및 열차속도향상 등을 들 수 있다. 수송비용 측면에서는 현재 거리비례제의 경직적인 운용보다는 거리체감제와 철도운송증가량에 비례한 운송업체별 할인제도의 적용이 적극 검토되어야 할 것이다.
셋째, 유통정보시스템의 보완이 이루어져야 한다. 컨테이너에 의한 수송은 철도수송에 대한 정책상 전략부문으로 간주되므로 컨테이너화물 유통정보시스템 구축은 시급한 문제이다. 그러므로 KL-Net 등을 통하여 지역별 컨테이너 전산정보시스템이 우선적으로 정비되어야 할 것이다.

참고자료

· 1999년 철도수송계획, 철도청, 1999
· 교통물류 제 1～4호, 한진교통물류연구원, 1996.
· 박찬익, 세계절도의 효율성 평가지표로 분석한 한국철도의 현황, 한진교통물류연구원, 1996.
· 부산컨테이너 부두운영공단, 업무자료, 1999.
· 이정구, 철도의 컨테이너 수송체계개선방안, 한진교통물류연구원, 1996.
· 최훈, 철도산업의 융성, 쇠퇴 및 도로에 관한 고찰, 한진교통물류연구원, 1996.
· 한국컨테이너 부두공단, 컨테이너 유통실태분석 보고서, 1996. 3.
· 한진교통물류연구원, 교통물류동향 제 7호～16호. 2000
· 해운산업연구원, 2001
· Ballou R., Business Logistics Management, 2nd ed., Englewood Cliffs New Jersey, Prentice-Hall, Inc., 1985.
· Chatterjee, S.K, Microcomputer Based Logistics Information System, The Logistics and Transportation Review, 1984.
· Daugherty, P.J., Outsourcing Logistical Services : Firm-Specific Usage Patterns, Unpublished Dissertation, East Lansing, MT : Michigan State University, 1988.