[유럽지역] 유로터널(Eurotunnel)

소개

유로터널(Eurotunnel)에 관한 상세자료입니다. 그림과 도표까지 모두 다 실어 놓았습니다. 실망하시지 않을 것입니다.

목차

1. 들어가며

2. 건설추진 역사
1) 19세기, 건설논쟁과 시도
2) 20세기, 유로터널의 실현 과정

3. 터널 설계, 공사 과정 및 설비
1) 터널 개요
2) 건설공사의 주요과정
3) 터널 유지관리설비

4. 유로터널 교통편
1) 유로스타(Eurostar)
2) 탈리스((Thalys)
3) 유로스타 가격 및 조건
4) 유로스타 시간표

5. 세이칸터널(靑函トンネル)과 비교

6. 맺으며

본문내용

영국사람들은 도버해협이라고 하고, 프랑스 사람들은 칼레해협이라고 일컫는 영불해협의 정식명칭은 '채널(Channel)'이라 하며, 이 해협을 육로로 연결시키는 터널의 공식명칭은 '채널터널(Channel Tunnel)' 또는 채널과 터널을 합성한 신조어인 '처널(Chunnel)'로 명명된다. 사실상 유로터널(Euro Tunnel)이라는 명칭은 이 터널의 건설과 유지관리를 전담하는 민간회사의 이름이다. 이 회사는 영ㆍ불 양국정부로부터 건설공사 준공 후 운영, 유지관리에 이르기까지 일체의 권한을 착공시점부터 55년동안 위임받아 관리한 후, 2042년에 양국 정부에 소유권을 넘겨주게 된다. 유로 터널사는 150억불에 달하는 막대한 공사비를 정부의 자금지원이나 보증 없이 주식공모와 은행융자로 조달했다. 이 공사는 국가간의 초대형 인프라건설을 순수민간자본이 주도한 대표적인 사례인 것이다.
유럽 대륙과 섬나라 영국을 육지로 연결시키려는 계획은 19세기부터 계속된 엔지니어들의 염원이었다. 이 해협을 연결하는 방법으로 해저 터널, 교량, 잠수튜브 등 다양한 계획들이 제안되어 왔고, 신기술과 수송수단이 발달됨에 따라 보다 다양한 아이디어들이 등장해왔다. 이 프로젝트는 1850년부터 19세기말까지, 프랑스가 터널건설에 적극적이었던 반면 영국 의회 안에서는 찬성과 반대의견으로 갈라져 열띤 논쟁거리가 되었다. 영국입장에서는 섬나라 영국이 유럽대륙과 육지로 연결될 경우, 그 옛날 나폴레옹 군대처럼 프랑스가 일시에 침략해 올 수도 있다는 것과 침공시의 적절한 방어책이 크나큰 고민거리였던 것이다.

참고자료

· 없음